[Topic Officiel] Ferrari, la Marque au Cheval Cabré

[Invité §Le 685eD]

Ok je vais vous en refaire en exterieur quand les vitres electriques seront réparées(eh ouai la derniere fois ça caillait!!) j'essayerais de faire une chtite video aussi

 

Ok merci

[Invité §fox855fM]

Que pensez vous du championnat parallele des autres constructeurs ? Car je vois mal Ferrari participez ou restez seul en Formulez 1 ?

[Invité §jou471qX]

Ok je vais vous en refaire en exterieur quand les vitres electriques seront réparées (eh ouai la derniere fois ça caillait!!) j'essayerais de faire une chtite video aussi

 

Mais elle n'est pas en restauration? ça fait bizarre, cette poussière? Tu as beaucoup de soucis électriques? Les italiennes de cette époque ont mauvaise réputation sur ce point, entre autres... Pourtant, elle semble très bien, avec l'intérieur patiné juste comme il faut! Moi, je ne suis pas trop partisan des restaurations à l'américaine, de toutes façons... Et la vidéo, c'est quand tu veux! Fais-nous souffler tous ces tuyaux-là!!

[Invité §Le 685eD]

Que pensez vous du championnat parallele des autres constructeurs ? Car je vois mal Ferrari participez ou restez seul en Formulez 1 ?

 

D'ici là, un accord sera trouvé je pense

 

Sinon, Ferrari pourra fournir l'ensemble des voitures du plateau de F1. Ce sera alors une Formule Ferrari

[Invité §fox855fM]

D'ici là, un accord sera trouvé je pense

 

Sinon, Ferrari pourra fournir l'ensemble des voitures du plateau de F1. Ce sera alors une Formule Ferrari

 

L'accord va etre difficile car Ferrari demande deja des subventions pour continué en F1.

[Invité §fia664AR]

Mais elle n'est pas en restauration? ça fait bizarre, cette poussière? Tu as beaucoup de soucis électriques? Les italiennes de cette époque ont mauvaise réputation sur ce point, entre autres... Pourtant, elle semble très bien, avec l'intérieur patiné juste comme il faut! Moi, je ne suis pas trop partisan des restaurations à l'américaine, de toutes façons... Et la vidéo, c'est quand tu veux! Fais-nous souffler tous ces tuyaux-là!!

 

Si mais la restauration se fait par etape, ça a pas l'air comme ça mais toute la caisse, boite de vitesse, moteur et embrayage sont comme neufs. Il reste a faire la carrosserie, elle tourne super bien.

C'etait un option de luxe les vitres electriques(en 1965!). Sinon pas de problemes, aucun. La poussiere c'est parce qu'il ya toujours des travaux dans cette maison et elle a cotoyé des sacs de pierres pendant des mois...oui je sais c'est indigne

 

[Invité §jou471qX]

Si mais la restauration se fait par etape, ça a pas l'air comme ça mais toute la caisse, boite de vitesse, moteur et embrayage sont comme neufs. Il reste a faire la carrosserie, elle tourne super bien.

C'etait un option de luxe les vitres electriques(en 1965!). Sinon pas de problemes, aucun. La poussiere c'est parce qu'il ya toujours des travaux dans cette maison et elle a cotoyé des sacs de pierres pendant des mois... oui je sais c'est indigne

 

C'est indigne, mais le plus important, c'est qu'aucun de ces sacs ne lui soit tombé dessus! C'est un sacré chantier, de restaurer une Ferrari! Je comprends que tu le fasses par étapes... Mais après... Tu ne voudras (pourras) plus en sortir!!

 

[Invité §fia664AR]

C'est indigne, mais le plus important, c'est qu'aucun de ces sacs ne lui soit tombé dessus! C'est un sacré chantier, de restaurer une Ferrari! Je comprends que tu le fasses par étapes... Mais après... Tu ne voudras (pourras) plus en sortir!!

