Reprise du message précédent :
oui je sias mais c est dur lol
tu l a acheter ou alors

Chez Jean Guikas à Marseille (GTC) sur les conseils de l'Autodrome à Cannes.

Je pense que cela vient de ta configuration. Probablement le plugin Flash. Voici ce qui est disponible dans les autres pays :
 
En concession Ferrari en Allemagne :
 
Autohaus Isert GmbH & Co.KG
Peter-Henlein-Str. 23
95445 Bayreuth
 
1987 Classic 328 GTB (ZZZZ)
Rosso Corsa with Cream
ce: EUR 48,800
Odometer: 38,500 km
 
Options: Leather Trim, Alarm, Radio/Cassette, Unfallfrei<br>3.Hand<br>Zahnriemen neu<br>Dachspoiler<br>Leder crema<br>Diebstahlwarnanlage<br>
 
-----------
 
En concession Ferrari en Suisse :
 
May 1986 Classic 328 GTB
Rosso Corsa with Nero
 
Price: CHF 62,500
Odometer: 61,600 km
Options: Alloy Wheels, Electric Windows, Central Door Locking, Climate Control
 
------------
 
Chez Auto-Salon Singen, où j'ai acheté ma F355 GTS, par exemple (Attention, certains modèles peuvent être Suisse, avec des spécifications différentes des modèles français) :
 
http://www.autosalon-singen.de/Kat [...] guageID=fr
http://www.autosalon-singen.de/Kat [...] guageID=fr

merci je vient de regarder sur ce site et j en ai vu une mais sans le prix j apelerai demain

merci racing mais on m a toujours dit que en suisse les voitures etaient douteuse qu en pense tu et combien ca fait 62500chf.
merci

Tu risques de faire des bons pour le prix mais chez lui, c'est souvent de la haute qualité et puis il faut négocier. Attention, c'est un passionné mais un "requin". Avec lui, il faut la "mériter".

sur le site qe tu as mis la 328 est vraiment splendide mais alors splendide mais un peu cher.et j ai reussi enfin a acceder au 1er site que tu m a donner.

ha bon il faut negocier mais je croyait que ca ne se negocier pas une ferrari?

Cela équivaut à 38 500 euros, et tu dois ajouter 19,6% à payer à la douane française lorsque tu importeras le véhicule.
Les véhicules suisses sont au contraire souvent en très bon état. Les contrôles techniques sont beaucoup plus sévères qu'en France. Ma Ferrari est d'origine Suisse.

Chez Auto-Salon Singen, les véhicules sont dans un état exceptionnel et cela se paye au prix fort.
Pour ma part j'ai tout négocié chez eux (tarif, réparations mineures, transport, housse, certificat de conformité, ...).
Il faut savoir que la plupart des véhicules ne leur appartiennent pas. Ils les revendent pour de riches propriétaires qui ne sont pas forcément pressés de vendre, seulement s'ils trouvent un acheteur au "bon" prix.

et etant pas presser tu as pu quand meme négocier

c est vrai que celles que tu m'a envoyé sont magnifiques mais un peu cher en plus je ne peut pas me déplacer pour cause de boulot.

qu est ce qu une garantie nsa je ne connais pas.
merci d'avance

coucou! je viens de regarder ton annonce tradecar, elle a effectivement l'air en très bon état mais ça ne veut rien dire ( crois en mon experience malheureuse lol, mais qui s'est résolu en 6 mois de procédure avec avocat , ce n'était pas avec cette société je te rassure). ils annoncent un carnet complet mais il serait mieux de demander toutes les factures et de vérifier qu'elles sont vraies . ensuite demande le nombre de proprio successifs et un embrayage refait à 36000 kms c'est un peu bizarre, la mienne en à 69500 et l'embrayage est toujours d'origine... peut être n'a t-'elle pas roulé pdt un long moment, enfin la plupart de leurs voitures viennent d'Allemagne donc ne pas croire l'exactitude du compteur mais vérifier auprès de Ferrari que c'est exact, même si la voiture présente nickel !!
Tu vas penser que je suis très suspicieux mais j'ai acheté en octobre 2006 une Maranello 550 de 1999 avec 40000kms, à un garagiste non officiel, voiture en superbe état avec carnet Ferrari, on aurait dit une neuve !! elle marchait très bien !! rien à redire !!  voulant la revendre en juin 2007 pour acheter une 430 neuve je découvre auprès de Ferrari ( heureusement elle avait été entretenue dans le réseau jusqu'en aout 2005 sinon je n'aurai rien découvert) que son kilométrage à la dernière révision d'aout 2005 était de 140.000 kms !!  et un an plus tard elle en a 100.000 de moins  compteur fraudé et carnet Ferrari parfaitement imité
 
