Dans l'intention d'acheter une F355 provenant d'Angleterre (conduite à gauche) je recherche personne ayant réalisé la meme démarche afin d'avoir les meilleurs conseils et documents à réunir.

si c'est comme pour la belgique il faut:
 
papier de vente et/ou facture
carte grise
certificat européen ou certificat européen via ferrari +450€

Bonjour.
Cherche personne connaissant la sociéte THE LEFTHANDDRIVE CARCOMPANY ?  
Nottingham Angleterre.

J'ai acheté une auto (non Ferrari) à Auto Continental Left hand drive specialists à Redhill,
L'auto était dans un état bien moins rutilant que décrit. Méfiance donc !!!
Pas de dédouanement, juste demander un quitus fiscal.
Pour un véhicule classique, pas de passage aux mines non plus.  
Pour une Ferrari, je ne suis pas certain que la préfecture possède une notice descriptive, peut-être donc à demander à l'importateur.  
Dans tous les cas, je te conseille très vivement de ne pas acheter sans avoir examiné toi même le véhicule.
Il y a largement autant de margoulins, voir d'escrocs en UK qu'ici.

Il existe un très bon forum Ferrari anglais, Club Scuderia, sur lequel tu auras certainement plus d'avis :
http://www.fcars.co.uk/forum/

Bonjour, ou en est cette importation d'une F355 ? Etant dans la même intention peu tu nous faire partager ton experience ?  
 
Merci

Bonsoir.
Toujours pas achetée car entre-temps mon choix c'est porté sur un spider d'ou augmentation du budget,enfin il faut prendre le temps de faire le voyage en Angleterre .Malgrés cela je crois que pour l'instant les meilleurs tarifs sont chez eux.

Bonjour,
Pour avoir importé une Aston, voilà ce qu'il faut :
 
Le doc DVLA (officiel, c'est un doc propre à chaque voiture. Il est complété par le vendeur qui ne vous le donne pas mais le transmet aux autorités qui mettent à jour leurs fichiers, et cherche le véhicule sur le territoire, s'il ne le trouve pas, il le retourne à l'acheteur  
Une facture acquittée (avec ou sans TVA, aucune importance)
Un certificat d'homologation. Si le véhicule a été importé : voir le constructeur (vasque escroquerie à la Française, seul pays a demander ce papier à la con, de 100 euros chez Merdeseche à 700 euros Ferrari....et 300 chez Aston...)
 
Il faut par la suite une fois que vous avez le retour DVLA + facture + certificat ET contrôle technique aller chercher un quitus fiscal (rapide, sur place à la pref ou sous pref.)
 
Pour finir direction certificat d'immatriculation ....
 
Cela peut être long mais pire, si la voiture n'a jamais été importée (ou si le constructeur ne veut pas vous le donner : catheram) bonjour la RTI et là franchement oubliez tout de suite.
tentez de savoir avant si le véhicule a été importé.

bsr j'ai achetée la mienne en italie, sans probléme, juste un certificat de conformité, aprés contrôle chez Pozzi, soit effectivement 450 euros, qui t'envoie un document qui permet de t'adresser à la drire le mois qui suit, et retour de doc de la drire et ensuite imat.
voilà c'est pas trop compliqué

Salut,
 
je viens d'acheter une F355, elle vient d'Angleterre mais je passe par un garage Français. Il s'est occupé du CC via la DRIRE (assez long quand même).
 
Une chose par contre m'intrigue, pour résumer :
 
1/ Le garage achète à un particulier (résident Français) une auto venant d'Angleterre et immatriculée en Angleterre.
2/ Il me la vends avec un ww provisoire, en attendant que le dossier (CC à la Drire) soit complet.
3/ Il me remet presque 2 mois plus tard ce dossier en me disant qu'il n y a pas besoin de Quitus Fiscal car l'ancien proprio l'a demandé à son nom et que depuis ils lui ont acheté l'auto et qu'ils l'ont passé en WW 3 volets (donc auto au nom du garage)...
 
J'ai donc le Certificat d'immatriculation Anglais, le "3 volets", le CC, le CT, une facture d'achat, un certification de cession... mais pas de Quitus (normalement c'est nominatif non?)
 
Est-ce que le 3 volets rends le quitus inutile (ce que je ne pense pas mais la secrétaire du garage m'affirme le contraire)?
 
Merci d'avance