Reprise du message précédent :
C'est MON daubic, pas le sien ! Naméo
 
 
-> Je viens de zieuter ton daubic : superbe !
Vais tenter de m'en inspirer pour savoir quelles questions poser

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

Je te cite là-bas pour répondre ici, si tu permets :
 

On a un léger problème de fusibles qui crament à l'occasion. On la laisse en révision en août.
Parraît qu'il est conseillé d'avoir ça en permanence dans la caisse "au cas où" :
 

 
 
 

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

Mon fusible de pompe a essence a crame
Du coup je l'ai monte a la place du fusible de clim
 
Mon voisin, qui avait lui aussi une 308 a l'epoque ou il courait au etats unis a eut le meme soucis. Le garagiste lui avait branche la pompe en direct
 
D'ailleurs je recherche une boite a fusible pour ma voiture
 

Ce WE si j'ai le temps, je vous fait un photo reportage du "boitier électrique".

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

En attendant ton sublime photo-reportage,je m'en vais vous conter ma petite expérience avec la testa :
 
J'obtiens fièrement mon permis de conduire le 16 juin 1996,
le 20 août de la même année, je me ballade au volant de la voiture de ma mère (golf 2gti 8s) pour aller faire quelques courses...
Mon téléphone portable sonne! Je décroche en conduisant (ce n'était pas interdit à l'époque ... ), mon père m'explique qu'il faut que je fasse un crochet à son bureau, des choses à me montrer toussa...
Péniblement je fais un détour et j'arrive sur le site en 2 temps 3 mouvements :la golf malgré ses quelques kilomètres (363000 à l'époque) a encore de la patate !
Je passe le portail d'entrée,me dirige vers le-dit bureau et là  je l'apercoit :
Elle exhibe fièrement son postérieur, elle est belle , imposante, propre comme si elle sortait de peinture....  
 
Je me gare un peu plus loin, mon bolide ne pouvant rivaliser avec.
 
J'entre dans le bureau et je vois mon père avec un de ses clients (et en même temps ami).
Je salue les deux.
Je vois le porte clé qui va bien trainer sur le bureau..
 
Ma question première question fût celle-ci : "c'est la votre?"
Il se met aussitôt à rire et me dit :"Non c'est celle de mon gendre,il est descendu de Paris avec, je lui ait laissé ma voiture pour qu'il aille se ballader dans Marseille
et lui m'a laissé la sienne!"
Mon père esquisse un léger sourire, il connait ma passion pour les automobiles et encore plus pour les sportives!!!
 
-"Je peux retourner la voir ?"
-""Attend ,je t'accompagne !"
 
Nous voilà tous les trois autour de cette beauté !
-"En bon Marseillais, Je n'aurai jamais cru pouvoir baver sur une voiture immatriculée 75 !"
Tous deux éclatent de rire!!!
 
Je fais 2 fois le tour de la bête .
Le nez impose !
Les jantes sont magnifiques, les ouies d'érations griffent agressivement les portières et les ailes arrières...    
Le galbe des ses hanches est splendide
Les 4 sorties d'échappement impressionnent.
Les dimensions des boudins arrières sont hors normes pour le commun des voitures...
 
Je m'approche de la portière "Vas-y elle est ouverte !"
 
Et la je me retrouve courbé puis accroupi à admirer l'intérieur !
-"Assis toi !"
 
Je ne sais comment m'y prendre !
L'assise est basse, extrèmement basse ,on a l'impression d'être assis à même la route!
 
Le cuir ton crème est enveloppant, la moquette de l'habitacle est assortie.
Le tableau de bord noir  et les graduations oranges annoncent la couleur : 320km/h et compte-tours qui annonce la zone rouge de 7000 à 10000trs/min.
Le volant momo 3 branches dénote un peu : il est fin et peu gracieux mais rend hommage aux anciennes...
 
Le sélecteur de vitesse et sa grille spécifique en aluminium est de toute beauté!
 
Je n'en reviens pas : je suis au volant d 'une testarossa !!!
 
A suivre....

Fabuleuse narration : on s'y croirait
 
 
 
Pas trop eu l'occasion d'aller voir la fille ce WE : je prendrai le temps de faire des clichés ce WE histoire de vous proposer un avant/après en septembre (oui, je pars longtemps en vacances) après la tite révision qui va bien

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

bonsoir tout le monde , je suis a la recherche d'un manuel d'utilisation,doc technique,revue de presse conparatif,etc,tout ce qui  de la testa AM88, si quelqu'un a des infos je suis preneur!
bonne soirée.

