Rien sur la 612 ?
Quelques photos pour commencer .





Puis une spécial "K" modèle unique !

Special K c'est bon pour la ligne il parait...  


Je prefere la version de base, meme si le fait d'avoir un modele unique est toujours attrayant

Et 229000 € minimum pour la première !
5748CC , 540cv à 7250 tr/ min , et 50cv fiscaux !

Qu'en pensez-vous ?

Le prix devient de plus en plus elevé (je pense surtout de puis l'euro) pour une Ferrari neuve. Je me souviens quand une 550 Maranello valait environ 1 200 000FR et une modena 800 000. Maintenant les modeles qui les remplacent sont plus chère, certes aussi plus puissant et mieux equipé, mais tant qu'il y aura des clients aux prix actuels, on ne pourra rien y faire. Une bonne crise ferait du bien.
Pour revenir à la 612, elle est celle d'un changement de style assez radicale. Les jeunes adorent, les moins jeunes, nostalgiques, regrettent les anciennes. Moi je reste sur la 456GT pour les 4places. MAis une Ferrari reste une Ferrari, et l'avoir dans ses mains reste une plaisir rare est sans doute tres agreable...

elle est jolie certes, mais elle n'a pas la beauté d'une 456GT

je trouve la 599 GTB plus belle encore que la 612 , et j'espère que la remplassante de la F 430 va suivre cette tendance parce je n'ai jamais tellement accroché au loock Ferrari (en général ) , sauf c'elle de  "Magnum " ,et la  Daytona .
Pour moi la 456 à veillit , plutôt bien d'ailleurs .
Et comme d'hab. place aux jeunes et vous pouvez toujours fairent rouler les anciennes et très anciennes , ca fait toujours plaisir de les voir passer .

Je suis d'accord avec toi ; et je rajoute que je préfère la version 456MGT

612 M
 
phares avant rotatif
extrateur air sur capot
retro style 430,599
 
extacteurs air ailes av
entrée air apres la porte
poignet plus haute et a fleur de porte
toit panoramique
lunette ar style 599
diffuseur ar

moteur de la 599
 
612 M

Pas vilain l'intérieur !

La noire et grise est la série du 60ème anniversaire avec un intérieur special, un toit vitré electrochromatique...

Les prix n'augmentes pas seulement qu'à cause de l'euro! Ferrari fait face à une incroyable demande, ce qui fait augmenter les prix. A sa sorti, la 612 valait 226 000 € en boite F1, maintenant un peu plus de 231 000 €! Pareille pour les autres modèles de la gamme qui subissent une "petite" augmentation"

Autre raison pour la différence de prix d'achat entre une F355 et une F430 : l'inflation.

Lors des baptêmes pour le Téléthon cette année une petite invité surprise.






Il est a noter que les gens ne venaient la regarder que lorsqu'ils avaient aperçu les sigles Ferrari.
Ces formes passes-partout et de cette couleur là, peu de gens la remarquait.

C'est trop la classe   elle est trop belle

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*** Mon site: http://ferrariman66.e-monsite.com ***
 

 elle est mortelle en noir moi j'aime    

   

moi je trouve la 612 vraiment tres belle en plus depuis que je suis monter dedans au salon je la trouve encore plus belle et l'interieure vraiment classe

une petite 612 vue à Londres

faut aimer
personnellement les voitures paquebots sont mieux réussies chez Mercedes:

Sans être objectif ou négatif, il est vrai que cette voiture à des qualités c'est incontestable, cependant, si je veux rester objectif, il faut reconnaitre que la ligne de la 456 est beaucoup plus réussie, beaucoup plus fluide, beaucoup plus à mon gout    

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j'ai croisé un F599 GTB l'autre jour sur l'autoroute, j'en avais déjà vu une statique au Vigeant, belle auto beau design à mon gout mais là dans la circulation, j'ai été un peu déçu, elle est plus imposante que la plupart des grosses berlines qui l'entouraient et surtout haute (pour une Ferrari, je crois que je ne m'y ferai jamais ! )

La version HGTE devrait la plaquer un poil plus au sol.Ceci étant,elle reste la plus desirable de la gamme actuelle.

