bonjour,
je suis sur le point d acquerir ma premiere ferrari et ce ser une mondial.
les mecanos de chez ferrari m ont fortement deconseillé la T qui est selon eux BEAUCOUP plus cher en entretien.
Cela va contre ma preference, qui me pousse naturellement vers une auto plus recente, pour beneficier de toutes les ameliorations et surtout de la direction assistée (je n aime pas trop suer pour les manoeuvres !...). D'ailleurs la direction d'une 3.2QV de 1987 est-elle si dure ? En tout cas il est dommage que le volant soit si grand pour pallier à cela. Désolé si mes préoccupations vous semblent futiles, mais on pense à tout avant un tel achat.
 
J aimerais connaitre l'avis des possesseurs ? Le cout de l entretien sur une 3.4T décolle-t'il à ce point ? (1.5x , 2x , 3x , ... ?)
Ayant axé ma recherche sur une 3.2QV je viens d'en trouver une en bel état que je vais essayer mardi prochain.
Votre avis sera donc tres utile et risque de m'influencer.
Merci de votre attention

En effet le mecano que tu as vu a raison la T est plus récente, plus puissante (même si les perf sont quasi identiques), plus agréable à conduire(direction assistée,meilleur ergonomie des commandes, amortissement variable à 3 positions...).
Mais beaucoup plus cher en entretien car la dépose du moteur est obligatoire pour changer la ditri (5 à 6000 Euros tous les trois ans),Réglage du train...
Sinon les petit détails : le coffre est plus petit, il n'y a pas de roue de secours, siéges moins confortables , la précision et la stabilité sont en retrait.
Donc je pense que la 3,2 te procurera autant de plaisir (voir plus) pour un cout d'achat, d'assurance et d'entretien inférieur.Par contre la plupart des T sont dans un meilleur état que les 3,2 donc il faut être vigilent lors de l'achat.

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Enjoy  and  run

ok. message recu. merci beaucoup pour cet eclaircissement qui m'aide clairement dans ma décision.

 
En plus :
La T est plus puissante mais aussi plus lourde. Le chassis supporte mal les 300ch, en particulier sur le cabriolet où les torsions sont perceptibles. Voir les essais de l'époque, en particulier dans la revue "automobile sprotives & prestige".
Un conseil : Essaye de trouver un modèle de 88, elles sont abouties techniquement. La console centrale n'a plus les voyants lumineux du controle electronique. Elles ont aussi l'ABS.
 
Je viens d'acquérir ma 3.2 avec 61500km, c'est une auto vraiment sympa.
 
Thy

demain j essaye une 3.2 cabrio de 1987...

 
Alors c'était comment le Cab 3.2 ?

je l ai acheté . super . j ai posté un sujet dans le thread 1er bilan apres achat. en ce moment je me prends la tete pour changer les roues (pour ne plus mettre des trx à 500e piece). je ne trouve pas ce qu il faut comme dimensions...

Il faut convertir,tout comme la 308 qv sur laquelle on monte habituellement des jantes et pneus de 328.

convertir. oui ok facile à dire. je vais poster un sujet là dessus.

Bonjour oliv928 tu trouvera des jantes pour ton modèle sur www.superformance.co.uk/index.html.

oui je sais. merci. je les avais deja vu. mais jaimerais changer un peu le look de ma mondial pour quelque chose comme ca :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t39125

oui je les trouve jolie mais je suis comme beaucoup ici puriste, mais si c est ton choix.
Moi je pense changer les miennes contre celle en vente sur le site superformance.
Tien nous au courant pour ton choix et n oublie pas de nous mettre quelques photos  

ah bon ? toi aussi tu veux changer pour du non TRX ... oui j hesite encore un peu avec celle de superformance. d ailleurs mon garage me propose de les acheter et de me les monter, sachant qu il a une remise et ne paye pas l acheminement ( env 60livres).

et oui il me reste une paire de TRX d avance mais je pense que je vais les vendre et acheter des jante en 16'', je m en sert souvent et les pneu me revient assez chèr

si c est les pneus arriere ca m interesse