C'est à n'y rien comprendre?... Fumée échappement 360.

ferrarisal360 · 5 septembre 2010

Bonjour! Je vous rappelle mon problème de fumée blanche sur ma 360, et ce sujet que j'avais placé sur le topic de Scombo sur "première Ferrari, deuxième problème..."

Rappel de mon problème

Posté le 30-08-2010 à 08:28:42

Il m'est arrivé un truc hier. J'ai fait le plein à un Leclerc de Ribérac avant de rentrer. J'ai fait ensuite une dizaine de kms avant un arrêt détente. Quelques minutes après, j'ai démarré le moteur, et là, impressionnant une fumée assez conséquente s'est échappée de l'échappement. J'ai tout coupé, et une deuxième fois j'ai redémarré et rebelote, fumée. J'ai contrôlé l'huile qui était au dessus du mini d'un cm environ. Je suis reparti et là tout était normal. Je suis rentré sans problème, en faisant 120 kms jusqu'à la maison.

Quel est ce phénomène et quelqu'un l'a t'il rencontré déjà. D'ou cela pourrait il provenir. J'ai constaté ensuite, car je ne faisais que contrôler le tableau de bord, qu'a vitesse constante de 110 kms et compte tours à 3200 tours, ma pression d'huile était bien au dessus de 5 bars, et l'aiguille faisait du yoyo, entre 5/6 et 9 bars.

Y a t'il cause à effet avec mon problème de fumée d'échappement?... Merci de m'éclairer. A vous lire

Posté le 31-08-2010 à 08:25:19

Bonjour . J'ai remis l'auto en route à 7h30 ce matin. Après avoir remis le coupe circuit en route et avoir attendu 15 minutes environ, (comme à chaque fois que je coupe la batterie), l'auto (comme hier après midi), tourne parfaitement bien et surtout ne fume pas. Au démarrage elle à toujours ce petit moment difficile car elle part doucement, (comme si elle s'étouffait ou allait caler, et là le resert ne sert à rien), et puis elle prend ses tours, et tourne véritablement comme une montre. Avez vous avec vos 360 ce genre de souci au démarrage?

Peut-être me suis je un peu affolé? En tout cas c'est une affaire que je vais suivre de près, au cas ou, (avec un peu de peur au ventre).

Mais cette fumée blanche ou grisée, ne m'explique pas ce qui a pu se produire, pour fumer autant avec 2 redémarrages à 5 minutes d'intervalle, et ensuite plus rien... ( à moins que le carburant ait eu des saleté?)...

Encore MERCI A VOUS TOUS!

Si les autres propriétaires de 360 ont eu des soucis du genre, ou autre, qu'ils racontent leur mésaventure, cela pourra m'être, (nous être) utile à tous pour eventuellement anticiper. Bonne route à tous.

Posté le 30-08-2010 à 19:35:06

Tout d'abord, merci à vous tous, et en particulier stiopa, Trois inquante cinq, Scombo, et les autres de vous intéresser à mon problème.

Cet après midi, j'ai vérifié le circuit de refroidissement. Sur le carnet technique, il le donne pour 40mm à partir du raccord de ravitaillement, (sic le carnet). Moi j'ai 65m/m, mais cela me semble correct, le liquide est propre et pas d'huile dans mon liquide.

Pour l'huile, j'ai refait le niveau à chaud au maxi, et pas d'eau dans l'huile.

J'en ai profité pour souffler mes filtres à air qui d'apparence étaient propre, mais la soufflette a délogé beaucoup de poussière et de saletés, mais c'était pour "parfaire" mon contrôle.

Les échappements sont bien secs, en sortie, (intérieur et extérieur).

Par contre j'ai constaté certaines petites choses, qui sont peut-être normales?.

Après un reset, (c'est à dire coupe circuit fermé), avec attente de 30 minutes, j'ai allumé le moteur. J'ai constaté un émission de fumée légère, (mais ceci peut-être dû à la température basse de mon garage) (?). A froid et à chaque fois, je le souligne aussi, le moteur tourne doucement, comme s'il allait s'arrêter, puis prends ces tours et donne pleinement sa musique, je vois la pression d'huile monter à 5 bars et osciller ensuite vers 4,5. Je précise que je ne touche pas l'accérateur et que la mécanique chauffe tranquillement. Le moteur tourne très bien sans aucuns ratés. Au bout de 10minutes de chauffe sans accélération, je constate que ma pression est à 2,5 bars, puis tombe à 2 bars. Aucune fumée, ni quoi que ce soit. J'ai fait tourner le moteur pratiquement 1 heure 30, en coupant et en rallumant à plusieurs reprises, etc... Ensuite bien chaud, j'ai accéleré enfin, et rien de visible...

