Amis  Fasters

Les micro-rayures , les hologrammes , et autres imperfections provoqués par l usage de notre Ferrari ,ainsi que notre souci du propre et de la perfection de notre carrosserie , nous font  essayer divers produits de différentes marques.
Je propose à travers ce post d échanger nos diverses expériences à ce sujet. Et de trouver le produit le mieux adapté , utilisable par nous tous ,sans faire appel à un professionnel , ni à des techniques compliquées comme l utilisation d une lustreuse....

-Au lavage
-A la décontamination
-Rénovation et Suppression des micro-rayures
-Protection de la peinture (cires..)
-Produits divers ( jantes , phares , joints , moquettes , cuirs ...)

J'ai découvert il y a peu un produit qui me donne satisfaction car il ote l'effet hologramme et une bonne partie des micro rayures tout en donnant un superbe brillant
Il s'agit du "ICE" de chez Turtle Wax(ex Abel-auto) une application avec une éponge(fournie) un temps de séchage de quelques minutes(5-10) et un lustrage avec une microfibre très douce et voilà
Trés simple et très efficace

Pour les cuirs: gliptone, swissvax, alta cuirs ou encore Colourlock. Sinon, la clay Meguiars avec le Quick detailer de la même marque est très bien pour la décontamination. Après, ultimate compound + swirlX Meguiars avec les pads Lake country pour les micro rayures et les hologrammes (ultimate compound + pad orange suivi du swirlX + pad blanc pour la finition). Pour les vernis allemands, faut une polisseuse pour un travail de qualité. Je ne sais pas pour les italiens...
Pour les traces de goudron, WD40 sur microfibre, ça marche parfaitement.

L'entretien et surtout la rénovation sont deux vastes sujets, auquel je m'intéresse depuis une petite année. Il faut bien distinguer les deux, car si l'entretien est une question de bonnes habitudes au moins autant que de produits, la rénovation est délicate et demande un certain savoir-faire.
Ma bible sur le sujet est le forum cosmétique-auto, très pro, complet et bien tenu, mais il y en a d'autres. J'en suis venu à commander quelques colis en angleterre pour avoir (parmi) les meilleurs produits possibles, et franchement je ne suis pas déçu.

Déjà, j'ai définitement oublié les produits des marques de supermarché, voire même les GS27 et Protech, car il y a nettement mieux.
Pour avoir essayé à peu près toute la gamme, Meguiar's est pour le grand public de très bon niveau ; et l'avantage est qu'elle est relativement facile à trouver sur notre territoire. Mais après avoir testé quelques produits de la gamme pro, il y a encore un saut en matière d'efficacité, et pour des tarifs finalement avantageux car certains produits filent vite quand on a plusieurs voitures à entretenir (quick detailer, shampoing, nettoyant jantes...).

Je vais vous détailler comment je fais en tant qu'amateur qui nest plus néophyte mais encore loin d'être un pro, et qui surtout ne passe pas des journées entières sur son auto (même si ce n'est pas - encore - une Ferrari).

Précision, je n'ai aucun intérêt à pousser l'une ou l'autre marque, ce que j'utilise est un choix fait d'après les échanges sur des forums, et produits qui m'ont plu pour leur rapport qualité-prix. Par exemple je n'ai jamais testé de Swissvax, je sais que c'est très très bien mais ça me semble très cher et les produits que je vais recommander donnent un résultat irréprochable (voir certaines rénovations sur le forum en question, c'est      

Pour être complet, voici un petit récap des opérations à mener pour la correction et protection complète d'une carosserie, et c'est impérativement dans cet ordre, je vais les détailler ensuite :
1. prélavage (au Karcher)
2. lavage (manuel)
3. décontamination (à la clay)
4. polissage (polisseuse ou au pad manuel)
5. lustrage / nourissage
6. protection

Pour l'entretien courant, étapes 1&2
pour l'entretien + protection, étapes 1 & 2 > 3 (une ou deux fois par an) > 5 & 6 (trois à quatre fois par an)
Pour une rénovation, étapes 1 à 6 dans l'ordre !

Voici comment je procère pour la phase de prélavage et lavage, et les produits que j'utilise :
1. Prélavage > il sert à retirer, sans action mécanique (=sans frotter) la maorité des salissures superficielles. L'idéal est d'avoir un canon à mousse (foam lance) que l'on branche sur un nettoyeur haute pression type Karcher. ça fait une mousse épaisse qui coule lentement vers le sol en emportant la poussière et les contaminations peu accrochées, et ça ramollit les plus collées (insectes,...) qui seront plus faciles à ôter en étape 2.
Pour cette étape voici les produits que j'utilise :
> pré-shampoing moussant mousse Valet Pro Super Snow Foam, mélangée à un shampoing (neutre si c'est pour un simple lavage, ou qui enlève les cires si je compte faire une correction ou recirer l'ensemble de la voiture)
> sahmpoing neutre : Valet Pro Car Cencentrated shampoo
> shampooing "hard" : Chemical Guys Strong Wash (ou Insta finish Bug away, c'est le même, moins cher au litre mais en plus gros conditionnement)

Pendant que la mousse agit, je prend un pinceau à poils très doux pour frotter doucement les endroits "à crasse", type sigle, grilles etc... On peut utiliser la mousse présente sur la voiture ou pulvériser de l'APC (All Purpose Cleaner, nettoyant tous usages intérieur / extérieur).
Puis après 5 à 10 minutes, on rince au Karcher.