Donc tu comprends pourquoi je suis suspicieux maintenant... je serai toi je n'achèterai que dans le réseau Ferrari pour être sûr de ne pas te faire avoir, même si les voitures sont plus chères au départ au moins tu es sûr de l'historique....
Pour info j'ai trouvé ça concernant Tradecar http://www.forum-auto.com/automobi [...] 217091.htm

merci modena59
je comprend et j ai vraiment peur de me faire avoir maintenant dans le reseau ferrari il n'y en a pas des masses et je veut un GTB ce qui reduit encore plus le choix.
pour l'instant je n en n ai vu aucune et les ferrari sur le lien du dessus sont un peu cher pour mon budjet ma comptable va faire la tronche lol
donc je m etait fixer un montant de grand max 43000 euros maintenant si j en vois une un peu plus cher pourquoi pas.
dailleurs si il y en a une qui serait pas mal c est celle qui est enconcession ferrari suisse donner par racingdriver mais impossible de la trouver.
sur quel site est elle?

le vient d'apeler tradecar et comme par hasard elle ,est vendu mais attention il peut m'en avoir 3 autres et tener vous bien une qui a moin de 15000 km et l'autre qui a moin de 20000km et comme par hasard toujours plus cher mais avec quasiment les memes caracteristiques que celle qu'il a soi disant vendu je ne sais pas ce que vous en penser mais moi je trouve ca tres louche donc tradecar est rayer de ma liste malgres qu'il doit me rapeler je n en ferai rien.
il faut en parler a tout le monde parce que des mecs comme ca ca me rend fou de rage nous ont est des passionnés et ont se faient avoir par des escrocs oula ca m'ennerve.

Bonjour JJojo1981,
Quelques éléments qui peuvent être utile.
Concernant la Suisse, il est exact que les voitures y sont souvent dans des états remarquables et très bien entretenues. Pour les 328, il est bon de savoir qu'en raison de normes anti pollution draconiennes, leur puissance passe de 270ch à 250ch en raison du catalyseur mais aussi d'autres modifications; culasses et arbres à cames différents, me semble t-il. Ce n'est pas rédhibitoire mais il vaut mieux le savoir.
Pour la négociation, sache qu'une Ferrari se négocie aussi bien chez un particulier, qu'un marchand ou dans une concession surtout pour les modèles d'occasion. C'est bien plus dur, voire impossible, pour des modèles neufs ayant un long délai d'attente. N'hésite surtout pas et n'oublie pas qu'il n'y a pas que le prix mais aussi une garantie même si elle est symbolique dans la durée (au moins 3 mois) et surtout une grande révision chez un concessionnaire ou un spécialiste nationalement reconnu avec changements des courroies, des joints, durits, etc. que l'on se doit de négocier. C'est un élément fondamental.  
Un professionnel peu honnête ou pour le moins malin, pourra te dire qu'en tant que professionnel, il n'est pas utile de mentionner la garantie sur le bon de commande car elle est imposée par la loi française. C'est vrai concernant les vices cachés et seulement pour les vices caches et pas pour des problèmes courants. Aussi, ne pas oublier faire mentionner sur le bon de commande et de façon détaillée, quels organes sont couverts par la garantie (moteur, boite, pont, trains roulants, électriques, etc.), si la main d'oeuvre est prise en charge et chez qui les réparations éventuelles seront effectuées  (concession Ferrari ou autres, choisie par le professionnel ou par l'acquéreur, etc.). Un particulier ne pourra certes pas t'offrir de garantie mais vous pouvez vous entendre contractuellement pour la grande révision. Si tu as besoin de précisions pour ces sujets, n'hésite pas.
Dans le même esprit, avec un professionnel ou un particulier, il est important de faire mentionner que le kilométrage est garanti et que la voiture n'a pas subie d'accident.
Sur le kilométrage, il est interdit en Europe de "rafraîchir" les compteurs. Cependant, les peines encourues sont différentes et des pratiques subsistent surtout dans certains pays comme la Belgique et l'Allemagne; dans ce dernier pays, subtilité juridique, c'est moins le "rafraîchissement" du compteur qui est condamnables mais le défaut d'information du vendeur vis à vis de l'acquéreur! Donc, il vaut mieux le faire mentionner noir sur blanc, dans une langue convenu entre les partis ou dans les langues comprises à la fois par le vendeur et l'acquéreur.  
Concernant une voiture de faible kilométrage, ce n'est absolument pas un problème à condition de faire inspecter la voiture (taux de compression,vérification visuelles des principaux organes mécaniques et trains roulants) par un spécialiste de ton choix ou un concessionnaire et de faire procéder avant d'en prendre livraison, ce qui implique que les négociations ont abouties, à une grande révision puisque cette opération consiste aux remplacements des courroies, joints, fluides, durits, donc de toutes les pièces qui souffrent et s'abîment lors d'un stockage prolongé ou d'une utilisation trop espacée.
Enfin, si les professionnels peuvent apporter des services qu’un particulier ne peut proposer, je suis personnellement convaincu que l’on peut trouver une merveille chez un particulier. L’avantage c’est le contact direct avec le propriétaire de la voiture. Je trouve qu’il n’est pas compliqué de savoir après une rencontre s’il s’agit ou non d’un passionné et du degré d'attention qu'il lui porte. De plus, un essai avec lui, te permettra de connaître son style de conduite, l'utilistion qu'il en fait, s’il respecte bien le temps de chauffe de sa voiture, etc.; autant d’éléments que l’on ne sait que rarement lorsqu’on achète sa voiture chez un pro.
Cela peut paraître contraignant mais c'est nécessaire pour ne pas qu'un beau projet se transforme en un cauchemar sans aucun recours possible.
Cordialement

