J'envisage l'achat d'une BB512 pour un usage régulier, pour ne pas prendre de risques j'envisage de passer par un professionnel. Merci de me communiquer votre avis sur quelques uns identifiés sur internet ou Sport Auto :
Réseau Ferrari, Sport Prestige, MMC, Performances, JP Robert, GT Lusso, GT Passion, Auto Palace, GTC, Dino sport, R box.
 

Tout sauf R BOX !!!

La BB512 est un mythe, mon pote en possede une (entre autre...) qu'il a achetée neuve en 83, dernier modéle à carbus, elle totalise 38000 kms, voici quelques photos avec mon ex 456GT!
Pour répondre à ta question, MMC, trés correct, ils sous traitent la mécanique de leurs autos chez un pote qui bosse comme un dieu, Le reseau, ferrari, y a de tout, mais en général ils ne lesinent pas sur l'entretien des autos qu'ils proposent à la vente, performances motorsport propose de trés belles autos mais trés au dessus du marché, chez JProbert et gt passion, y a de tout, ce sont des marchands d'autos, comme rbox d'ailleurs, les autres, je ne connais pas...  

Merci pour tes infos.

 
 
Evite absolument Auto palace, en plus d'etre des escrots, il sont totalement incompetants
 
 
Plusieur personne dont moi meme avons ete extremement decus par leur lamentables prestations.
 
Ce qui leur interresse, c'est ton porte feuille, pas l'entretient de ta voiture. Acceuil nul, note pharaonnique, travail bacle et a refaire, bref plus nul tu ne peux pas trouver !

Forza, que penses-tu d'Autodrome ? toi qui es du coin.
 
Ils ont une Boxer 4.4 litres à vendre
 
 http://www.autodrome-cannes.com/vente.asp

Ils sont serieux, professionnels et acceuillants, tout comme cavallari, rien a voir avec cet escroc d'auto palace
 

Merci de ta réponse.

Ferrari BB512i à vendre mais... en Suisse...
 
Elle est magnifique et dans une combinaison de couleurs très rare (noir/noir). En cas d'intérêt, me contacter à l'adresse suivante: wa_ka_76@hotmail.com.
 

prendre garde au systeme d'allumage dinoplex, qq fois un peu défectueux sur certains modeles.

Salut'
 
pour auto palace (desole Fabrice) mais meme si lors de l'achat d'une 400i pour mon pere, je dois dire que meme si ca a ete l'occasion de rencontrer un vendeur tres sympa, le garage en lui meme est pas top, mon pere en a ete degoute rapidement et a revendu tres rapidement sa 400 a cause des prix de malades qu'ils exercent! il la revendu 10000e de moins qu'il la achetee alors qu'il la gardee un an et qu'il l'a entretenue. Je ne veut pas etre medisant mais je trouve que Autopalace ne fait pas un super travail par rapport a l'enseigne malgres qu'ils aient un beau hall d'expo et des vendeurs sympa le reste n'est pas terrible

Et encore je peut vous dire que j'essaye d'etre soft sur auto palace...

Voici celon moi la plus belle 512 bb, la cabriolet . Y parais qu'il y en a seulement 3 au monde . Encore en plus en blanc nacré, ça en jette  

A tous, merci pour vos infos, d'ici la fin du mois j'espère vous faire passer la photo de celle que j'ai retenue

l'une des plus belles Ferrari...
j'ai hate de voir des photos.

 
tu peut allais aussi voir chez madou compétition à arras (achicourt) dans le 62

pour l'entretien c'est clair, mais les voitures qu'il vend sont en dépot vente principalement non ?

 
 
 
effectivement, elle est vraiment sublime, dommage qu' elle soit aussi rare et aussi chère...

Je confirme pour Auto Palace à Cannes    
 
Qualité du travail    
 
Tarifs    
 
Vehicules en stock dans le Hall    (  nettoyé quand ils ont le temps & etat des vehicules malgrès le prix bien superieur à la moyenne )    
 
Atelier désert ( à part les voitures , il y a personne ) toujours un mec en vacances   si le magasinier est en vacances et bien pas de pieces  
 
pendant ce temps là      
 
A eviter à tous les niveaux à part pour le stock (  bien pour celui qui veut de belles photos   ) mais il va vite comprendre qu'il gene avec son  
 
appareil photos !!!!

çà y est elle est là et je m'en sers ! En définitive aprés en avoir vu une dizaine, mon choix s'est porté sur une BB512i de 1983 disponible chez Cavallari à Monaco. Dans le réseau, une fois les travaux faits (distribution principalement) le prix est comparable sinon inférieur à celui proposé par les particuliers. C'est vraiment un plaisir extraordinaire. J'envisage de participer au Vigeant et à Le Mans Classic. Encore merci à tous ceux qui m'ont donné des tuyaux. Meilleurs voeux à tous !
 

La photo n'est pas passée du premier coup ....

J'adore cette voiture!
 
Felicitation!

je connais une carbu restaurée a maranello, rouge a vendre, seul l'intérieur est d'origine, le reste est refait.Les courroies sont a refaire .

