Ferrari Mondial ou Lotus Esprit ?

[Invité §rou508DH]

Apparemment nous suivons le même chemin : Thema turbo IE puis Mondial T.

 

Evidemment que le Mondial T est plus performant (surtout à 320ch), mais je dois dire que je repense à la Thema avec une certaine nostalgie, elle était brutale, légère pour son gabarit et notre mécano préféré (paix à son âme ) nous avait fait la surprise d'augmenter un peu la pression du turbo sans nous le dire.

 

Avec un peu plus de 200ch avec l'Overboost et moins de 1,3 tonnes, il y avait déjà de quoi faire.

[Invité §luu684qs]

Bravo à toi !!

Y'a pas d'âge pour une Ferrari (mon père 59 ans).

Quelques photos de ta belle ?

[Invité §jea658xD]

bien sûr que moi aussi j'ai la nostalgie de mes deux thema turbo16. des bêtes à chagrin mais auxquelles j'ai tout pardonné tellement elles m'ont donné du plaisir. j'ai failli craquer pour une 8.32 mais le pb c'est qu'elles ont souvent été mal entretenues, ni par lancia, ni par ferrari qui ne les a jamais jugé dignes d'appartenir à la lignée de leurs voitures.je vais essayer d'insérer des photos mais je ne suis vraiment pas un pro de l'informatique, encore moins d'internet (je suis un vieux je vous dis!!!...petite virée en mondial sous la pluie cet aprem, le pied absolu, surtout avec un échappement Tubi inox...

[Invité §poi352ZR]

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[Invité §NPG675Wo]

ce qui serait bien ce serait des videos avec le son !

[Invité §mon735kZ]

Tiens NPGPrince, look :

 

http://www.automusee.fr/fr/voiture1301206.html?voit_image=1

 

 

 

[Invité §NPG675Wo]

merci mais c'est une mondial 8 i, seulement 215 cv. héhé, pour moi ce sera soit une 8 QV soit si j'ai plus une 3.2 cab, soit si j'ai encore plus, une 328 GTS.

[Invité §mon735kZ]

Slt,

Bon je suis sur quelques pistes intéressantes et le budget est bouclé. Me reste plus qu'à trouver la perle rare ... En ce moment, j'hésite beaucoup entre une 3.2 et une QV. Il y a peu de différence de prix mais je préfère de plus en plus la ligne des 3.2. Ce qui me gène avec la QV 3.0 ce sont les pare-chocs noirs... De plus niveau motorisation une 3.2 est un peu plus puissante

[Invité §NPG675Wo]

voilà, je ne mettrai pas plus de 15 000€ pour 8QV et si je peux mettre 20 000 ce sera une 3.2 (avec bas de caisse et retros peints en rouge ! je préfère)

bon, pour l'instant il faut que je réunisse les fonds, j'en ai pour quelques mois car je ne veux pas de crédit.

[Invité §fia664AR]

308 GT4

[Invité §NPG675Wo]

j'en veux une avec 4 feux ronds à l'arriere !

[Invité §NPG675Wo]

il faut lui reconnaitre son charme des seventies

mais voilà, mon idée première reste ça !

avec les bas de caisse et les retros rouges, ok c'est pas d'origine mais ça ne dénature pas la voiture, ça la rend juste un poil plus moderne. et des jantes de 348 (celles de la photo n'en sont pas mais y ressemblent)

désolé, les 3 dernières photos viennent d'une vidéo, mais voilà à peu près ce que je veux.

[Invité §jea658xD]

slt, je vais essayer de mettre des phtos de ma belle italienne mais c'est tjrs pas gagné!!!!!

[Invité §jea658xD]

[Invité §jea658xD]

qques autres photos. c'est une mondial quatrovalvole, 70000km, 0 défaut, pot Tubi inox. seul inconvénient, les jantes milimétriques car les michelin trx, c'est moins facile à trouver que des pirelli basiques pour jantes en pouces....seul problème qui n'en est pas un quand on a l'habitude (longue) des italiennes, c'est l'électricité. le matin ça marche pas, à midi ça se décide à fonctionner, puis petit caprice en fin d'après midi. et jamais le même circuit ni le même relais, ni le même fusible. j'ai eu 2 alfa, 2 fiat, deux lancia thema et je retrouve les mêmes pbs

[Invité §mon735kZ]

Jolie même si certaines photos n'apparaissent pas

Elle était en dépôt vente chez DAVERAT Ferrari/Maserati c'est çà ???

Je l'avais vu celle là

[Invité §NPG675Wo]

et si on lui greffe un faisceau de Porsche ? lol

Sinon les relais, existe-t-il des marques génériques plus fiables ?

Et quand ça ne marche pas, c'est à cause de quoi ? humidité ? froide ?...

 

[Invité §jea658xD]

heureusement il y a du générique pour l'électricité car magneti marelli et veglia , ils sont certainement meilleurs pour les penne rigate al dente que pour équiper une voiture en électricité. l'éternel pb, ce sont les masses qui ne sont pas bonnes en général ou les comodos qui prennent du jeu. une mondial avec un phare qui fait de l'oeil et qui se ferme toutes les 5 secondes, ça le fait pas....remarquez, j'avais le même pb avec jaguar cer Lucas n'était pas plus fiable. mais bon, comme je l'ai dit ce n'est pas grave. c'est enzo ferrari lui-même qui avait répondu à un riche client qui se plaignait du manque de fiabilité électrique de sa daytona : "chez nous, on ne vous fait payer que le moteur, tout le reste est offert. alors, pour vos petits soucis, ne vous plaigniez pas trop"...j'ai adopté cette philosophie mais le moteur, quel plaisir!!!! il fait oublier tout le reste! mon vendeur vient de s'acheter une 456GT.

