Bonsoir a tous.  
Je me présente: je m'appelle Charles. J'ai 45 ans et ex chef d'entreprise. J'ai vendu cette dernière dans le but d'en créer une nouvelle, il y a quelques mois.  
Après cette vente, mon épouse m'a quitté!  
Je viens seulement de me remettre avec quelqu'un et je reprends les projets, et l'envie de me battre.  
Dans la liste de chose a faire, j'ai décidé d'acheter une voiture de sport.  
J'ai un budget de 115 000 € . Cet achat est pour maintenant ou ultérieurement, ceci dépendant du modèle choisi.  
Je connais "un peu" l'automobile mais sûrement pas autant que vous.  
Je crois, d'après les quelques sujets que j'ai lu que certains d'entre vous sont propriétaires ou ont essayé des voitures de prestiges.  
Mais ce qui m'intéresse, ce n'est pas de savoir laquelle devrais-je prendre, mais plutôt avoir des informations sur la praticabilité des voitures.  
J'envisage presque tous les véhicules disponibles dans cette gamme budgétaire.  
Ma véritable question est: quelle véhicule est le plus praticable. Qui passe ou ne passe pas sur les mauvaises routes et les dos d'ânes et Cassis.  
En effet mon vendeur me soutient qu'une 360 est plus polyvalente qu'une GT3 997?  
Mais aussi pour ce budget laquelle est la plus fiable? En effet, meme si j'ai cet apport personnel de disponible, je ne veux pas et ne peux pas mettre 10 000 € par an dans une GT (coût approximatif d'une 550 maranello).  
J'ai essayé la plupart des voitures sauf....les ferraris!  
 
Je vous souhaite une bonne année 2008.  
En espérant recueillir un peu d'aide.  
Merci

bonjour je suis proprietaire  
mais pas du modele que tu cherches
je pense qu il te faudrait une 360 modena vois avec un proprietaire de ce modele
c est dans ton budget et l entretien aussi

 
Salut!
 
Je suis pas propriétaire mais j'ai eu l'occasion de conduire 997 GT3 RS, F430, et F355 challenge.
 
Franchement, la 997 GT3 RS est vraiment pénible pour tous ce qui est dos d'anes et bosses!
Il faut mettre une roue avant l'autre et passé vraiment tout doucement (c'est a dire mettre la voiture en travers de la route)... Bref, pas vraiment pratique!
La F430 ne faisait pas mieux!
 
Par contre je ne connais pas la 460 modena, donc je peux pas te dire si c'est mieux ou pire
 
Sinon, si tu veux vraiment une voiture polyvalente et sportives tout en limitant les couts d'utilisations, il te vaudrait mieux te tourner vers du neuf dans ton budget.
Par exemple une 997 C4S est tres facile a conduire, tres performante, tres fiable, en sachant que les couts d'entretiens porsche ne sont pas forcement exhorbitant par rapport a du BMW M ou du AMG.
Et elle, je l'ai essayé aussi, et elle passe tres bien les dos d'anes (faut pas y aller comme une brute quand meme).
 
Sinon tu as BMW M6, CLK 63 AMG, BMW M3 E92, jaguar XKR en neuf.
 
Pour plus d'exclusivité, je regarderais du coté de l'audi R8 ou de l'Aston V8 vantage. Mais en neuf ton budget parrait un peu juste. Par contre il y a des occasions récenter beaucoup plus accessibles.
 
Une 360 modena risque d'etre plus ancienne, moins fiable et plus kilométré.
 
Tu peux aussi te tourner vers une occasion qui aurait dans les 5 ans pour un budget de 75 000 euros en te gardant une contingence en euros pour réparer les pannes probables. Dans ce cas, une jolie 996 turbo voir une GT2 ou une aston DB7 vantage pourrait faire l'affaire.
 
