Bonjour,
 
tout est dans le titre.  
 
Après lecture de tous les sujets sur ce forum (et ailleurs), je précise que je n'ai essayé qu'une 360 boîte F1 et que je l'ai apprécié, je ne suis pas
arrivé à avoir une idée plus ou moins tranchée.
 
Bien sûr tous les gouts sont dans la nature mais pouvez vous etayer vos choix?
 
Bref, je voudrais avoir votre avis, pour essayer d'avoir une idée sur l'engouement qu'ont certains sur telle ou telle boîte.
 
Merci

Personellement, pour l'usage qu'on fait de nos autos plaisirs, je trouve ca plus sympa une boite meca !! Surtout chez Ferrari avec la grille !
 
Après pour la revente, bah c'est boite F1 !
 
Aussi, si tu comptes faire du circuit, c'est plus sympa la boite F1 mais ca bouffe plus l'embrayage...
 
A toi de voir !

 
+1 !

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

La boite méca est fabuleuse sur la 360, de plus elle est bien plus agréable en utilisation que la boite F1 !  

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

 
Bonsoir à tous, bonsoir Fouinasse,
Un petit HS mais qui reste cependant dans l'esprit de ce post.
Quid de la boite F1 pour une 355, je connais ce modèle mais je n'ai jamis eu l'occasion de l'essayer en boite F1. Tu as du certainement le faire et donc d'être à même de faire une comparaison.
Par avance merci et pardon à Seadweller pour ce "petit" HS

La F1 commence à etre aboutit sur la CS;sinon,c est la dernière,selon moi, à utiliser en boite mécanique qui de plus,permet au couple de mieux passer.

 
+1    

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Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

J'ai roulé avec la boîte méca en 360,c'est vrai que c'est le panard,bien guidée,pas de jeu,ferme comme il faut....Vraiment sympa!      
 
Par contre,jamais roulé avec une F1 ....(en étant au volant.. )
 
Sauf avec une boîte BMW avec palettes au volant sur une M5 : une vraie meeeerde!!!!!  

Boite manuelle sur la 360, sauf pour la stradale !

Pierre,tu as pas trop le choix sur la CS...

Je sais je sais sa coule de source !

C'est assez paradoxal quand même: Si la plupart d'entre vous ici (et ailleurs) préfèrent la boite méca,
c'est la boite F1 qui se (re)vend le mieux...  
Pourtant ce n'est pas sur un circuit que l'on retrouve une 360 le plus souvent non? sans doute pour sa grande facilité d'utilisation..
 
@dragon: il y a un bel article de Philippe Gardette sur un auto rétro pas trop ancien qui parlait (entre autre) de la 355 F1 et plutôt en bien
d'après ce dont je me souviens (je peux te scanner l'article si tu veux)

Parce que la boite F1 est infiniment mieux. La boite méca est très difficilement vendable

boite F1

personnellement pour moi c'est la boite méca même si c'est sur qu' à la revente c'est plus difficile..
 
j'explique mon choix et non des moindres:une usure moindre de l'embrayage et je pense plus fiable "car moins d'action éléctronique" et des composant relativement fragiles: a confirmer par les experts du forum      
 
Pour moi la boite méca est un incountournable car pour moi une ferrari c'est un levier de vitesse et la grille mais je reconnais que c'est purement subjectif....et totalement de mauvaise fois ;-)
 
pour avoir essayer une boite de vitesse "type F1" sur une anglaise j'ai trouvé cela plaisant et relativement doux et particulièrement agréable en ville car plus besoin de jouer sur l'embrayage ce qui est parfois hyper pénible en centre ville. Autres aspect positif c'est plus "sécurisant" car plus besoin de lacher une main pour jouer avec le levier de vitesse ce qui peut être dangereux en virage
 
donc je te propose une solution une boite de vitesse qui regroupe les deux : une boite  manuel pour le plaisir et une boite F1 pour le sport           ......donc à toi de choisir (mais c'est dommage cela n'existe pas sur le modèle que tu recherches..)
 
et je donne un article interressant qui te donnera des pistes objectives ;-)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

pfffffffff : on a des boites manuelles dans pratiquement toutes les autres autos donc il faut absolument profiter de la boite F1 de la Féfé !

Il n'y a même pas de question à se poser. la préhistoire ou la modernité?

 
 
je veux bien cet article...quoique je dois l'avoir ce magazine, de quel numéro s'agit il?
 
d'avance merci,

Ici il n'est pas question de " préhistoire ou de modernité ". Mais de passion !
 
