Bonjour,
Je vous liste quelques unes de mes réflexions et demandent à des des propriétaires Ferrari (s'il y en a) de bien vouloir me donner leur feedbacks.
 
- j'envisage l'acquisition d'une Testa, couleur désirée RED, intérieur TAN
- année : +/- 1986
- voiture mythique, lignes extraordinaires...
- tarif accessible
 
alors :
 
- Achat US ? outre le prix, puissance et specs identiques ?
- fiabilité ?
- sur Paris RP, qui en possède une pour Q&A (par MP si vous désirez)
...
Merci.
 

les versions US sont à éviter : moins puissantes, pare-chocs et catadioptres disgracieux, compteurs en MPH/kmh, etc...
 
la ligne est superbe, certes. l'auto mythique également.
j'ai eu la chance de pas mal pratiquer cette auto lorsque j'étais instructeur de pilotage, si tu as des questions, tu peux toujours les poser, j'essaierai d'y repondre :-)
 

Avant de l'acheter, soit certain que tu puisses la conduire confortablement car pour moi (1,85 m) ça ne va pas du tout. J'ai plus de place dans ma 308 de 32 ans!!!!

Y a t-il vraiment aussi beaucoup de différence entre la Testarossa et la 512 TR à ce niveau? Car, personnellement avec 1,87m, je suis parfaitement à l'aise dans la 512TR et il m'avait semblé que j'étais plus à l'etroit dans une 328GTB!
Bizarre....  
 
NB: Si vous avez envie de connaitre le coût d'entretien détaillé (révision annuelle, grande révision, embrayage, etc...) pour une 512TR qui est le même ou quasiment pour une Testarossa et même une BB512i, je suis à votre disposition.

La 328 GTB n'a pas grand-chose à voir avec la 512 TR...

la hauteur au toit dans une 328 est similaire à celle dans la testa/TR : tu dois quand meme un peu toucher dans la TR, non ? moi je fais 1.74m et il me reste pas plus de 10 cm dans la 328 ou dans la testa

Bonjour,
Je suis catégorique, je ne suis absolument pas géné dans la TR par la garde au toit. S'agit-il vraiment de la même caisse entre les Testarossa et les 512 TR? Si oui, la seule explication provient des sièges qui eux, à coup sur, sont différents et dont l'assise doit être plus basse.
Cordialement

 
La testa est une belle auto, noble et prestigieuse.  
Mais attention de ne pas se tromper : Elle a 25 ans et ne se conduit pas du tout comme une Ferrari actuelle.  
Direction et pédales vraiment très dures (pas assistée), pas d'ABS ni aucune aide, chauffage (désembuage) et clim aléatoires, mauvaise visibilité arrière, finitions italiennes de l'époque sommaires ...
C'est une vraie voiture pour mec musclé et réservée a celui qui a déjà de solides bases de pilotage d'une lourde et large propulsion puissante.
Il y a quelques temps, son 12 cylindres m'avait aussi titillé mais un essai prolongé m'avait fait changer d'avis.
Je suis très loin de prétendre qu'il s'agisse d'une mauvais auto. Au contraire. Il faut simplement savoir ce que l'on veut acheter et la resituer dans son époque ....  
C'est par contre, probablement un excellent investissement promis à un bel avenir.

Et avec elle, il ne faut jamais oublier que si l'avant passe... ce ne sera peut-être pas le cas de l'arrière (20 cm plus large)

Pas mal de ces défauts gommés avec la 512TR, mais l'investissement est supérieur.
La direction, sans être assisté, n'est semble t-il pas aussi dure tout comme l'embrayage. Il n'y a pas d'aides electroniques à la conduite, personnellement je préfère, sauf ABS pour les modèles post octobre 1993. La modestie est de rigueur et en cas de pluie, faut vraiment faire attention, trés attention!!!
 Avec un entretien, tel qu'il est préconnisé, aucun souci d'autant que l'electronique ne risque pas de vous trahir; il n'y en a pas.
Pour l'arrière, c'est vrai, il y a une habitude à prendre surtout aux barrières de péages!
Sinon, voiture exceptionnelle à tous les niveau, un chassis formidable au service d'une mécanique vraiment fantastique et pour peux qu'elle soit équipée d'un échappement sport, une sonorité à couper le souffle. Pas besoin d'autoradio, d'ailleurs, je n'ai jamais utilisé le mien!
Dispo. pour d'autres info si besoin est.
Cordialement
 

Merci à tous.
Depuis le 1er post j'ai un peu évolué. J'oublie les achats US.
Cependant je suis parti dans la quête d'une 512 TR.
Je pense que c'est un bon investissement...
 
Je n'oublie pas à défaut de garder un oeil sur une Testa.
 
Donc je suis avide de toute info coût entretien d'une 512/TESTA.
Et si l'un d'entre vous est dans le 78 pour un contact de visu    
Et si vous voyez une 512 TR "for sale"
Je suis    
   
 

Bonjour,
Je viens de créer un nouveau sujet concernant l'entretien de ces modèles, ici: http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet353.htm
Cordialement

 
Il semblerait que Ferrari avait prévu une parade, les rétros délimitent l'arrière de la voiture. Donc si les rétros passent, la voiture aussi.

 
Quelques liens :
 
http://www.annonces-automobile.com [...] /1-11.html
 
http://www.webcarcenter.com/occasi [...] 12/tr.html
 

Les retros donnent en effet le gabarit de la voiture. Mais dans l'exemple d'une barrière de péage, le muret se trouvant en contrebas, si on ne fait pas attention et si on se place comme avec n'importe quelle voiture, il est clair que l'on arrache l'aile arrière  

cette anecdote de la barrière de péage m'est arrivé une fois, je me suis heureusement arrêté avant, pour viser mieux le centre de la voie de péage ! mais obligation d'ouvrir la porte pour prendre le ticket ! ça m'est aussi arrivé au McDrive, où en plus la nana à la caisse voyait pas la voiture qui était trop basse :-)

Bon suite de ma quête du graal...
 
J'ai trouvé :
 
TR 512
1992
33000 Km    
Red + intérieur crème    
Distribution faite 10/07    
Filmée (protégée par un film transparent pour éviter les ptits cratchs)
4 pneus neufs
Carnet entretien full a jour    
Pot sport inox    
Etat concours  
Seul hic : je dois virer le range cassette de la console centrale    
 
L'acompte pas  

pourqoi tu vire le range cassette??

 
Ben, que veux tu que j'en fasse ? SI je peux alléger la voiture  

si tu realise ton achat le range cassette je le veux bien  moi j ai plus le miens et je le cherche

Salut fifi08
 
Ne me dit pas que tu uses encore les cassettes audio ? Tu n'es pas passé au CD laserdisc ? Tu es "vintage"
     
 
Il est évident que si celui-ci s'enlève facilement, je t'en ferai grâce...volontiers;
 
Amitié

alors peut etre vintage ??
mais non la seule musique que j ecoute c est radio 12 cyl
je te rassure il y a l autoradio mais jamais en marche je veux juste le range cassette c est pour le mettre comme a l origine  
mais non tu ecoute pas la radio meme pas de cd et rien  
j aime bien avoir la voiture le plus proche de l origine