Whaou magnifique !!!!
Je la prendrais volontiers en photo (au Vigeant ou au Mans Classic par exemple )

---------------
www.photos-automobiles.com version 2009 en ligne
Cherche belles voitures sportives et/ou de collections pour séances photos.
Plus d'infos sur mon site

Bonjour
 
En tant qu'ancien possesseur de Ferrari et d'ancien habitué de l'importateur Pozzi à Lyon, je peux vous dire que la BB512 n'est en aucun cas une voiture d'usage quotidien.
Le montant de l'entretien est tout simplement pharaonique, ce qui explique pourquoi on trouve des modèles anciens avec si peu de kilomètres.
Le changement des courroies de distribution, a effectuer tous les 25000km, nécessite la dépose du 12 cylindre boxer. Coût en 2000, 25000 francs.(côte de l'époque 300 à 500 000 francs)
J'avais envisagé en son temps un tel achat et j'en ai été découragé par le chef des ventes du garage cité ci-dessus!!!!
 
Bon courage

Très juste surtout en ce qui concerne les 512 et de toutes manières, une Ferrari ne peut pas être conçue pour un usage quotidien ... sauf peut-être la California d'après ce que l'on entend.

je trouve la 512 trop trop belle c'est une de mes preferées

Auriez vous le site de ces différents garages??

Bonjour à tous.
 
Tout nouveau ici.
 
Ai acheté la miene en 04/2008.
 
1 origine Pozzi, même proprio depuis 22 ans.
 
Et 36.000 km.
 
A+

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Ah en 04 c'est pas toi

 
?????????????

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Bonjour Toucan 14 et BB512.  Je n'étonnerai personne en disant que la 512 BB est aussi l'une de mes préférées.  Je serais également intéressé de votre retour d'expérience, notamment au niveau de l'entretien.  La révision annuelle ne doit pas être si différente de n'importe quel V8 de l'époque (j'ai payé 1200 euros pour ma 328 le mois dernier).  Qu'en est-il de la "grosse révision" avec changement des courroies?  Au niveau des pièces, je sais qu'il y a parfois pénurie de pièces sur les 308, 328, cela doit être pire sur la 512?  Enfin l'assurance, je paye un peu plus de 1000 euros pour ma 328, la police est-elle propotionnelle à la cote et donc faut-il compter le double sur une 512?

1.100 € en DTA avec Assistance + protect Conducteur au GAN.
 
Entretien :
 
Chez Cavallari MC : 5.500 € la grosse rév' avec courroies
 
Chez Agosta Services en Italie : 2.200 € la même chose. (le kit pièces complet ne vaut que 550 €..., le reste c'est du papaier à en-tête et de la main d'oeuvre facturée d'1 côté 130 € et de l'autre 60.).
 
La mienne est hyper fiable. Disques, Embrayage ... d'origine. Elle a 38.000 km réels. Et est de 04/1980.
 
A part que je viens d'identifier peut-être pourquoi ma batterie se décharge...
 
Le voyant d'ouverture dans la porte reste allumé même porte fermée !
 
Il n'y a pas pénurie de pièces d'entretien mécanique. Tout est refabriqué régulièrement.

---------------
Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

je pense que les tarifs exhorbitants ne sont pas toujours justifiés sur ces voitures, et longtemps à force de désinformation , les propriétaires appeurés par beaucoup de rumeurs préféraient "faire confiance" à leur concessionnaire préféré.
Comme le prouve RossoCorsa avec sa testarossa, (ok c'est plus courant mais ça reste plus ou moins pareil voire même plus simple) c'est beaucoup moins cher et compliqué que l'on croit quand on le fait soit même.
 
évidement, tout le monde n'a pas le temps ou l'envie de tomber son moteur soit même, mais pour celui qui ne veut pas y laisser un bras à chaque révision, ça peut etre interessant de se poser la question.
 
Après, vu la côte du modèle, celui qui peut l'acheter devrait pouvoir payer l'entretien.
 
l'une des plus belles Ferrari, la première avec la gueule de l'ère moderne (arrière massif et large avec avant fin sur une calandre à ras de la route) !
 

Merci BB512 pour cette réponse limpide.  Effectivement, je confirme qu'on lit / entend beaucoup de choses sur le prix de l'entretien (avec comme prétexte le fait qu'il y ait 4 cylindres supplémentaires et qu'elle accuse son age).  En somme, c'est totalement comparable aux modèles V8 de la même époque.
 
NPGPrince: d'accord avec toi mais outre les connaissances techniques il faut aussi disposer d'un endroit pour "bricoler" (totalement impossible pour un pauvre citadin comme moi).  RossoCorsa fait un boulot juste admirable, et j'ai un grand respect, mais je suis tout de même curieux de savoir s'il se serait lancé dans cette aventure sans son père !
 
Cette auto dégage un mélange de puissance et de brutalité, mais qu'en est-il au volant?  Son comportement est-il radical? piégeant?