Hello!
Je viens de trouver une annonce pour une 328 :
- 83 000 km
- 1985
- 37 000€
 
Qu'en pensez-vous? J'achète / j'achete pas !?
 
/

difficile a dire comme ca, carnet d'entretient? etat de la carrosserie? apparement iln'y a pas les jantes d'origine, les courroies sont elles a jour? a voi avec plus d'infos

Le prix est dans la moyenne / aux km.
Mais comme le dit djpm l'historique (entretien) des derniéres années est important pour une Ferrari.
Ainsi que l'état de la carrosserie et de l'intérieur.
Mais aussi qu'elle soit restée d'origine ou que les piéces soient livrées avec.

---------------

Enjoy

Bonjour ,
C'est DAVERAT qui la vend . Il peut te fournir tout l'historique si c'est lui qui la vendue neuve .Regarde bien où en est l'entretient (couroie ... ).

OK, mais à quoi puis-je m'attendre comme "vice caché",
y-at'il quelque chose d'obligatoirement refait à ce type de kilométrage et de modèle?
Distribution? Embrayage? Autres...

generalement pour une ferrari on ne resonne pas en terme de kilometrage mais en temps, exemple si tu roules 12000 kms par ans alors tu changeras les courroies tout les 3/4 ans (selon usage: route ville piste)mais si tu ne fait que 4000kms par ans il te faudra malgre out changer les courroies tout les 4 ans idem pour le reste plus ou moins et selon l'utilisation

Super, merci pour le tuyau!
MAIS BON ALORS... JE L'ACHETE OU PAS? VOUS L'ACHETERIEZ VOUS !?
 
 

Imposible de répondre comme ça.
   Parle nous de l'entretien,fait plus de photos ainsi que de l'intérieur.......

---------------

Enjoy

Ils viennent de mettre à jour leur annonce, avec plus de photos, parfait pour notre discussion !!!
Voyez ci-dessous, et dites moi, J'ACHETE OU J'ACHETE PAS !!??
 

Bonjour ,
Ce matin je suis allé pour la première fois chez "ACCEL MOTEUR " à coté de Pau ( Tel 05 59 33 14 06 ) . J'attends un devis pour les pneus .Il vend et répare des Ferrari .La personne à l'air sympa et il avait trois 308 ou 328 à vendre .
Depuis plus de deux ans que j'ai ma 355 je suis toujours allé chez Daverat , mais les tarifs laissent songeurs ar exemple la courroie : un peu plus de 5000 Euros chez Daverat ; 2600 chez Accel moteur ( pièces Ferrari achtées en Angleterre ) .Tu peux toujours lui demander ce qu'il a exactement et ces tarifs .

WAOU!!!!!
Effectivement, cet exemple de tarifs laisse songeur... En fait, j'hésite entre la 328 noir du dessus et une 355 spider noir. Si jamais je ne la trouve pas de cette couleur, je la fais repeindre (bien que je sois curieux du tarif de cet exercice!)
Toi qui en possède une, qu'aurais-tu à me dire à propos d'une occas' 355?

J'ai envi de dire tu as deux choix possibles :  
* Soit tu achètes en concession ou alors avec le carnet à jour avec le suivi en concession : tu es à peu près sur de ce que tu achètes mais tu le payes le prix fort .
* Soit tu achètes avec un suivi non Ferrari : à mon avis il y a plus de risques parce que le suivi peut être plus ou moins bien fait suivant là ou il a été fait .  
La F355 : que du bonheur à conduire et à admirer . C'est la seule Ferrari que j'ai conduit jusqu'a ce jour .
En sachant qu'avec une 360 , tu ne dois pas tomber tout le moteur pour la courroie , donc un entretient moindre . Il parait que c'est une  voiture un cran au dessus en tenu de route , accélération ...( mais là , chaque nouveau modèle évolue ).
Pour ma part je ne regrette pas de l'avoir acheté . Si s'était à refaire , je referai , en faisant plus attention quand même à qui j'achète .  

Ok! J'ai encore quelques questions si tu veux bien!
- Concernant l'assurance de ta 355, tu es chez qui, elle te revient à combien ?
- Et en entretien annuelle, as-tu une fourchette à me donner?
 
MERCI !!!

