Bonjour à tous.
Je me présente Roger 47 ans gérant de société dans le Var,passionné de mécanique et d'automobile
je possède depuis 25 ans une 928 (95000km) et suis habitué des forums Porsche or j'ai envie depuis fort longtemps envie de m'acheter une Ferrari et j'hésites à m'acheter une F430 car après avoir lu vos posts vous considérez cette dernière en fin de vie commerciale! or j'ai pu conduire cette dernière en boîte F1 durant 120km avec son proprio à coté et j'ai été bouleversé de bonheur durant ces deux heures de profondes émotions
en effet conduire un voiture mythique aprés avoir attendu 40années reste du pur bonheur!!
cette voiture serait uniquement destiné à faires des sorties, un peu de piste mais surtout à êre collectionné et donc jamais revendue.
concernant  l'entretien je pense pouvoir faire une grande partie moi même (ayant un BEP de Méca auto)
trouves t'on des manuels de réparation en ligne? et des KTS pour les réglages ?
Dois je attendre 14 mois ou acheter une récente dans le réseau Ferrari ? car compte tenu de la grosse différence de prix 100k€,Dois je chercher un autre modèle car il faut reconnaitre que la Testarossa me plait aussi beaucoup
j'attends vos avis et conseils
En vous remerciant par avance pour vos réponses
Merci

Je trouve dommage que tu doutes à propos de l'achat d'une f430 juste parce que des membres du forum te le déconseil.
En effet, sur ce forum, aucun membre ne possède une 430 (juste des 360... ), alors crois moi, si tu a le budget et l'envie de t'offrir cette monture, n'hésite pas une seule seconde... de plus, rare sont ceux qui ont eu la chance de rouler pendant 120 kms au volant de ce pur sang italien, alors que toi tu la fait, et elle ta subjuguer....
Ce serais moi, je ne me fierais pas à un forum pour acheter une ferrari ( même si ce forum est génial, compétant, renseigné...)...
voilà
en tous cas, si j'ai réussi à te convaincre (ouah j'ai peu être réussi à convaincre quelqu'un d'acheter une ferrari... .... .... )
et bien........tu m'enmènera faire un tour... tchao

Bonjour,
 
Une 430, n'a plus rien a voir avec une 360.
J'ai eu une 430 pendant un certain temps, c'est une voiture vraiment terrible !
Je suis passé de Ferrari à Porsche uniquement parceque je fais de la course.
Mais mon coeur va chez Ferrari.
 
Tu ne regrettera pas ton achat,  tu peux me joindre par MP, si tu le souhaite.
 
A+
 
JC

La F430 est une excellente voiture mais attention, c'est une usine à Gaz. Pour l'entretien, oubliez de le faire par vous même, l'outillage est spécifique. Si vous comptez la garder, oubliez la boite F1, c'est une source d'ennuis dans le temps. Privilégiez un modèle avec historique connu. Acheter à un particulier n'est pas un problème, les voitures sont récentes.
 
Achetez un livre sur le modèle et vous comprendrez vite que pour un entretien correct, il faut passer par le réseau.

Bé di don si moi je pourè en avoir une je serai super heureu mai le porte monai lui il sui pas.

 
Désolé, mon bon jean Charles, je ne peux pas te laisser écrire une chose pareille.
La 430 est une grosse évolution de la Modena :  
Moteur plus coupleux et puissant (+ 700 cm3 !!!!)
boite de vitesses un poil plus rapide
différentiel piloté
Et puis, heu ... plus de bruit ?
 
mais, fondamentalement, c'est la même base :  
Châssis : quasi identiques,  
trains roulants et freins : pas de différence sauf option céramiques (bof !)
 
A conducteur égaux je peux t'affirmer que les vitesses de passage en courbe sont les mêmes et que la différence ne se fait que en sortie de virage où les watts supplémentaires de la 4.30 permettent de coller 3 ou 4 m à la 3.60.
 
Donc, à mon sens, si l'idée est d'attendre celle (V10 ?) qui va succéder à la 430, je pense qu'il y a plus à perdre sur une 430, encore très cotée, (environ 50% de plus que la Modena) que sur une 360 qui reste une auto un peu moins efficace mais pas tant que l'affirme haut et fort le marketing Ferrari ... et un certain JC.    

