Reprise du message précédent :
Une 'tite 348 TB cherche un nouveau propriétaire    
 
http://www.automusee.fr/fr/voiture1301428.html

pas chere ! et cette couleur est très originale, j'adore !
le tout est de trouver un client qui n'a pas peur des 115 000 km...

Elle est étrangement peu chere, voiture accidentée?
Je ne sais pas comment se comportent les Ferraris 348 face aux km, mais c'est la première Ferrari sportive que je vois dans mes moyens. On les voit rarement en dessous des 35k€, je ne veux pas paraitre rabas-joie mais je pense que çà cache quelque chose.

je pense que vu le kilometrage il n'arrive pas à la vendre à cause des idée reçues "le chiffre fatidique des 100 000km sur une Ferrari c'est impensable, pourtant un jour ou l'autre elle l'auront toutes!!!" et donc il doit se voir contraindre la vendre moins chere, de plus la couleur, meme si magnifique, moins d emonde se laisserai tenter, à tord selon moi. j'avais vu une 348 à 23000 une fois le mec disait qu'il devait faire la distrib et comme il était en divorce il ne pouvait pas depenser pour ça. moi ça ne me ferai pas peur. surtout si elle est ganatie 12 mois.
on ne peut cependant rien dire sans l'avoir vue et qu'un spécialiste donne son avis (sans qu'on lui parle du prix).

je viens de prendre contact pour en savoir un peu plus.

Mario vient de repartir de chez moi avec sa 3.2, Ferrariste très sympathique il me l'a faite essayer. c'est quelque chose quand même. premiere impression : On dirait qu'elle est neuve et elle est d'une souplasse extraordinaire, comparée à ce que je conduit habituellement.
Je ne sais pas si c'est la même chose pour toutes, mais celle ci je l'ai senti tres fiable. La seule chose que je peux lui reprocher, les sieges et la dispositions des cadrans (l'habitude aux cadran Porsche peut etre?surement)
Mais en général, voiture superbe, très agréable.
J'espère qu'il n'a pas eu de probleme pour repartir car c'est souvent bouché l'autoroute dunkerque lille le dimanche apres midi. Une voiture que j'ai hate de revoir. les photos ce soir.

Ca y est ! c'est le soir !!

ok ok




j'ai une video un peu courte mais je vais la mettre sur youtube quand même

 
pas accidentée mais kilométrage élevée et couleur peu recherchée ...    
 

http://fr.youtube.com/watch?v=Ze-6ligPdZs
voilà la video.  
Oui je sais je suis petit et je fais gamin dans la voiture...

mondial 8
+
prix
-
performances
 
mondial qv
+
prix
-
!
 
 
mondial 3.2
+
entretien
-
!
 
mondial t
+
performances
équipements
-
prix
entretien
"apres enzo ferrari"

mondial 8/qv/3.2
-
pneus trx

 
Bien vu...    Les TRX ne sont vraiment pas top !!    
 
Un autre petit + pour les mondial toutes générations : les deux places supplémentaires pour embarquer les "mômes" (pas trop grands quand même)    

moi je me dit qu'avec des jantes de 328 ou de 348 ça doit le faire. et ça reste dans le style de la voiture.

tout a fait des jantes de 328 lui vons tres bien, sur ma mondial 8qv ce sont des jantes de 328 et cela ne denature pas le style de l'auto. de plus c'est beaucoup moiun galere pour remplacer ler pneus

j'ai trouvé un peu galère et étroit le pédalier, c'est finalement comme sur la testarossa...tres décalé à droite. Je ne pense pas qu'on puisse l'apprécier au mieux au premier essai.

dans le film les anges gardiens avec depardieu et clavier on apperçoit une mondial à la fin du film

 
mais oui tu aurras le droit à un deuxième tour de volant mais cette fois peut être en proprio

En effet, je l'ai regardé le soir même de mon essai ca rje me souvenais avoir vu une Ferrari à la fin du film, dans mes souvenirs c'était une 328 mais là j'etais content de voir une mondial, et une 3.2 en plus je crois.

pour la 348 j'ai eu la réponse, à mon avis c'est une affaire:
 
Bonjour,
 
Je vous remercie de l'intérêt que vous portez au groupe Automusée.
 
