Reprise du message précédent :

Nous rentrons du mondial,après avoir passé plus de 2 bonnes heures sur le stand Ferrari...A peine arrivé,une hôtesse (miam!)me fait monter dans la California bleue sur le plateau tournant....Impression de bonne qualité de fabrication,sièges durs,équipement correct,mais aucun charme "Ferrari"...
 
C'est une auto résolument tournée vers les "Tropéziens" avertis,à laisser devant le yacht familial,mais en aucun cas une auto coup de coeur...De plus,cette gille "tuning" sur les ailes avant n'est pas très seyante..Elle possède quand même certains atouts séduction,mais pas,je pense,pour le puriste "Ferrari".
 
Une personne de Ferrari West Europe sur le stand me disait qu'elle représente le compromis idéal du client Ferrari,à savoir le moteur avant,performances,freinage carbo -céramiques,les avantages du cabrio sans les désagréments,look,équipement complet,elle répondrait à la demande de nombreux clients...J'en reste sceptique..
 
Pour moi,c'est non Par contre,la Scudéria(dont ils limitaient l'accès)je suis fan..Je le savais avant déjà,mais là....Comme on est bien dedans,l'esprit sportif est présent sur chaque centimètre de carbone,alcantara,j'ai failli rester collé dedans..  
 
Et les hôtesses...   !!!!!!!
 
Je posterai quelques photos dans les jours qui viennent !

ça m'attriste cette nouvelle orientation. On a l'impression que la California aurait put avoir un logo mazda dessus.
Certains la trouvent belle simplement parcequ'ils savent que c'est une Ferrari et ils ont des messages tout faits avec 50 smileys, bourrés de fautes, on leur servirait n'importe quoi en disant que c'est une Ferrari ils en seraient fous. Il n'ya qu'à voir comment certains deviennent hystériques devant des dessins 3D pitoyables d'amateurs representant une Ferrari au design très daté et vulgaire...
 
 

 
 
Ouais c'est clair!

Quand tu dis "Tropeziens" je ne suis pas d'accord! Roger Vadim allait à St Tropez avec ses California, mais il était passioné!!
Je vais en vacances  côté de St Tropez, il y a aussi des puristes!!

F360CS : Si tu envoies des photos du coupé coréen, c'est pas la peine, par contre des photos des hotesses ... Je suis preneur.

 
A ne pas confondre avec ceux qui y vont pour envoyer la purée

Ne t'inquiètes pas,ton voeu va être exaucé...  

Certes....Je disais ça dans l'esprit connu de tous,on sait bien quel genre de public fréquente cette petite ville ,le "paraître",le "surfait",le "superficiel"....Mais il y a également,je pense ,de réels passionnés dans la région,tu en fais partie!  
 
C'est juste que l'amalgame ressort comme une évidence...

salut modena 59 et felicitation pour ton acquisition.
Pour ma part je pense que tu as fais le bon choix, car même si la 430 va changer le prix auquel tu  as touché la scuderia est vraiment raisonnable ( soit le prix catalogue). Pour un véhicule qui il y a encore 6 mois coutait 20 000 de plus. Pour ma part ma california me sera livrée en septembre 2009 en rouge cuir cuio. Quant au "puristes" il devrait se rappeler que lors de l'abandon de la boite en H il criaient tous au scandale. Les même qui aujourd'hui ne jurent que par la boite F1. Pour finir sur l'idée que chez Lambo c mieux, pour être proprio d'une 560 je peux vous dire que ça se vaut et que le réseau est réduit à peau de chagrin (tout le monde ne peut ou ne veut habiter Paris)
Encore toute mes felicitations pour cette achat magnifique et De Gaulle disait: "les passionnés ont vécu, les raisonnables ont duré"

Bonjour,
La boite F1 est un plus indéniable en terme de performance en raison du passage éclair des rapports. Mais personnellement, vu que je na fais pas de compétition, perdre quelques dixièmes ou plus à chaque changement de rapport ne me gène en aucune façon en regard du plaisir que j'ai en actionnant cette fameuse grille et du plaisir que j'ai à entendre son bruit si caractéristique!
Quand aux passionnés de longue date, ils vivent encore malgré les perturbations et déceptions. Quant aux raisonnables, ils ne sont vraiment pas à leur place quand on parle du "Cavallino"!
Cordialement

Juste un petit hors sujet pour ceux qui disent qui vont aller voir du côté du Taureau, une berline TDI, je trouve cela beaucoup plus rétrograde qu'un coupé cabriolet peut être trop bling bling mais qui posséde un V8 ferrari et tout le charme que cela entraine.
 
Sinon félicitation pour la 430 Scuderia, absolument sublime.

De toute façon je n'ai pas encore les myens d'acheter une Ferrari neuve, je me tourne vers une 308GT4, qui avait aussi dû horrifier les puristes lors de sa sortie ! et qui aussi possède un arrière-train pas très joli comparé à celui d'une GTB.

C ce que je disais, lors d'un tel achat c la passion, l'enthousiasme qui parle avant toute notion d'achat raisonnable.
S'il peut la prendre qu'il se fasse se plaisir fou.

Il est vrai que la grille alu est un symbole qu'il faudrait éviter de perdre....Mince,trop tard!!  
 
Quel plaisir divin de passer ses vitesses "à l'ancienne",avec à la clé le petit clac évocateur...Les traditions se perdent...Je n'ai rien contre la boîte F1, mais que l'on puisse laisser encore une décision au client concernant le type de boîte qu'il désire serait souhaitable...M'enfin....

Selon moi, Ferrari a perdu une partie de son attirance, avec la disparition de la grille en H, les optiques occultables et les doubles feux arr.
 
