suite a ma reflexion  
je reflechis a l idée de proposer sur lyon et environ la possibilite de faire des baptemes conducteur ou passager en ferrari.  
a la base f 355 mais un petit sondage me ferait peut etre reviser mon choix.  
idee de tarifs.  
en tant que  passager  
pour 15 mn de ballade 29 euros  
pour 30 mn  50 euros  
et pour 1 heure 90 euros  
en tant que conducteur  
pour 15 mn de ballade 50  
pour 30 mn 90  
et pour 1 heure 150 euros

...

pas de pub merci

ce samedi a MONACO

J'aurais tendance à préférer la 360...
 
Raconte nous quand ton baptème sera fait.

voir mon post sur mon bapteme conducteur de la 599 gtb et de la 575 superamerica .
www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet103.htm.

 
Par expérience, je peux t'affirmer que rouler une heure en Ferrari coûte bien plus de 90 ou 150 €.
Entre l'usure des pneus, des freins, l'essence, l'assurance, les révisions et l'amortissement de l'auto, tu vas clairement PERDRE des sous.        

quand on n aime on ne compte pas .

c'est ce que se disait Zone Rouge quand ils ont débarqué sur le marché des stages en fracassant les prix (en gros, ils faisaient des stages en F430 à 50% du prix de nos stages Modena. Ils ont piqué des parts de marché, c'est sur ! mais ils ont jeté l'éponge il y a quelques mois.
comme le disait racing, le cout d'exploitation est bien plus élevé que ça ! m'enfin bon... :-)

la je crois que tu apprendras vite a compter

quel etait leur tarif pour 1 heure de location pour la f 430  "en conducteur" chez feu zone rouge ?
 

pour ce genre de prestation c est le montage d une veritable entreprise
tu ne peux pas faire un prix comme ça  
il faut monter un compte d' exploitation afin de savoir le cout réel  
et apres si tu veux en faire ton metier en dégager un benefice
il y a des professionels sur le forum  
alors reste a leur ecoute

merci mais a la base mon post etait surtout pour connaitre le modele qui plaisait le plus.
les tarifs seraient ensuite ajuster en fonction du modele.
 
 

ce serait un bapteme sur circuit ou sur route ? parce que le tarif sera différent! et la voiture aussi! autant prendre une GT genre 456 pour la route et une sportive pour le circuit genre la 328!
 
tu comptes l'acheter pour ca la Ferrari ou la trouver par des proprios sur Lyon ??

et il faut peut etre voir par rapport à la région de Lyon avant de poser cette question ? je ne connais pas la ville, mais est-ce que les manifestations automobiles sont plutot ciblées anciennes, modernes, la populations est plutôt jeunes ou pas ?
c'est aussi ce qui te permettra de cibler la voiture...
Les personnes de 20-30 ans vont aimer la 360 alors que 30-40 préfèreront peut être la Testarossa!

la population lyonnaise ? a part que c est juste la 2 eme ou 3 eme plus grande ville de france je pense que la population est homogene et quand bien meme sur la quantité il y a toujours un potentiel.
se serait des baptemes route mais de la a proposer une 456 franchement ca va pas motiver les troupes ( c est une auto de passionné) pour le commun des mortels une 355 ou 360 doit etre le juste choix.
pour la derniere question.
"tu comptes l'acheter pour ca la Ferrari ou la trouver par des proprios sur Lyon ??"
tout simplement en l achetant et oui pour ca.

Ce type de baptême n'a aucun intérêt, 1h pour 150 euro, le tout pour rouler à 90 km/h ou 130km/m, personnellement, c'est n'importe quoi !! Le mec qui veut réellement piloter une Ferrari et ne pas faire de la parade s'inscrit à ce type de stage :
 
http://www.jmbracing.com/stages-jm [...] uliers.php
 
Là, le gars en a pour son argent. Pour avoir fait le stage à la journée chez eux à l'époque des 355 Challenge, j'ai fini la journée sur les rotules. Super organisation, superbes voitures, 12 stagiaires maximum pour 3 Ferrari, la pratique du circuit en féfé, le pied. Je me rappelle avoir faire plus que le nombre de tours affichés.  
 
Je ne peux que le recommander aux vrais passionnés de la marque.

c est sur que faire 28 tours de circuit soit en gros dans le meilleur des cas 1 heure de conduite pour 1290 euros c est SUPER . mais bon c est vrai il y a les pepitos et le mousseux ( pas tres compatible d ailleurs avec l esprit sportif ) et le beau diplome a la fin.lol. et en plus que le guss de base ce prends pour un pilote.
(ps) ne pas confondre bapteme et stage.
 

Ne parle pas de chose que tu ne connais pas

Pas d'accord pour la 456, c'est tout de même l'une des lignes les plus sublimes, un V12 qui ronfle bien, qui pousse et puis concernant ton objectif, qui est aussi le mien ici, elle a 4 vraies places, donc prix/client divisible par 3.
En clair je compte facturer 300€ le baptême d'une heure, que ce soit 1,2 ou 3 clients, cqfd.
En précisant que le seul conducteur sera bibi, hors de question de laisser le volant sur route ouverte à n'importe qui !
J'ai déjà testé la sortie de rond point avec passage piéton humide, merci, même à 50 km/h ça peut vraiment surprendre et parfois ...
De plus avec une 4 places il y a bien d'autres possibilités, je te laisse réfléchir ...