Assurance AGF : 1200 Euros avec 2400 Euros de franchise , 7000Kms/an , bonus maximum , j'habite dans le 64 en campagne .Pour une F355 GTS de 1997 .
Entretient chez Ferrari : vidange moteur toute simple : 500 Euros , une fois par an .
                                 courroie distribution : 5000 Euros tous les 4/5 ans  
                                 si tu as un pépin ça peut aller très vite : un voyant slow don s'était allumé : changer un boitier électrique : 2000 Euros .  
Si j'étais  allé chez Accel Moteur : divisé par deux , voir plus .

Super! Tes réponses son précieuses!
En fait pour la 335 spider, je pense l'acheter aux US, mon cousin vit là-bas, et avec le dollar à 1,45€ il y a de quoi se faire plaisir plus facilement!
Et ce qui ne gache rien, avec une immatriculation US, je serais tranquille...

bonjours
 ma question est tu achete ou t achete pas ?

J'hésite...

  Dit-nous ce qui te fait hésiter?
Le prix, la fiabilité, l'entretien, l'assurance.......

---------------

Enjoy

Les points qui me retiennent :
- La revente, je serais certainement autour des 100 000 kms, et ça, psychologiquement pour le futur acquéreur c'est une sacré barrière
- Les jantes que je trouve un peu petite, ces dernières années nos yeux se sont habitués aux 18/19 pouces...
- pas de direction assistée
- pas d'ABS et tout le tintouin...
- l'entretien
- les radars
 
Les points qui me donnent envie :
- FERRARI !
- une ligne superbe
- une couleur exter et inter originale
- une assurance peu chère
- l'entretien
- l'ivresse

Petite question à Raymolai....tu la eu à combien ta 355? et tu avais beaucoup de kilometres ?
 
Merci à toi !!

la je comprend pas tout, tu la pas encore acheté tu pense deja a la revendre,les jantes tu n aime pas trop,la direction assistée, ABS,c est peut etre pas le modélé qu il te faut
l entretien en positif et negatif la c est encore une ferrari que tu achete !!
pour les radars c est pareil pour tous le monde avec ou sans ferrari
quand tu veux une ferrari tu la prend ou tu la laisse mais moi je me pose pas toutes ces questions c est un choix c est une ferrari

 
Tu as tout à fait raison fifi,je pense comme toi.Une Ferrari c'est un réve

---------------
Mon astra GTC  
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet1756.htm

a mon avis ce n'est pas une ferrari que tu dois acheter, tes criteres d'achat ne sont en aucun cas les criteres d'achat des proprietaires, seul la passion compte pour une ferrari
ce n'est pas une critique, juste une constatation, pour preuve: lire les posts des proprietaire concernant leur(s) voiture(s), ou les posts de ce qui en reve!!

de toute facon si tu achetes une ferrari en france ou aux US, les radars et l'entretien seront pareils!!
et je ne comprend pas non plus ton idée de la revendre à 100000 bornes!! pourquoi sais-tu prcisemment que tu ne feras que ~17000 bornes avec ??
après si tu achetes une 328 et que tu n'aimes pas les anciennes (sans ABS, ...), c'est quand même un peu bizarre de se poser la question!!!
 
une 355 spider, c'est pas un peu beaucoup plus cher ?

- N'ai-je pas le droit d'adoré la ligne de la 328! ( et de regretter son ancienneté! )
- N'ai-je pas le droit de penser que rouler en plaque américaine permet d'éviter TOUS les problèmes de radars FIXE, cad 99 % des radars en France.
- N'ai-je pas le droit d'ANTICIPER, sur l'eventuel revente de ma voiture...
- N'ai-je pas le droit d'hésiter avec la 355, meme si elle est plus chère...
 
Bref, OUI j'ai le droit! La passion n'exempte pas d'un soupçon de raison

bojour pierre,
evidement que tu as le droit de te poser des questions, mais tu dois comprendre que pour la majorité des proprietaire de ferrari tes considerations sont inexistantes ou pratiquement,ce que je voulais dire dans mon post precedent c'est qu'une 328 n' est surement pas la voiture qu'il te faut, ni peut etre une 355, une 360 me parrait plus convenir a tes attentes, pour ce qui est des radars, quelques soit la voiture que tu achetes tu es bon pour payer, alors a quoi bon?? voila pierre, c'est juste mon avis, rien de plus!!!

Tu n'as pas tort en ce qui concerne la 360!!!
Cependant, pour en avoir une très saine, mon budget est encore un peu short...
Mais en ce qui concerne, les radars fixes, avec une immat' us comment veux-tu qu'ils remontent jusqu'à moi, impossible...
Bref, du coup maintenant j'hésite entre le spider, ou attendrrrrrrrrrrre encore pour une 360...  
Je crois que je vais économiser encore un peu!
 