[Invité §luu684qs]

J'aime beaucoup la réponse !!!

[Invité §tij022oU]

l'echappement est trop neuf

[Invité §luu684qs]

Je reconnais effectivement Daverat bordeaux, tu ees de la région ?

[Invité §NPG675Wo]

en fait pour bien il faudrait trouver un artisan "electricien" qui refrabrique un faisceau complet avec du bon fil, des bonnes cosses, qui refait toutes le smasses traitées antirouille et changement des relais. Car il n'y a pas de raison. Avant Hier j'ai amené ma Porsche au salon de L'auto de Lille pour l'expo Porsche et en parcourant les stands j'ai discuté avec le responsable d'une société de stages en Ferrari, il me disait qu'avec leur f355 ils n'avaient jamais de soucis, entretien courant et elle tournait sans problême, par contre il n'en disait pas autant de la Diablo.

Un type que j'ai rencontré qui exposait sa Porsche 928 m'a expliqué que l'entretien c'était 1€50 le km !!! et un autre m'a expliqué qu'un piece défaillante electrique a pris feu lorsqu'il a démarré la sienne : résultat : tout l'avant à refaire. Alors que sur une 944 ou une 924 qui ne coûtent rien, les problêmes electriques sont assez rares sauf quand la voiture a 400 000 km !

Donc il y a des voitures fabuleuses et chiantes à la fois, dans toutes les marques.

[Invité §luu684qs]

1.50l le km !!!

Le double de la 355 !!!

[Invité §NPG675Wo]

1.50l le km !!!

Le double de la 355 !!!

 

non, 1€50 d'entretien pas d'essence.

c'est à dire pour 5000 km parcourus compte 7500€ d'entretien. Pour la maintenir impeccable.

[Invité §luu684qs]

C'est bien ce que je dis

[Invité §NPG675Wo]

ah ok je croyais que t'avais ecris 1.50 litre;

[Invité §luu684qs]

Ha, non le "l" est une erreur de frape lol

[Invité §jea658xD]

Je reconnais effectivement Daverat bordeaux, tu ees de la région ?

 

effectivement j'habite sur mérignac. j'en ai vu et essayé un certain nombre mais celle-là offrait le meilleur compromis état-entretien-prix en particulier. n'emêche, je viens de passer mon aprem sur mes clignos...bon, il faisait beau, c'était une bonne façon de commencer le bronzage!!!

[Invité §NPG675Wo]

ah cette électricité !!!

[Invité §luu684qs]

Faudrait qu'on se fasse une petite balade un jour !

[Invité §NPG675Wo]

effectivement j'habite sur mérignac. j'en ai vu et essayé un certain nombre mais celle-là offrait le meilleur compromis état-entretien-prix en particulier. n'emêche, je viens de passer mon aprem sur mes clignos...bon, il faisait beau, c'était une bonne façon de commencer le bronzage!!!

 

Question bête, tu as pu en essayer combien avant d'acheter la tienne ?

car j'aimerai en essayer avant d'acheter mais c'est quand même assez délicat à demander, surtout si on voit une voiture et qu'on sait d'avance que ce ne sera pas celle qu'on achetera !

[Invité §fia664AR]

Euh moi j'y vais franco. Je demandes si je peux et si il hésite, je lui sort que c'est le plus important pour prendre une décision.

[Invité §mon735kZ]

Euh moi j'y vais franco. Je demandes si je peux et si il hésite, je lui sort que c'est le plus important pour prendre une décision.

 

oui tout pareil....

[Invité §NPG675Wo]

bon je vais voir si il n'y en a pas une à vendre dans ma région, et j'irai la voir un de ces 4.

[Invité §NPG675Wo]

heureusement il y a du générique pour l'électricité car magneti marelli et veglia , ils sont certainement meilleurs pour les penne rigate al dente que pour équiper une voiture en électricité. l'éternel pb, ce sont les masses qui ne sont pas bonnes en général ou les comodos qui prennent du jeu. une mondial avec un phare qui fait de l'oeil et qui se ferme toutes les 5 secondes, ça le fait pas....remarquez, j'avais le même pb avec jaguar cer Lucas n'était pas plus fiable. mais bon, comme je l'ai dit ce n'est pas grave. c'est enzo ferrari lui-même qui avait répondu à un riche client qui se plaignait du manque de fiabilité électrique de sa daytona : "chez nous, on ne vous fait payer que le moteur, tout le reste est offert. alors, pour vos petits soucis, ne vous plaigniez pas trop"...j'ai adopté cette philosophie mais le moteur, quel plaisir!!!! il fait oublier tout le reste! mon vendeur vient de s'acheter une 456GT.

 

Il mentait un peu Mr Ferrari là dessus ! le prix d'un moteur neuf fait environ 1/5 du prix de la voiture. c'est comme les chassis et les carrosseries, ils sont supers bien conçus et magnifique et pourtant à une époque étaient faits avec des aciers les plus merdiques ! et entre un faisceau electrique de bonne qualité et de mauvaise qualité ça ne se ressent pas sur le prix d'une Ferrari neuve. Donc trop chères les Mondial neuve ? à mon avis non car l'intérieur est quand même magnifique, la conception originale et bien fichue.

Il a dû dire ça à l'époque où Ferrari avait des problêmes financiers et il fallait dépenser le moins possible donc puiser chez Fiat, mais ça il ne devait pas apprécier puisque dans sa jeunesse il n'avait pas été accépté comme pilote pour la F.I.A.T. Donc il ne se sentait pas responsable des problêmes electriques et électroniques de composants qui ne proviennent pas de chez Ferrari.