Donc, ça ne fait que confirmer mon expérience citée plus haut.

C'est apparement toujours le même refrain, il me l'avait servi lorsque j'étais moi même en quette d'une voiture. C'est la stratégie maison. J'ai eu aprés des retours peu engagents vis à vis de cette officine.
A bon entendeur...

Elle est sur le site FerrariWorld dont je t'ai transmis le lien plus haut. Tu dois effectuer ta recherche sur "Switzerland".
Tu peux en voir des photos moins belles (plus petites et plus floues) sur le lien suivant :
 
http://www.autoscout24.ch/as24web/ [...] e=1&row=16
 
Les coordonnées de cette concession Ferrari :
 
Loris Kessel Auto S.A.
Grancia
Lugano (TI) 6916
 
Tel:  091 - 994.5571
Fax:  091 - 994.4494

merci vraiment a tous ce qui ont participé a ce forum c etait sympas.
maintenant ma banque vient de m'appeler pour me dire que finalement il fallait mieux attendre le prochain bilan qui vient en juillet pour voir si je pourrais prendre la voiture et l'appart en meme temps.
ma question la voici et c est plus une question de conscience mais voila si je en peut prendre les deux que faire appart ou 328 gtb car dans le second cas j'ai pas l'impression de jetter l'argent par les fenetres non plus mais d'etre un peu egoiste en fait.
je sais que ce n'est plus du tout le sujet mais c est en rapport avec la ferrari et comme vous m avez ete de bon conseil jusqu'a maintenant j aimerai avoir votre avis.
element a prendre en compte le prix de l'immo descend un peu alors ne vaudrait il pas mieux attendre 1an ou 2.
merci a tous meme si ce n'est pas facile de repondre

De mon point de vue, si la Ferrari est ton rêve d'enfant, comme écrit plus haut, le choix est vite fait.  

De toutes les façons, l'achat d'une Ferrari est (presque) toujours un choix détaché des sphères de la raison.

merci  
oui je crois que je vais la prendre mais je ne vais pas me presser pour trouver la bonne tres bonne occasion,
et si quelqu'un trouve ce que je veut ca serais super
je la veut rouge et interieure beige et apres le reste c est a voir  
merci

Quatre exemplaires qui n'ont pas l'air mauvais, en particulier celui chez Lamborghini Porrentruy et celui en Grande-Bretagne :

http://www.classicdriver.fr/fr/fin [...] flag=12232

oui ok mais est ce qu il parle francais parce que j ai de petite notion d'anglais mais de la a parler moteur et entretien en anglais moi vais avoir un peu de mal

j ai vu sur autosupermarkert.it une 328 qui moi me parait en super etat qu en pensez vous?

bonjour a tous  
j'aurai aimer savoir vu la conjoncture actuelle,le prix de l'essence qui augmente entre autre pensez vous que la cote de la 328 va encore augmenter ou au contraire se stabiliser et peut etre baisser?

