bonjour  
 
je souhaite acquerir une Mondial 3.0 QV  et je voulais connaitre les couleurs Ext & Int qui sont les plus appreciées ( et celle qu'il faut eviter pour ne pas avoir de diificulté en cas de revente par la suite )  
 
je pense que la rouge avec int beige est une valeur sur.  
 
Il y a un peu de tout au niveau prix ,  quelle est la fourchette de prix pour une QV de 84 avec environ 60000 kms en etat origine ?  
 
merci    

Concernant les couleurs extérieures, tu trouves essentiellementdu rouge (évidemment) du noir, du bleu. Il y a d'autres teintes mais pas facile pour la revente. Il ne faut pas oublier que ce genre d'auto peut être un modèle d'accès à un premier acquéreur d'une Ferrari donc la couleur le plus souvent recherchée est le ROUGE. Concernant l'intérieur, on trouve du noir, du rouge, du beige ou crème, fauve... Ensuite il faut voir quel intérieur se marie le mieux avec la couleur extérieure. Pour ma part la mienne est rouge intérieur crème. Lors de ma recherche j'ai essayé une 3.0 Qv qui était rouge du sol au plafond et je n'ai pas trop aimé.. On trouve aussi des rouges intérieur crème avec les moquettes beiges, noire ou rouge (comme la mienne). C'est une question de goût... Ces variations proviennent du fait que les autos sont issues de différents marchés et également du fait que leurs premiers proprio voulaient parfois des couleurs sur mesure.
Donc c'est à toi de voir. Pour ma part j'ai laissé de côté le "full red" ainsi que les moquettes beiges que je trouvais très salissantes. D'autre part, les moquettes noires marquent plus mais là, c'est une question d'entretien.
Pour finir, je dirais que lors de la recherche je cherchais exclusivement celle que j'ai trouvé en terme de couleur à savoir carrosserie rouge avec sellerie crème et moquette rouge.  
Concernant la gamme de prix, tout dépend évidemment de l'état du véhicule et de son historique. Plusieurs paramètres entrent en compte.
Je pense qu'une QV de 1984 avec environ 60000 km réels, bien entretenu (vérifiable) et bien chaussée se négocie entre 18500 et 24000 euros en moyenne
bonne chasse

merci pour les infos  
 
en général les Mondial trouvent facilement preneurs quand le prix est raisonable ( 20000 € ) ou ça part comme des petits pains ?  
 
histoire de savoir si il va me falloir du temps pour trouver la belle    
 
merci  

 
euh là ça veut dire la même chose non ?    Même dans ce prix là, ce n'est pas un achat classique donc les acheteurs potentiels doivent s'entourer de garanties avant de se jeter sur la première venue... Dans ma quête pour la mienne je suis allé voir des mondial à 28-30 ke qui étaient plus mal entretenues que d'autres à 22-23, ou pas à jour au niveau de la distrib' par exemple...
Pour ce genre d'acquisition il faut prendre son temps, en voir quelques unes et étudier au mieux l'histo, le carnet ou les factures.. Sans oublier l'inspection de l'auto...  
Pour la mienne j'ai mis environ 04 mois avant de trouver l'auto et je me suis déplacé chez 09 vendeurs de QV ou 3.2  

poirquoi fait ton autant de simagré pour l'achat d'une ferrari, je suis que l'on en fait pas autant quand on achette une porsche avec plus de 150000km  
pour la distrib se n'est pas ça qui doit empecher d'acheter un auto il faut juste tenir compte du prix pour la faire et pour une qv il faut compter €1500 chez ferrari

c'est vrai quand je vois le prix des 911 avec les années et le kilometrage    
 
par contre je pense que pour la revente ça necessite une voiture vraiment très propre  
 
j'ai vu une QV 3.0 avec 38000 kms de 84     jantes rapés , bosse , rayure recouverte au pinceau    
 
j'ose meme pas dire le prix  
 
27000 €    

Celui qui veut acheter une Ferrari alors que la distrib' est à faire, c'est son problème. Charge à lui de prendre en compte le coût de l'entretien à venir. Pareil pour les pneumatiques si l'auto est chaussée de TRX... Sinon effectivement tu peux trouver des Mondial aux alentours de 13500 euros voire moins....L'idéal étant de trouver l'équilibre entre prix d'achat et entretien à faire immédiatement
... une auto mal entretenue ou pas à jour te donne aussi une idée du proprio à qui tu l'achètes ... et de sa relation avec son auto...

des Mondial à 13500 €    
 
j'ai vu sur le net une QV 3.0 Noire avec 47500 kms à 22500 € ( distribution et pneus neufs )  
 
une QV 3.2 à 22500 €  ( vendu par garage avec garantie )  
 
et meme des QV 3.0 à 27000 € ou 29000 €   ( vendu par des garages Haut de gamme )  
 
par contre des QV 3.0 à moins de 20000 €  

Si si tu en trouves !! bon, il ne faut pas être exigeant sur l'état...
Regardes de temps en temps sur autoscou...
 
