Reprise du message précédent :
une fausse targa ? c'est pas méchant mais je préféré une targa genre 964 plutôt que genre 993, personnellement c'est la solution que je préfère, une classique capote en toile également, ça a son charme

Pour le spider ferrari a toujours eu le même penchant: une capote électrique. A partir de là il n'y a effectivement que 2 possibilités pour tenir les coûts tout en préservant la sportivité et le concept: rester sur cette ligne de capotes en toile ( et un toit amovible devenant une simple option et une question de goût) ou passer à un toit en dur rétractable à le cinématique de toute façon complexe vu la place. Et surtout... vu que le moteur est derrière et impose des contraintes aussi bien en vibration qu'en chauffe.

Les targa sont des targa et les GTS sont des...GTS, ils ne répondent pas à l'appellation spider.  

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et un toit pivotant comme une Superamerica, non pas possible non plus ? perso une classique capote en toile ne me dérange pas du tout, bien au contraire, tout de même curieux de voir la solution retenue...

bah tu vas avoir du mal à poser un toit sur un V8 en fonctionnement, les 575 avaient le moteur...à l'avant!!! Ca aide...

L'articulation du toit est possible hein, mais même avec le budget je n'achèterais pas dès sa sortie une 458 spider avec une telle innovation car ça va demander du temps pour fiabiliser le système et surtout, surtout, pour voir comment le mécanisme vieilli en étant si proche d'un moteur aussi... expressif et rageur!

L'ennemi d'un toit en dur rétractable à cinématique complexe reste bien la vibration (en plus de l'électronique, cela va s'en dire)... c'est bien le problème de cette 458!!!

Alors soit effectivement ils arrivent à faire glisser le toit en 1 (voir 2 bloc) et s'est parfait, et même très fort pour tout dire même si j'ai des réserves sur ce que ça pourrait alors donner visuellement une fois le toit en place, soit ils resteront à la capote en toile pour être sûr de ne pas s'embarquer dans un système impossible à fiabiliser avec un moteur si proche.

Dans le 3ème cas ou ils s'aventurent dans une cinématique complexe, bien courageux les acheteurs qui accepteront de jouer les cobayes. Mais y en aurait, aucun doute la dessus...

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oui effectivement ça laisse pas 36 solutions, une capote en toile, c'est pas mal aussi, au moins ça a l'avantage de limiter la prise de poids, parce que un toit rétractable qui se logerait je ne sait ou + un allègement de la voiture pour que la prise de poids soit minime, ça va donner une différence de 25K€ entre le coupé et le spider !

enfin je suis curieux tout de même, présentation a Franfort donc ?

Pour moi l'éternel problème des cabriolets, spiders, roadsters etc... avec toit en toile c'est que, sauf très rares exceptions, je les trouve généralement beaux quand ils sont ouverts et laids quand ils sont fermés (pour moi la capote d'une 360 ou F430 spider me parait vieillotte et inesthétique quand elle est en place alors que la ligne est magnifique quand le toit est replié, cet avis n'engage que moi). Et comme je n'habite pas dans un endroit où l'on roule décapoté toute l'année...

Un spider c'est fait pour rouler ... décapoté. Donc, le toit il peut être targa, toile, verre, carbone etc ... je m'en fout, ce que je veux, c'est qu'il soit dans son compartiment et qu'on ne le voit pas.
Sur la F430, et je pense qu'il en est de même sur la 360, on est très bien protégé et il n'y a pratiquement pas de remous. Le vent passe au dessus de la tête, il n'y a pas de courant d'air, le chauffage est efficace et une fois les sièges chauffants en marche... c'est le pied !  il faut vraiment qu'il pleuve pour couvrir. En fait, je crois que j'ai plus de plaisir à rouler décapoté en hiver qu'en été.
L'esthétique d'un cabriolet, c'est lorsqu'il est décapoté, pas avec sa toile..  Maintenant maranhello, je ne partage trop ton avis que les capotes des 360 ou F430 sont inesthétiques et vieillottes. Elles remplissent parfaitement leur rôle. Silencieuse et étanche.
Et puis pour moi, un cabriolet, c'est avec une toile. Sinon, c'est un coupé/cabriolet comme les mercedes, peugeot, renault, WW.. Si ferrari arrive à conserver la ligne initiale de la voiture, why not.. maintenant, si c'est pour avoir un gros cul ou un haut cul .. et bien je laisse la nouveauté aux autres et je conserve ma F430 spider .. quoique la 16M ..humm

Pas de problème c'est ton droit   Je précise quand même que lorsque j'ai écrit "vieillotte" je parlais uniquement de l'esthétique (principalement vue de l'arrière) et non de la fonctionnalité que je ne mets pas en doute.