 

Je le fais pas moi, je touche pas. Je laisse les pros faire et j'ai ramé avant de trouver un bon qui avait deja travaillé sur le meme modele. L'austin est entierement refaite elle, elle roule au SP

[hywelbane]

Les sanctions vont être infligées aux écuries qui pourront se retourner elles-mêmes vers Michelin. La FIA n'a pas le droit de sanctionner un manucfacturier dans ce cas là.

 

 

Moi ce que je ne comprends pas dans l'attitude de Jean TODT (et donc de Ferrari) c'est qu'il est refusé la proposition faite par les "Michelins" de mettre les "Brigestones" en début de grille, de permettre aux Michelins de chaussé les pneus type Barcelone et que ceux-ci ne marquent pas de point.

De toute façon Ferrari aurait marqué les mêmes points et le spectacle (donnée essentiel pour les ricains qui passe avant le sport) aurait été assuré.

 

[Invité §pan141Ur]

Je viens de parcourir les grandes lignes de ce topic...très interressant mais je ne pense pas avoir lu les renseignements que je recherche (même en section anciennes)

Je cherche quelqu'un ayant possédé une 308 GTB ou GTS (pas de GTBi ou 328),ce modèle m'interesse car le V8 est encore sans injection électonique et pas encore bardé d'équipements comme ,ABS,ESP etc...

Amateur de voitures anciennes je n'aime pas les véhicules modernes impossible à restaurer ou à entretenir sans passer par un spécialiste de la marque...cette Ferrari reste pour moi un rêve tres accessible (le prix d'un gros diésel moderne) mais je voudrais quand même avoir l'avis d'un ou plusieurs propriétaires.(je n'ai que l'avis de vendeurs !!)

En résumé, la 308 GTB est pour moi le compromis idéal,ancienne (avant 80) mais pas trop (question de tarif...)et utilisable encore 25 ans après sans problème...

 

[Invité §psy623QA]

Je suis d'accord avec toi, en plus tout les michelin vont bénéficier d'un moteur neuf alors que les Ferrari auront Indy dans les pattes.

Avec la chaleur qu'il risque d'y avoir a Magny-cours, j'espere qu'ils ne seront pas handicapés par rapport aux autres.

[Invité §the323xm]

Pour la mienne il faut deja prevoir +- 10000 euros tous les 50000km

 

OK merci car c'est rare que des personnes réponde quand il s'agit de parler prix!

Bon j'économise encore un peu alors!

[Invité §Le 685eD]

Je viens de parcourir les grandes lignes de ce topic...très interressant mais je ne pense pas avoir lu les renseignements que je recherche (même en section anciennes)

Je cherche quelqu'un ayant possédé une 308 GTB ou GTS (pas de GTBi ou 328),ce modèle m'interesse car le V8 est encore sans injection électonique et pas encore bardé d'équipements comme ,ABS,ESP etc...

Amateur de voitures anciennes je n'aime pas les véhicules modernes impossible à restaurer ou à entretenir sans passer par un spécialiste de la marque...cette Ferrari reste pour moi un rêve tres accessible (le prix d'un gros diésel moderne) mais je voudrais quand même avoir l'avis d'un ou plusieurs propriétaires.(je n'ai que l'avis de vendeurs !!)

En résumé, la 308 GTB est pour moi le compromis idéal,ancienne (avant 80) mais pas trop (question de tarif...)et utilisable encore 25 ans après sans problème...

 

Je crois qu'un possesseur de 308 était parmi nous il y a quelques pages de cela. A vérifier

 

Je suis d'accord avec toi, en plus tout les michelin vont bénéficier d'un moteur neuf alors que les Ferrari auront Indy dans les pattes.

Avec la chaleur qu'il risque d'y avoir a Magny-cours, j'espere qu'ils ne seront pas handicapés par rapport aux autres.

 

Tu es sûr de ça ?

 

[Invité §Le 685eD]

Suite de le la polémique du GP d'Indianapolis 2005...

 

 

Michelin va rembourser les spectateurs !