La QV noire est pas mal ... La 3.2 à 22.5 aussi mais le contact tph est incomplet... A voir sur place...

oui sur Autoscoot24 mais en dessous de 20000 € c'est souvent en Italie ou Allemagne donc des frais à rajouter au prix de base pour ramener la voiture.
 
En + souvent les @ mail sont fausses et les numeros de tel imcomplet (  toujours sur les voitures dont le prix est bas )
 
Pour le prix je parlais des Qv dispo en france  
 
 
Grosse difference au niveau moteur entre une QV 3.0 de 235 Cv et une QV 3.2 de 270 cv ? sur le papier 35 CV ça commence à faire mais une fois sur route ?  
 
Quelle difference entre une 3.0 et une 3.2 mise à part la puissance et les pc Av & Ar  ?  
 

Suisse aussi... en réseau ... la Quattrovalvole développe 240 cv

Les différences entre les deux sont essentiellement liées à la puissance. Il y a quand même 30 chevaux d'écart. Plus de couple pour la 3.2, un meilleur rapport poids/puissance, une monte de pneumatiques différentes (240*55 VR390 TRX sur les deux trains pour la 3.0 QV - 220*55 VR 390 TRX à l'avant et 240*55 VR 390 à l'arrière de la 3.2)
 
Sinon les différences sont nettement plus marquées entre la première version de la mondial, la mondial 8 (2v) et la seconde série de mondial à partir de 1982. (moteur, habitacle, équipement)

La différence la plus importante est je pense,les chemises en Silumine(idem Nikasil),pour la longévité du moteur.
Sinon la dimension des pneus avant,Le systéme de freinage,qq modification mineur dans l'habitacle..........

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Enjoy

oui donc ça justifie peut etre pas l'ecart de prix
 
240 cv ça correspond quand meme au niveau puissance à une 911 Carrera 3.2      
 
à prix équivalent il vaut mieux une 3.0 nickel qu'une 3.2 avec des frais  
 
au niveau options , il y avait quoi de dispo à l'epoque ?  
 
Toit ouvrant et ?  
 
merci  

j'ai essayé QV et 3.2, j'ai eu un premier jugement en faveur de la 3.2, mais je crois que mon jugement a été faussé du fait que la 3.2 (celle de Wario7) était chaude d'avoir roulé 1/2 heure avant mon essai donc changement de rapports plus faciles et la QV qui était froide quand je suis parti l'essayer. j'ai cru qu'il s'agissait d'une difference de souplesse.
Je crois qu'on choisi une 3.2 plutôt pour la calandre ressemblant à la 328 et la partie arrière plus moderne plutôt que pour les 30 cv en plus.  
la QV que j'ai éssayé est à un ami qui comme moi vend des voitures en tant que pro. Il l'a eue dans un lot en région parisienne et il m'a dit que pour la première Ferrari qu'il conduisait il avait adoré. Depuis il veut se payer une F355 pour lui après avoir vu des videos sur lesquelles on pouvait entendre le son de cette derniere !  Cette mondial est la noire dont tu parles plus haut. elle ne présente aucun soucis de fonctionnement. Juste deux ou trois petits détails (petite griffe sur une aile par exemple) Elle a l'avantage d'avoir un faisceau electrique refait entierement en 2004 il me semble ainsi qu'un boitier de gestion electrionnique d'injection neuf. ce qui rassure. Mais en noir elle fait moins datée qu'en rouge.
par contre on ne peut pas comparer une 911 et une Mondial. On y recherche pas les mêmes choses, peu de monde cherche une mondial dans le but de faire du sport voire de l'emmener sur circuit.
C'est la Ferrari abordable qui a quand même le look, le moteur et le son qui vont avec et pour se ballader pour son plaisir à soi et bien souvent à sa petite famille. On y est pas plié en 4 à l'arrière.
pour la noire, on va au rassemblement Ferrari près de Lille le 9 septembre avec, je vais donc faire une petite video et des photos.

 
Prix catalogue 1988
mondial 3.2:483000 FRS (avec ABS et tableau de bord en cuir de série)
lunette ar en cuir:4800 FRS
toit ouvrant électrique:10240FRS
jeu de valise en cuir beige:15400FRS

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Enjoy

la Noire ça fait un petit mois qu'elle est en vente     à 22500 € pour 47500 kms , il a du mal à la vendre ?  C'est à cause de la couleur    
 
Je suis d'accord avec toi sur la compraison entre le 911 et la Ferrari , en + les 911 ça commence à devenir un peu + banal , on en voit quand meme beaucoup sur nos routes    
 
Savez - vous combien il y a eu de QV 3.0 vendu en France ?  
 

 
Salut,
D'après la revue "Classique et Sport" de juillet/aout 2005 :
 
Mondial 8 : 703 ex
Mondial 8 QV : 1145 ex
Mondial 8 QV cab : 629 ex
Mondial 3.2 : 987 ex
Mondial 3.2 cab : 604 ex
Mondial T : 840 ex
Mondial T cab : 1010 ex
 
Par contre je pense que c'est les chiffres de production totale, donc pas en France uniquement ...
 
