Reprise du message précédent :

Oui, c'est vrai... il fallait utiliser cet emplacement pour mentionner la présence de l'air-bag (une exigence US, je crois).

Pour Etienne07...ça fait plaisir de voir de belles photos bien "cadrées" (et non "tournées" dans tous les sens !!)
J'aime surtout la GT4 dans les vignes...et celles sur les pavés...

 
ok, je vais lui transmettre tout ça

 
Non non, c'est chez CaRugaTi...  

j'ai jamais reussi a ecrire son nom sans faute...
J'ai quelques photos de chez lui aussi sur mon site

 
Parce que j'ai une double vie que seuls les initiés connaissent... Je t'en supplie, ne dis rien...

Et la 288 GTO, ca fait combien de temps qu'il l'a, si c'est toujours le cas??
Car ca fait quelques temps que je n'y suis pas allé

 
Merci du commentaire...3 moins académiques, par Cavallino07    

J'y suis passé le 21 septembre, et il en avait 2 à vendre...Au Geneva Classics, il présentait la Daytona, une 246GTS et une 330GTS.

Ca me tue...
Il a toujours une collection de voiture a vendre qui sortent d'on ne sait ou...
Pour les Enzo, a la sortie en 2002, il m'avait expliquer que Ferrari Suisse, a l'epoque route de Merin chez Chevalley, ne l'aimait pas beacoup car lui avait reussi a avoir 3 voitures en proveance de l'usine alors que la concession officiel n'en avait qu'une je crois. Il a l'air de connaitre du monde à l'Usine et pas mal de collectionneur qui se "debarrasse" de 288 ou autre

Je suis inconsolable. Je veux le bon vieux topic Ferrari            

 
et quand elle revient des vignes, elle rentre au chateau...

La qualité de ta photographie s'améloire.

Plus de précisions sur la 599 recarossée en GTO.
Voici une trad fissa :  
Nous vous avions parlé déjà à mai du Vandenbrink 599 GTO, même si aux tempoi dite lui erano il ancre nébuleux. Maintenant les amis de Autoblog.nl avertissent que la supercar du designer olandese, basée sur les Ferrari 599 GTB et inspirée aux mythique 250 GTO de 1962, n'est pas seulement un appéciable arbore de lignes retrò et dite lui d'antan, mais est même montre prestazionale, vu que l'artiste olandese ex- spyker a pensé bien de demander l'assistance de l'connu tuner Edo Competiton pour défourner une auto qui devrait avoir peu à envier à FXX. Ils sont par conséquent les deux les niveaux de préparation qui GTO peut vous offrir : les 599, plus calmée, il met sur le plat 650 cavalli/630 Nm de couple affectés du V12 5.9. La 630, décidément plus monstrueuse, arbore 750 cavalli/680 Nm prodigués du V12 Ferrari porté à une cylindrée de 6.3 litres. L'unique note stonata concerne le prix, décidément dehors portée pour la plupart des communes mortelles : 993.000 Euro pour les 630, auxquels il faut ajouter même coûte de la normal 599 GTB.
 

Source : http://www.autoblog.it/post/10641/ [...] a-passione

J'adore la photo de la bleu !! c'est quel modèle ??
 
Les cadrages sont superbes !! ce que je n'aime pas c'est les photos prisent en tournant l'appareil de 45°..."ils" croient faire original mais c'est affreux et sans recherche !! les cadrages que tu fais sont vraiment bien fait...ainsi que le reste, composition, harmonie des couleurs, profondeur de champ...vraiment magnifique...
 
PS : avec quel appareil ?? réflex ?? si oui des détails...

La bleue est une 612 Scaglietti

Une des 2 GTO était celle que l'on a pu voir un peu partout et qui avait la particularité d'être peinte en noir précédemment.