Cette auto est toujours disponible à la vente, voici qques renseignements complémentaires :
 
Marque : FERRARI
Modèle : 348 TB
1ere MEC : 30/04/1991
N° série : ZFFKA35B000089088
Puissance fiscale : 21CV
Carrosserie : Coupé
Moteur : 8 cylindres de 3405 cm3, 300CH
Km compteur : 115 576
Boîte : manuelle 5 rapports
CT : Ok vierge le 03/01/2007
Nombre de propriétaire : inconnu
Carte grise : française normale
 
Situation géographique : Auto visible chez GT Spirit à 15 km au sud de Lyon
Carrosserie : peinture bleu chiaro en très bon état (refaite)
Pneus : Usure 70% (changement à prévoir)
Mécanique : Très bon état de fonctionnement, courroies de distribution et révision à jour
* 06/2007 (115 092 kms) : Changement batterie, pose relais alimentation démarreur, coupe batterie, reglage tension courroies accessoires (Ferrari : 850 €)
* 02/2007 (109 984 kms) : Changement contacteur marche AR, controle fonctionnement electrique, dépose auto radio pour correction branchement, dépose panneau porte droit et gauche pour remise en état des branchements haut-parleurs, controle alimentation feux recul, changement compresseur, remplacement des protections thermiques capot AR (Ferrari 955 €)
* 08/2006 (106 815 kms) : Remplacement de la courroie de distrivution, pose-dépose moteur, vidange moteur, filtre à huile, galet tendeur, courroie d'alternateur, courroie clim, 8 bougies, filtre à air, filtre à essence, joint spi arbre à came, joints cache arbre à came, joint couvercle cache arbre, joint spi poulie moteur, joint d'échappement, remplissage durite de clim + sertissage des embouts de la durite, durite de clim, liquide de refroidissement, liquide de freins, forfait recharge clim, essai (4390 €)
* 04/2003 (84 880 kms) : CT ok
* 04/2001 (71 635 kms) : CT ok
* 01/2000 (60 500 kms) : Service des 60 000 kms (carnet)
* 05/1999 (50 350 kms) : Service des 50 000 kms (carnet)
* 07/1997 (45 045 kms) : Service des 40 000 kms (carnet)
* 09/1995 (31 785 kms) : Service des 30 000 kms (carnet)
* 11/1993 (20 580 kms) : Service des 20 000 kms (carnet)
* 03/1992 (8641 kms) : Service des 10 000 kms (carnet)
* 04/1991 (0 km) : Livraison par Ferrari France (Paris)
Etat intérieur : sellerie cuir havane très bon état (refaite)
Divers : Origine France, Carnet
Prix : 27 500 €
Garantie : 12 mois moteur / boîte /pont à hauteur de 15 000€ par sinistre sans limite de kilométrage.
Fiche de l'auto : http://www.automusee.fr/fr/voiture1301428.html
 
Je reste à votre disposition pour tous renseignements.
 
Cordialement,
 
 
Il y a juste un trou entre 2003 et 2006

oui mais surtout quel entretien entre 60000 km en 01/2000 et les 106815 en 08/2006 ?  a part les deux CT ?

c'est la raison de son bas prix, elle a peut etre appartenu pendant 6 ans  à un garagiste qui l'entretenait lui même voilà pourquoi il n'ya pas de factures...

Qu'importe le flou entre 60000 km et 106 815 km vu l'entretien de 4390 euros effectué en 2006 puis les 2 interventions en 2007 chez Ferrari,elle me semble suivie et à jour, quel professionnel oserait offrir une telle garantie de 12 mois sur une Ferrari de 115 576 km si suspicion de mauvais entretien ou vice caché ?
Dommage, je viens d'acquérir une mondial QV avec 125000km, sinon à 27500 euros je n'hésitais pas pour cette 348...
Et arrêtons de croire qu'une Ferrari de plus de 100 000 km ou n'ayant pas été en permanence suivie par le réseau officiel de la marque n'a plus aucune valeur ...
OK pour une amicale "Mondial" pour que l'on arrête de nous "snober"...
Amicalement vôtre
Mario.

