Ami pilote bonjour  
 
Il y a 2 semaines, je me suis offert un stage de pilotage sur F430 Scudéria par le biais de l'entreprise RKCom. Prévu pour le 26 juillet (le décompte commence à peser) sur le circuit à Trappes, je vous solicite pour un pré-brief. J'ai déjà assisté à un stage sur Porsche comme spectateur à Marcoussis, et mon ami fut relativement déçu par les reserves du pilote instructeur (le circuit de Marcoussis est très petit). Je suis inquiet, j'aimerai exploiter la voiture comme je l'entends, raisonnablement et vigoureusement.
Evidemment, les tajectoire, les attitudes de pilotages etc seront expliquées sur place lors d'un briefing. Ce qui risque de manquer son les infos concernant la voiture (vitesse max en 1er, 2nd etc), concernant le circuit (virage n°1 plafond à X km/h, n°2 à X etc), la manip pour le point mort sur boite F1, la vitesse max atteinte sur la plus longue ligne droite, et je crois que c'est tout.
 
Je lance un appel à ceux qui aurait déjà tourné sur ce circuit, quel que soit l'auto.
 
Dernière précision, d'après le monsieur de chez RKCom qui a pris soin de téléphoner à Trappes, il n'y avait + de Scuderia dispo le 26, c'est donc, je cite, "une 430 Challenge, slick, arceau et tout le tralalala de la course" qui me sera offert (je reste quand même sur mes garde, le cadeau est trop beau pour être vrai) WOAAAAAAOUWWWW quand même    
 
Nourrisser mon impatience    

toi au moins tu te prepare grandement lol  
1ere = pour le point mort en F1 tire les 2 palettes jusqu'a voir "N" ( 3sec)  
2eme = vitesse max en 1ere jusqu'a rupture ?? un proprietaire te repondra mieu que moi mais d'apres ce que je sais  
       : 1ere = 78 km/h  
       : 2eme = 117 km/h
       :3eme = 169 km/h  
       ; 4eme = 207 km/h
       : 5eme = 271 km/h  
       : 6eme = 318 km/h (avec le vent dans le dos lol )
 
mais je pense que la challenge les performance sont differente car elle fait 1225 kg et la 430 standard(si je puis dire ) en fait 1450 kg

j'ai fait le baptême en F430 Challenge
tiens le lien de mon topic : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
si tu as des questions, n'hésite pas

t'appelle pas ca de la chance toi ce que tu fait lol !!
La chance que j'ai c'est de monter en co-pilote avec KB rossocorsa ! genial !

Maxi Uno,
Je n'ai pas le temps ce soir mais des que je peux je te donne plus d'indication sur le circuit car j'y ai fait deux tours en février en pilotant une 430.

Maxi Uno,
Je vais essayer de répondre à toutes tes questions.
Tout d'abord concernant le circuit.
Le circuit est construit sur la base d'un anneau de vitesse de 2km le tour.
En ce qui concerne les stages, tu sors des stand, tu prend le premier U puis la ligne droite ou tu atteints en vitesse maximale 180 pour un débutant donc je dirais un maximum de 220 avec une challenge.
Il ne faut pas être frustré par la vitesse car on reçoit de vrai claques à l'accélération.
Ensuite le deuxième U puis retour comme on pourrait dire à d'Indianapolis par l'infield avec deux trois enchainements rapide très jouissif.
Puis tu enchaine les tours.
En ce qui concerne les instructeurs, ils vont te guider et forcement te limiter car d'abord pour ne pas prendre le risque de casser la voiture et ensuite deuxième raison beaucoup plus compréhensible, ils ne savent pas quand tu t'installe dans la voiture l'expérience que tu as donc la seule chose que tu peux prevoir, c'est mettre en confiance ton instructeur et au fil des tours ils te lâcheront du lest mais rien que moi la 430 classique a 490 cv sont inexploitable en totalité pour un débutant je ne connais pas ton niveau mais bon quel plaisir.
Pour la challenge, je confirme qu'ils en ont une je l'ai vu la dernière fois donc joue bien.
Je sais pas si j'ai répondu à toute tes questions sinon n'hésite pas.

Ferrarisimeferrari    
tu peux me confirmer pour les rapports de boite ? tu as des indications a ce sujets ?  
 
 
Alexis  

Alexis,
Il s'agissait de mes premiers tours de roues étant pilote (2 tour sur une F430 boite manuelle)
Pour être tout à fait franc, j'ai atteint une vitesse maximale d'environ 180 sur ce circuit en cinquième.
Après avoir discuté avec l'instructeur j'aurais pu approcher au maximum avec cette voiture une vitesse de 200 à 210 pour un débutant comme moi mais après plus de tours.
Je n'est pas tiré les rapports car l'instructeur ne le souhaitait pas et je dois t'avouer que même si j'ai fait monté la bête dans les tours je serais incapable de te donner les tours minutes précisément car étant novice, j'ai préféré rester très concentrer sur ma conduite en regardant les compteurs le moins possible pour être focalisé sur ma trajectoire.
Je ne peux donc pas désolé te confirmer les rapports de boite mais comme j'ai pu lire que tu étais un vrai connaisseur, je te fais confiance pour annoncer les chiffres.
La seule chose que je peux te dire c'est que l'accélération est magique mais ce qui m'a vraiment surpris est le freinage, je savais que la voiture freinais fort mais pas à ce degré là.  
En tout cas une première expérience en tant que pilote plus que positive.
Si vous avez d'autres questions j'essayerais d'y répondre le plus rapidement possible.

Si cela intéresse quelqu'un, je peux vous faire un petit reportage avec mes émotions si vous me laisser un petit délai.

+1 je suis pour  

bien sur qu'ont est pour prend tous le temps qu'il te faudra ferrarissimeferrari(un peu long le pseudo quand meme lol)pour faire ton reportage afin qu'ont puissent se regaler ensuite

OK, n'étant pas la les week-end je vais essayer de vous faire ça pour dans maximum trois semaines avec quelques photos si vous le désirez.
Merci de me laisser du temps j'essaierais de ne pas vous décevoir.
 
 

ok merci

comment pourrai-tu nous decevoir ?  
C'est toujours un plaisir de lire les premieres sensations de pilotage !!  
Et avec une Ferrari en plus !  

Avec la F430 challenge, j'ai fait 205km/h sur la ligne droite mais après fallait freiner pour le virage à droite.
Je venai de faire 3 tours en 997 GT3 et 3 tours en Gallardo.
Que du plaisir

 
Si tu l'as fait, tu peux nous mettre un lien, stp ?
 
Cet été j'y passe aussi mais sur Ledenon (souhaitez moi bonne chance) avec RKCom. 3 tours de Gallardo, 3 tours de 997 GT3 et 3 tours de F430 F1.  
Excité mais pas très rassuré, j'aimerai avoir des conseils et des retours d'expériences.
 
Merci d'avance.  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
Latens Curtis V6 2.0L :
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