Bonjour, je possède une 3.2l de 85 avec 73500 kms, la voiture tourne comme une horloge ormis un petit tic tic à froid qui disparait moteur chaud...
pas de fumée, de ratées etc...
avez vous une idée  
Merci
 

Petite précision il s'agit d'une mondial 3.2l

Pareil sur la mienne une 3.0 QV de 1985... Ca dure quelques minutes et ça disparait. Mon mécano m'a expliqué mais j'ai déjà oublié le pourquoi du comment
Mais rien d'anormal

Merci pour ta réponse Mondial Dream, je verrai également à la vidange si ce n'était pas un problème de qualité d'huile...
J'ai vu dans un autre sujet, il me semble, que tu possédais également une Lancia...bon goût rires...
Je possède également une de ces capricieuses italiennes qui nous procurent tellement de plaisir...une delta 16V intégrale de 92.
Bon WE.

En général les tic-tic ou cliquetis à froid et qui disparaise quand le moteur est chaud sont dû à la dilatation du métal.
Tous les métaux se dilate avec la température,c'est une des raisons pour laquelle certains réglages doivent se faire moteur froid comme le réglage de soupapes....
C'est aussi les clic que l'on entend quand le moteur refroidi.
Donc rien de bien grave.

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Oui en effet je possède une Lancia Montecarlo... J'ai fait ce week-end une sortie avec un club d'italiennes dont des delta et je me suis régalé à piloter sur les routes du rallye de monte-carlo en Ardèche...samedi en Mondial et dimanche en Montecarlo  
 

 

En fouillant sur certains forums anglophones, les propriétaires de 308, 328 ainsi que mondial évoquent souvent ce problème...causes invoquées : courroies accessoires (AC ou alternateur) dont la texture et la tension sont mises en en cause. Un coup de bombe spécial courroies semble résoudre le soucis dans 90% des cas...

Je confirme, après essai ce jour, un ou deux coups de bombes sur les courroies A/C et alternateur et fin du bruit, youppi

Peux-tu me dire la marque et la réf. de ce produit miracle.
 

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Il s'agit d'un produit spécial courroies (sans doute à base de silicone) de marque Bardhal...Mais cela marche aussi avec du WD40.

Merci

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Il y a de tres forte chance pour que ce soit les jeux aux soupapes qui soit pas bon. Fait les regler à froid.

Bonjour,
Je viens de lire ton message et en fete a tu une clim?
Car pour moi le tic tic a froid et qui ne le fait plus a chaud venait tout simplement de la clim.

tout juste , cela vient de la tension de la courroie de  climatisation    

Bonjour,
 
J'ai une Mondial 3.2, et effectivement, le "tic-tic" vient de la clim. Les propriétaires de 308 connaissent ce bruit, qui est sans incidence mécanique et disparaît à chaud. Pour ne plus l'entendre à froid, il suffit d'enclencher le climatiseur.

bonjour,
j'ai eu également ce tic tic au demarrage, qui dure en fait que le temps de chauffe, et effectivement un petit coup de bombe sur la courroie de clim et ça disparait de suite.
maintenant, j'ai d'autres pannes bien plus compliquées sur un banc de cylindres qui ne fonctionne pas, j'ai un 4 cylindres ferrari, je vais me lancer dans demontage complet du moteur.

Bonjour invittomentosus,  
Alors là je dis, tu t'inscris et tu nous fait un sujet complet avec photos.
Plus sérieusement quel est le soucis sur ton moteur ?

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salut, mon moteur c'est une énigme
il y a 5ans j'ai eu un probleme de passage sur 4 cylindre de mon v8, donc direction garage, passage au banc, valise, etc... c'etait un palpeur de point mort haut qui ne fonctionnait plus. Je vous passe les détails de la facture plus que salée pour une panne si petite.
à l'epoque j'etait sans peur et je donnais toute ma confiance à ma mondial qv de 83, je prends la route des vacances direction le sud.
 
Rappelez vous 2003 la cannicule, et 22h de bouchons sur l'autoroute ( il parait qu'il faut le faire une fois dans sa vie, c'est fait).
Elle les a fait les 1000km avec le capot moteur ouvert, la sympathie des gens et des gendarmes qui me laissaient rouler sur la b.a.u pour raffraichir la chaleur inhumaine de ce bon v8.
t° d'eau au max, t° au max, gros soucis de vapeur lock, l'essence arrive en gaz aux injecteurs et ça cale, pas grave 1 min après ça repare
sinon aucun pb.
 
bon ca c'etait la petite anecdote pour vous dire que c'est du costaud.
 
j'ai encore un pb de perte de cylindres, ce coup ci j'ai changé moi meme tous les capteurs(36€ pièce, faut pas s'en priver), tout etait reparti.
 
mais la depuis cet été j'ai encore un pb de cylindres et j'ai tout essayé, rien à faire je coince, je pense avoir des soucis de faisceau, les fils vieillissent mal, je me lance donc dans le démontage du moteur.
 
je changerai en meme temps toutes les courroies, joints de carter, verification des soupapes, et un petit coup de jeune au faisceau.
 
Je ne vous mets pas de photos de ma belle, ça me fait tellement mal au coeur de la voir ainsi, je suis en pleine construction de notre garage et elle dort dehors depuis 6mois(les boules je ne peux plus la déplacer pour la mettre à son abri).
 
voilà mon histoire, peut etre que vous avez eu ce pb de ces 4 cylindres qui se stoppent et que vous avez trouvé la soluce.
 
tchao