Etape 2 : lavage
Important : Utiliser 2 seaux, l'un avec l'eau + shampoing, le second avec de l'eau claire, qui servira à rincer régulièrement le gant ; ainsi les contaminations ne vont pas dans l'eau de lavage et ne se redéposent pas sur la voiture. L'idéal étant d'avoir une grille au fond du seau de rinçage pour frotter bien le gant.

En shampoing j'utilise les mêmes que ceux précités selon le cas, ou éventuellement un shampoing lustrant s'il s'agit d'un simple lavage sans protection derrière. Le shampoing lustrant c'est très bien pour booster le rendu d'une voiture qui n'est pas cirée par exemple car on a un effet perlant plus prononcé de la pluie, et un petit effet ciré qui dure quelques jours/semaines (selon utilisation).
Mon shamp lustrant préféré est le Chemical Guys Extreme Bodywash  & Wax (existant aussi chez Instant Finish sous la référence Purple wash&wax). En plus d'un super effet mouillé, il sent les fruits rouges, miam !    Seul petit défaut,, il attire plus la poussière que d'autres, donc une voiture qui dort dehors se resalira plutôt plus vite. Mais juste après le lavage c'est superbe.

Chez Meguiar's le Gold Class est pas mal du tout je trouve. Mieux que le NXT sur carosserie foncée en tous cas.

Ah oui et en gant, les Meguiar's sont très bien (le gant mouton est top mais attention avec les shampoings "hard" qui les détruisent rapidement, il vaut mieux utiliser un gant microfibre pour ça). Les pros utilisent 2 gants pour limiter les riques de rayure, un pour les parties hautes et l'autre pour les bas de caisse. Je le fais aussi avec un gant de supermarché pour ces derniers.

Pour info, je vais faire une petite pub (gratuite) pour le site de l'un des membres du forum qui distribue les produits Avenir Performance.
Les produits sont excellents, notamment le 3 dans 1, et largement équivalents, si ce n'est supérieurs à ceux indiqués.
Donc, à essayer.. En ce qui me concerne, j'ai adopté..
http://www.avenirperformance.com/

Tu as adopté lesquels ? Le 3 en 1 ou d'autres ?

Les 3 en 1 ça fait un peu tout mais rien de top en général, pour en avoir essayé 2 différents je ne suis pas convaincu ; disons que ça brille un peu plus qu'une voiture juste lavée mais la tenue dans le temps comme la brillance sont sans rapport avec une cire bien posée (qui peut durer 4 à 6 mois). Le gros avantage c'est la simplicité du'utilisation, c'est vrai que 30 minutes suffisent, vs 1,5 à 2 heures pour une protection bien faite. Si tu as des retours ça m'intéresse car pour la Kangoo de ma femme ça suffirait bien  

Mon véhicule a du avoir un traitement car la saleté ne tient pas.. même après la pluie, une fois séché, il n'y a pratiquement aucune tâche et la peinture est vraiment brillante. Par ailleurs, un des gros avantages des freins carbone/céramique, c'est que les jantes ne sont jamais sales, aucune graisse.. donc, un jet d'eau suffit pour les nettoyer.
Pour répondre à ta question, j'utilise en effet le 3 dans 1 qui est bien pratique, rapide et qui a d'excellents résultats, mais également le polish doux. J'ai acheté la cire nano haute technologie masi je ne l'ai pas encore utilisé, n'en voyant pas l'utilité pour l'instant.
Je ne connais pas les prix des autres produits, mais ceux ci semblent vraiment être de bonne qualité.
Maintenant, j'avoue que passer 1 journée entière à nettoyer une voiture, ce n'est pas mon truc.. donc, je la maintiens propre, en moyenne toutes les 2 ou 3 sorties et ça me suffit largement.

arf quand je me dis que je suis capable de passer 5 ou 6 heures de nettoyage après chaque sortie, je dois être maso
le week end dernier je l'ai meme passé à traiter les cuirs.... c'était long et chiant mais le résultat est top, quand tu as fini tu es content de ton travail en général

Je suis un peu comme Fairline, j'aime que ma voiture soit top mais n'ai pas envie d'y passer des heures non plus !  
Donc, je fais venir un professionnel chez moi (Stephane34 du Forum) , qui va me faire un traitement longue durée (jusqu'à 3 ans et garantie 2 ans). Après je n'aurai plus qu'à la laver normalement régulièrement et passer le 3 en 1 et autres produits du frère de Ben Passion (avenir performances) pour la finition !
Franchement quand on voit les prix des produits Suisswax et compagnie, je préfère que le travail soit fait par un pro et bien fait que de perdre une journée à essayer de le faire et d'acheter les kits Suisswax plein pot !

