Salut a tous,

Comme certains le savent, mon père possède une GT-R Black Edition.

On a décidés de la mettre en vente aujourd'hui.

Nous ne sommes encore fixés pour la prochaine, bien qu'on ai notre petite idée.

Prenons par exemple une F430 .

Vous qui roulez en F430, est ce que vous passeriez a une GT-R !?

De même, quelques questions liées a la 430 :

Est-ce dur de rouler en 430 ?
Je veux dire par là, pas contréniant ?
Les posseseurs de 355, 360, Murci', Gallardo peuvent donner leurs avis aussi bien sur !

Je vois deja, avec la GT-R, il est difficile de passer inapercu... Donc avec une F430 rouge...
Pour avoir roulé en 360 Rouge, j'ai trouvé que ca passé plus inapercu... Votre avis

Merci !

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Ma Galerie Flickr : http://www.flickr.com/photos/maxoucars/

Je passe ma vie devant une Webcam à regarder les Voitures passer. VDM (c) Old59
Jey', il serait temps de comprendre qu'on est pas tes potes  (c) Biz'

Jamais... gardez la GTR
A moins que vous vouliez faire les beaux en ville

GTR = efficacité à l'état pur !
F430 = "belle" voiture performante

Tout dépend de l'utilisation que vous souhaitez en faire... (circuit, ville...)

GT-R ?
la Skyline ?

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

Très bien

Un peu les deux, mais surtout le circuit ! Quand tu habites a 45min du Castellet...

Mais c'est toujours un plaisir d'aller se balader a Monaco..

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un choix qui s'avère tres difficile

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

il y a belle 430 spider a vendre sur le forum

http://www.forum-auto.com/marq [...] et1514.htm

les deux sont bonnes pour le circuit
apres pour la ville il faudra demander à ceux qui l'on essayé

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

maxou pourquoi vous la vendez déjà??

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J'aime beaucoup la GTR pour son rapport prix/performance exceptionnel, mais elle ne me transporte pas du tout en ce qui concerne son moteur sa ligne et son aura en général.
C'est totalement subjectif mais une lourde GT avec un V6 turbocompressé implanté à l'avant n'aura jamais l'avantage pour moi face à une berlinette avec un beau V8 atmo en position centrale arrière.

Que est ce qui est mieux, la bouffe Chinoise ou Indienne?


Si tu va avoire une SEUL voiture, alors la Ferrari va te rendre dingue apres 3-4 mois, crois moi. Comme voiture week-end, si tu a les moyens, prend la GTR.

Elle ne sont pas concurrence. Beaucoup de proprios GTR ont une Ferrari.

La competition est plutot Porsche ou GTR.

Il l'a déjà la GTR

il est clair qu'en terme d'efficacite une GT-R est peut-être ( et c'est pas sur ca ce joue à pas grand chose et encore faut-il être pilote confirmé) superieure à la F430 sur circuit mais en terme d'image, de sensations, de ligne et  d'exclusivité y a pas de match la gtr est loin derriere. Apres reste un gros point à evaluer le budget et la c'est la F430 qui est trés loin derriere.
Pour la mienne par exemple: environ 1500 euros la revision annuelle, 3000 euros la garantie power tous les ans (vaux mieux sinon tu dors pas tranquille) ce qui fait deja 5000 euros/an sans compter le budget pneu, freins essence si tu roules un peu sur circuit.

Pour ce qui est de la conduite d ela F430, tu peux vraiement la prendre tous les jours et par tout temps et ca c'est un gros progrès chez ferrari , m

mais tu va avoir ta photo sur tous les telephones portables de ta region !

la GT-R reste plus discrete que la 430 !
en plus c'est LA voiture équipée de disques ventillés et perforés en carbon/céramique la moin cher au monde (sur le marché actuel)
juste apres elle, il y a la Vevette Z06
tres bon rapport qualité/prix

je répete un peu ce que cheki3 à dit

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

Bonjour!

Difficile de faire un choix entre 2 modèles de philosophie différente que ce soit en conduite ou en design.

