Reprise du message précédent :

La plus belle ferrari

je dirais Superamerica

pour differencier les deux geneartions de l'avant, il y a un truc tres simple, regarder les phares. sur la 575, le fond est peint, sur la 550 il est noir. je crois aussi que la plus recente a la prise d'aire sur le capot plus marqué, mais c'est plus subtil

Regarder au niveau des anti brouillard ( ou optiques si on est assez proche. ) autrement :
 
575 :
 

 
 
550 :

je lui trouve plus de charme a la 550

Superbe série de photos,bravo.

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Photos?

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Time is money.
 

Ayé elle est en lifting depuis ce matin

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Vraiment la 550 marenello ainsi que la 575 bref vraiment la je craque .        
je suis fan de cette ferrari , hélas je l ai jamais vu en vrais .    
 
47 chevaux fiscaux la 575 bonjour le prix de la carte grise .  

Une fois le chèque fait au concessionaire t'es plus à ça près    
Viens à Lincelles je t'enmènerais faire un baptème en 550 !  

Ok no problème , je me doute que c'est pas la carte grise qui va empecher l achat .  
vraiment cela doit etre quelque chose d être au volant  d une t elle  auto.

la 550 (autant que la 575) une réussite en tout point    
 

 
 

désolé un peu HS mais, après moultes recherches, impossible de trouver des photos du moteur du 575 gtc, version course...
QQun pour m'aider ?

Pierre 550, je suppose que tu as une 550.
Peux-tu me donner une idée du coût d'entretien et des éventuels points faibles de la voiture?
Merci d'avance
Cordialement

 C'est un V12 donc assez chère quand meme en entretient, mais l'avantage est que tu n'as pas besoin d'un dépose moteur pour changer les courroies donc sa déjà sa soulage !
Après question assurance j'en sais pas grand chose, autour de 1400 tout risque dans une compagnie à MC.
Sinon, en carburant, c'est un gouffre ! Mais c'est une voiture plaisir !      
 
PS : elle à vendre !

Hello
 
 
Pour l'intérieur, il me semble notamment que  la 575 a :
  - la possibilité d'avoir une boîte "F1" avec palettes à grandes oreilles.  
 - à l'intérieur le compte-tour est central et prédominant, alors que sur la 550 il est déporté à droite et moins visible (ne parlons pas de la vitesse, respecter un 50 KMh est impossible, car il n'est pas indiqué sur le compteur ).  
 
 
=> J'ai essayé une 550 M cet AM, et je fus...surpris.  
 
Le "clac" au passage de chaque vitesse (à cause de la grille) m'a un peu perturbé, je fus précautionneux.  
 
 
Sinon super voiture, mais conception fin des années 90, faut l'assumer.
Le moteur est génial, j'ai pas pu tester sur circuit (il n'y en a pas trop dans le coin ), mais tu démarres en 2° sans soucis par exemple, et inversmeent tu roules en 5° à 30 km:H => ca c'est de l'amplitude d'utilisation.
 
Celle que j'ai essayée a le cuir partout, des dessins de triangle dans le cuir du plafond et de la plage arrière. C'est du meilleur effet.  
 
La voiture sait être discrète, surtout en raison de son "silencieux" arrière qui n'est pas très expressif.
 
Suis monté ensuite dans la 456 (pas GT) que proposait le garage, ma foi, elles ont beau avoir le même moteur, celui-là on l'entend plus.  
De conception de 1996, grosse déception sur la fragilité des commodos, limite la console entière venait quand j'ai appuyé sur l'ouverture du coffre.  
 
faudrait que j'essaie une "456 M".  
 
Bref, super voiture, et les tarifs commencent à être abordables.  
A l'achat, parcequ'en entretien, ca doit tenir son rang.

 
Si tu en cherches une qui est plus expressive, viens me voir, la notre est à l'essai... et à vendre à un prix qui commence à être adorable !

Sinon pour l'entretient tu te trompes, sa revient moins chèr qu'une 355 par exemple

 
 

 
 
Hello!
 
J'ai vu sur le sujet de ta mise en vente!  
 
PAr contre, je cherche plus jeune et moins de kil (car pour moi ce serait une utilisation quotidienne, donc autant partir du plus bas).  
 
Mais j'ai trouvé un ou deux touches à environ 50-55 K€, dans ce que je chercherait si je prennais un 550 M. Mais je méloignerai de ma volonté d'une 2+2.

50-55k€ moins kilomètrée et plus récente ? Tu as intéret à jeter un oeil sur l'entretient et l'historique de l'auto dans ce cas ! mais il se peut que tu fasses une affaire !
La 456 en 2+2 peut être un bon compromis, mais certe moins sportif.