HGTE ? Tu peux m'expliquer....

Sinon,tu as raison...Parce que la 612,trop fade à mon goût.....

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J'ai eu la chance de faire une centaine de bornes dans une 612 Scaglietti One to One, toute neuve, véhicule de presse.

C'était au retour de la sortie inoubliable organisée par Karim, alias KB ROSSOCORSA.

Celle-ci exactement, photo personnelle





Véhicule extraordinaire. Pas mal d'espace à l'arrière, finition très très bonne, les coutures sont du plus bel effet. La boite F1 rapide mais pas trop, beaucoup de sensations même en passager. Le son du moteur est incroyable, vraiment le son du V12 Ferrari, typique.

ArmenPhotos, en référence à mon site perso : http://armenphotos.blogspot.com/

N'hésitez pas à laisser un message sur le Livre d'Or, colonne de droite !

Armen

Salut,

moi je trouve que c'est une vraie ferrari hyper classe qui permet a des personnes de 50 ans de rouler dans des voitures de sport ans passer pour des beaufs qui essaient de paraître jeunes. Dans mon village, il y a une maison ou il y a une 612 bleue foncée. C'est vraiment une belle voiture. Elle fait pas un aussi beau bruit que la F430 car cette personne chanceuse a les deux plus d'autres jouets mais c'est vraiment magnifique. Un vraiment beau produit.

Je suis d'accord avec Joe ...

J'ai eu une 456 MGT que j'ai revendue en début d'année à un ami - qui la voulait vraiment - et j'aimerais bien passer à la Scaglietti, même si ça m'ennuie un peu de faire une infidélité à Pininfarina ...
Par contre, difficile de trouver des infos de possesseurs de cette auto pour savoir comment acheter et quoi surveiller ...

Pourquoi faire une infidélité à Pininfarina?
Elle a été dessinée par Pininfarina!

Tu dois avoir qqs pages sur un ancien sport-auto à la rubrique habituelle"acheter d occasion".
De mémoire,les seuls points à surveiller,c est la jauge d essence et le niveau d huile!

Très belle Ferrari ! Je ne la trouve pas "fade" ? Elle n'est pas agressive mais c'est vraiment une superbe voiture vraiment très "propre".  

Oui, c'est Pininfarina design qui a réalisé le design de la carrosserie, mais ell est "taggée" Sgaglietti ...

Pour rendre hommage à Sergio Scaglietti, qui travaille avec Ferrari depuis ses débuts!

Oui, je sais ça tout de même !
Simplement il n'y a pas la signature Pininfarina sur le côté, c'est tout ..
faut bien avoir des putains de problèmes existentiels sur des détails à la con ... j'ai eu dans mes premières autos un coupé 504, par exemple avec les feux arrière ancien modèle et un moteur 4 cyl ...

C'est sympa une 504!
Nos deux voitures de collection sont Pininfarina: la 308 et ma Vanden Plas, car la base de la Vanden Plas Princess 1300 est l'Austin 1300 GT, dessinée par PF pour la BMC

Au fait,Kit hgtc? couleur ?

J'ai eu le plaisir de monter dans une 612 Scaglietti Hamman il y a quelques jours !

C'est un excellent souvenir !

Quelques impressions :

Deja, quand tu t'assoies et bien t'a pas l'impression d'être dans une Ferrari tant l'assise est confortable, sièges de séries

Après y'a le démarrage et là, tu sais que tu est dans une Ferrari !!

Le confort est sur la route atténué par les 20"

J'ai trouvé la boite F1 assez rapide !

Le moteur a l'air assez coupleux !

Quelques photos :











Voilou !

PS: On passe pas inapercu avec ca  

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Jey', il serait temps de comprendre qu'on est pas tes potes  (c) Biz'