 
La 360, est une super voiture que j'aime beaucoup aussi.  
Je disais juste que je preferts une 430 plutôt qu'une 360, c'est tout.  
Vive les Ferrari !  
A chacun son model    
JC
 
 

 
+1  

Très bon choix de prendre une 430. c'est une voiture très fiables avec peu de soucis. Pour tout ce qui est entretien de base aucun soucis si tu possède un garage. Je dis par là le service annuel, les plaquettes, les disques aciers, les pneus et les bricoles comme ça.  

Bonjour et Merci à tous pour vos réponses
Merci Jean Charles, je t'adresserai un post privé later
concernant l'entretien courant de quel outillage spécifique parle RedBob?
et de quel livre précis?
Quelqu'un a t'il des infos pour le changement de plaquettes sur des disques céramiques?
et pour FullPassione911 je m'engage pour la promenade sauf si il habite à Dunkerque!!!
concernant le pilotage de ce bolide et bien qu'avoir fait il y a 25 ans déja!! 2 saisons en coupe R5Turbo je ne pense pouvoir exploiter que 50% des capacités de l'auto sur route tant les passages en courbes et freinage me paraissent diaboliquement élevés et puissants.
Et Forza Ferrari!!!!
 
Salut Gilles! On ne dit pas ADIEU à un champion (Journal de Montréal 14/05/1982)
 
 
 
 

Pour les plaquettes céramiques pas de soucis c'est comme des plaquettes normales a les changer ( a part le part le prix !!!! ). Mais par contre pour les disques t'est obligé d'aller dans une agence car il faut remettre a zéro le tableau de bord, car c'est lui qui calcule l'usure que l'on ne peut voir.  
 
Si jamais écris moi par MP

je prends note pour la balade..   ..parce que je ne suis pas a dunkerque...mais dans le centre de la France (Bourges)....
tchao

 
vous avez besoin de l'ordinateur de maintenance Ferrari qui permet de diagnostiquer la voiture. Ce dernier permet un checkup complet du véhicule. Il permet de déceler toutes les anomalies impossibles à diagnostiquer manuellement, ou alors, quand c'est trop tard. De même, certains outils sont spécifiques à Ferrari. Disons qu'il faut une formation usine pour entretenir une F430 correctement. C'est impossible pour un particulier. Hormis les plaquettes, ou les petites interventions. Maintenant une F430 n'est pas si onéreuse à l'entretien, distribution par chaîne, et si boite manuelle, pas d'embrayage à changer en permanence   Compte tenu des prix de l'occasion, je ne pourrais que vous conseillez d'en commander une neuve avec extension garantie Power, vous serez tranquille, même si vous deviez attendre 2 ans. Sachez que les délais annoncés par Ferrari sont bidons, un concessionnaire annonce 2 à 3 ans pour se couvrir en cas de hausse des prix (délais que lui fournit l'usine) mais tous les propriétaires que je connais ont eu leur voiture en moins d'une année.  De plus, si vous comptez gardez votre voiture longtemps et qu'un jour vous décidiez de la revendre, une F430 à boite mécanique, vu sa rareté, partira tout de suite. Il suffit de constater le marché des Modena aujourd'hui, elles sont souvent plus chères que les boites F1 et ce n'est pas fini. Normalement, dès 2010/11, la boite type F1 sera obligatoire sur toutes les Ferrari mais avec un système type DSG, plus performant que l'actuel architecture de boite mécanique robotisée, et cela pour des contraintes de pollution. Donc, les Ferrari à boîte mécanique seront très recherchées. Vous voila prévenu. Si vous réfléchissez sur le long terme, vous choisirez la boite mécanique, si vous voulez revendre votre voiture à la fin de la garantie power, vous pouvez prendre une boite F1, les ennuis seront pour les autres Ceux qui vous disent d'attendre la remplaçante de la F430 oublie juste un petit détail, le prix.
 
La remplaçante de la F430 sera plus légère, pas forcément plus puissante, mais surtout beaucoup moins polluante et pour arriver à ce résultat, Ferrari utilisera des matériaux très honéreux du type : portes, capots, pavillon, ailes, en carbone. Pour info, la F430 Scuderia rejette 15% de CO2 en moins que la F430 basique. Il n'est donc pas impossible que la remplaçante de la F430 avoisine les 200.000 euros. Ne vous inquiétez pas, cela se vendra très bien, si ce n'est pas en France, ce sera ailleurs, Ferrari voit son marché exploser avec les marchés émergeants. Vous voila donc avertis.  
 

 
 
J'aime bien te lire, on sent le vécu, et comme la Modena est ma préférée...  
Tu n'a pas fait de topic ou tu présente ta voiture ? tes sorties, etc ... ?

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