 
Merci merci ! (merci aussi à Fiatcoupé pour ses encouragements    )
Pour la bleu, je confirme qu'il s'agit bien d'une 612 Scaglietti. Pour le matériel, c'est tout du Canon, un 400D équipé d'un 17-40 L USM et d'une poignée grip, et un 350D équipé d'un 70-300 IS USM. Je fais tout avec ces 2, et avec maintenant un peu d'expérience, je considère que c'est un bon choix, surtout au niveau optiques, qui couvrent la très grande majorité des situations (même s'il y a un "trou" entre le 40 et le 70...). Vu la taille des fichiers obtenus, il est toujours possible de recadrer sous Photoshop (ou autre). Mais je le fais rarement.

 
malheureusement pour le moment on a pas le choix , et les photos que tu as postées sont magnifiques
 
mais c'est quand meme trés domage de perdre 550 pages, car moi je retournais souvent en arriére glaner quelques infos , et puis lorsque je suis arrivé sur FA, la lecture des 300 premiéres pages c'étais du bonheur  
donc, esperons tous de meme que les modos arrivent a sauver le topic officiel  
et dans le cas ou il serait definitivement hors d'usage .... bah faudra en refaire un au nom plus evocateur que PUB FERRARI ( meme si j'ai rien contre les pubs ... tavernier une petite mousse   )  
 
 

 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t22007

Et puis sur le topic, tout y était rassemblé.
La F1, le tuning, les exclus, les toshops, les sorties, ... ensuite il y a eu nos spécialistes des numéros de série et historique...
Bref, il faut le faire revenir.

ouais c'est clair, le topic doit revenir, il faut que les modérateurs se bougent un peu, là, j'ai pas le sentiment qu'ils se sentent vraiment concernés...    
 
sinon, c'est fait: ferrari a signé pour la fourniture du A1 gp, pour 6 ans à partir de 2009 !    
 
(source)

 
Surtout avec Maverick77.    

---------------
PR : Ferrari 348 TB
PR : R32 HGP Porsche Killer
Taliban Mc Laren

Belle démarche, ça va donner un boost incroyable au A1GP.
Ce qui serait bon de voir, c'est Ferrari de retour au Mans en LMP1 ou 2

 
Je ne suis arrivé qu'après mais j'ai pu effectivement en apprendre sur lui en lisant le topic officiel Ferrari. Eh bien quel potentiel il avait ! Et dire qu'il était revenu il y a quelques mois en ne se rappelant pas qu'il avait commandé une F430

 
oui, pour botter le c*l des infidèles...    
 

 
il faut bien avouer que c'est le genre de détail qui passe presque inaperçu dans une vie....    
 
   

 
Juste un aparté pour dire que ce message est mon 355ème    
 
En prime, une belle F355GTS (tiens tiens mon pseudo comme par hasard   )  
 

à ceux qui ont contacté les modos: vous avez des news ?

Le MP envoyé à Letsgolf n'a toujours pas été lu.

Au moins comme ça il y aura des retombées médias...  
 
 
    Enfin, faut pas s'emballer trop vite car qd on voit un magazine comme Sport Auto qui traite la F1 sans jamais (ou alors une fois seulement par numéro) y mettre une image prise en course... La course du Mans, c'est 6 interviews de participants mais rien sur le déroulement de celle-ci.
 
En résumé, voici ce que l'on risque d'avoir :
 

On pouvait y croire, il y a quelque temps.
 
Mais pour le moment, MS ne semble pas tenté par un retour au Mans.  
 
Je pense que si Michael montre un intérêt pour la grande boucle sarthoise, Ferrari y mettra les moyens car Ferrari + MS + Le Mans, c'est en terme d'image la meilleure affiche dont on puisse rêver et pour les dérivés Licence c'est tout bon.  
 

 
Kévin ne répond pas sur msn
j'ai envoyé un MP à Rudy

J'ai écris à Patned, il m'a dit qu'il va chercher

arf, bon...  
 
merci de vos efforts en tous cas.

Comme hier, il est temps de ramener un peu de couleurs ici...Le retour de l'abominable "Etienne07" avec des images toutes fraiches de l'après midi !
 

Je n'ai vu que des compliments sur tes photos, et je suis entièrement d'accord sur la qualité des clichés, mais là c'est une erreur de jeunesse...    
Je parle biensur du reflet dans la vitre...