Basse, large, la Testarossa est signée Pinifarina, designer quasi exclusif de Ferrari depuis 1952.  
 
L'homme n'a plus à prouver son talent, mais une nouvelle fois il sort de son coup de crayon magique une ligne aussi agressive qu'effilée et fluide. Son arrière large est amené par des flancs percés et profilés sur toute leur longueur qui donnent au profil une dynamique incroyable.  
 
Fidèle au concept selon lequel la fonction créé l'organe, Pininfarina permet ainsi d'alimenter en air frais les deux radiateurs latéraux du gros moteur 12 cylindres à plat, placé longitudinalement en position centrale arrière.
 

 

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

 
J'adore cette photo

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C'était un message à caractère informatif.

Merci

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

M'sieurs-Dames, je vous présente Boonka, technicien officiel de ce topic

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

Pour répondre à Mardemabm qui m'intérogeait par ailleurs :
 
Actuellement la demoiselle prend quelques repos : lors d'une sortie en juillet, juste avant les vacances, le sieur boonka75 a noté un problème avec l'embrayage.

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C'était avant ou après la révision?

Juste avant la révision, qui du coup a été reportée

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Et le problème électrique au fait?

Pas eu le temps avant de partir en vacances de la laisser en révision.
Et vu le prix légèrement hallucinant de la révision des 50.000 km, je suis en train de voir avec un ami (préparateur de voiture de compétitions) si il y a moyen de diminuer la facture.

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Wa..

Il avait solutionné un problème en juin avec ses petits doigts habiles, mais je crois savoir qu'il faudrait changer la boite à fusibles
 
Le chef fera certainement tout refaire en même temps...  

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

C'est un problème récurent sur les Testa...
10 minutes après le démarrage, les relais de pompes à essence sont déja brûlants !!!
 
J'ai un pote (il a une F355) qui lors d'une sortie avec quelques possesseurs de féfé a vu une Testa (qui sortait la veille de révision) partir en fumée !    
Le feu a commencé dans la boite à fusibles et c propagé en quelques secondes à l'ensemble de la voiture.
 
Pour info, le réservoir d'essence fait + ou - 100 litres, je te laisse imaginer la gueule du brasier.  

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Wa..

Donc je suppose que tu as remplacé le légendaire levier de vitesse par un magnifique extincteur rouge...

 
Il est a proximité
 
N'empêche, ca a failli m'arriver de cramer une voiture (R19 Cab', gros fil qui en frottant contre le moteur faisait contact ). J'ai juste eu le temps de déco' la batterie et de pisser sur le début de feu dans le moteur !

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Wa..

Finalement, c'est pratique d'avoir un grand kiki : ça permet d'éteindre un feu sans se brûler.

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

 
 

 
Le mien a crame  
 
Si tu as le numero de ta "fuse box" je peux peut etre te trouver ca en Italie.
 
Au fait, c'est combien la revision
 
 

Remarque, j'ai bien un pote qui a éteint un départ de feu avec une bouteille de coca....
Il n'avait que çà sous la main !!!

Alors la révision qui comprend changement des 2 courroies de daube et le changement de l'embrayage :
 

 
11.000 €  
 

 

Je n'avais que "ca" sous la main aussi..

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Wa..

 
Heuh
 
J'ai failli m'étouffer !!!

T'imagines le matos photo que t'aurais pour ce montant ?

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Concours photo #20 - "Le temps qui passe"

Une des prises qui est carbonisée au niveau des contacts de la pompes a essences    
 

 
Sinon Forza, je le trouve où le n° ?    
C'est ca ?
 

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Wa..

Si tu peux me faire une photo un peu plus nette, je l'envoie a un pote en Italie qui bosse dans une societe specialisee dans ce genre de piece. Il m'a trouve tous les relais "mecanique" que j'ai deja change pour des electriques.
 
Une manip facile que tu peux faire, c'est changer le relais de la pompe a essence contre celui de la clim. En hivers pas de soucis
 

Ben je me sers pas de la clim parceque le ventilo ne fonctionne qu'à fond.
En tout cas, si ca fait un court jus jusqu'au réservoir, on va pouvoir faire un barbec' de malade

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Wa..

 
 
Mon voisin avait une 308 lorsqu'il courait aux USAm et il a eut le meme soucis. Le mecano de Ferrari lui a enleve le fusible et mis la pompe en direct
Il a roule 2 annees comme ca
 
 
J'ai presque envie sur la mienne de viree la partie droite du tableau de bord, et de garder tous les fusibles sous controle, comme sur la F40