J'ai essayé une boite F1 sur circuit et dans ce conteste c'est incontestablement supérieur à une boite en H, mais aussi bien avec la GT4 (grille inversée) qu'avec la 456 (grille traditionnelle) c'est un plaisir sonore de passer les vitesses.
 
J'aime les anciennes, donc mon point du vue est sans doute légèrement orienté.

Hello Dino1,
incontestablement,la grille conventionnelle est de mise sur ce type d'auto....Maintenant,le progrès technologique en la matière est tel qu'il faut aussi aller dans ce sens....
Sinon,je t'ai posté des photos sympa sur mon topic du stand Ferrari au mondial,comme tu l'avais demandé mais le coupé coréen est aussi présent..Pas grave?    

C'est vrai qu'il est stupide de perdre ce qui fait une Ferrari, la grille en l-l-l est apparue dans les années 60, donc pas au tout début, pareil pour les feux ronds apparus sur les Dino 246 et 365 GTB/4. Si l'on prend l'exemple d'une 275, c'est un petit rond de chaque côté.  
Je n'ai rien contre la nouveauté, pour la 599 je trouve celà pas si mal finalement, au moins de l'arrière elle se distingue d'un point de vue chronologique.
mais à quand un arrière aussi fou que celui d'une testarossa ? Cette voiture avait déjà tout pour elle, mais il est toujours possible de faire aussi bien.
à quand remonte le dernier concept car pininfarina-ferrari entiérement novateur ? la P4-5 n'en est pas un, c'est du néo-classique.
C'est à partir de ces concept-cars que l'on s'inspire pour les modèles de série.
le concept Dino a préfiguré le style des Ferrari berlinettes à moteur central jusqu'à la fin des années 90 avec la dernière F355. à savoir capot arrière plat, moteur central. les modena et f430 en ont bénéficié mais les voitures ont pris du volume ce qui m'a un peu bloqué.
grâce à lui elles ont toujours eu cet aspect "futuriste".
 
le style plus doux étant reservé aux GT.
 
La california ressemble à un produit correspondant  à une clientèle au soleil.  
Ce n'est pas une voiture de rêve.  
 
 

 
J'aime bien la brune à côté du taureau.

trop maigre à mon goût...

Je crois que ce qu il faut simplement admettre aujourd hui est que les 3/4 de la clientele actuelle n a rien à voir avec la passion Ferrari.D ou les autos actuelles.Cette dernière veut de l image,du high-tech,l illusion d etre un pilote,d un transfert de techno avec la F1...L origine et la philo de la marque,elle s en tape(nottament au niveau des marchés emergents).Incontestablement la fin d une époque.

oui mais heureusement que nous nous sommes la pour faire vivre la marque et montré qu'il reste encore de vrai passioné

Je pense à Enzo Ferrari qui voit ça de là haut ! ça doit gueuler au Paradis !

C'est pour toutes ces raisons, que certains trouvent les taureaux moins dénaturés et en plus c'est encore plus exclus
 
Pour le reste fiabilité et SAV, je ne sais pas.
 
Comme le dit jjojo1981, heureusement que nous sommes là avec nos anciennes qui perpétuent la tradition de la marque.

Il faut dire que Lamborghini perpétue l'histoire en ayant l'intention d'installer une motorisation agricole sur sa berline  , et pour moi comme beaucoup de personnes Lamborghini a perdu son identité quand elle a été vendu à Chrysler et ensuite à Audi.

La California est là pour rapporter de l'argent, et j'espère que cet argent sera utilisé avec bonne intention   .

De toute façon, les gens aujourd'hui se contentent de peu. Tant que "ça passe à la télé" c'est que c'est bien.

la California veut surtout séduire les femmes (rondeur, cab)

l'ouverture à une nouvelle clientèle est quand même + sobre que chez Porsche
je pense que la California a tout pour remplir cette objectif

Je suis désolé mais même ma copine ne m'a pas cru quand je lui ai dit que c'était la nouvelle Ferrari, et pourtant elle en a vu des Ferrari avec moi. Elle dit "quel interêt d'acheter une Ferrari qui ne ressemble à une Ferrari ? autant choisir un autre modèle même d'occasion" et pourtant ça se vend.
de toute façon ils auraient fait un diesel ça se serait vendu aussi !

 
Pour le moteur    
 
Par contre Porsche a un petit problème pour le diesel  

Normal que ça se vende,y en a qui sont prêts à tout pour avoir la dernière des dernières pour se la claquer,sans savoir d'où ça vient,ce que c'est,juste pour avoir la dernière nouveauté à la mode pour en mettre plein la gueule aux copains...
 
Les bouffons...
 
Ils pourrissent l'image de Ferrari ,et il y en a plus qu'on ne le pense..
 
J'en vois de temps à autres,sortir l'engin pour aller "au golf,très cheeeerr !!!"
 
Pffffffff.......

ouais le moteur...super pour rouler en ville entre le shopping et la manucure.. ou taper des rupteurs à froid à l'arret pour le mec... j'en vois de temps en temps qui font ça dès que des gens viennent filmer avec leur portable... pour se prendre pour des stars.
Je suis volontairement resté à distance le dos tourné pour ne pas voir ça.

 
Ouuchhhh a ce moment là je te comprend, moi j'aurais été toi bein heu je l'aurais tué    

ta copine n'a pas tort de mon point de vue, mais s'il y avait un choix à faire entre "s'installer dans une california tout confort" et "s'enfoncer dans une F430 étriquée" pour faire 5-8000km/an, je serai pas étonner qu'elle change d'avis  

Non si elle devait en choisir une ce serait une testarossa !
Mais on se contentera d'une Mondial ou 308gt4 dans un premier temps...

Schumacher Drives Ferrari California at Nurburgring Festival
 

ca y est. elle est baptisée