Où trouver des pièces pour nos belles moins chères que dans le réseau

[futur rouge]

Je dis que des disques de 380 mm de diamètre, avec des plaquettes faites pour un usage intensifs se rodent soigneusement.

 

Le reste, je ne sais pas en virtuel.

 

Entre reconditionné un disque introuvable, d'une voiture de collection qui va rouler peu, et reconditionner le disque d'une voiture récente qui va rouler tous les jours il y a un monde.

A+

 

 

 

Cela a été fait par le garage et moi j'ai fait 1000 km tranquille sans taper fort dedans , et résultat un gros freinage et foutu, donc j'ai mis du PFC et la Nikel

[Invité §Mr 141If]

perso pour l'avoir fait sur la mienne, entre le freinage d'origine d'une Ferrari et quelques modifs, il n'y a pas photos, je ne retournerai jamais sur l'origine qui était catastrophique avant les années 2000 (le fading en particulier!)

je pense que même pour les récentes (cf topic de scoreF430) c'est moins visible mais toujours nécessaires pour faire du circuit

[Invité §wil007TG]

Je dis que des disques de 380 mm de diamètre, avec des plaquettes faites pour un usage intensifs se rodent soigneusement.

 

Le reste, je ne sais pas en virtuel.

 

Entre reconditionné un disque introuvable, d'une voiture de collection qui va rouler peu, et reconditionner le disque d'une voiture récente qui va rouler tous les jours il y a un monde.

A+

je te signale qu'il y a beaucoup de voiture de collection qui coure sur circuit et que beaucoup se fournisse la bas

[Invité §exp832Oz]

Il faut remarquer que pratiquement toutes les pièces électriques ont des numéros dessus, et que en tapant ce numéro sur le net on trouve toujours des équivalences, particulièrement les pièces Bosch.

 

Ferrari ne fabrique rien comme pièces annexes, ils achètent tout chez des équipementiers, qui bien sûr fournissent d'autres marques.

 

Le carton jaune est hors de prix.

 

A+

[Invité §wil007TG]

perso pour l'avoir fait sur la mienne, entre le freinage d'origine d'une Ferrari et quelques modifs, il n'y a pas photos, je ne retournerai jamais sur l'origine qui était catastrophique avant les années 2000 (le fading en particulier!)

je pense que même pour les récentes (cf topic de scoreF430) c'est moins visible mais toujours nécessaires pour faire du circuit

justement, c'est le but de mon topik ,qualité origine minimum ou mieux. mais il faut mettre les adresses ,les liens et les n0 de tel si possible

[Invité §exp832Oz]

je te signale qu'il y a beaucoup de voiture de collection qui coure sur circuit et que beaucoup se fournisse la bas

 

Tu n'imagines tout de même pas que je me permettrais de parler sans avoir fait reconditionner toutes les piéces possibles, voir les fabriquer, les faire fabriquer.

 

et que je ne mets en rien en cause l'entreprise citée que je ne connais pas.

 

J'ai un pédigrée de mécano............................fourni

 

A+

[Invité §wil007TG]

Il faut remarquer que pratiquement toutes les pièces électriques ont des numéros dessus, et que en tapant ce numéro sur le net on trouve toujours des équivalences, particulièrement les pièces Bosch.

 

Ferrari ne fabrique rien comme pièces annexes, ils achètent tout chez des équipementiers, qui bien sûr fournissent d'autres marques.

 

Le carton jaune est hors de prix.

 

A+

d’ailleurs je crois avoir entendu que les disque de 360 sont les même que les Renault mégane rs ( a comfirmé)

[Invité §wil007TG]

Tu n'imagines tout de même pas que je me permettrais de parler sans avoir fait reconditionner toutes les piéces possibles, voir les fabriquer, les faire fabriquer.

 

et que je ne mets en rien en cause l'entreprise citée que je ne connais pas.

 

J'ai un pédigrée de mécano............................fourni

 

A+

nous somme d'accord, le but est de faire baisser les coûts d'entretien a qualité equivalente

[Invité §alw076yU]

De la balle ce topic !! Merci à tous les contributeurs De quoi relancer la section !!

[Invité §wil007TG]

De la balle ce topic !! Merci à tous les contributeurs De quoi relancer la section !!

pour une fois que j'ai une bonne idée

[Invité §exp832Oz]

ben c'est le but..................

 

A la lecture des sujets qui parlent de mécanique et de garage Ferrari, il me semble que certains se gavent bien soigneusement au prétexte de la marque.

