Reprise du message précédent :

Et pour le rêve , tu peux nous dire a combien se monte l'entretien ?

T'es quand même un peu rabat-joie sur les bords, toi  

+1+1+1

Voici la réponse du vendeur:


"Ma voiture est effectivement estime par un spécialiste entre 37500 et 40000€ mais à conditions d'avoir son carnet d'entretien.
Malheureusement pour moi j'ai acquis ce véhicule sans carnet et je m'aperçois maintenant que cela me pénalise pour la revente.
Cela ne ma pas empêche depuis 3 ans de me faire plaisir.
CdT"

Bonne déduction......

Et-il possible d'avoir par Ferrari France un nouveau carnet et ainsi si entretien dans le réseau et facture à l'appui le faire remplir ???

Réponse en novembre...

Normalement oui si suivi dans atelier ferrari uniquement sauf a faire le tour de tous ceux qui ont entretenu le véhicule en espérant qu'ils soient toujours sur la place !!!

Cdt

Pour en revenir au sujet, pourquoi elle est mal aimé, méprisée ?

Et bien je n'en sais pas plus que vous !

J'ai la mienne depuis 20 ans (et oui, 18 mai 1992) et je ne m'en lasse pas. D'ailleurs, combien de propriétaire de 348 l'ont décriée ? Très peu !
Elle doit sa réputation le plus souvent à des utilisateurs occasionnel qui n'ont pas su l'apprivoiser et à tout les jaloux qui en ont rêvée et, faute de pouvoir se faire plaisir avec ont prétendu que c'était "un piège".

Ses défauts ?
Bien sur qu'elle en a à foison, qui n'est jamais resté en rade à cause de l'alternateur, la centrale de clim en faux contact etc... mais tous ces problèmes (à 95% électrique) ne sont que broutilles car, en 85000km parcouru le plus souvent à très vive allure (les radars auto n'existaient pas et les "barbecues" étaient facilement décelable) je n'ai jamais rencontré de problème majeur.

Ses qualités ?
La liste serait trop longue à mettre ici, mais pour résumer, terriblement attachante.

Ses perfs décevantes ?
C'est vrai qu'elle ne marchait pas mieux qu'une 328 et qu'aujourd'hui elle se fait bousculer par une Golf. Mais avec les années, une GTO se fait bouger par un vulgaire mazout ! Il faut replacer une voiture dans son époque.
Par contre en terme de comportement routier, par rapport à la 328 c'est le jour et la nuit. A Fiorano, c'était prêt de 5" de gagné. La 328 était joueuse, facile et terriblement inefficace, son châssis datait de 1974. La 348, l'opposé, efficace mais terriblement délicate au point de ne pas oser se lâcher avec.

Allez, j'arrête, je suis partial !

Pour moi tu as entièrement raison, j'ai rencontré beaucoup de propriétaire de 348 ils m'ont tous dit les même choses que toi, moi la 348 ma fais découvert le monde ferrari    alors un grand merci à la 348.

Les Ferrari sont comme des étres vivants avec leurs qualités et leurs défauts    à l'inverse de certaines productions automobiles qui sont si "lissées" qu'elles en sont ennuyeuses voire soporifiques  
La 348 est l'archétype de ces autos italiennes capricieuses, rétives mais tellement attachantes    que l'on ne les oublies jamais totalement

plein de sages paroles ici...

c'est vrai qu'en terme de puissance, la 348 peut paraitre un peu juste, mais ca reste très suffisant pour se faire plaisir !

Moi, je reste toujours nostalgique de ma 348.

+1

la 348 est la première caisse autoporteuse, sans châssis tubulaire.
C'était le coup d'essai et ... disons que Ferrari a fait d'énormes progrès, depuis.
J'ai eu une TB, en état exceptionnel, et j'ai trouvé les trains roulants peu précis mais c'était sans doute du à un certain manque de rigidité de la caisse.
D'ailleurs, elle a terminé en épave      quelques semaines après que je l'aie vendue.
Et c'est loin d'être un cas isolé : A Prenois, j'ai vu DEUX 348 taper sérieusement dans la même après midi.
Ce n'est pas une auto dangereuse mais elle ne pardonnera pas une faute de conduite, genre lâcher l'accélérateur en appui.

L'autre problème, c'est que le coût d'un changement de distribution peut représenter 15 à 20 % du prix réel de l'auto et ça, c'est rédhibitoire pour beaucoup d'acheteurs potentiels.

la 348 est la ferrari qui permet d accede au mythe avec une voiture qui a du look , elle n a pas honte face au nouvelle production elle fait tourner la tete au passant est atire la foulle quand elle statione dans la rue .

elle est virile dans le maniment de la boite , sa direction prescise mais pas d assitance est son comportement a haute vitesse ! une voiture d'homme .

je suis tres content de ma 348 tb meme si elle est loin d etre parfaite ! j avoue pour avoir roule une nsx la ferrari semble avoir quelque annee de retard ! mais la ferrari a du caractere est plus vivantes ! .

elle a des perfs qui sont encore tres bonne meme si je dirais que son v8 n est pas le meilleur de la production .


sa reste une belle ferrari qui a une ligne tres elegante

J'approuve    tout est dis....

+1 lors du kb rossocorsa days y en avait une devant moi elle fessait ramassé magnifique

pour en avoir eu une pendant deux ans et fait 25000 km avec :

+ 1 , c'est une belle auto que j'ai adoré !