Tiens nous au courant en tout cas pour ton achat

Salut,
La vraie question : Que veux-tu faire de ton auto ?
Utilisation quotidienne ?
Promenades le dimanche ?
Circuit ?
Une GT3 est typée circuit
Une Modéna bien moins mais pas idéale pour le quotidien
Si l'on passe doucement (surtout à la descente) la 360 n'a pas de soucis avec les ralentisseurs

 
Ce véhicule ne me servira que le weekend et de temps a autre dans la semaine.Et peut etre une sortie circuit de temps en temps.
En fait je me pose la question des ralentisseurs car le maire de ma petite ville tranquille a décidé de placer des ralentisseurs de PARTOUT!
Ce qui me gène beaucoup, puisque pour atteindre ma maison je dois en franchir 3. Donc si je sui obligé de mettre la voiture en travers de la route... je préfere abandonner et prendre autre chose.  
Ce qui me fait peur avec les ferrari c'est l'absence de levre de protection.
Il me semblait que la Gallardo etait equipée d'un systeme pour lever le nez de la voiture? Est il possible d'equiper un véhicule prestige d'un tel dispositif?
 
Chez porsche j'aime bien la 997TT et la GT3. Je n'aime pas le bruit de la TT (comme le dit J,Clarkson: c'est un porsche dyson). La RS est magnifique mais pas pratique.  
En fait le choix est assez vaste.
Et la R8?  
 
Sur les forums américains, ils disent "au dessus de 4 000km/ an, il faut une TT, en dessu une F-car.". Qu'en est il de la fiabilité des belles italiennes?
Mon concessionnaire me soutient que la 430 sera disponible a 120 000€ a la fin de l'année...j'en doute mais c'est son job.
Quant a jaguar, je ne suis pas tres fan; peut etre dans 15ans, quand mon dos sera abimé...mais maintenant j'ai vraiment envie de quelque chose que je puisse regarder sous tous les angles et la trouver a croquer.
 
Une petite précision, est il vrai que les f-cars ont un capital sympathie superieur aux porsches?
 
Merci. A bientot.

Si tu prends un peu de temps pour lire les anciens sujets, tu trouveras les réponses à toutes ces questions.
Ma Modena vient de passer le cap des 90 000 km et se porte à merveille.    Pas eu de gros pépin.
Je crois que c'est ce qui correspond le mieux à ce que tu veux en faire.  
Beaucoup plus prestigieuse et admirées et respectées que les Porsche ou autres (j'ai aussi beaucoup pratiqué) ....Y'a pas photo.

Bonsoir,
excusez moi de ne pas répondre avant, mais je travaillais!
J'ai pris le temps de lire les précédents sujets. J'ai trouvé des réponses a mes questions mais pas a toutes!
En particulier a "qui passe sur les raletisseurs". Parce que je ne veux pas bousiller l'avant de la voiture et bloquer la circulation!  
Ensuite, personne ne répond directement a la question "entretien".  
Par exemple ta 360 te coute combien par an en entretien et en assu ( j'ai 50% de bonus).
 
Sincèrement j'aime la 360 spider (ma nouvelle amie aussi!!!)...mais une voiture plus récente n'est elle pas un choix plus judicieux?
Racingnokia, si tu devais prendre une voiture de 110 000€ pour de la promenade et un tour de circuit par an, tu conseillerais quoi?
 
A oui, mon budget assu et entretien est de 25000€ par an; je ne veux pas mettre plus!
A bientot

Une fois encore, les ralentisseurs passent sous une 360 si doucement à la descente.
La garde au sol est bien raisonable et dans le pire des cas le fond plat permet de froler sans rien casser.
La révision anuelle (vidange, filtres et changement du liquide de freins), c'est 500-600 € dans le réseau, factures à l'appui.  
La distribution 1200 tous les 3 ans.  
Les pneus 1200 tous les 5 à 20 000 km selon comme tu conduis.
Les freins 3000 (disques + plaquettes) idem.
de 12 l/100 en conduite cool à 35 à Monza
La fiabilité est exemplaire
Ce ne sont pas de bruits de couloir mais six années d'expérience.
Beaucoup de bonheur et peu de soucis : une paire de rotules de direction, une pompe hydrolique de système F1, un capteur d'accélération latérale et c'est tout... soit 2000 € en 6 ans et 90 000 km d'utilisation sportive. Qui dit mieux ?
Et pour te trouver une nouvelle compagne (pas forcément désinterressée) ,le must    