Par contre ma température d'eau est montée presque à 100 °, ce qui me parait normal lorsque l'auto ne roule pas et reste statique, et quand j'ai réaccéléré, la température est légérement retombée.

Je voulais aussi dire que nottil qui était derrière moi, lorsque l'incident c'est produit, m'a dit cet après midi que la fumée était blanche alors que je la voyais grise foncée ou noire. Ma femme vient à l'instant de me confirmer que la fumée était blanche. Là je suis inquiet.

Il faudrait que le phénomène se reproduise pour revisualiser, mais avouez que cela est franchement bizarre. Voilà si vous avez des pistes, avec ce que je viens de vous donner comme éléménts, je suis à l'écoute.

5 septembre 2010

Bonjour! Je vous rappelle mon problème de fumée blanche sur ma 360, et ce sujet que j'avais placé sur le topic de Scombo sur "première Ferrari, deuxième problème..."

Rappel de mon problème
Posté le 30-08-2010 à 08:28:42
Il m'est arrivé un truc hier. J'ai fait le plein à un Leclerc de Ribérac avant de rentrer. J'ai fait ensuite une dizaine de kms avant un arrêt détente. Quelques minutes après, j'ai démarré le moteur, et là, impressionnant une fumée assez conséquente s'est échappée de l'échappement. J'ai tout coupé, et une deuxième fois j'ai redémarré et rebelote, fumée. J'ai contrôlé l'huile qui était au dessus du mini d'un cm environ. Je suis reparti et là tout était normal. Je suis rentré sans problème, en faisant 120 kms jusqu'à la maison.
Quel est ce phénomène et quelqu'un l'a t'il rencontré déjà. D'ou cela pourrait il provenir. J'ai constaté ensuite, car je ne faisais que contrôler le tableau de bord, qu'a vitesse constante de 110 kms et compte tours à 3200 tours, ma pression d'huile était bien au dessus de 5 bars, et l'aiguille faisait du yoyo, entre 5/6 et 9 bars.
Y a t'il cause à effet avec mon problème de fumée d'échappement?... Merci de m'éclairer. A vous lire

Posté le 31-08-2010 à 08:25:19
Bonjour . J'ai remis l'auto en route à 7h30 ce matin. Après avoir remis le coupe circuit en route et avoir attendu 15 minutes environ, (comme à chaque fois que je coupe la batterie), l'auto (comme hier après midi), tourne parfaitement bien et surtout ne fume pas. Au démarrage elle à toujours ce petit moment difficile car elle part doucement, (comme si elle s'étouffait ou allait caler, et là le resert ne sert à rien), et puis elle prend ses tours, et tourne véritablement comme une montre. Avez vous avec vos 360 ce genre de souci au démarrage?
Peut-être me suis je un peu affolé? En tout cas c'est une affaire que je vais suivre de près, au cas ou, (avec un peu de peur au ventre).
Mais cette fumée blanche ou grisée, ne m'explique pas ce qui a pu se produire, pour fumer autant avec 2 redémarrages à 5 minutes d'intervalle, et ensuite plus rien... ( à moins que le carburant ait eu des saleté?)...
Encore MERCI A VOUS TOUS!
Si les autres propriétaires de 360 ont eu des soucis du genre, ou autre, qu'ils racontent leur mésaventure, cela pourra m'être, (nous être) utile à tous pour eventuellement anticiper. Bonne route à tous.

Posté le 30-08-2010 à 19:35:06
Tout d'abord, merci à vous tous, et en particulier stiopa, Trois inquante cinq, Scombo, et les autres de vous intéresser à mon problème.
Cet après midi, j'ai vérifié le circuit de refroidissement. Sur le carnet technique, il le donne pour 40mm à partir du raccord de ravitaillement, (sic le carnet). Moi j'ai 65m/m, mais cela me semble correct, le liquide est propre et pas d'huile dans mon liquide.
Pour l'huile, j'ai refait le niveau à chaud au maxi, et pas d'eau dans l'huile.
J'en ai profité pour souffler mes filtres à air qui d'apparence étaient propre, mais la soufflette a délogé beaucoup de poussière et de saletés, mais c'était pour "parfaire" mon contrôle.
Les échappements sont bien secs, en sortie, (intérieur et extérieur).
Par contre j'ai constaté certaines petites choses, qui sont peut-être normales?.
Après un reset, (c'est à dire coupe circuit fermé), avec attente de 30 minutes, j'ai allumé le moteur. J'ai constaté un émission de fumée légère, (mais ceci peut-être dû à la température basse de mon garage) (?). A froid et à chaque fois, je le souligne aussi, le moteur tourne doucement, comme s'il allait s'arrêter, puis prends ces tours et donne pleinement sa musique, je vois la pression d'huile monter à 5 bars et osciller ensuite vers 4,5. Je précise que je ne touche pas l'accérateur et que la mécanique chauffe tranquillement. Le moteur tourne très bien sans aucuns ratés. Au bout de 10minutes de chauffe sans accélération, je constate que ma pression est à 2,5 bars, puis tombe à 2 bars. Aucune fumée, ni quoi que ce soit. J'ai fait tourner le moteur pratiquement 1 heure 30, en coupant et en rallumant à plusieurs reprises, etc... Ensuite bien chaud, j'ai accéleré enfin, et rien de visible...
Par contre ma température d'eau est montée presque à 100 °, ce qui me parait normal lorsque l'auto ne roule pas et reste statique, et quand j'ai réaccéléré, la température est légérement retombée.
Je voulais aussi dire que nottil qui était derrière moi, lorsque l'incident c'est produit, m'a dit cet après midi que la fumée était blanche alors que je la voyais grise foncée ou noire. Ma femme vient à l'instant de me confirmer que la fumée était blanche. Là je suis inquiet.
Il faudrait que le phénomène se reproduise pour revisualiser, mais avouez que cela est franchement bizarre. Voilà si vous avez des pistes, avec ce que je viens de vous donner comme éléménts, je suis à l'écoute.