 
 

 
Il suffit qu'ils t'arretent pour un controle banal (parceque des plaques americaines ça ne court pas la rue par exemple), qu'ils se rendent compte que tu es français ou resident en France ( très facile...), qu'ils se rendent compte que tu n'as pas d'assurance ( aucune assurance ne va accepter le contrat ni en France, ni aux Etats unis pour des raisons de résidence principale) et tu n'auras pas besoin de radar pour avoir des problemes... Bref pas très serieux tout cela, ni même crédible mais bon t'as raison, economise encore un peu c'est mieux...!!!!  

moi j'en ai une et je ne suis pas pret de la lacher
35 000 km rouge int noir  
parfait etat  
 
je ne te conseille pas d'achetter une noire qui aura du mal a se revendre
les jantes kéké ça ne le fait pas non plus ,personne n'en voudra et tu sera obligé d'en trouver des origines
concernant le budget  
la 328 est en train de monter (cf les dernieres ventes aux encheres) et c'est un bon model pour debuter chez ferrari
les 348 et 355 sont ringardes
la 360 commence a vieillir (mal) et dès que le nouveau v8 sortira elle prendra un coup de vieux terrible
la 328 reste mythique et c'est la derniere construite du temps de enzo  
alors n'hesites pas  
prevois 50 000 € de budget pour la premiere année (achat,reparation,mise a niveau,assurances)
sino passe ton chemin et achette une clio sport !
amités

  430 rouge,peux-tu nous expliquer ces mots si dure ?

---------------

Enjoy

 
     
 
C'est super objectif comme témoignage.
 
 
La 328 est un ancêtre sur roues, les 348 et 355 complètements obsolètes, la 360 coupé ressemble a une Hyundai, la F40 ne sert a rien, la F430 conduit son pilote, bref la seule qui vaille le cout c'est la 360 Spider qui est vouée a suivre la côte des 250GTO en occasion    
....
 
Mieux vaut parfois éviter de dire des absurdités...

c est du n importe quoi un passione achete aussi bien une 308 ,q une enzo pour ma part la 355 spyder boite meca est la plus belle pourtant je pourais achete une f 430 sans probleme et neuve de surcroit

J'ai une 328 GTB intérieur cuir noir, moquettes rouges de 1986. Etat esthétique excellent d'origine, état du chassis aussi, mécanique à réajuster et après achat à 42 K€, j'en suis à environ 49 K€ depuis octobre dernier (gros entretien, 2 petites pannes, assurance, livraison sur plateau (Marseille/Lille), carte grise).
C'est déjà vraiment très cher pour moi mais en ce qui me concerne, la passion dépasse largement la raison.
Je m'étais fortement intéressé à cette 328 noire mais j'ai laissé tombé à cause :
- du tarif surestimé (qui ne comprenait pas une grande révision récente)
- de la configuration esthétique qui aurait un peu compliqué une éventuelle revente
- des jantes non d'origine (retrouver les 4 jantes d'origine aurait considérablement fait augmenter le budget)
- de l'impossibilité de négocier une grande révision comprise dans le tarif

Bref, après près de 2 ans de recherches quasi quotidiennes où mon choix s'était d'abord figé sur la 308 GTB QV, je suis tombé sur la perle. Finalement, à présent, je préfère la 328 car elle apporte les petits détails de confort et de performances qui manquaient un peu aux dernières 308.

On sent que c'est l'ultime 308.

Je l'adore car elle fait désormais partie des vraies Ferrari Classiques (sans assistance à la conduite). Enzo Ferrari privilègiait le "vrai" pilotage et c'est d'ailleurs le dernier modèle, avec la F40, qu'il engendra de son vivant (je suis croyant et je suis persuadé qu'il poursuit son oeuvre de là-haut).

C'est une voiture intemporelle sur le plan esthétique. Les non passionnés parviennent rarement à lui donner un âge. Entretien "raisonnable", facile d'utilisation, c'est pour moi LA Ferrari idéale pour entrer dans le mythe.

Si j'avais le budget, j'achèterais ensuite une F355 mais je garderais la 328. A défaut, je préfère me passer de la F355.

ca fait plaisir de voir des puristes a tu des photos de ta ferrari