Et semble-t-il aussi pour un service que je qualifierais de modeste.

 

Malheureusement, me semble-t-il encore, parmi les furieux de Ferrari peu sont capables ou ont envie de réparer leur merveilleuse voiture, et parfois se vantent du prix payé comme preuve de sérieux et de compétences

 

Un sujet "mécanique Ferrari pour amateur averti" serait un plus pour la section.

 

Je précise que je ne répare ni entretien de Ferrari.

 

A+

[Mondial25290]

Pour 360 chez Eurospares par exemple : 159€ le service kit

 

http://www.eurospares.co.uk/userImages3/Medium/5.jpg

[Invité §nan463Ko]

Pour les disques d'embrayage chez etients vous pouvez y'aller les yeux fermer pour les boîtes mécanique,mais je déconseillerai pour les boîtes F1 j'en ai fait la mauvaise expérience.

[Invité §jer661kE]

pour une fois que j'ai une bonne idée

 

Oui très bonne idée Willi !

 

Une autre idée qui me vient comme ça:

 

Serait il possible de garder en tête de sujet (dans ton 1er message) une liste mise à jour des fournisseurs, adresse ou site internet ?

[Invité §nan463Ko]

Salut Jérôme toujours ok pour vendredi?

[Invité §Mr 141If]

bon mon william t'es obligé maintenant de nous faire un beau tableau avec excel et sans faute d'orthographe ni grammaire en 1ère page et après reno nous l'épingle avec les autres sujets importants

 

PS: bonjour à la ptite famille et à tes potes!

[Invité §jer661kE]

Salut Jérôme toujours ok pour vendredi?

 

 

Salut Fernand, oui toujours ok je te tel demain !

[Invité §wil007TG]

bon mon william t'es obligé maintenant de nous faire un beau tableau avec excel et sans faute d'orthographe ni grammaire en 1ère page et après reno nous l'épingle avec les autres sujets importants

 

PS: bonjour à la ptite famille et à tes potes!

 

Ça c'est c'est salaud ca, m'en fout je vais soutraiter à Reno ou au prochain modérateur

[audi86]

Bonsoir à tous, bravo WILLI360 pour ce topic.

[Invité §wil007TG]

Si on arrive a faire un beau tableau, avec adresse ,tarif,tel,ect ect Ferrari va faire la gueule et nous avec les sous économisé on va pouvoir partir en vacance ....... Avec nos belles.......

[Invité §exp832Oz]

Autant créer un sujet épinglé, où les personnes qui ont besoin d'une pièce mettent une référence et la communauté cherche le meilleur rapport qualité prix.

 

Du genre: qui me trouve ça pour ma ferrari?

A+

[Invité §jer661kE]

C'est la soirée des bonnes idées !

[Invité §Mr 141If]

Autant créer un sujet épinglé, où les personnes qui ont besoin d'une pièce mettent une référence et la communauté cherche le meilleur rapport qualité prix.

 

Du genre: qui me trouve ça pour ma ferrari?

A+

 

 

C'est la soirée des bonnes idées !

 

 

grave ! tout à fait d'accord avec toi jérome !

il y a presque eu plus de bonnes choses en quelques heures que sur les 6 derniers mois !

[Invité §tit150xI]

Très intéressant ce sujet.

[Invité §alw076yU]

Pour les disques d'embrayage chez etients vous pouvez y'aller les yeux fermer pour les boîtes mécanique,mais je déconseillerai pour les boîtes F1 j'en ai fait la mauvaise expérience.

Tu peux développer ?

[Invité §nan463Ko]

Sur les boîtes F1 c'est blindé d'électronique et de capteur donc je déconseille de refaire le disque d'embrayage,il faut le changer et souvent le volant avec par contre le capteur d embrayage qui est à au moins 500€ chez Ferrari je l'ai trouver à 200 ailleurs.

[Invité §wil007TG]

Sur les boîtes F1 c'est blindé d'électronique et de capteur donc je déconseille de refaire le disque d'embrayage,il faut le changer et souvent le volant avec par contre le capteur d embrayage qui est à au moins 500€ chez Ferrari je l'ai trouver à 200 ailleurs.

 

De ce que je lit depuis le début , si on arive a faire un tableau corect on divise par deux , voir trois les coups d'entretien

[Invité §tur278VC]

Sur les boîtes F1 c'est blindé d'électronique et de capteur donc je déconseille de refaire le disque d'embrayage,il faut le changer et souvent le volant avec par contre le capteur d embrayage qui est à au moins 500€ chez Ferrari je l'ai trouver à 200 ailleurs.

