La 456 est une auto très appréciée par les pro et les passionnés. Réalisée avec l'accord d'Enzo Ferrari, certains spécialistes la qualifie "une des plus belles Ferrari, ligne lumineuse, pureté de style..."
La GTM est encore plus aboutie d'un point de vue technique (électronique, freinage, suspension, moteur) et habitacle (ergonomie).
La 456 a été produite à 1518 exemplaires, la GTM à moins de 1000 ex. C'est une Ferrari "récente" puisqu'elle a été produite de 1993 à 2003.
Les 456 se négocient entre 50 et 65 Ke, les GTM se vendent autour de 70 Ke.
Pensez-vous qu'elle sera la prochaine ferrari favorite des collectionneurs ?  
 
Quel est votre avis ?

LA 430 SCUDERIA  
RARE ET CHERE

Oui,une auto nà conserver sans aucun doute,pour toutes les raisons que tu as énoncer;mais pas pour le placement financier malheueusement.

 
Tu penses qu'elle va encore decote ou a cause de son entretien?

Les versions M vont encore decoter un poil,alors que les GT sont à un prix plancher.Pour l entretien,c est la moitié d un V8 central arrière pour peu que les amortos soient ok.

elle décotera .....

c est une voiture de "serie" et en plus avec un carnet d entretien rigoureux,Ferrari fait maintenant des voitures "sans entretien" comme porsche!!(plus de courroies)il ne restera plus que des productions uniques ( 250 F50 F40 ENZO ..)

Sans entretien !!! attend que les 430 sortent de la garantie power ...Il y a tellement de puces que meme les mecanos ne parviennent pas à les localiser.Le risque c est de se retrouver avec un compteur qui ressemble à un sapin de Noel.Les freins ceramique à changer sur la 430,c est 2 gros entretiens sur ma 355...Je te parle meme pas de la boite F1 qui aime bien les embrayages en plat de resistance.
Je ne t apprend pas que les voitures de serie ont une cote plancher,et la 456 gt, avec ses 50 000€ n en est pas loin.Faut pas esperer trouver un jour une 456 au prix d une Mondial.

 
"sans entretien" + plus de courroies.  

Mais tu ne changes pas des disques céramique au rythme des aciers...C'est fait pour tenir très très longtemps,et je doute qu'une majorité de "pilotes" s'offre ce type d'élément..

Ils sont de serie depuis cette année sur la 430 et si tu fais du circuit faut pas s attendre à passer les 4/5 ans avec...

Sur toute la gamme Ferrari

Je suisquand même mitigé...Les plaquettes ok,on va en bouffer,mais les disques,il va falloir s'en taper du circuit,et à un très bon rythme pour arriver au bout en si peu de temps....Attendons de voir les 1er changements effectués par les proprios,et de voir surtout quel degré d'usure ils ont...

Je crois que c'est en train de devenir une voiture assez rare - en tous cas en version MGT avec boite manuelle, qui est à mon avis la seule intéressante. Ajoutons que la plus belle couleur est le Bleu Tour de France avec une sellerie beige très clair .. il n'en reste pas beaucoup ...

tu peux développer     source  

... j'ai une 456 gt Bleu tour de france cuir blanc de juillet 1996 mais pas M....je garde ou je la vends ?? dur, dur surtout qd je la met en route avec les échappements INOX...quel bruit magnifique!
mais vu la restriction d'utilisation et le prix de l'entretien...je n'ai que le plaisir en somme de la regarder

 
 
tu as la "chance" d'en avoir une alors garde là ou essaye de sortir plus souvent pour au moins en profiter plus souvent  
 
il faut pour la garder, la faire rouler régulièrement afin que la belle vive. si elle ne roule pas elle s'abîme ;-) alors a toi de faire un choix qu'il soit raisonnable ou non.....  

 
c'est quand même dommage de pas rouler surtout avec la 456, on peut se faire plaisir tout en restant dans les normes..
le seul vrai problème c'est que j'ai l'impression qu'une ferrari très kilométrée est tout simplement invendable aujourd'hui ou alors bradée, c'est peut être le seul détail qui m'empêche de rouler tous les jours !
enfin j'ai quand même fait presque 5000 kms en 3 mois  

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Pas mal !  

 
Je ne pense pas !!      ce qui est collectionnable reste la production ultra limité mais en aucun cas la scudéria qui reste une des ferrari les plus produite à ce jour !!!!   meme si elle reste une excellente voiture, elle ne rentrera pas dans la collection c'est certain !!  la 456, pourquoi pas !!  

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

La 456 suivra le même chemin que les 400 à 412.
 
Repérée une 456M à 38.000 € avec 30.000 km je crois...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

oula 38000€ pour une 456M elle doit avoir un gros soucis ou volant à droite peut être..
sinon faut l'acheter de suite et la revendre le lendemain à 45000€ !

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http://images.forum-auto.com/mesimages/587186/1.jpg

Oui, pardon, RHD oeuf corse !

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!