La flemme fait avancer le monde !  

Je suis plutôt à passer un peu de temps dessus, sans excès, mais ça me détend aussi. Mais ma voiture dormant dans la rue je ne passe pas tant de temps que ça dessus, plutôt parfois le W.E. quand un point d'eau + Karcher sont disponibles. 2 heures par mois est un max...

Je pense qu'il faut bien distinguer entretien courant de rénovations, car redonner tout son éclat à une carosserie, il n'y a pas de solution rapide et peu chère : c'est beaucoup de temps, et des produits et un savoir-faire adapté. Confier une rénovation ponctuelle à un pro c'est sans doute la solution la plus raisonnable car pour un résultat parfait (vos belles italiennes le méritent) l'investissement en matériel et en temps est important. A la main c'est peu risqué mais ça prend un temps et une énergie de dingues. J'ai polishé mon coffre il y a 2 mois, cela m'a pris plus de 2 heures à frotter comme un dingue. Aussi je n'ai pas le courage de faire le reste...

Un truc con mais utile, je traitais la carrosserie moins souvent à cause d'une chose simple : le calcaire de l'eau que vous utilisez.

Mon nettoyeur haute pression est branchée sur une réserve d'eau de pluie ! elle pulvérise des particules nucléaires de Fukushima, mais pas de calcaire ! (ou très peu). Et en plus, cette eau ne laisse pas de traces au séchage

M'étant officiellement lancé dans la cosmétique automobile récemment, j'ai eu l'occasion de testé pas mal de produits de divers marques.

Il est clair que les Meguiar's sont top pour débuter, et se trouvent facilement.

Il y a produit indispensable à toute personne qui nettoie sa voiture, l'All Purpose Cleaner.

Meguiar's en commercialise un qui est top de chez top, mais introuvable en France. Commandable sur le net, il provient d'Angleterre.

C'est THE produit ! Il fait tout ! Dilué à 4:1, il décrasse sévèrement toutes parties de la voiture.

Il est recommandé d'en pulvériser un peu partout sur les parties crasses de la voiture avant de passer le shampoing.

De plus, les plastiques et les caoutchouc l'adorent, mais à dilué en 10:1.

Ensuite, il y a les shampoings. Perso, comme Brody, j'utilise le Chemical Guys Strong Wash dilué avec du  Super Snow Foam, qui mousse bien comme il faut la voiture et la débarrasse de quasiment toutes les saletés incrustées sur la voiture.

Pour les pneus, j'utilise du SwissVax Pneu (aussi possible de l'utiliser sur les plastiques extérieurs).

Pour les vitres, j'utilise le Rain-X 2 en 1 ; c'est un nettoyant vitre qui fait aussi anti-pluie.

Très bon produit !

Va falloir prendre des notes !

Faudra voir ce que va devenir Avenir Performance, le patron et une partie de sa famille venant de se faire abattre : http://www.metrofrance.com/inf [...] B0NGyZfrA/

déterrer le topic pour faire ce genre de commentaire...
tiens tu ferais mieux d'aller rendre tes hommages sur le topic qui est là pour ça: http://www.forum-auto.com/marq [...] et4316.htm
et pour avenirperformance, je ne me fais pas de soucis, il y a assez de passionnés altruistes ici, pour qu'en cas de soucis pour cette société, on se charge de l'aider à continuer à vivre dignement en hommage à ben, florent et leur famille.

@ Sly_North: Ta remarque est franchement inappropriée et indécente !!!!!!!

bonjour à tous,
bon ben maintenant que j'ai lu tout vos commentaires,je sais plus ou que j'en suis moi  
ancien carrossier peintre et en retraite dorénavant, vos produit que vous nommés inconnus pour moi
j'ai l'air fin j'en conclue que je vais rester sur ma vieille méthode qui pour moi est la meilleur  
c'est mon petit secret ....la j'en ai peut être trop dit  

Je ne vais pas effacer ton message, ce serait trop facile mais ta remarque est totalement indécente
La famille et les amis pleurent la disparition dans des conditions tragiques de 3 membres d'une même famille .... Et tu nous parles de succession. Réfléchis un peu avant de sortir un truc pareil !!

la bêtise est le bien le plus répandu...en voila encore un exemple.

+1

Pas vu le topic approprié, désolais : j'ai cherché le nom de l'entreprise et n'ai trouvé que ce sujet - je ne suis pas la section Ferrari habituellement. Donc j'ai voulu informer sur ce drame familial ici.
Je viens de voir en plus que l'un des membres de la famille participait au forum, section Ferrari, et que certains le connaissaient personnellement, dur. RIP.

Houla tu te méprends sur mes intentions. Mais j'ai dû être très maladroit, vu que vous êtes plusieurs à l'avoir compris ainsi. Encore navré.

@reno430white : bah en fait tout virer serait peut-être le mieux...  

Ok, pas de problème, nous pouvons comprendre et les excuses sont les bienvenues....et quelques fois des explications permettent d'éviter les quiproquos