Rien sur la 612 ?
Quelques photos pour commencer .
 

 

 
Puis une spécial "K" modèle unique !
 

 

Special K c'est bon pour la ligne il parait...    
 
 
Je prefere la version de base, meme si le fait d'avoir un modele unique est toujours attrayant

Et 229000 € minimum pour la première !
5748CC , 540cv à 7250 tr/ min , et 50cv fiscaux !
 
Qu'en pensez-vous ?

Le prix devient de plus en plus elevé (je pense surtout de puis l'euro) pour une Ferrari neuve. Je me souviens quand une 550 Maranello valait environ 1 200 000FR et une modena 800 000. Maintenant les modeles qui les remplacent sont plus chère, certes aussi plus puissant et mieux equipé, mais tant qu'il y aura des clients aux prix actuels, on ne pourra rien y faire. Une bonne crise ferait du bien.
Pour revenir à la 612, elle est celle d'un changement de style assez radicale. Les jeunes adorent, les moins jeunes, nostalgiques, regrettent les anciennes. Moi je reste sur la 456GT pour les 4places. MAis une Ferrari reste une Ferrari, et l'avoir dans ses mains reste une plaisir rare est sans doute tres agreable...

 

elle est jolie certes, mais elle n'a pas la beauté d'une 456GT

je trouve la 599 GTB plus belle encore que la 612 , et j'espère que la remplassante de la F 430 va suivre cette tendance parce je n'ai jamais tellement accroché au loock Ferrari (en général ) , sauf c'elle de  "Magnum " ,et la  Daytona .
Pour moi la 456 à veillit , plutôt bien d'ailleurs .
Et comme d'hab. place aux jeunes et vous pouvez toujours fairent rouler les anciennes et très anciennes , ca fait toujours plaisir de les voir passer .

 
Je suis d'accord avec toi ; et je rajoute que je préfère la version 456MGT

612 M  
 
phares avant rotatif  
extrateur air sur capot  
retro style 430,599  
 
extacteurs air ailes av  
entrée air apres la porte  
poignet plus haute et a fleur de porte  
toit panoramique
lunette ar style 599  
diffuseur ar  
 
moteur de la 599  
 
612 M

Pas vilain l'intérieur !
 

 

 

 

 

La noire et grise est la série du 60ème anniversaire avec un intérieur special, un toit vitré electrochromatique...

 
 
Les prix n'augmentes pas seulement qu'à cause de l'euro! Ferrari fait face à une incroyable demande, ce qui fait augmenter les prix. A sa sorti, la 612 valait 226 000 € en boite F1, maintenant un peu plus de 231 000 €! Pareille pour les autres modèles de la gamme qui subissent une "petite" augmentation"

Autre raison pour la différence de prix d'achat entre une F355 et une F430 : l'inflation.