Bonjour,
 
Voilà quelques photos d'une Ferrari 330 GT 2+2 au Grand Prix historique du Castellet.
 

 

 

 

 

 
Merci pour vos commentairs.

magnifique !  

Elle était effectivement superbe, mais j'aime l'associer à sa voisine dont l'état était parfait et qui représente l'autre extrémité de la gamme des voitures italiennes, avec néanmoins un charme identique.

 
Merci
 

 
Moi je l'ai prise avec une autre Italienne un peu plus à la hauteur

Les photos sont très sympas, et la voiture est à croquer.

C'est clair que c'est inpressionant d'apercevoir ça

Série 1, avec les doubles phares .

Personnellement, je lui trouve vraiment un drôle de regard, à cette Ferrari... Mes goûts évolueront peut-être encore avec le temps, mais à aujourd'hui, c'est une de celles qui me plait le moins.

J'y suis retourné aujourd'hui et y'avait que 2 Porsche sur le parking
 
Aprés plus tard vers la fin y'avait un rassemblement de Maserati avec une Ghibli

Très belles photos qui ravivent mes souvenirs et m'amènent à me poser les deux questions suivantes:
 
La différence entre la 330 GT 2+2 et la 330 GTC est que la première en série deux a le même avant plat que la 275 (un pare choc) et que la seconde a l'avant effilé (double pare choc) de la 365 et seulement deux places. C'est ça ou je me trompe?
 
Deuxième question: sur la 330 GTC, est-ce qu'il y a une petite banquette arrière pour placer des bagages ou juste une plage arrière?
 
Frantheod à toi la parole!

Deux photos valant mieux qu'un long discours, voici une 330gt série 2 en rouge et une 330 gtc , en jaune :
 


 
 
A noter que la 330 gtc sera suivie de la confidentielle 365 gtc, reconaissable à ses ouies moteur en haut du capot (latérales sur 330)

Ah oui, il ya un ptit espace derrière les sièges...
 
Pour les amateurs de docs auto, j vais rechercher les catas ..

  Frantheod!!!
 
ça farte???  

 
 
Pas mal de taf en fait'...
 
Le marché des GT est complètement flat...168 R8, 154 F430...ouh là là !!

Merci, Francis pour tes précisions. Il y a une 330 GT 2+2 chez Modena à Toulouse, mais je n'aime pas trop l'avant (on dirait que comme un certain chien, il s'est pris une porte). je cherche plutôt une 330 GTC à condition que je puisse mettre notre berger allemand derrière; ce qui est faisable avec la 308 GT/4 et encore plus avec la 456M/GT.

Et un 365 GT 2+2 ??
Tu as la finesse de l'avant des 330, l'évolution moteur des 365, la partie pratique des 2+2, et elles ne sont pasà une cote astronomique...
 

Je n'aime pas l'arrière 'conda tronca' comme le spider Alfa. D'ailleurs l'avant est également dessiné comme celui des spider de l'époque. Autre détail amusant, les poignées de portes ext sont aussi identiques.

330 GT 2+2 vs 330 GTC, on n'est pas du tout sur les mêmes cotes...

Je sais. Je ne trouve plus bcp de plaisir à rouler en voitures rapides et puissantes. Même avec le coyote et des plaques et permis étrangers, il y a trop de risques. On envisagerait de vendre certaines voitures récentes pour acheter un cabriolet moderne ou ancien ou un coupé également ancien. Pour l'instant, je ne suis pas fixé, je cherche et je me renseigne.

Es tu prioritairement fixé sur Ferrari ?

Non, pas spécialement. Comme tu sais j'aime bien aussi MB; nous en avons 3. Mais je n'ai pas d'apriori.

DINO je suis arrive moi aussi a la même conclusion que toi ,j'ai vendu ma 996 turbo puis ma jag ;Je viens d'acquerrir une 328 GTS  a la place et je me fais a nouveau réelement plaisir.De plus l'investissement me semble meilleur...

328 GTS: sûrement le meilleur rapport investissement/plaisir du moment ... et pratiquement aucune perte à la revente = Bon choix FRANCOIS.

C'est vrai que c'est sympas

François :Je me rappelle que tu semblais pourtant content de ton cab???

Dino  c'est vrai la jag xk cab c'est super,mais c'est exactement comme toutes les autres voitures de luxe actuelles se sont toutes les memes...Memes boites mêmes moteurs mêmes gadjets,c'est fait pour rouler tous les jours ,tu te l'a fait esquinter comme une vulgaire 206,bref ça devient de moins en moins magique,j'avais dejà connu ça avec la Porsche.

je comprends tout à fait.