Reprise du message précédent :
Pour l'assurance le + dur est de trouver une qui accepte les Ferrari !! après c'est au choix : un % du prix de la voiture si elle est encore côté ou alors fonction de la valeur de la voiture au moment de sa sortie ...(ça parait bizarre mais c'est comme ça...)
 
Un coût d'entretien de 12000 € ce n'est plus de l'entretien !!! (surement chez un concessionnaire ...) chez un garagiste indépendant faut diviser les prix par 3... par exemple : pour - de 5000 € j'ai fait changer les courroies de distribution, changement des galets tendeurs, soufflet de cardans ,réfection de l'alternateur, des injecteurs, toutes les vidanges, bougies ,filtres, changement de la plupart des durites, réfection des freins (flexibles, plaquettes, refection des étriers), réglages divers (embrayage, accellérateur), réparation du collecteur d'échappement...le tout pour une semaine de travail !!!

 
Pouvez nous dire chez qui ?
Merci.
Cordialement Phil Stene.

   
 
Et les placements mon grand...    Quel imbécile ferait ton plan sans placer?

MERRY CHRISTMAS!!!!

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       FORZA FERRARI!!
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 75.htm#bas

 
 
 
 
Moi j'ai fait un stage sur f430 spider rouge boite manuel  (il est y fesait très beau ce jour là) ça ma couter 199€ pour 1 tour de découverte en hummer+ 5 tours au volant de la f430+ 1 tour en baptème sur subaru wrx (moteur préparée à 300ch elle fait un bruit monstre et cé collé à la route de + !)
j'ai fait ça à au circuit de Marcousis (région parisienne) Si c'était à refaire je le ferai dans un plus grand circuit pour pouvoir mieux exploiter le potentiel du véhicule pck le circuit marcousis il est qand meme petit et en plus comme té pas tt seule moi je suis sur je suis pas allé à + de 130km/h mais je te décourage pas moi quand j'ai fait j'avais qu'1 an de permis et je roule en petite 205 diesel  ( mais attention elle consomme qe 4l/100 ! ça la ferrari peut pas le faire !) Mais 5 tours c'est suffisant il faudrait 20 tours pr savoir comment elle marche la caisse et la boite de vitesse elle est super dur ! Je comprend  que la pluspart des ventes se font en boite F1, je plains les autres    

 
 
Salut,
 
On m'en a offert un pour mon anniversaire, il y a 2 ans, et c'est vraiment mémorable... mais malheureusement trop rapide, un peu plus et ils me sortaient au pied de biche de la voiture...
 
Profite bien de ces quelques minutes de bonheur... Pour les conseils: Au début j'appréhendais un peu car je n'avais jamais conduit de supercar, mais honnêtement tu peux y aller tranquille, la boîte F1 c'est excellent ! Donc n'hésite pas à mettre le pied dedans.
Ensuite le leitmotiv, c'est de bien observer, d'écouter la mise en route du moteur :love::love: , et de contempler cette oeuvre d'art ( c'est un amoureux de ferrari qui parle)
Si tu as une belle ligne droite, pense à regarder ton compteur, chose que j'ai oublié de faire, tellement concentré sur ma prochaine chicane... du coup mon record de vitesse ne doit pas être pas validé (M5 powered)
 
have fun

Bonjour,  
je possede avec un ami le Premier Club  de Supercars en france sur Paris.  
Nous Possedons une Gallardo , F430 F1, 456 GT, Maserati Quatroporte Sport GT...  
 
Ce Club s'apparente au Club Anglais P1 ou Ecurie25 deja existant outre Manche pour les initiés.  
 
Nous sommes a la recherche de 12 Membres pour finir de completer notre club.  
Il n'est evidement pas necessaire d'etre propriétaire mais juste passionné d'automobile.  
Un droit d'entrée est demandé, plus une cotisation annuelle adaptée a vos besoin afin d'utiliser les vehicules.  
 
N'hesitez pas a me contacter pour tout renseignement au 06 12 90 29 14  
merci

ppour ce qui est de l'assurance, normallement tous les assureurs vous demandent un bonus maximum et en général demandent qu'on ait d'autres contrats sinon c'est un équilibre avec la franchise, moi je suis jeune donc j'ai une trés grosse franchise mais pas une assurance annuelle exhorbitante du moins pour ce type de voiture. Pour l'entretien, tous dépend de la façon dont vous roulez, j'ai une F430 spider depuis 4 ans maintenant et je fais environ 8 000 km par an avec, de temps en temps je fait la route napoléon ou des routes de montagne pour me faire plaisir mais sion je roule normalement, je la laisse chauffer, je la sort régulièrement et j'ai jamais eu un seul problème et ça me coute 4 000 € environ par an. Mon frère lui a une 430 coupé par contre ne fait que 2 ou 3 000 km par anmais roule trés vite et va de temps en temps sur circuit et la deuxième année, il en a  eu pour 12 300 €. Si on fait la révision tous les 10 000 et qu'on la brutalise pas ça va. Mais de réputation on m'a toujours dis que les v12 ferrari avaient une durée de vie supérieur aux moteurs de F430. J'espère que j'ai donné quelques informations qui peuvent vous éclairé.
 
PS : désolé s'il y a des fautes d'orthographe, je n'ai appris le français que depuis deux ans.

ça va tranquille, chaque frère une ferrari F430 !!! ça doit être dure la vie. moi et mon frère on a tous les deux une clio

et ta soeur elle roule en quoi??

j'ai pas de soeur, lol... mais ma femme a une belle voiture aussi.