Reprise du message précédent :
Sinon Enzo, pour la 458 j'aime bien en Nero Daytona avec intérieur noir et rosso ou intérieur noir et bleu clair

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

J'aime pas l'intérieur bicolore....

Pour l'ami Enzo Anselmo (et tous les autres), le reportage sur les red days 2009 est enfin en ligne sur www.arthomobiles.fr. Petit plateau mais plaisant, et les Alpes!!
 

 

 

 

 

 Magnifique, comme d'hab'
 
 
 
par contre, il me semble que seules les 208 étaient en versions turbo, et les 328 uniquement atmo
 
 

bien vu

 
J'ai tout lu d'une traite!  
Pour l'instant les seules photos publiées étaient celles du Facebook de Laurent!
D'ailleurs tu les lui as envoyées?
 
J'adore notamment cette photo:

 
 
J'ai eu l'occasion d'essayer l'Abarth, qui est sa voiture personnelle, c'est une bombe cette voiture!    

en voilà d'autres
 
http://www.photos-automobiles.com/ [...] /index.htm
 
quelques regrets sur l'Iseran pour ma part du coup

 
Ah oui l'Iseran est magnifique!
Aux deux 1ers Megève-Monaco les concurrents y passaient aussi!

A la serie de 430 je rajoute ses combis fort sympa:
 

 

 

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 

 
---> http://www.flickr.com/photos/39491060@N02/

A part ma dernière, je n'aime pas du tout

Mouais, la noire est jolie mais l'intérieur fait un peu trop... sinon j'adore les jantes vraiment noires noires!

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

le diffuseur peint    

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

Ouais

Pleins de "Cacalifornia" à Abu Débile, c'est aussi ça Ferrari maintenant

Faut oser ..  

+1
Et si tu regardes bien, l'entrée de gamme là-bas quand il y a un rassemblement c'est une 360, et encore c'est rare. C'est très souvent au "minimum" des 430 comme le montre la vidéo. Ils connaissent pas les mondial, 308, 328 et compagnie .. Bref, sa casse un peu le mythe ..

 
Faut surtout oser le photoshop! Elle est jaune a la base

Merci pour l'info, c'est rassurant !

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waw j'aime beaucoup

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

ah, c'est pour ça qu'on dirait qu'il y a du jaune à l'intérieur?

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

 
 
cela ressemble fortement à une couleur de chez lamborghini ......      

 
Pourquoi 308?    
 
C'est sûr que maintenant ce qui intéresse Montezemolo c'est l'argent!
Même s'il connait bien l'automobile (j'ai eu l'occasion de le constater aux 60 ans), la passion Ferrari s'efface en même temps que la production annuelle augmente

Je ne vois pas où est le problème si les cheikh d'Abu dhabi roulent en ferrari en s'achetant les plus chères.
Ils sont riches à milliards, ils vont pas s'embêter trop longtemps si on leur propose le meilleur.
C'est un fait, le pétrole est sous leur sol, ils ont peut être rien fait pour ça, mais c'est eux qui l'ont. Après, il faut faire avec, ça on peut pas le changer. (Sauf aller envahir certains pays mais c'est pas donné tout de même   )
Ce qu'on peut se demander c'est si c'est le meilleur moyen pour dépenser leur argent.
Personnellement, ca me gène de voir qu'ils s'achètent une ferrari comme on s'achète un nouveau costume.
A présent, il faut que je vive avec cette frustration.
J'ai envie de faire un petit parallèle qui vaut ce qu'il vaut (càd pas grand chose):
Si je vais dans un magasin de photographie, je dépose 5000€ sur la table pour m'acheter le top des appareil photo reflex sans même m'y connaitre, je risque de faire jaser le passionné de photographie qui a lui pris beaucoup de temps à choisir les meilleurs objectifs et appareil photo que son budget lui permet.
Il risque de penser que c'est pour faire le malin avec mon gros appareil, combler un certain complexe, que c'est donner de la confiture aux cochons, que Nikon/Canon fait des appareils pour les passionés,...
Alors que c'est juste parce que mon budget me permet d'acheter le meilleur sans me mettre sur la paille et que tant qu'à faire, autant commencer avec du bon.
(ps: j'ai été récemment le "il" )
C'est un peu comme ça que je le ressent.
 
 
Quant au mythe Ferrari, j'ai envie de penser à la pub Porsche avec tous les embranchements.
Tester une voie ne les empêches pas d'en essayer d'autres.
Si la California se vend bien là bas, tant mieux pour ferrari qui rentre pas mal d'argent pour la RD et ainsi sortir de beaux nouveaux modèles à un rythme correct.
J'ai l'impression qu'à présent, les couts pour développer de nouveaux châssis, moteurs,... sont tellement énormes et il y a tant de concurrence qu'écouler des Ferrari aux émirats n'est pas sans intérêts.
La philosophie de Ferrari doit évoluer avec son temps.
 
