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:-D

ds cette video la F430 pulverise la M5 et ses 507cv...looooool

Réveillez-vous    
 
Il est spécifié que la BMW est en mode P400, c'est à dire en position "Je la prête à ma femme pour aller chercher les enfants au judo".
 
Il y a deux positions sur les M5/M6 à moteur 10 cylindres, une position "standard" à 400 ch pour le plaisir quotidien et une position "full" à 507 ch qd on commence à trouver le quotdien morose.
 
Dans la position P400, la BM rend qd m^me 90 cavallini à la Ferrari donc rien d'étonnant à la voir derrière.  

Meme en position 507, elle est trop lourde de toute facon et puis ce n'est pas la raison d'etre de cette auto...

Bonjour je vous dirai çà, je dois essayé la F430 samedi. Je vais me régaler.

Hello les amoureux de la rossa :
Vivement Francfort... Pourquoi ?
Pour ça :  
 
   
 
   
 
La Ferrari F430 Scuderia de 510 étalons !
Plus de photos : http://www.autonews.fr/fr/nouveaute/slide/2007/881/
Plis d'infos : http://www.autonews.fr/fr/cmc/nouv [...] 10797.html
 
Vivement Septembre !!!  

ceci dit en position 400ch, avec le poids qu'elle fait, je trouve que la M5 tient bien la F430

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Formation AAC en cours...

 
 
en tout cas elle est terrible !!!    

ce n'est pas une m5 ni f430 mais bon?

Bonjour, j'ai eu la chance de rouler en Ferrari F430  sur circuit et je peut vous dire que c'était un rêve...! C'est vraiment impressionant! Aussi bien l'accélération que le freinage en passant par la tenue de route incroyable et son bruit énorme!
Cette voiture est PARFAITE !!!

ou as tu piloté?

Voici les photos:

Sur le Circuit de l'Ouest Parisien, à Dreux

ah ouai elle sympa en grise...
en tout cas çà pousse fort et le bruit j'adore.
il pleuvait ? la route à l'air humide et avais tu la boite F1 ?

Ouai ça pousse enormément! Le bruit j'adore aussi. J'avais la boite F1, c'est trop trop bien ça!!
Quand j'ai commencé le stage, il commencé à pleuvoir mais pas beaucoup, la piste était un peu humide c'est tout.

dommage pour la pluie, moi je sais que j'ai pris un petit 180km/h comme çà en 5ème meme pas le temps de passé la 6ème il y avait le virage après.

J'adore    
 

Moi, la vitesse la plus haute à laquelle je suis passée c'est la 4ème... La ligne droite du circuit n'étant pas assez grande...à moins que j'avais un peu de mal à rouler, je c'est pas lol.
En vitesse de pointe je ne c'est pas vraiment à combien j'étais, plus de 100km/h ça c'est sur mais je ne c'est pas exactement. Ce que je c'est, c'est que avec ma propre voiture, Astra OPC 240cv, j'ai roulé plus vite qu'avec la Ferrari...

c'est sur tu connais l'opel mieux que la ferrari, mais laisse moi la ferrari 2 jours le temps que je m'habitue.

Oui c'est vrai. Mais je trouve que le stage passe beaucoup trop vite...A peine tu commence à y prendre gout que c'est déjà fini. Quand au prix je trouve ça extrémement cher! Heureusement que j'ai une namoureuz qui me l'a offert ce stage! lol

+1

 
t'étais pas au rupteur
en Modena j'ai pris 170 en 3ème

en 5ème à 180 en ferrari au rupteur ? surement j'étais bien loin du rupteur.

Vous Comparé une Bmw M5 Berline Contre Une Ferrari Coupé Normale que la M5 est plu lourde en tout cas la m5 de mon pére Non Vitesse Limité a depasser la ferrari en vitesse maxi le meilleur sa sera de comparé une belle porsche Contre cette Ferrari  

En Tout Cas Des Que mon pére a depasser les barre de 300 km/h avec la M5 la Ferrari elle pouvais plu rien ,En Tout Cas La Porsche BitUrbo elle double la ferrari Facilement!

et après la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu.

Salon de l'auto de lyon .
C'est vrai qu'elle a de la gueule !

Un autre duel avec une conccurente plus désignée
 

Ce qui a de plus fantastique sur une ferrari, c'est son chassis, et le son!
 
Car de nos jours, n'importe quel constructeur sait faire des caisse de 500 - 600 ch..
 
Mais la magie ferrari, est innimitable!

j'ajouterai cette nuance : toute caisse surpuissante appartient à une categorie. Les GT, segment représentatif d'un constructeur (très) haut de gamme tel Aston Martin, Jaguar, Maserati dans lequel, effectivement, nombreux constructeurs moins spécialiste propose une ou plusieurs offre : BMW M6, AMG, Audi (ce ne sont pas n'importe quel constructeur, il y a pire). Les supersportive, l'apage des constructeur très haut de gamme qui ajoute un poids et une taille contenu à leur surpuissante. Les offres recentes sont rares : R8 (quoique), Corvette, Viper mais ce sont des modèle moins performant et moins abouti qu'un modèle d'un constructeur spécialiste tel Ferrari ou Porsche. Les supercar, enfin, reservé aux spécialistes haut de gamme, et jamais encore un généraliste n'y a mis une patte. (enzo, carrera gt, zonda, mc12 etc)
C'est important car si on commence à mettre BM dans la même barque que Ferrari, Porsche, maserati, lambo, ca va pas le faire  
   

Géniale cette video

ferrari  son  de vre bete de course alor ke la  bm c une  bm classik  booster

 
Une bm classique boosté?    
Et le 10 cylindre de la M5 (partagé avec la M6) tu le trouve sur quel autre bm "non boosté".
Ce n'est pas une "bm classik booster", un vrai travail a été effectué dessus, je vais rien citer, il n'y a qu'a regarder les essais de la M5 ...