LA Ferrari  599 GTB hybride sera visible au salon de Genève.
Pour la première fois de son histoire, Ferrari proposera un modèle fonctionnant à l’essence et avec un complément électrique !
On découvre sur ce véhicule un programme d’installation qui stocke l’énergie de freinage pour un surcroît de puissance via une simple pression sur le volant.
A l’arrière se trouvera également les batteries lithium-ion, rechargées (en partie) grâce au système de récupération d’énergie au freinage
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http://www.groupe-grim.com/pre [...] e-ferrari/







Perso, je suis pas ultra fan de la couleur.....

C'est une honte

Ah bon ? et pourquoi! c'est l'AVENIR pourtant

L'avenir ? L'avenir de quoi ? Roulez dans une voiture qui faut autant de bruit que quand tu joue a GT5 sur ta console en mode coupe son
Pour moi ça c'est pas l'avenir.
Quoi qu'en dise les autres, c'est mon avis

je suis fan, tant que ça nous permet de garder des moteurs essence à l'architecture classique à coté je vois pas en quoi ça dérange qui que ce soit. Et éviter de consommer 25l/100 en ville pour que dalle n'est un mal pour personne...

elle vient de passer sur M6...
A chier en vert!!!
et cette technologie dans le coffre, visuellement c'est difficile...

Faut se faire à l'idée c'est tout... tout le monde il est comme ça vous l'avez vu aussi bien que moi....

C'est vrai que de plus en plus de con personne défende l'écologie, mais faut dire que les médias les mettent aussi bien avant !

C'est un phénomène de mode, faut bien que l'opinion publique trouve ses boucs émissaires, ben pour cette décennie ce sera nous, les riches pollueurs, propriétaires de grosses cylindrées. Bouh !

heu ya pas djà un Topic dessus ?
simple question
mais sinon je suis +1 avec mat33240
comme en on a beaucoup parlé sur l'autre Topic

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

De toute façon mat nous n'avons pas le choix, et il faut accepté la nouvelle technologie, pour nous et pour nos enfants.

D'un autre coté il faut pas aller à l'encontre du progrés et lorsque l'on voit la fiche techinque de la nouvelle porsche 918 qui remplace la carrera GT ca donne envie:
"son V8 3.4l de 500 chevaux directement issu de la course automobile est capable d’avaler 9.200tr/min mais, surtout, se voit couplé à deux moteurs électriques (un par essieu) qui viennent apporter un surplus de puissance de 218 chevaux. Ces derniers sont alimentés par des batteries lithium-Ion qu’il est possible de recharger par simple branchement sur une prise domestique et sont capables de mouvoir l’auto en mode «full electric» à vitesse modérée pendant 25 kilomètres.

Quatre modes de fonctionnement sont proposés : E-Drive, où seuls les moteurs électriques sont sollicités, Hybrid et Sport Hybrid, où moteurs thermique et électriques fonctionnent de concert, focalisés sur la réduction de la consommation dans le premier cas, sur la performance dans le second, et enfin Race Hybrid, où tous les organes moteurs tournent à plein régime pour aller chercher la performance pure. A réserver aux journées sur piste !

La carrosserie, réalisée en plastique renforcé de fibre de carbone (CFP) permet non seulement de limiter considérablement le poids de l’auto à 1.490 kilos, mais se montre également très résistant aux forces torsionnelles.

Du coup, en termes de performances pures aussi Porsche passe un cap, puisque cette 918 Spyder expédie ses occupants à 100km/h en 3,2 petites secondes et se targue d’une vitesse de pointe de 320 km/h. Mais ce n’est pas tout : l’auto semble également dotée de sérieuses qualités de pistarde puisqu’elle est parvenue à boucler un tour de la Nordschleiffe, la boucle nord du circuit du Nürburgring, en 7 minutes et 30 secondes, devenant ainsi la Porsche la plus rapide de cet exercice, devant la Carrera GT ! "

Un exploit qui ne vient pas seul puisque, parallèlement, Porsche annonce une consommation de carburant de 3l/100 km en cycle mixte normalisé lorsqu’on adopte un rythme plus posé, soit des rejets de CO2 de 70gr/km ! Qui a dit que les GT étaient des monstres polluants ?
"
Bah moi rouler dans une supercar de 700 ch  qui pollue pas, qui consomme trés peu je signe tout de suite (enfin non mon banquier sera pas d'accord!)

Voici mes photos de la 599 HY KERS.

Je trouve que la couleur lui va bien mais ca reste une Ferrari hybride, j'ai du mal à m'y faire...

Je viens retrouver un article de L'AM, dans lequel Amedeo Felisa est interviewé sur le thème de l'écologie chez Ferrari.
Il était plutôt réservé sur le sujet, mais ce concept hybride est bien là...



Comme quoi il faut se méfier des propos ! "Jamais dire jamais" !

c'est inevitable..Ferrari n'a pas le choix. Ils vont être obligé de se plier aux lois du marché même si cela fait bizzare de savoir qu'une ferrari embarque un moteur électrique..Du moment qu'elle à toujours un bon moteur (thermique) moi cela me satisfait

Oui c'est sûr.
Mais ce qui me ronge (à part le fait que ce soit un moteur hybride) c'est comment ca va se matérialiser concrètement, car je ne peux pas imaginer une Ferrari qui ne fait plus de bruit (musique) !

"qui ne fait plus de bruit", il ne faut pas exagérer: ça reste de l'hybride et non du tout électrique. Ok en ville elle sera silencieuse, ça évitera peut-être aux Ferraristes de se faire insulter par les écolos quand ils les croisent    Par contre sur route, là où la conduite (pilotage?) redevient un plaisir, et plus encore sur circuit, le V12 pourra se faire entendre et c'est bien l'essentiel. D'autant que je suppose qu'il y aura un commutateur permettant de forcer le mode "100% thermique" (même la Prius en a un) avec en prime l'assistance électrique façon "KERS". Pas vraiment un sacrilège vu comme ça... si?  

A part ça pour la couleur verte, c'était logique compte-tenu du message que l'on veut faire passer mais bon, ce n'est pas comme ça que je la choisirais