 

Une semaine après le Grand Prix d’Indianapolis, Michelin souhaite faire un geste fort pour le public présent lors du Grand Prix, public dont la passion pour la Formule 1 est un signe encourageant du développement de cette discipline sportive aux Etats-Unis. De sa propre initiative et totalement solidaire de ses partenaires, Michelin prend deux décisions :

 

1. Michelin décide de participer aux frais engagés par les spectateurs venus sur le circuit dimanche 19 juin 2005 en leur offrant de rembourser leur billet, décision d’autant plus forte qu’aucun dispositif juridique ne contraint Michelin à le faire. Désolé que le public n’ait pu assister à une course passionnante, Michelin souhaite ainsi être le premier, parmi les différents acteurs impliqués à Indianapolis, à faire un geste fort à son égard.

 

2. Michelin propose d’acheter 20 000 billets pour le Grand Prix 2006 qui seront offerts à des spectateurs déjà présents à Indianapolis en 2005. Cette initiative vise à promouvoir la Formule 1 aux Etats-Unis.

 

D’autre part, Michelin tient à souligner qu’il est inadmissible que ses partenaires aient été accusés par la FIA d’avoir boycotté le Grand Prix d’Indianapolis alors que, ensemble, Michelin et ses partenaires ont tout fait, par respect du public, pour en assurer le déroulement en toute sécurité.

 

Michelin trouve très regrettable que les propositions faites pour que la course puisse avoir lieu avec toutes les équipes n’aient pas été retenues. Ces propositions, incluant une chicane, étaient techniquement valables et totalement respectueuses de la sécurité. Dimanche 19 juin au matin les instances sportives avaient tout en main pour sauver l’intérêt de la course.

 

Pourtant elles ont refusé toutes les solutions proposées. Pourquoi ? C’est proprement incompréhensible, mais cela traduit un manque de respect du public.

 

C’est l’esprit de respect du public qui nous a amené, avec nos partenaires, à proposer des solutions pour préserver l’intérêt de la course en toute sécurité. C’est le même esprit qui nous amène aujourd’hui à faire ce geste.

 

Source : www.f1-live.com

[Invité §fox855fM]

Tres beau geste de leur part Ferrari aurait il fait la meme chose ?

[Invité §Le 685eD]

Tres beau geste de leur part Ferrari aurait il fait la meme chose ?

 

Bridgestone plutôt...

[Invité §206238Jx]

 

http://www.czechferrari.cz/obrferrtun/360spnovitec01.jpg

 

http://www.czechferrari.cz/obrferrtun/360spnovitec02.jpg

 

 

 

 

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E

[Invité §Le 685eD]

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E

 

POTO

 

 

[Invité §206238Jx]

POTO

 

 

[Invité §jou471qX]

Suite de le la polémique du GP d'Indianapolis 2005...

 

Michelin va rembourser les spectateurs !

 

Michelin trouve très regrettable que les propositions faites pour que la course puisse avoir lieu avec toutes les équipes n’aient pas été retenues. Ces propositions, incluant une chicane, étaient techniquement valables et totalement respectueuses de la sécurité. Dimanche 19 juin au matin les instances sportives avaient tout en main pour sauver l’intérêt de la course.

 

Source : www.f1-live.com

 

Arf, les communiqués de presse... La chicane est certes réalisable, mais imposer une telle chose dans un virage de ce genre, ce qui suppose modifier les voitures réglées dans cette configuration... Il ne doit pas suffire de donner deux coups de clés aux dérives et ailerons... C'est ça, le problème! On a vu ce que ça a donné en 1994! Dangereux! Et puis, elles seraient faites en quoi?? C'est comme à Monza en 1996 ou 97, où, pour éviter que les pilotes ne montent trop sur les vibreurs, ils avaient mis des tas de pneus... Qui n'ont pas tardé à voler en éclats, avec le type de conséquence que l'on peut imaginer (ou pas) pour ce type de voiture aux vitesses dont elles sont capables... La grille inversée, pourquoi pas, mais la chicane rajoutée à la hâte, cela reste, je trouve, peu viable.

 

Panpan 12 : Dans Rétroviseur de ce mois-ci, paru il y a quelques jours, il y a un essai comparatif entre la Ferrari 308 GTB et la Corvette 1976. La question de l'entretien y est abordée, certes succintement, mais ils l'évaluent au double de celui de la Corvette. Si ça te permet de te faire une petite idée...

