J'ouvre ce topic dédié aux autres sportives Italiennes : Pagani, Lambo & Maserati
Fans de Ferrari, nous apprécions aussi les autres belles mécaniques !!

A vous d'y mettre photos, témoignages, actu sur ces marques & modèles

La nouvelle Lamborghini Aventador vient de fêter son 1.000ème modèle produit. Et c'est à l'usine et en présence de PDG Stephan Winkelmann qu'elle fut célébré. Ce 1.000ème modèle est orange Argos et sera la propriété d'un architecte allemand.
La production de l'Avantador fut lancée il y a 15 mois, ce qui fait une moyenne de 67 voitures par mois. Et si ce chiffre est un succès pour le modèle, c'est que l'ancienne supersportive V12 de la firme, la Murcielago, aura demandé 29 mois pour atteindre les 1.000 unités produites. Lamborghini annonce également avoir un carnet de commande plein pour les 18 prochains mois !!

Mansory, encore lui !!!!!!

Mansory s'attaque à la Lamborghini Aventador ! Et la très bestiale italienne adopte une carrosserie tout en carbone pour l'occasion ! A bord, le compteur et la console centrale sont également habillés de carbone et la sellerie est spécifique, avec surpiqûres rouges. Le look est impressionnant d'autant plus que Mansory propose également un kit carrosserie pour l'italienne, diffuseur, aileron fixe, jantes ou encore prises d'air élargies.
Enfin sous le capot moteur, le V12 est reprogrammé à 743 ch ! Résultat, l'Aventador Mansory passe de 0 à 100Km/h en 2"8. Pas de tarification annoncée pour le moment.

et Iveco ?

et Lancia? 10 fois champion du monde rally...et comment peut-on oublier Alfa Romeo ou Enzo Ferrari travaillait...





 

Nous parlons des super sportives de nos jours
Il faut se fixer des limites

bon alors alfaromeo 8C ça compte ? peut etre même que Mansoury l'a tunné !  

Mon boss à une 8C Spider blanche intérieur Rosso

Les puristes de chez Alfa diraient que ce n'est qu'une 430 dégonflée et recarrossée...

Ma belle :

Pour moi la Granturismo fait vraiment parti des plus belles autos de ces dernières années.

+1, la face avant est une vraie merveille !

Bientôt un passage sur la nouvelle version Sport ?
 

Peut-être bien...

Une Performante qui a failli rejoindre le garage ... le vendeur était trop gourmand
J'ai fini par dire

Euh... ces italiennes comptent aussi dans le topic? :
Parce que bon, en accélération, ça atomise quand même la quasi totalité de la production transalpine à 4 roues  

Mansory a eu plus de reussite sur ce coup la avec l'aventador que sur les ferrari...

Si jusqu’à maintenant, la Huayra n’était pas commercialisée aux Etats-Unis, Pagani vient d’officialiser son lancement outre-Atlantique pour l’année prochaine.
Rappelez-vous, au mois d'aout 2011, le constructeur italien n'avait pas reçu l'autorisation de l'US Department of Transportation pour commercialiser la Huayra aux Etats-Unis. La raison invoquée pour cette absence sur le sol américain était la non-présence à bord de la supercar italienne.

Si Pagani avait tenté un recours pour éviter de greffer un coussin gonflable à son modèle, sa demande avait été rejetée par les instances américaines. Un an plus tard, la firme transalpine a donc été contrainte d'investir près de 4 millions d'euros pour permettre à la Huayra de recevoir des airbags intelligents qui répondent à la réglementation du Pays de l'Oncle Sam.

Avec la présence de coussins gonflables, le constructeur italien va donc pouvoir commencer la commercialisation de sa supercar outre-Atlantique et elle arrivera au mois de juin de l'année prochaine. En revanche seulement 15 exemplaires sont destinés à être vendus aux Etats-Unis.

Pour mémoire, sous le capot de la belle italienne on retrouve la présence d'un V12 6,0 l bi-turbo d'origine AMG. Développant 700 chevaux et 1.000 Nm de couple, la Huayra est capable d'abattre l'exercice du 0 à 100 en seulement 3,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 370 km/h.

Avec la présence d'un airbag et pour avoir un retour sur investissement, Pagani devrait facturer son modèle aux Etats-Unis environ 1,4 millions d'euros.

Je vais en prendre 2 pour le prix.

Mais enfin voyons... C'est la criiiiise !!!

Que de souvenirs à son bord...

Cte paire de seins bordel !!!!!!!!

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Moi j'aime pas, ça pendouille trop  

T'inquiète j'ai de grandes mains !!  
Par contre faut se méfier les Italiennes font beaucoup de bruit    

Si jamais ça pendouille pas du tout, c'est que ça sent la rondelle de polysiloxane...

D' accord avec re974, une des plus belles femmes au monde !!!

Pour ce qui est des voitures, la seule qui est capable de me détourner de Ferrari est la Maserati MC12, cette voiture me rend fou !!!

Visiblement non.

reno430white a écrit : Mondial Auto Paris 2012 : Maserati GranCabrio MC Maserati dévoile une nouvelle déclinaison de sa GranCabrio au Mondial de Paris. La GranCabrio MC est équipée d’un bloc V8 4.7 de 460 chevaux et 520 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 289 km/h. La gamme de cabriolets de Maserati s'agrandit. La firme au Trident présente ce lundi au Mondial de l'Automobile de Paris une nouvelle déclinaison de sa GranCabrio introduit à Francfort en 2009. Répondant au nom de GranCabrio MC, l'Italienne reprend les éléments aérodynamiques de la GranTurismo MC Stradale. Elle est plus longue que cette dernière de 48 mm et délaisse bien évidemment le toit. Ainsi, elle se pare d'un bouclier avant très agressif, d'un diffuseur arrière travaillé. Un oeil attentif remarquera aussi les nombreux appendices aérodynamiques, dont deux grands déflecteurs d'air dans la partie centrale du capot moteur, ainsi que les jantes noires 20 pouces MC Design, proposées en finition Titanio brillant ou Grafite mat. A l'instar des modèles les plus sportifs de la gamme Gran Turismo, la nouvelle GrandCabrio MC embarque le nouveau bloc V8 4.7 fort de 460 chevaux avec un couple de 520 Nm. Cette motorisation laisse libre court à un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse maximale de 289 km/h , capote fermée bien entendu. Le V8 4.7 transalpin est associé à une transmission automatique ZF à six rapports. Elle est riche de cinq modes de fonctionnement : Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport et Ice. En mode Manual, les changements de vitesses sont effectués directement par le conducteur avec les commandes au volant.

Belle

ma gallardo Spyder

très classe , rien à redire !!!

Très belle exemplaire.