 

 

+1

bien au courant de ce qui t'es arrivé sur ce sujet . Capteur d'embrayage réglé a la pile 9volts ... rien en vaut un bon passage a la valise .

[Invité §MAG412ms]

oscaro sur certaine pièce font des marges qui ne dépasse pas 3€ !! mais leur volume de vente sont 1000x plus élevé donc au finale il gagne sur la quantité et leur siège sociale n'est pas en France , ils ne sont pas soumit au charge et taxe de notre beau pays "la France " donc forcement ils ont très compétitif ...

 

Sinon le compresseur de clim de la 348 on le retrouve sur des Renault 21 , chez ferrari 1200€ chez Renault 500€

 

L’alternateur 1000€ chez ferrari chez aps ou autre environ 300€.

 

Les disques de la testarossa avant , monte sur des BMW et a l'ar de Lamborghini , je ne connais plus le modèle faut que Tavutate me confirme .

 

Autre exemple chez lamborghini le cardant ar 2500e chez audi sur la r8 900€ !! le même .

 

Bobine d'allumage testarossa chez ferrari 330€ ht + montage 1600€ un forfait ... au finale Tavutate à paye de mémoire 80€ et 40 minutes de montage chez lui .

[Invité §MAG412ms]

Quand je lit defois des distributions sans embrayage mais avec quelque bricole qui finisse a 9000€ chez ferrari faut arrêter de déconner .

 

Au finale il y a peut être pour 500 a 1000€ de pièce selon le niveau de l’entretien et 8000€ de M&o.

 

Je suis d accord sur se sujet a 100% avec willi 360 , quand je voie que sur m'a f355 en 60 000km on arrive a 43 000 d entretien et panne sa fait peur !! et sur les dernier 9000km 25 000€ !!!

 

 

j'ai deja vue une modena 60 000€ d entretien !! pourtant répute bpc moins chère !!

[Invité §wil007TG]

oscaro sur certaine pièce font des marges qui ne dépasse pas 3€ !! mais leur volume de vente sont 1000x plus élevé donc au finale il gagne sur la quantité et leur siège sociale n'est pas en France , ils ne sont pas soumit au charge et taxe de notre beau pays "la France " donc forcement ils ont très compétitif ...

 

Sinon le compresseur de clim de la 348 on le retrouve sur des Renault 21 , chez ferrari 1200€ chez Renault 500€

 

L’alternateur 1000€ chez ferrari chez aps ou autre environ 300€.

 

Les disques de la testarossa avant , monte sur des BMW et a l'ar de Lamborghini , je ne connais plus le modèle faut que Tavutate me confirme .

 

Autre exemple chez lamborghini le cardant ar 2500e chez audi sur la r8 900€ !! le même .

 

Bobine d'allumage testarossa chez ferrari 330€ ht + montage 1600€ un forfait ... au finale Tavutate à paye de mémoire 80€ et 40 minutes de montage chez lui .

 

Merci pour les renseignements ça peut aider beaucoup de monde sur le fa. Continuon le combat!!!!!!!!!

[Invité §que528kn]

 

 

 

grave ! tout à fait d'accord avec toi jérome !

il y a presque eu plus de bonnes choses en quelques heures que sur les 6 derniers mois !

 

 

 

vous remarquerez que les champions de la prose mais handicapés de la clé de dix ne viennent pas troller!!!!

 

voir comment le post " schumi.........." est en train de tourner!

[Invité §wil007TG]

Si quelqu'un se sens capable de créer un tableau que nous pourions mètre en début de topik et remplire au fur et à mesure des renseignements ( adresse , prix, correspondance , model ,ect ) ce serait génial et il aurait ainsi la gratitude de tout ceux qui vont faire des économies, mais pas celle des garages!!!!!!!!!!!!

[Invité §tom166oC]

les sommes dépensées de certains proprio de ferrouze est juste delirant!!!

sachant que c'est de l'entretien changement pieces d'usures

pourtant l'envie d'acheter une 430 spider me chatouille depuis pas mal de temps mais même mon vendeur me le déconseille et je comprend pourquoi...

[futur rouge]

Comme les durites de boites F1, chez ferrari c'est 800 euro pieces et y'en a 7, en refabrication chez un pro de l'hydrolique c'est 120 euro