Intérêt de la courroie par rapport a une chaîne de distribution

[Invité §phi582Kb]

Pourquoi utiliser une courroie pour la distribution a une chaîne ?

[Invité §Tro274pe]

Pour faire bosser les concessionaires !!!

[Invité §sti030rD]

Un moteur equipe d'une chaine coute plus cher a produire qu'avec une courroie

Aussi une courroie est a changer a une certaine periodicite ,donc la main au porte monaie !

Alors q'une chaine est casiment a vie sur tous les moteurs diesel ou essence .

[Invité §sti030rD]

Une distribution a chaine ne casse pas ( hyper rare , casse du tendeur hydraulique , 20 ans de mecanique et jammais vu encore !!) , contrairement a une courroie !!

La pose d'une courroie est delicate , surtout sur les moteur diesel HDI recent ( outil speciaux souvent necessaire ) , pas droit a l'erreur , si elle est trops tendue , elle va s'user prematurement et casser , deterioration du galet tendeur , ou bien endomager la pompe a injection sur un diesel ancienne generation .

Pas assez tendue , casse aussi !!

Si tu a une Ferrari et que ta courroie te casse entre les doigts , adieu Venize mon ami !!

Au prix d'un moteur , tu n'aura plus qu'a te debarasser de la caisse !!

Voir a trouver un paysan qui la mettra au fond de sa basse cour , avec un peu de paille a l'interieur pour que les poules y fassent les oeufs dedans !!

Sympa non , jammais vu encore non !! ??

 

[Invité §RE9224gd]

mais donc une distri a chaine peu casser dans quel cas??????

[fahrenheit68]

Une distribution a chaine ne casse pas ( hyper rare , casse du tendeur hydraulique , 20 ans de mecanique et jammais vu encore !!)

[Invité §phi582Kb]

Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?

Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs

Performances

[Invité §-fo132uj]

Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?

Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs

Performances

 

Dans ce cas là le bloc de la Enzo/599 n'aurait certainement pas une distrib à chaine

[Invité §mar876zC]

Bon, on peut poser la question autrement: pourquoi est-ce qu'il existe des moteurs avec des courroies de distribution, alors que les chaînes semblent être supérieures en tous points? Sur une Twingo ou un 206 j'aurais tendance à penser que c'est moins cher à fabriquer, mais dans le cas d'une Ferrari...?

 

[Invité §fla162lY]

Donc a vous lire une courroie n a aucun intérêt si non celui de la main d' œuvre pour le remplacement ?

Je pensais que les courroies étaient utilisées pour avoir de meilleurs

Performances

 

 

point de vu intéressant, en attendant l'intervention des spécialiste de la mécanique de la performance, l'intérêt de la chaine est surtout dû à la fiabilité, mais niveau performances franchement aucun idée !

 

sur les moteur a haut rendement a puissance spécifique élevée, Porsche GT3, Honda S2OOO, Moteur M de BMW, ils sont tous munis d'une chaine donc franchement aucune idée si ça a une réelle incidence sur la performance.

 

[RossoCorsa300]

En plus de tout ce qui a été dit précédemment, il faut également y ajouter un "problème" de bruit, la châine étant plus bruyante que la courroie en caoutchouc (tout du moins à une certaine époque... ).

 

Pour les performances, là je ne vois pas ?

 

[Invité §Dav545Rn]

 

point de vu intéressant, en attendant l'intervention des spécialiste de la mécanique de la performance, l'intérêt de la chaine est surtout dû à la fiabilité, mais niveau performances franchement aucun idée !

 

sur les moteur a haut rendement a puissance spécifique élevée, Porsche GT3, Honda S2OOO, Moteur M de BMW, ils sont tous munis d'une chaine donc franchement aucune idée si ça a une réelle incidence sur la performance.

 

La chaine est plus solide par nature mais énergivore également alors sa pose sur un moteur à haut rendement n'a que peu d'incidence sur la performance.

 

L'utilisation de la courroie n'a eu lieu à grande échelle que dans les années 60 quand les constructeurs ont voulu faire des économies d'échelle.

 

La marque a l'étoile par exemple n'a jamais abandonné la chaine de distribution.

 

 

[Invité §phi582Kb]

Bon, on peut poser la question autrement: pourquoi est-ce qu'il existe des moteurs avec des courroies de distribution, alors que les chaînes semblent être supérieures en tous points? Sur une Twingo ou un 206 j'aurais tendance à penser que c'est moins cher à fabriquer, mais dans le cas d'une Ferrari...?

 

 

 

Je te l accorde la question est mieux exposée que la mienne. Merci