 

 

 

[Invité §s-p117Bt]

http://img215.echo.cx/img215/5646/512trmod13bis4sn.jpg

Vous en pensez quoi?

Horrible, on dirait une Nissan...

 

Sans compter que c'est du travail de bougnoule ça...

[dba]

Je suis assez d'accord avec toi. C'est très moche.

N'empêche que tu peux rester correct et à l'avenir, éviter ce genre de langage.

 

Horrible, on dirait une Nissan...

 

Sans compter que c'est du travail de bougnoule ça...

 

[Invité §fia664AR]

Merci! je les avais vues! Mais j'aimerais, comme vous tous probablement, la voir rutilante et à la lumière du jour! Cette époque, c'est superbe! Avec les jantes "fil"... Mythique...

 

On appel ça les jantes Borrani

[julien rs]

Horrible, on dirait une Nissan...

 

Sans compter que c'est du travail de bougnoule ça...

 

C'est même pas un travail, c'est une M...E

 

 

[Invité §Le 685eD]

Arf, les communiqués de presse... La chicane est certes réalisable, mais imposer une telle chose dans un virage de ce genre, ce qui suppose modifier les voitures réglées dans cette configuration... Il ne doit pas suffire de donner deux coups de clés aux dérives et ailerons... C'est ça, le problème! On a vu ce que ça a donné en 1994! Dangereux! Et puis, elles seraient faites en quoi?? C'est comme à Monza en 1996 ou 97, où, pour éviter que les pilotes ne montent trop sur les vibreurs, ils avaient mis des tas de pneus... Qui n'ont pas tardé à voler en éclats, avec le type de conséquence que l'on peut imaginer (ou pas) pour ce type de voiture aux vitesses dont elles sont capables... La grille inversée, pourquoi pas, mais la chicane rajoutée à la hâte, cela reste, je trouve, peu viable.

 

Panpan 12 : Dans Rétroviseur de ce mois-ci, paru il y a quelques jours, il y a un essai comparatif entre la Ferrari 308 GTB et la Corvette 1976. La question de l'entretien y est abordée, certes succintement, mais ils l'évaluent au double de celui de la Corvette. Si ça te permet de te faire une petite idée...

 

Les journalistes sont français et on dirait qu'ils manquent d'objectivité parfois. Ils ont qu'à présenter une rubrique culinaire ou un mariage princier s'ils n'arrivnet pas à commenter le sport.

 

Je regrette mais ce n'est pas à la FIA ou à un circuit à s'adapter aux écuries et à leurs partenaires mais l'inverse. C'est le sport avant tout, et pas un spectacle uniquement. Même si on a tendance à l'oublier ces derniers temps... Mais la solution adoptée était la bonne !

 

Horrible, on dirait une Nissan...

 

Sans compter que c'est du travail de bougnoule ça...

 

Heureusement que c'est un photoshop !

 

Mon coeur n'aurait pas tenu le choc sinon...

[julien rs]

Horrible, on dirait une Nissan...

 

Sans compter que c'est du travail de bougnoule ça...

 

Pitié ne la remettez plus celle là, qu'on puisse l'oublier...

 

 

[Invité §jou471qX]

Les journalistes sont français et on dirait qu'ils manquent d'objectivité parfois. Ils ont qu'à présenter une rubrique culinaire ou un mariage princier s'ils n'arrivnet pas à commenter le sport.

 

Je regrette mais ce n'est pas à la FIA ou à un circuit à s'adapter aux écuries et à leurs partenaires mais l'inverse. C'est le sport avant tout, et pas un spectacle uniquement. Même si on a tendance à l'oublier ces derniers temps... Mais la solution adoptée était la bonne !

 

 

Je crois que c'est clair! Et puis, si on tolère d'adapter la réglementation aux désiratas de chaque écurie, si on modifie un virage car une Williams ne passe pas bien, mais que Mclaren n'est pas d'accord etc.. ça va devenir n'importe quoi! Déjà qu'on n'en est jamais loin, avec la F1...