Tiens une autre... Un poil chère pour le km mais jolie    
 
http://cgi.ebay.fr/FERRARI-MONDIAL [...] dZViewItem

oui un poil chère pour le kms, et je ne suis pas chaud pour les jantes encore merci a toi mondialdream, une peinture complete sur une mondial , combien ca vaut? plus ou moins

faudrait demander à un carrossier, il faut tenir compte du temps qu'il faut pour démonter. pour moi qui dit peinture complète dit restauration de la caisse et du chassis. donc ça passe par un démontage, sablage, traitement, blacksonage, appret, peinture, plusieurs couches, vernis, remontage donc très long. qu'il vaut mieux faire soit même (démontage) pour alléger l'addition. une peinture avec ponçage, si c'est au black pour 1-1500€ si c'est démonté d'avance. environ. Sinon dans un centre de carrosserie beaucoup plus.
 
aujourd'hui j'ai vu une testarossa de 1986 (je préfères les version après 87) à 27000€ avec grosse révision à faire, 29000km, couleur bleue métal.

 
pour info ma lancia MC faite par un pro de l'ancienne : démontage, remontage, traitement rouille, .... 3 couches de peinture et deux de vernis 2600 e TTC...
Ca donne une idée...
La mondial : pièces en alu... notamment les portes    

à choisir je prendrai
la testa si elle semble en bonne état, mais attention au coups de  l'entretien du v12
en 2ième la 348 (chez madou il y en avait une avec 100000km rouge à 35000€)
et 3ième la mondial car un chère par rapport au km

quelqu'un sais pourquoi le site de r-box ne fontionne plus ni les emails

bah il faut dire que maintenant, quand quelqu'un ecrit sur internet sur 2/3 forums "n'allez pas dans ce garage car j'ai entendu que" et ça y est, l'image du garage peut etre ternie pendant quelques années.

mon budget pour la peinture est de 4000€ environ, pour la testarossa c'est une premiere serie c'est la plus prisée par les collectionneurs: un seul retro a mi hauteur et jante a ecrou central, il me semble, elle ne me parait pas chere du tout !!!! la cote pour cette auto dite "testarossa-moyeu Rudge" est de 51000€ production de 1985/1986.
meme avec la couroie et sa couleur c'est etrange!!!
je ne t'oublie pas npgprince, et merci a toi mondialdream

De rien djpm    on se filera des tuyaux de temps en temps ok ?
 
Vous remarquerez que j'ai adopté les plaques blanches à l'avant comme à l'arrière au regard de la nouvelle législation qui l'autorise.. Ca change un peu    
 

 

 
Même pas chaud ce pot !!    On aurait pu l'appeler Midas    
 

 
Et la plaque ! Z'avez vu : 3 litres 8 cylindres    
 
@ +

le petit bonhomme controle la voiture a son papa!!!
bien sur pas de problemes pour les tuyaux. pour ma part la prochaine etape c'est la peinture (restauration totale de la carrosserie) elle n'est pas beaucoup abimée mais je la souhaite dans un etat irreprochable!!!

Moi je préfère garder celle d'origine qui est en très bon état...Je ferai la peinture si vraiment c'est utile... pour le moment je m'oriente vers l'achat de pièces de rechange au cas où... J'ai tellement galéré avec la Lancia Montecarlo que maintenant ....!!!
 
T'as remis l'intérieur de la tienne en état ?

oui j'ais enlevé l'autocollant qu'il y avait sur la console, le volant d'origine a ete remis en place, oufff, j'ais suprimé les tapis de sol ,qui n'etait pas d'origine, je l'ais super bien netoyée, et j'ais traité la sellerie (cuir)..Je vais te faire des photos, je te prendrais bien les jantes