La F430 est une propulsion avec un dessin des plus latin et la GTR à une transmission intégral au dessin japonais limite manga.


Ensuite, c'est une histoire de philosophie.
Je suis un inconditionnel de la conduite propulsion et j'ai du mal a concevoir la transmission intégral même si c'est vrai, c'est efficace.

Après, la F430 est une voiture TRÈS facile a conduire! le mode "sport" avec toute les aides a la conduite te pardonnera beaucoup les accélérations trop franche en sortie de virage car il est vrai qu'elle est très réactive du derrière sinon (ha la cochonne   )

C'est sur que en ville tu passe pas inaperçu avec la couleur rouge et surtout ce bruit mythique qui lui fait tout son charme

Conduire une 430... tres facile. Visibilite est atroce sur la GTR aussi. Par contre aller tres vite sur le circuit est plus facile avec la GTR. J'ai conduit plusieurs Ferrari sur circuit et... c'est excitant, souvent pour des mauvais raison.

Faut, elle (GTR) a des disques en metale.

Ha bon   ?
faut que je révise un peu plus alors  
Mais je vais vérifier quand meme

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

La visibilité sur la F430 est très bonne à mon gout!

J'ai eu une fois l'occasion de m'assoir dans une Gallardo, la par contre on voit pas grand chose!

Si j'étais proprio d'une 430,ya pas photo : je la garde...Le mythe,l'exclusivité,la sportivité à tout les niveau....   Bon,il paraît que le train avant manque de "mordant" (sauf Scud'..)

Mais Ferrari reste unique...Nissan,c'est Nissan....

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Moi je prendrais la Ferrari parceque je le dis toujours Ferrari c'est Ferrari, surtout une 430 maintenant il est vrai que la GTR c'est aussi mon gros coup de coeur donc prends les 2

ben quoi ?
sauce Fast and Furious    

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Certifit Lambo 69 Poser son fessier sur une lambo c'est comme le poser sur de la colle (dès qu'on y est, on en ressort plus)

L'attitude des clients (pigeons) a cause du'quelles les Ferraris entre fin 70's et millieu 90's etait souvent des poubelles. Une NSX est juste une Honda, mais elle a fait tellement honte a la Ferrari qu'ils ont nettement ameliore leurs voitures apres.

Pour pas perdre d'argent, et c'est pas vraiment ce qu'on cherche a la place de la 997

Complement d'accord, et ce que (moi en tout cas) nous recherchons !

Une nous suffiras

Merci

Avec la GT-R c'est mieux, ils te prennent directement vidéos...

Je note, merci !

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Jey', il serait temps de comprendre qu'on est pas tes potes  (c) Biz'

il y avait vraiment pas moyen de s'en rendre compte avant l'achat??

au moins vous aurez essayé  

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Quand on l'a essayés, ca non a plus, ca n'a rien a voir avec la C2S, c'était un grand changement !

Mais c'est encore trop asseptisé...

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Je passe ma vie devant une Webcam à regarder les Voitures passer. VDM (c) Old59
Jey', il serait temps de comprendre qu'on est pas tes potes  (c) Biz'

Genre : "Causez toujours les pouilleux"  

Je ne me permettrais pas !

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Je passe ma vie devant une Webcam à regarder les Voitures passer. VDM (c) Old59
Jey', il serait temps de comprendre qu'on est pas tes potes  (c) Biz'

Cela dépend de la soulte...

A+

HHH

  et encore j'ai de la chance il a pas demandé les 348

Ah, enfin un nain terressay !!

Du spectacle !!  

Entamez les négos !!

@russianM3our l histoire des clients pigeons entre 70/95 et histoire des poubelles,tu peux develloper,j ai l impression qu on a affaire a un grand connaisseur...

Je pense que tout dépend de ce que le propriétaire recherche, un gros coupé puissant, polyvalent et confortable ou une berlinette, vive, joueuse et exigeante !  

Mondial, 348. La 355 etait la premiere de l'ere Montezemolo ou Belezza non basta.