La chose certaine c'est qu'elle va encore progresser mais jusqu'à quand et combien ??????

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Enjoy

oui parce qu elle a pas mal prit ces dernieres annees mais je ne sais pas si ca va durer parce que en plus d'etre un acat coup de coeur si en plus elle prend de la valeur c est pas plus mal pour les collectionneur

On ne peut juger de rien mais les concessionnaires Ferrari sont formels, la côte va grimper, grimper , grimper, regarde un peu la Dino qu'on trouvait pour 80,000 € il y a encore 2 ans... maintetant c'est 120,000 ou rien ...

Je pense que la 328 ne doit plus monter en prix (sauf pour les modèles absolument parfaits). Elle vaut réellement le tarif annoncé actuellement. Toutefois, le marché de l'automobile de collection peut très bien s'envoler. Il reste assez peu de 328 en bon état sur le marché. Cela pourrait favoriser une flambée des prix mais qui ne serait pas vraiment justifiée compte tenu de la valeur réelle du véhicule. C'est en fait comme en bourse. Tout dépend de l'offre et de la demande.
Aujourd'hui, aucun expert ne peut affirmer de l'évolution certaine du cours de ce modèle.

moi je sais je m'etais deja renseigner il y a 2 ans pour la 328 et j'en avais trouver pas mal a moin de 40000 euro et meme moin et maintenant c est plutot 45000 euros

La 328 est un bon choix pour entrer dans "l'univers" Ferrari....quoi qu 'une bonne vieille 308 quattrovalvole ce n'est pas mal non plus !
Ensuite, après s'etre amusé un peu,  on peut envisager de passer à une mythique Testa de préférence sans cat (390cv).....et par la suite....
Un bon conseil pour l'entretien des anciennes : certaines adresses en Italie et A.R en train ou en avion, ça revient moins cher ou au meme prix mais le plus important : le boulot est nickel et effectué avec passion !
Amitiés à tous les vrais ferraristes
Fiorano

moi si je prend une328 ce ne st pas pour la revendre ca c'est sur en avoir d'autres oui mais en plus de la 328 je demande la cote pour savoir si je peut attendre un peu avant de l'acheter ou mieux vaut la perndre maintenant.
si je peut avoir quelque avis ce serait bien
merci

Il est difficile de conseiller un futur propriétaire. La responsabilité d'un achat de cette importance est grande et il serait irresponsable d'entrer dans cette décision.  
Cela dit, je peux éventuellement te dire ce que je ferais si je devais penser à l'achat d'une 328 aujourd'hui bien que nos contraintes ne soient pas les mêmes.
Je pense que nous pouvons dire unanimement que le tarif de la 328 ne baissera pas à moyen/long terme. De ce fait, il est évident qu'attendre n'aidera pas à faciliter l'achat si notre budget est assez serré.
Ensuite, il faut savoir qu'en général, il faut prévoir un budget qui correspond environ à 10% du prix de la Ferrari qui permettra d'effectuer certaines remises à niveau de la voiture. Bien que nous faisions très attention au modèle que l'on acquiert, on découvre toujours plus ou moins quelques petites surprises qui, bout à bout, occasionnent des dépenses non négligeables dont il faut tenir compte dans le budget. Surtout lorsqu'il s'agit d'un modèle d'occasion d'une vingtaine d'années.
Je conseillerai pour ma part d'être en permanence à l'affût de la perle rare sans pour autant se précipiter. La côte de ce modèle ne va pas exploser d'ici peu. Ce qui laisse du temps pour la réflexion, l'étude et la négociation.
Lorsque tu auras dénicher ta belle, il ne faudra pas trop hésiter sous peine d'être doublé par un autre acheteur. Il y a des vendeurs qui se servent de cette réalité pour précipiter la vente mais il y a aussi de vrais acheteurs concurrents qui nous doublent souvent de peu réellement. J'ai d'ailleurs raté par trois fois une excellente occasion. Je ne me suis pas fait avoir la quatrième fois.
Il faut savoir prendre la bonne décision au bon moment. L'expérience permet d'améliorer notre assurance.