Reprise du message précédent :
je pense que l'accord c'est pour la vente, PGO c'est bien vu interdire la fabrication et vente des Speedster classic
si SEFAP lui a le droit, faut pas oublier qu'il fait tourner la maison ferrari avec ses pieces et moteurs d'origines

sefap est un escroc d'apres certains dires. Il y a eu pourtant un reportage à turbo. essai sur circuit..
Il est vrai que quand je suis allé le voir je n'ai vu qu'un proto et des coques vides de diablo et countach. J'ai vu de sphotos de la replique de la countach soit disant homologuée mais elle était dans un jardin e tnon pas sur la route. Donc beaucoup d'esbrouffe et pas de voiture à essayer...
pourtant super conception.

J'ai une P4 réplica de 1993 homologuée route en 93 à Montlhéry.
C'est une bete extra et respect à celui qui se lance dans une telle aventure.
Courage.
 
patrick.

a la base pour te lancer le nerf de la guerre reste l'argent!!! Definir un budget car meme en bricolant un max, une telle aventure necessite une mise de fond minimum pour etre credible... Ensuite n'espere pas pouvoir la faire rouler sur route facilement... Un proto coute toujours une petite fortune a moins d'avoir les partenaires utiles a chaque poste! Ne neglige pas cette possibilité...
C'est un projet de fou mais il faut qu'il soit basé sur un minimum de rationalité: il te faut un previsionel...

pour l'instant je fais un prévisionnel pour une demande de prêt pour ma société... on verra ça un jour, plus tard !

Il y a un site purement dédié à ce type de projets :
 
http://kitcar.bb-fr.com/
 
C'est très cool et instructif.

je n' ai pas de compétences la dedans et j' habite loin de toi, mais si tu veux faire des réplique exacte, tu peux commencer par passer chez ferrari voir si ils auraient des fiches techniques à photocopier sur la voiture, sinon voir dans les revues techniques, il y a parfois des indications...sinon c' est une très bonne idée, çà permettra de découvrir ou de redécouvrir des voitures mythiques qui sont malheureusement inaccessibles...

Ferrari ne fait pas de photocopies... c'est Mc Laren    
 
Sérieusement tu vois Ferrari qui lutte contre la contrefaçon proposer une quelconque assistance pour faire une réplique

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

Il y a la possibilité d'avoir les vues éclatées (sans les cotes bien sur) sur le site:
www.ferrariowners.com
Exemples:

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bah une 308 ça me coutera moins cher d'en acheter une d'occase !

Ne soit pas si négatif  
C'était un exemple de mondial 3,2
Sur le site,tu as accés à toutes les vues des ferrari de route..........

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ah oui en effet j'avais mal regardé le montant de toit !
justement, il ne faut pas etre proprio pour accéder à ce site ?

Oui en effet ,il faut être proprio et c'est une base de données intéressantes.
En plus on peut commander des piéces d'origines via l'angleterre...

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je vais rachetter une caisse vide avec les numeros de chassis à 2000€ et je serai proprio! j'ai vu une 328 et une 308 gt4 de provenance allemande en angleterre !

Il réclame aussi le n° du moteur et je crois qu'il recoupe les infos avec le réseaux.

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Bonsoir,
Où en es-tu de ton projet ?
 

nulle part, pas les moyens...

c'est pas plus mal, crois moi. Entre le prix des pièces et l'homologation drire, le moindre replica t'aurai couté au bas mot 100 000e sans avoir l'assurance de pouvoir roulé avec (a cause de l'assurance justement...)

ouais je ferai ça quand j'aurai gagné au loto !

pour te repondre tu a eu lidé moi aussi sauf ke toi elle trote dans la tete moi je suis en plein dedans jai deposer un brevet pour le chassis en alu et la carroserie en polyester jai 3 client a se jour

c'est homologué ?