J'adore la ligne rondouillarde de la 360; peut etre plus qu'une 430.
Pour la compagne...j'ai trouvé une jeune femme calme et intelligente. Je me suis coltiné une pou***sse intéressé pendant 9 ans, et qui est finallement partie! heureusement, pas d'enfant!!!
 
Je trouve juste le son du moteur trop sifflant quand le V8 monte dans les tours ( pas ma nouvelle amie!!!).Le cuir de ta 360 a-t-il bien vieilli?
Peut etre me tournerais je vers un spider...
On verra, le choix n'est pas tout a fait décidé!

Rondouillarde ???? La modena
 
Je suppose que ta main a fourché. Les sublimes lignes en douceur des ses galbes harmonieux (si c'est pas de l'amour, ça ???)   ne peuvent être qualifiées ainsi, molotru ! A mon sens, plus féminines et subtiles que la plus brutale 430 en effet !
Quand aux hurlements du 40 soupapes, il n'a rien de sifflant.
A moins que tu n'évoquais les vocalises de ton amie quand tu la fais monter dans les tours ???        
C'est ça hein ? c'est ça ?   (vantard !)      
Les cuirs ont très bien vieillis, je vais juste faire changer les passepoils des assises qui s'abiment.  
 
J'avais un 360 spider précédemment mais autant je l'adorais ouvert, autant, capoté, je le trouvais ... disons extrèmement moyen. Et comme à Lyon aussi l'hiver est long et pluvieux, j'ai finalement préféré une berlinette, plus facile d'utilsation.  
 
 
 
 

s

qu' est ce que j espere un jour pouvoir dire " j' hésite entre une 360 modena et une 360 spider "    .. je désespere pas ^^
 
pour le rondouillarde... euh moyen la quand meme hein    
 
En tout cas, super ta 360 racingnokia, déjà elle est magnifique, et en plus tu en prends super soin... tu es un exemple pour tous  

 
Merci, tu es gentil d'écrire ça mais UN EXEMPLE, c'est trop !  
Je pense que peu de Ferraristes massacrent leurs belles et l'entretenir soigneusement me semble être la moindre des politesses pour un objet extra ordinaire (litérallement).  

 
c' est vrai que en général les propriétaire passionnés prennent soin de leur ferrari... mais les autres, c' est a dire ceux qui achetent juste pour faire " j' ai une ferrari... " alors ceux la... j' en ai vu quelques un, honnetement on dirait qu' ils ont une 205 entre les mains ( j' ai rien contre les 205.. mais bon ^^ ) , ils font n' importe quoi de leurs voiture...
 
En tout cas je maintiens que ta voiture est vraiment jolie... et un entretien irréprochable    
 
Pour 360lover, j' espere que tu fera un bon choix, et si celui ci se tourne vers une Ferrari, j' espere que tu nous fera part de photos et de tes impressions...  

ce qui pose avant tout problème avec les ralentisseurs, ce sont immanquablement les carénages+jupes avant, hyperprésents sur la GT3 par exemple. Chose qui ne posera pas trop de difficulté sur une 360 par exemple.

 
Bonsoir,
je vois que tout le monde parle de porsche ou ferrari - As tu regardé du coté de MASERATI et notament un coupe grand sport de 400ch , dans un super confort , récente ,avec un moteur FERRARI et polyvalente pour tous les jours ou sur circuit - le cout d'entretien est moindre qu'une ferrari pour les memes plaisir qu'une 360
Aprés on aime ou on aime pas le style sinon il y a aussi la granturismo mais pas le meme budget

 
Je suis pas convaincu. Le réseau est le même, et c'est le même V8.
Je pense pas qu'il y est un enorme écart.