Reprise du message précédent :
le probleme c'est qu'une mondial n'aura peut etre pas le chassis et le poids qui va suivre avec un moteur préparé. peut etre plus une mondial T. mais une mondial 8 faudra travailler la suspension et peut etre la garde au sol pour le centre de gravité.
partir d'une 308 GTB en état moyen et la restaurer pour en faire une GTO dans le but de mettre le moteur en position longitudinale, allonger l'empattement pour rentrer la boite et y greffer deux turbos, ensuite éléments carrosserie (pas de l'approximatif mais du parfait) + interieur + roues a ecrou central. ça je suis pas contre si c'est TRES bien fait.
le probleme si on touche au moteur de sa ferrari c'est qu'on diminue énormément la capacité à la revendre. déjà rien que quand les jantes ne sont pas d'origine Ferrari ça fait chier...
 
Sinon d'apres les photos c'est un simple 3.0 i le moteur, passé à 337 cv ! c'est plutôt pas mal.... si on est prêt à faire un plein tous les 200 km !
mais voilà, quelle devient la durée de vie des élément mécanique, soupapes, coussinets etc... ça augmente surement le coût d'entretien.

euh...entre mettre un silencieux et vouloir surcompressé un moteur pour avoir 100cv de plus il y a une marge quand même...
j'aurais du mal a choisir une ferrari pour la preparée, voila c est ca mon raisonement, ca ne tiens que de moi

moi c'est clair que je ne toucherai pas au moteur. sauf par exemple si un jour je décide de restaurer le moteur de A à Z je me renseignerai sur l'existance de pieces de très haute qualité comme des soupapes modernes, un surfaçage des culasse par un atelier réputé, remplacement des durits par le top du top... des trucs comme ça pour dire d'avoir un moteur super fiable pour rouler l'esprit serein.

proto de la mondial de l'époque
 

Il s'agit de la voiture pilote PPG.Ce ne fut qu'un exercice de style des bureau IDEA à TURIN.
C'est la mondial 3,2 qui servit de base en 1987 à la voiture pilote PPG d'indianapolis.
Le moteur était strictement d'origine.

Musée de Maranello chassis n°76390 de 1987

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Boite de vitesse de la mondial 3,4

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Rencontre voitures esplanade lille
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t15761.htm

quelqu'un peut me dire s'il existe une miniature de la mondial 3.2 autre que celci:

Bonjour Wario7 Je n'ai jamais trouvé de mondial 3,2 en miniature donc j'ai acheté une QV de 1983 sur ebay et j'ai repeint les pare-chocs en rouge.
 
Pour la petite histoire:

Il s'agit de la Mondial qui couru aux 24h de Spa en 1990,engagé par Jean-Pierre Van Rossem, propriétaire du team de Onyx-Moneytron (à ma connaissance il s'agissait d'une Mondial T). Keke Rosberg et Mauro Bianchi n’iront pas au bout.Par contre, Eric Van de Poele l’imposera en championnat Belge de GT.

Si qq a des infos sur celle là n°73 je suis preneur.

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En fait, il s'agit d'une mondial 3.2l faisant l'objet d'auto-hebdo nr 702 du 15 novembre 1989

 
Merci,peux-tu nous faire partager cette article  

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aujourd'hui l'esplanade de lille

un petit peu tristounette en gris... s'il fallait choisir une couleur sobre je prendrais soit bleu métallisé, soit noir.
En ce moment il y en a une sur Mobile.de à 16 500€, en très bon état mais 115 000 km et marron (berk). c'est une 3.2. Mais malgré son kilometrage elle semble avoir été parfaitement entretenue d'après les photos e tle descriptif.

http://www.caradisiac.com/php/voit [...] ondial.php

Salut Mario, ce serait pas à Cassel ça ?

yes, avec le club :
 
http://jcb059.free.fr/accueil.htm

ah ok et t'as retouché la photo pour les bas de caisses ou bien tu les a repeints ?
Elle a quand même une allure plus sportive comme ça. Il n'en faut pas plus.
à propos de mondial, j'ai vu à vendre une carrosserie complete à restaurer d'une Mondial de 1954 pour 5000€.
Elle avait été abandonnée et retrouvée avec la supposition d'avoir reçu un moteur d'Alfa Romeo.

 
oui j'ai retoucher la photo
c'est donc un mondial 500 produite à 16 exemplaire et qui est estimé à plus de 700000€
sa restoration risque d'etre hors de prix

Avec toutes les horreurs qu'on nous sert aujourd'hui, la Mondial est devenue vraiment belle.
Et c'est un compliment.

Une Mondial grise en cabriolet     peu de chance qu' il en croise une autre sur la route    

Question, y a t-il une difference entre les ailes avant d'une 3.2 et d'une T, ainsi qu'entre les ailes avant d'une 3.2 et d'une 3.0 ?
J'ai l'impression que la 3.0 et la 3.2 on les mêmes éléments sauf les pare-chocs et les bas de caisse.
La T fait plus "ère 348"

 
sur la mondal 3.0 & 3.2 il y a comme une "petite vague" pour souligner le passade roue
et sur la 3.4 les ailes sont bombées

OK, à ton avis des ailes avant de T peuvent etre posées sur une 3.2 ?
car je préfère ces ailes là mais en même temps je préfère la prise d'air latérale de la 3.2 à celle de la T. J'suis en train d'imaginer la mondial la plus esthétique. dommage que les éléments Ferrari ne se trouvent pas comme chez porsche. J'avais vu un gars qui avait 4 générations d'esthétiques de 911 en une seule. elle était magnifique, un arriere de 993 avec un queue de canard façon RS 2.7 et autres, jaune et rouge.
C'est pas du Tuning car ça reste 100% Porsche, je me demande si ce serait possible de faire certaines choses comme ça sur une Mondial.

 
tout est possible ferrari refait toutes les pieces mais le prix s'est autre chose il y a aussi eurospares pour les pieces mais c'est en GB

oui je connais mais si faut  attendre 5 mois pour une aile et 11 mois pour l'autre c'est pas top. et chez ferrari des fois tu commandes une piece tu la reçois je sais pas combien de temps apres le temps qu'ils la refabriquent et au final c'est pas celle du bon coté ! j'avais vu un gars qui refaisait une 348 accidentée, de smois pour recevoir l'élément de carrosserie arriere droit, et bah une fois le paquet ouvert c'était le coté gauche qu'ils avaient refabriqué !

rallye ternois classic wheel & de la goutte d'huile
 
http://www.tcw.fr/

http://www.automobile-sportive.com [...] ondial.php

comment peut on qualifier cette voiture comme la plus laide des Ferrari ?
 

 Le jaune est une des couleurs les plus appropriées à la Mondial t

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Mondial