Et comme celles que je croise de temps à autre sont fermées la plupart du temps (Lyon ce n'est pas la Côte d'Azur   )...

http://www.new-hardtop.com/auslegungen.php?lang=en

Faut vous payer pour nous croire ? Sources fiables de plusieurs concessions ..

Personne sur les 2 dernières pages a dit que "c'était pas possible", faut relire tranquillement ce qui est écrit... mais faut peut être te payer par contre pour ça ???  chèque ou carte bleue...?  

Ce qui est dit c'est que c'est possible, mais qu'il y a plusieurs façon de le faire et qu'il y a des interrogations sur le résultat "visuel" d'un toit aussi court et qui se glisse en 1 voir 2 parties max sous le siège par exemple.
La majorité des cinématiques complexes fiabilisées aujourd'hui ont un moteur à l'avant, ce qui simplifie l'affaire et du volume, et de la fiabilité ...

Donc oui c'est possible, mais connaissant bien le problème d'un toit "génial sur le papier" qui se bloque en pleine ouverte 6 fois en 4 mois alors que c'était soit disant fiabilisé, je reste perplexe sur la fiabilité dans la durée  d'un tel système avec un V8 qui lui envoie des vibrations qu'aucune Pigeot, rinaullt ou BMW n'a a supporter par exemple. Ni de prêt, ni de loin...

Alors c'est Ferrari certes, mais je me méfie de la nouvelle politique qui consiste à vendre du neuf à tout prix (et partout) et à peu se soucier de voitures de plus de 5 ans dans le suivi par exemple. Pour le réseau, le client n'a qu'à payer et fermer sa bouche en permanence...
Reste qu'une 458 qui prends la pluie ou qui se déplace avec le toit à moitié ouvert car bloqué c'est un risque à courir pour les premiers clients avec un système aussi novateur... sauf s'ils ont trouvé le moyen de ne pas trop "mécaniser" le système, effectivement! Mais dans ce cas le design "toit fermé" risque d'être... particulier pour un coupé!  Et surtout quid de la fiabilité sur le long terme...? Autant de question qu'on se pose ici tranquillement...
En espérant de toute façon qu'elle soit au final la plus belle et la plus fiable possible pour continuer à en rêver entre passionnés...

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Je les ai lu, mais ils y en a pas mal qui se posent la question du logement du toit, etc ..

ça sera un peu plus complexe que le dessin mais on s'approche de ça oui

Les plans ont été déjà dévoilés à certains clients désireux de poser un acompte

A-t-on une petite idée du prix de ce futur bijou ?

j'ai hate de découvrir se système, y faut dire que dernièrement ferrari nous gate avec ses nouvelles technologies  

http://www.458spider.com/english/#/home

La 458 Italia spider est déjà commercialisée ! Je pensais qu'il fallait attendre début 2013 pour que les premières sortent de l'usine.

Ca fait déjà un bon moment qu'elle est dispo, l'hiver dernier Karim avait eu une des 1ère livré en France si mes souvenir sont bon  

Ah d'accord et comment ça ce fait que le délai d'attente s'est raccourci ? En tout cas je comprends mieux pourquoi il y en a autant qui sont à vendre, car ça me semblait bizarre d'en voir une 20aine en vente alors qu'elles n'étaient pas encore commercialisées, enfin, d'après ce que je croyais. C'est comme les propriétaires qui viennent d'acquérir leur Ferrari et qui la mette directement en vente, je n'ai jamais compris pourquoi ils faisaient ça, mais bon, c'est tant mieux pour les acheteurs car ça leurs évite d'attendre 12 ou 24 mois.

tout simplement parceque c'est des véhicules qui sont parfois long a vendre

Oui, je m'en doute, mais ils vendent leur voiture moins cher que ce qu'ils ont dû donner pour l'acquérir, sachant qu'elles n'ont même pas 1000 Kms, donc le rodage n'est pas encore terminé. Personnellement, je la revendrais un peu plus cher car ça aide quand même les acheteurs impatients, qui eux vont voir les occasions avec un faible kilométrage (~1000 Kms) pour éviter le délai d'attente.

Effectivement si c'est pour vendre moins chére