3 questions - bas de caisse, levier de vitesse, écusson

[Invité §MaF058cC]

Bonsoir à tous,

 

Est-ce que le bas de caisse et le toitdu hard-top ont toujours été noirs, peu importe l'année du modèle de 348 TS ?

Quel est le désigne de la pomme du levier de vitesse d'origine pour un modéle de 1991 ?

Les écussons d'ail autocollant, sont venus après ? C'est à dire que d'origine il n'y en a pas ?

 

Merci aux pros d'éclairer ma lanterne.

[Invité §MAG412ms]

La pomme du levier chez moi la meme que dans la f40 et d autre modele de meme epoque noir avec les chifres blanc .

Bas de caisse devenu une option a partir d une annee de fabrication.

 

Sur les gtb et gts d origine les bas de caisse en rouge et la partie capot moteur

 

Les ecussons d aile vendu separement lol , pas d origine. A cette epoque uniquement reserve au super cars de chez ferrari f40 , gto , f50... aujourd hui en option sur les autos de serie.

[screensmoke]

Pour moi les TB et TS ont toujours été en bas de caisse noir. Ce n'était pas une option, mais les concessionnaires ont proposé aux propriétaires de peindre leur bas de caisse couleur carrosserie à la sortie de la GTB/S

 

Pommeau du levier : backelite noire, chiffres peint en blanc.

 

Ecusson, idem bas de caisse, rajouté par les propriétaires au fur et a mesure des années.

[Invité §MaF058cC]

Merci pour ces réponses.

 

Les bas de caisse de la même couleur à partir de la GTB/S et avant, ça reste à confirmer.

 

Auriez-vous une photo du pommeau du levier de vitesse,svp ?

 

Thierry

[Invité §MAG412ms]

http://i58.servimg.com/u/f58/11/31/90/55/20130510.jpg

[Invité §MAG412ms]

http://i58.servimg.com/u/f58/11/31/90/55/20130511.jpg

[pronto63]

Voilà comment est le pommeau mais en bakelite noire avec les chiffres et dessin blancs

[Invité §MaF058cC]

Merci pour les photos.

[pronto63]

Un pommeau en métal(alu ou acier)si il peut paraître plus sympa a tout de même un léger défaut: il faut éviter de laisser le soleil taper dessus en été car il est alors quasi impossible de le prendre en main par la suite sinon prévoir des gants

[Invité §For044CI]

La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.

Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.

Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.

 

 

Le toit des ts et GTS, toujours en noir.

 

Le pommeau du levier de vitesse d'origine, toujours en bakélite noire et chiffres en blanc.

 

Pas d'écussons sur les ailes sauf sur les 50 (56 ?) modèles de la très rare version GT competizione.

 

Pour le pommeau en alu, bonne idée de prévoir des gants…. mais pas pour les mains : tu en enfiles un sur ton levier et, lorsque tu t'installes au volant, tu enlèves le gant, le levier est froid, CQFD !

[Mondial25290]

La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.

Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.

Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.

 

 

Bonjour Forzalfa,

 

 

Bonjour Forzalfa

Je pense que tu voulais dire couleur noire sur toutes les TB et TS

Cdt

Jean-François

[pronto63]

Les gants pour protéger le pommeau de la chaleur et accessoirement pour piloter sur circuit afin d'éviter que la transpiration endommage le cuir du volant.

[Invité §For044CI]

 

Bonjour Forzalfa

Je pense que tu voulais dire couleur noire sur toutes les TB et TS

Cdt

Jean-François

Oui bien sur, il fallait lire NOIRE sur les TB/TS, désolé pour ce lapsus !

[Invité §ga1438uu]

l'un d'entre vous a t'il fait repeindre le Hard top en Noir et si oui, une estimation du tarif et si mate ou brillant et surtout la tenue dans le temps?

Cordialement

Gaetan

[Invité §fou466pK]

La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.

Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.

Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.

 

 

Le toit des ts et GTS, toujours en noir.

 

Le pommeau du levier de vitesse d'origine, toujours en bakélite noire et chiffres en blanc.

 

Pas d'écussons sur les ailes sauf sur les 50 (56 ?) modèles de la très rare version GT competizione.

 

Pour le pommeau en alu, bonne idée de prévoir des gants…. mais pas pour les mains : tu en enfiles un sur ton levier et, lorsque tu t'installes au volant, tu enlèves le gant, le levier est froid, CQFD

 

 

 

 

 

absolument !

[Invité §sup100qL]

l'un d'entre vous a t'il fait repeindre le Hard top en Noir et si oui, une estimation du tarif et si mate ou brillant et surtout la tenue dans le temps?

Cordialement

Gaetan

 

Non, le "Targa"

[Invité §rs_584kx]

Non, le "Targa"

 

Le toit qui s'enlève, quoi

[Invité §fer278IL]

oui le toit ouvrant..

[Invité §rs_584kx]

oui le toit ouvrant..

 

Pas exactement, en général un toit ouvrant ça coulisse ou ça s’entrebâille, alors que là il s'enlève et se range derrière les sièges Sans doute pas le truc le plus pratique qui soit quand il se met à pleuvoir... mais certains cabrios (Anglais notamment) avec toit en toile "à l'ancienne" font bien pire.

[Invité §For044CI]

Sans doute pas le truc le plus pratique qui soit quand il se met à pleuvoir... mais certains cabrios (Anglais notamment) avec toit en toile "à l'ancienne" font bien pire.

 

 

Et bien contrairement à ce que tu penses, cela peut se faire seul et très rapidement (env. 4-5 secondes)... bien plus que toute capote électrique ou toit de CC.

Et de plus, jamais en panne :-)

 

J'en conviens, il faut descendre de voiture... pour certains, c'est peut-être cela le plus difficile.