Reprise du message précédent :
moi je la trouve belle et si l'arriere est comme ca c'est qu'il y a quand meme un toit a y mettre moi un truc me gene (mais ca reste beau quand meme) c'est le dessin des aile arriere l'elargisement ne me plait pas tropmais apres les gouts et les couleurs.

Sublissime , extra merveilleux
Bon d'accord
Alalala j'ai hâte d'être le 9 septembre à 10h pour la visite de l'usine , à mon avis je vais m'en souvenir pendant des années et des années  
elle est belllleeee la California

est ce que tu peut choisir ta couleur et tout ca parce que j ai un ami qui avait commander comme toi avant la f430 sans savoir ce qui commander (de ce qui me dit) et je voulait savoir comment ca se passait parce que tu l'a commander sans savoir le prix de la voiture et des pieces ect...
donc raconte nous comment ca se passe de commander une ferrari que personne n'a vu et qui n'est pas sorti

Alors je vais te raconter un petit peu.
J'achète la 328 en septembre dernier à la concession Ferrari, et je demande des renseignements sur la Dino future
le vendeur Ferrari me dit qu'un nouveau modele va sortir en 2008,qui ne devrait pas s'appeler Dino,  à un prix d'environ 130.000€ TTC, qui sera un cabriolet !!!!
Ouahou c'est pas mal je dis , je suis preneur je vais me faire cette petite folie !!  il me fait donc signer un bon de réservation sur lequel il est marqué :  " Ferrari 430 california Gt, équipement et options à définir ultérieurement, prix donné à la livraison, versé 15.000€ d'acompte "
A partir du moment où tu donnes un acompte et qu'il est encaissé tu es rentré dans la liste d'attente, je serai donc le 7ème de la concession à en avoir une!!!  
Si jamais la voiture, à sa présentation officielle, ne me plait pas ou que le prix est trop élevé pour moi l'acompte m'est remboursé et le bon de réservation est détruit mais hors de question de donner le bon à quelqu'un d'autre ou de le revendre  !!
Dans le cas de la California, j'ai joins le concessionnaire il y a 2 jours , il revenait de Maranello pour la présentation de la voiture, il m'a dit qu'elle était extraordinaire, avec une technologie encore jamais vue chez Ferrari, et que l'arrière ne rendait absolument pas l'aspect massif et peu agréable que donne les photos !!  
Les disques céramiques doivent durer 300.000 kms et les plaquettes 120.000 lol, le budget entretien sur 8 ans est planifié à 11.000€,  il m'a dit que la California sera présenté à tous ceux qui l'ont réservé en septembre à la concession. son prix définitif me sera connu en septembre car il n'est pas encore fini d'être établi mais il m'a dit de compter environ 150.000€ HT
J'ai dit qu'à ce tarif je ne pourrai pas me l'offrir.... il m'a demandé d'attendre de la voir avant de me rembourser, et que au pire vu la liste d'attente qui devient impressionnante je peux l'acheter et la garder 1 an sans perdre d'agent

Tu pourras même en gagner... si la demande est importante, ta California aura pris de la valeur et tu pourras même faire des profits.

oui moi je pense comme simk en tout cas c'est marrant comment ca se passe.
et c'est a l'usine que tu va choisir ta couleur et tes options ou il faudra attendre encore?

Ah bah ça c'est une bonne nouvelle

C'est le seul avantage, quand les commandes sont limitées en nombre, certains sont prêt à dépenser plus pour l'avoir tout de suite

ca c'est clair tu n' qua regarder l'enzo la f40 la 288gto des qu'il y a des voiture limitée en nombre le prix decole

http://www.autocar.co.uk/VideosWal [...] 33655&CT=V

La California retravaillée un peu à mes gouts (jantes plus grandes gris foncé et doubles optiques à la Ferrari).
 
by s!mK
 

 
Originale:
 

 
voici la mienne
 

j'avais commencé par là, mais je trouve le deuxième optique trop gros... ça cait un peu mouche, ou alors faut réduire les 2.

Oups, le prix de la California serait semblable à la 430 Spider F1

tu l"a apris par ferrari meme?

Oui c'est mon concessionnaire Ferrari qui me l'a dit hier, malgré la puissance inférieure à la 430 la technologie du toit et la nouvelle boite font grimper le prix, c'est devenu hors budget pour moi

courage,
le prix n'est peut etre pas définitif parce que de toute facon apparement il change tout le temp et rien n'est fixer.
mais en effet je pense que rien que le toit rigide se payera cher

A ce niveau de prix je préfèrerais une F430 : le moteur dans le dos et la puissance supérieure ça compense bien une boîte plus perfectionnée et un toit en dur (d'autant que ce dernier est surtout utile pour des voitures qui servent beaucoup, pas forcément le cas d'une Ferrari)

dans un sens c'est pas con ce qui dit c'est vrai.
mais modena voulait allez la chercher a l'usine puisque c'est son reve d'aller chercher une ferrari a l'usine direct(c'est peut etre possible avec une F430)

C'est surtout pcq la remplaçante de la F430 sera encore plus chère...

oui c'est surement vrai ca
mais tu peut acheter encore des F430 neuve et aller les chercher a l'usine directement?

Logiquement, mais probablement pas énormément plus cher. Mais toujours plus sportive qu'une California et sûrement plus performante aussi... (sans parler qu'elle récupèrera logiquement la même boite robotisée)

Autant je trouvais qu'il y avait une logique à sortir une "baby Ferrari", moins puissante, moins chère et plus polyvalente, autant je vois pas bien l'intérêt à ce niveau de prix. Mais bon comme c'est une Ferrari ils auront aucun mal à la vendre de toute façon

Tu as raison Betcour, à ce tarif je prefere encore une 430, et d'occasion mais bon c'est vrai que la remplaçante de la 430 sera encore plus chere mais depasser 200,000€ pour une voiture ça devient fou, même pour une Ferrari, dans ce cas j'irai voir l'occasion et tant pis pour le rêve d'en avoir une neuve
La California me botte car c'est un cabriolet et j'adore les cabriolet et plus utilisable sans doute qu'une 430, plus polyvalente, comme une Porsche quoi ( pas taper .. )

modena ca ne te dirait pas de prendre une 430 coupé ou spider neuve comme ca tu pourra aller la cherhcer a l'usine

Bah c'est les cabriolets que j'aime bien et une 430 spider F1 c'est 200,000 €, po possible pour moi surtout que je veux garder la 328; sinon je serai obligé de la revendre et ça me crèverait le coeur de faire ça à ce jour

ca je te comprend une 328 ca se garde.ba une coupé c'est bien quand meme.
en tous cas une F430 coupé moi prend si je peut

j'entends mieux le bruit dans le spider ou alorsje roule carreau ouvert avec le coupé , mais comme elle va etre renouvelée l'an prochain autant prendre une occase

ou attendre le prochain modèle

La remplaçante de la 430 sera au delà des 200,000€, faut que je joue au loto moi

ba joue alors lol
je trouve que ca deveint un petit peu trop cher quand meme la

Les seules Ferrari pouvant etre livrées à l usine sont les V12.

Ah nonnnn, dis pas ça
Mais qu'est ce qu'ils ont contre les V8; snif, on leur donne près de 200,000€ mais "c'est pas assez cher mon fils"
Bon va falloir que j'appelle Schumi.. alalala

ha bon il n'y a que les V12 qu'on peut aller cherchées a l'usine c'est un peu abuser quand meme.

Faux, toutes les Ferrari sont livrables à l'usine, c'est une option.