Pour faire des ballades,testarossa...
Tapent a l'oeil,impressionante,etc...

la testa j y ais penser mais a mon avis pas facilement conduisible  par tout les conducteurs . qu en pense les proprios de testarossa?

Mais avec des voitures"viriles",plus de personnes voudront bien faire des stages a basses vitesse...Avec des 360,456,etc...Ce n'est intéressent que sur circuit...

la difficile de répondre
c est une voiture formidable mais pour que des personnes sans experiences conduisent la testarossa c est plus dur
voiture large ,attention a l embrayage ,une voiture un peu dur tout simplement
mais tres agreable quand on a l habitude

tout a fait , de la l idée d aller vers un modele moin exclusif ( tout est relatif).
c est pas simple.

pour des baptemes il faut une voiture souple qui se conduit facilement comme une voiture classique enfin presque la on parle quand meme ferrari
ou alors c est toi le pilote ?

ce sera des baptemes sur route  conducteur ou passager.

moi je pense plus a une 360 modena je crois !!

perso je te conseillerais de ne faire que des baptèmes passager route ou circuit!!  
as-tu demander à une assurance combien elle prendrait pour que tu laisses prendre le volant à des personnes totalement inexpérimentes en la matière sur route, parmi la circulation ? en plus à lyon où il doit y avoir du monde sur toutes les routes!!
Je ne connais qu'une société (il y en a peut etre d'autres) qui prpose des volants sur route, et uand tu vois leur prix comparé aux tiens, franchement tu rêves...
 
franchement, achetes ta ferrari, loues la pour des mariages ou autres trucs du genre! à 300/400€ le mariage, ca peut te permettre d'entretenir ta voiture à l'année...

ne pas proposer aux clients la possibilité de conduire c est aller directement a la faillite.bien sur qu il y a des conditions pour que l on laisse le volant comme chez la plupart des sociétés proposant ce style de baptemes en general c est 25 ans minimum et 5 ans de permis.
comme dit dans mon premier post c est lyon et alentours. ce qui veut dire que cela pourrais interesser les lyonnais et alentour mais la ballade serait evidemment en dehors de la ville.pas de risque d embouteillage et plaisir accru pour le client.
je connais le principe de ce genre de formule ayant la chance d avoir ce genre de société a 100 kms de chez moi.d ailleurs un petit nouveau c est jetter dans le bain a peu pres dans le meme secteur avec une f 360 .celui avec lequel je fait mes ballades dispose de modeles tres haut de gammes quelques exemple f599 575 superamerica f430spyder aston vanquish bentley gtc murcielago lp 640 roadster la LP il ne la propose en bapteme  qu a leurs clients regulier ( et encore il faut ramer je rame un peu pour en prendre le volant il l a recu en aout 2007 et je n ais pas reussi a bloquer une date pour l essai).
ils ont aussi une carrera gt slr cab gt3 rs f 430 scuderia et bien d autres encore mais celles ci sont en location pure.
quand a louer une ferrari pour les mariages en general ils preferent les rolls royce cela evite a madame de trop froisser sa robe meme si monsieur aurait preferer une ferrari (lol).
petites photos lors de ma ballade en 575 superamérica et la phenomenale 599.

 

 
j aime beaucoup cette photo que j ais pris alors que le feu tricolor était au rouge.
le seul feu tricolor de la ballade d ailleurs.
et ce juste avant le petit passage a la pompe.

et le passage a la  pompe.

un petit up histoire de peaufiner le sondage.

alors ca donne quoi ton projet ?
 
sinon va faire un petit tour sur ce sujet d'un autre forum :
http://www.forum-autoroule.com/ind [...] opic=45997
 
ca te donnera une idée supplémentaire sur un type de Ferrari à acheter!!

Perso j'ai essayé une 328 et une 599 dans le cadre de stages identiques à ça.  
 
C'est clair que la 599 est fantastique et très impressionnante mais honnêtement c'est une bagnole de rêve qui séduit le grand public, il est évident qu'en terme de business ça attirera du monde tout comme les versions récentes, F430 voir Modena mais franchement j'ai pas osé appuyer. En revanche là où je me suis le plus amusé c'est avec la 328, d'abord le look ne laisse pas indifférent, ensuite le fait qu'il n'y ait aucune assistance au pilotage c'est génial faut se battre avec la boite inversée l'embrayage hyper dur, tout en essayant de contrôler le train arrière ; j'ai adorré.
 
En fait aujourd'hui beaucoup de sociétés vendent du rêve en proposant d'essayer tout ce qui se fait de mieux et de plus moderne sur le marché mais très peu proposent de rouler "passion" avec des 308 en souvenir de la série Magnum ou en 512BB même pourquoi pas en Mondial T. Perso j'aimerai bien essayer une Mondial pour voir ce que ça fait de rouler dans un model qui reste abordable et qui possède tout ce qui fait la légende de FERRARI, de la boite méca au V8... Enfin voilà mon avis quoi ;-)

Je pense que c'est une bonne approche et je suis d'accord.