 

On appel ça les jantes Borrani

 

Merci de me le confirmer! J'ai failli l'écrire dans mon message, mais je ne savais plus si cette appellation s'appliquait à celles de ta voiture ou aux jantes plus pleines qui ont été montées notamment sur des 275GTB... Dans ce cas, il s'agit peut-être de Cromodora? Il faudrait que je mette des photos, car

ma description est peu convaincante...

[Invité §ben522QB]

 

http://www.czechferrari.cz/obrferrtun/360spnovitec01.jpg

 

http://www.czechferrari.cz/obrferrtun/360spnovitec02.jpg

 

 

 

Sacrilege

[Invité §jou471qX]

Je sens que les puristes vont hurler! Connaissez-vous les Ferrari Koenig!

 

L'un des premiers de la "lignée": une BB512...

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/video/512.jpg

 

Sur Ferrari Testarossa/512M (de 700 à 1000CV...)

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/ak-testarossa-bild7.jpg

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/04-testapl.jpg

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/10-compgelbfr.jpg

 

Ma préférée!

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/ak-bild6-ferr-convertibl.jpg

 

Sur 348TS

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/02-348seite.jpg

 

... ou TB

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/ak-f48.jpg

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/ak-348-front-fuer-anfang.jpg

 

au tour de la F355

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/05-355seiteschraeg.jpg

 

La Modena... (jusqu'à 600CV en prépa moteur...)

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/modena/360_modena_f01.jpg

 

Et une Maranello, une!!

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/maranello/9.jpg

 

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/maranello/1.jpg

 

Voilà. Il fallait que le monde entier le sache!

 

Retrouvez toutes ces pauvres bêtes sur http://www.koenig-specials.com , à bon entendeur...

 

Je dois avoir d'autres photos de la BB512 dans un magazine enfoui sous des tonnes d'autres, je les posterai à l'occasion... Quand même, il faut oser...

[Invité §fia664AR]

Je crois que c'est clair! Et puis, si on tolère d'adapter la réglementation aux désiratas de chaque écurie, si on modifie un virage car une Williams ne passe pas bien, mais que Mclaren n'est pas d'accord etc.. ça va devenir n'importe quoi! Déjà qu'on n'en est jamais loin, avec la F1...

 

 

 

Merci de me le confirmer! J'ai failli l'écrire dans mon message, mais je ne savais plus si cette appellation s'appliquait à celles de ta voiture ou aux jantes plus pleines qui ont été montées notamment sur des 275GTB... Dans ce cas, il s'agit peut-être de Cromodora? Il faudrait que je mette des photos, car

ma description est peu convaincante...

 

 

Les plaines etaient livrées de serie sur la 330, les borrani etaient en option

[Invité §jou471qX]

Voici donc le profil de ton modèle! Superbe! C'est vrai que les Borrani, c'est tellement... approprié! Bon, je ne cracherais pas sur une auto équipée de jantes pleines non plus... Merci pour ces précisions! Au fait, tu ne serais pas intéressé par une préparation Koenig pour ta 330?

[Invité §fia664AR]

Voici donc le profil de ton modèle! Superbe! C'est vrai que les Borrani, c'est tellement... approprié! Bon, je ne cracherais pas sur une auto équipée de jantes pleines non plus... Merci pour ces précisions! Au fait, tu ne serais pas intéressé par une préparation Koenig pour ta 330?

 

 

Non les borrani c'est les jantes a rayons.

Pas de sacrilege, merci mais koenig...non merci.

[Invité §ndc553Hz]

Ma préférée!

http://www.koenig-specials.com/bilder/bilder600px/600px/ak-bild6-ferr-convertibl.jpg

Aaaaaaaarghhhhhhhh!!! C'est affreux!!!!!

[julien rs]

Aaaaaaaarghhhhhhhh!!! C'est affreux!!!!!

 

Oui elle a des tout petits seins...

 

 

[julien rs]

 

 

Ah... Mais la voiture !!! :W

 

Ah ben c'est affreux aussi... (surtout la couleur corsa 1.7 CDTi)