   

1145 en production totale      
 
ça me parait vraiment pas beaucoup , doit pas en rester beaucoup en france alors  

 
Faut que tu ailles la voir la noire si elle t'intéresse... Sur une annonce il est précisé "bon état général"... Donc mieux vaut un bon coup d'oeil d'abord histoire de voir si la corrosion a commencé à faire son oeuvre (bas de portes notamment au niveau de l'arche de roue, coffre arrière, entourage des feux arrières....qui sont difficiles à masquer ) ou si l'auto a déjà été repeinte.. Ca te donnera une idée de son histoire (choc ou simples rayures). Et puis un simple contrôle visuel sur un pont, du chassis, te donnera une idée du niveau d'entretien (parfois tu constates des énormes amas graisseux ou huileux sous le moteur qui peuvent en dire long sur la qualité de l'entretien.
Pour la mienne c'est ce que j'ai fait, en plus d'une prise des taux de compression et de la géométrie des trains    
Je ne pense pas que la couleur soit un frein à la vente...Elle est très jolie aussi en noire je trouve.  Mais bon une Ferrari quelle qu'elle soit, ne trouve pas preneur tous les jours... Ce doit être un achat effectué après une mûre réflexion    

C'est vrai que normalement je suis pas du tout couleur rouge et par contre j'adore le noir ( sauf pour l'entretien )  
 
mais sur le coup la Mondial je la préfere en rouge    
 
Donc bien regarder au niveau chassis et point de rouille    
 
au point critiques special Mondial à regarder à l'achat ?

pour moi c'est comme pour toute voiture que tu achètes d'occasion, tu regardes et tu testes. et il faut rouler au moins 20 bornes pour se faire une reélle idée. quitte à payer l'essence au proprio.
et de le faire conduire avec soi en passager.
on dit souvent aussi de faire controler la compression de chaque cylindre, ça coûte un certain prix, à mon avis c'est quelque chose  à faire surtout sur une voiture qui est très tentante pour une derniere verification avant de signer le chèque.
après si elle a un carnet d'entretien complet avec historique, facture de la derniere distri + filtres + vidange et bougies à jour. un rapport de contrôle technique satisfaisant (lire les relevés d'eventuels déséquilibre d'amortissement ou de freinage ou encore l'angle de ripage) ça donne une idée de la santé de la voiture en marche.
 
 
 

 
Sinon il y a celle là    http://www.automarche.fr/recherche [...] ONDIAL.htm

Salut Gérald,
 
Jolie auto en effet... On la connait bien ici    Mais qu'est-ce que tu entends par moteur refait à 90000 km ?
 
 

Déjà à vendre    
 
pourtant ça fait pas longtemps que vous l'avez ?    
 
Deçu par la voiture ou par la fiabilité ?  
 

non il compte acheter uen testarossa !

Bonjour,
Alors remplacement des pieces d'usures : coussinets, segmentation, reprise de l'etancheité, distribution complète, remplacement embrayage, remplacement du distributeur d'injection (1500 e) bougies, fluides, etc ...puis la distribution a ete refaite avant mon acquisition avec les bougies les fluides etc ..si tu as d'autres questions n'hesites pas

 
Bonjour, en effet il y a peu de temps que je l'ai mais je ne conserve tres rarement mes voiture longtemps j'aime la nouveauté, je ne suis absolument pas deçu j'ai parcouru plus de 7000 km avec deux petits soucis electriques : une courroie d'alternateur cassée et un ampli de bobine HS je trouve que c'est tres raisonnable, j'ai fais de plus installer un echappement tubi neuf il y a peu de temps le prix correspond à ce qui manque à mon budget pour ma future acquisition... voila    

 
Oui !  et crois moi les recherches : ce n'est pas du gateau !!!!!  

18900 €    
 
il me semble avoir vu que vous l'aviez acheté 23000 €    
 
sans compter les Pots , ça fait une méchante décote en peu de temps    
 
A moins d'avoir déjà trouvé la nouvelle   donc préssé de la vendre    

 
Il y a de cela, en effet  

héhé !
z'inquietez pas y'a pas d'entourloupe

héhé !  
z'inquietez pas y'a pas d'entourloupe
 
 
Loin de la ma pensée     cette mondiale semble en effet bien propre  
 
il y a peut etre juste le Kilometrage à 100000 kms qui peut en effrayer certains    
 
il vaut mieux une propre entretenue à ce kilometrage , qu'une avec 36000 kms à 27000 € comme j'ai vu , en + c'etait une QV 3.0  
 
par contre j'ai vu il y a pas longtemps sur le net ( mais je retrouve + l'annonce )  
 
une QV 3.0 de 1985 avec 61000 kms rouge avec entretien suivi et apparement en bon etat , mais il y avait pas de prix      
 
A quel prix ça se negocie en ce moment ?  
 
 

j'ai vu que certaines Mondial n'avaient pas la direction Assistée    
 
elles sont toutes sans D.A ?  
 
 
 

Pourquoi tu ne prend pas une 3,2 QV ?

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Wa..