Voilà à peu près ce que j'en pense.
Loin de moi la prétention d'avoir tout compris, ce n'est qu'un point de vue et je n'ai pas la passion ni la connaissance Ferrari de certains qui se trouvent sur le forum que pour oser avoir un avis tranché.
Je serais heureux de savoir ce que vous en pensez.
 

Je suis (en grande partie) assez d'accord avec toi. Surtout pour la comparaison avec le photographe.
 
C'est vrai que là-bas, la passion pour le cheval cabré n'est pas aussi forte qu'ici. Après, y a ceux qui achètent une 599 juste histoire de montrer qu'il est pété d'oseille, et d'autres qui, eux, achètent parce qu'ils sont de vrais passionnés et qu'ils ont les moyens.
 
Enfin bon, ce dernier cas reste relativement très rare.
 

 
Oui et non, Ferrari est en dérive sur ce plan là. Je pense à ce parc titanesque à l'autre bout du monde... les nouveaux marchés. Je suis très déçu de ça, c'est une erreur monumental pour les traditions, les ouvriers, les racines... Si ça continue, on va finir par assembler des voitures ailleurs qu'a Maranello. Je pense ne pas me tromper quand je dis que Enzo lui-même aurait bondi à l'idée d'avoir un parc d'attraction Ferrari au beau milieu du désert pour le caprice de quelques multi-milliardaire frustrés.  
 
Ferrari c'est du petit, du manuel, de la pièce rare,... l'exclusivité disparaît à chaque nouveaux modèle.
Pour moi Ferrari c'est arrêté +- à l'époque 456/Modena/Maranello/355, par la suite c'est de l'industrie marketing... il y a qu'a voir les noms que portent les Ferrari actuelles (Scuderia, Enzo, Italia,... et pourquoi "quattro stagioni" ou encore "Mamamiracoli" ).
 
LDM devrait redescendre sur terre, et regarder un peu plus vers le bas là ou se trouve le très très long terme.
   

Je voudrais aussi souligner le manque de "classe" criant des derniers modèles, en regard aux autres Aston ou Maserati.
Car Ferrari c'est le sport extrême ok, mais c'est aussi censé être le luxe et le classicisme absolu. Je n'y vois que de la vulgarité et de l'agressivité inutile et volontairement non dissimulée. Un choix de facilité... Voyez la classe que dégageait une BB512, 288GTO ou une Testarossa avec un tel niveau de sportivité. Bref, Ferrari est en déficit d'image.
 
PS : Et c'est pas en virant Raïkko, un champion du monde maison que ça va aider... mais bon là je m'écarte.

Dans le très très long terme, il n'y aura plus de pétrole. (50 ans?)
Il n'y a pas de long terme si le court terme est incertain.
Il y aura sans doute des substituts pour les très riches qui veulent faire rouler leurs ancêtres.
Un moteur électrique ne chantera pas de la même façon qu'un V12.
 
J'aime beaucoup tes réactions, elles me permettent de nuancer mon avis.

 
Oui, pour Ferrari a très long terme, c'est un Ferrari petit, maison, innovant. C'est possible, on le voit avec Tesla, ça commence à marcher. Et avec Fiat derrière, je vois pas pourquoi on prostitue l'image la plus belle de l'industrie Italienne (voir européenne). Je suis très exigeant face à ça car j'aime cette marque plus que n'importe qu'elle autre.  
 
Pour revenir sur ce soit disant parc d'attraction, il ne doit pas exister et encore moins à cet endroit.  
Je me souviens d'une expo de vieilles Ferrari, dans des cages de verres sur les collines italiennes en début de soirée avec quelques spots... les spécialistes du forum sauront mieux que moi de quoi je parle. Ou encore une Ferrari posée au hasard sur la place de Modène... bref un peu de simplicité, les voitures font le reste.

 
Idea Ferrari, en 1990 au dessus de Florence...
 

 
photo "rogeromachiado"

 
Grandiose, merci Cavallino

J'avais vu ça (en photo), quelle classe !  

Joli ce rouge

Juste le rouge, alors. ^^

Idea à Berlin (1994) semblait interessante aussi, meme si le decor n'a rien a voir.
Ces expo avait une certaine philosophie propre a Ferrari. Ce qui aujourd'hui ne se retrouve que lors de concours d'elegance je pense...