Salut Mic,

si tu peux poster un ptite vidéo de la fumée....

Par contre,si ton niveau d'eau ne bouge pas,je ne pense pas à un joint de culasse....A moins qu'un des 2 joints de culasse soit fissuré....

A surveiller donc le niveau d'eau,la couleur de l'huile,la température d'eau en marche normale,et la température d'huile,qui aura tendance à monter s'il y a un souci...

Par contre,je ne connais pas grand chose au niveau des catalyseurs,voir avec Alain...

ferrarisal360 · 5 septembre 2010

Bonjour donc, à vous tous.

Toujours avec ce problème en tête, je suis parti hier sur la côte et le pays basque, pour retrouver quelques amis Ferraristes.

J'ai donc eu tout le loisir de tester l'auto, sans la solliciter trop fort.

J'avais donc contrôlé et fait le niveau d'huile et de liquide de refroidissement, avant de partir.

J'ai démarrer l'auto sans aucunes émissions de fumée blanche de quelque façon que ce soit. J'ai roulé les premiers kilomètres (50 environ), en laissant chauffer ma belle naturellement, sans monter dans les tours. L'auto à tourné parfaitement bien,les manos d'huile et d'eau, étaient à 80° environ et non pas bougé même l'après midi, cela sur 483 kms effectués dans la journée, terrain plat et aussi montagneux. Sauf en ville ou je suis monté à près de 100°, pour le liquide de refroidissement. Voir les photos multiples.

Je suis aussi un peu rassuré car le contrôle à froid ce matin de mon vase d'expension d'eau, m'a permis de constater que celui ci n'avait perdu que très peu de liquide. J'ai mesuré 1 cm de perdu. (Cela est il normal, peut-être, je ne le crois pas, car un circuit fermé me semble t'il ne devrait pas perdre?).

Donc le problème moccupe et je vais suivre cela de très près, car mon gar'age m'a dit de bien contrôler pour mieux comprendre car lui aussi à des hypothèses mais ne comprends pas que cela ne fume pas sans arrêt, car si un joint de culasse était "pété", ou une culaase fendue, cela devrait en théorie fumer régulièrement...

Par contre,j'ai toujours ce souci de pression d'huile qui monte presque à 10 bars, et joue au yoyo entre 7,5 et 10. Puis parfois elle est sous 5 et se stabilise vers 6???? C'est à n'y rien comprendre... Mais là c'est dangereux car la

Voilà, je m'adresse encore une fois aux possesseurs de 360 Modena, pour savoir si l'un d'eux à eu ce problème dans le passé, ou éventuellement à un mécano de Ferrari, inscrit sur le forum...

La voiture au niveau motorisation tourne aussi bien que lorsque je l'ai acheté il y a 3 ans, car elle tourne sans aucuns à coups.

Pour mieux comprendreles photos le matin au départ sur 50 kms environ, avec une température extérieure entre 7 et 10°, pour l'après midi 23°, à vitesse stabilisée de 90 ou 110 kms heure, sans monter en régime mais avec toujours le pilotage pointu, qui me caractérise.

Voilà en attendant la semaine prochaine un autre contrôle sur 500 autres kms, je verrai ensuite pour la laisser au garage, avec mes "essais de contrôle".

Merci d'avance encore à vous tous, de vous pencher sur mon problème et de me parler peut-être de vos problèmes "similaires", si vous les avez rencontré.

ferrarisal360 · 5 septembre 2010