Y en a qui n'adhèrent pas avec la boîte F1, et qui sont des adeptes du levier. Et d'autres qui n'accrochent pas d'avoir les mains rivées sur le volant !  
 
Voilà tout !  
 
C'est vrai que la boîte F1 est une merveille, mais j'pense qu'un vrai pilote dans l'âme choisira toujours la boîte manu' !
 
 
 
Après si y en a qui n'arrivent pas à gérer un V8 avec un embrayage, et qui ont besoin d'être aidés par des palettes, c'est un autre problème ...

C'est sur que pour les mecs qui savent pas mettre un talon-pointe ou une simple relance au rétrogradage y faut mieu une boite F1 !

 
Je te remercie infiniment Seadweller pour ta proposition, j'ai ce magasine et j'ai bien lu l'avis de Ph. gardette. Toutefois, il n'est pas ininterressant d'avoir d'autre avis.
Cdt

La prehistoire,ou la modernité: une panerai luminor ou une bonne seiko à quartz ???

 
Bonsoir,  
Justement si, il y a des questions à se poser. Et la réponse à plus de subtilité qu'il n'y parait et dépends des gouts de chacuns.
Que recherche t-on, la performance, la facilité, les sensations, le mythe d'entendre tinter la grille métallique aprés chaque changement de rapport, ou encore, une technique de pilotage spécifique?
C'est, entre autre, à ces questions qu'il faut répondre avant de choisir.
 
Il n'y a aucune reflexion dans ton propos qui à la subjectivité d'un propriétaire qui cherche à vendre depuis pas mal de temps déjà un modèle équipé d'une boite F1!
 
Comme le dit pierre550, il est clair que si l'on aime pas le plaisir d'un double debrayage, d'un talon pointe, avec les sensations et la satisfaction qu'ils confèrent, on préferera une boite F1. Si l'on préfère le dernier cris de la technologie, la performance, on préferera aussi la boite F1. Encore que cette boite n'a peut être la rapidité pour mettre à mal un pilote confirmé avec une boite méca. Il est bien plus facile de descendre 3 ou 4 rapports sur un freinage appuyé et d'un coup avec une boite F1 qu'avec une boite manu en faisant un double débrayage, talon pointe.
En un mot, il faut savoir ce que l'on recherche.
 
Pour avoir entendu, des propriétaires qui connaissait les deux types de boite, ils reconnaisaient que la boite F1 enlevait une certaine virilité à la mécanique de la 360 et donc génerait moins de plaisir.
 
Enfin, je ne pense pas que la revente dans l'absolu ou dans le temps sera moins facile pour une boite meca en raison du nombre peu élevé d'exemplaire produit en comparaison avec la boite F1. Il y aura toujours des amateurs de boite meca et la rareté fait toujours le prix.....
 
CDT

Pour le pilotage (le vrai   ), le changement de vitesses est un problème car il déséquilibre la voiture. Donc il faut soit supprimer la boite de vitesses soit en avoir une avec un temps de passage des rapports le plus court possible.
 
Par conséquent, aujourd'hui un pilote ne choisira jamais une boite de vitesse manuelle. Par contre, elle peut aider à augmenter le taux de testostérone de certains   :
 

 
Enfin, sur circuit la boite de vitesse ne participe d'ailleurs pas au plaisir de pilotage car on se concentre sur les trajectoires, les freinages et la gestion de l'accélérateur.

A quand le retour en Formule 1 de la boite manuelle? C'est trop drole, mais c'est sur que ce ne sont que des pilotes de pacotille, pas des vrais hommes...

question de choix et de subjectivité car tout ne se mesure pas forcément à la performance pure ... ;-)
 
Par contre une choses est sure c'est que la boite F1 est beaucoup plus rapide et faite pour le circuit car il y a moins de synchronisation et donc plus besoin de dissocier pied gauche et pied droit (demande un temps de réponse relativement long en terme de réponse  motice et nerveuse ;-)
 
 

Regardez la video de Laffite qui essaye la F40LM, tout en double-débrayage et talon-pointe, y'a pas à chier, ça c'est de la conduite !

Pour ceux qui veulent admirer un talon pointe et un double débrayage, très rare à voir aussi clairement !
 
http://www.youtube.com/watch?v=IuoZeuSgEj4

 
Bonjour à tous bonjour l'invité,
Si tu raisonnes en terme de performances pures, c'est à dire  la "bagarre" entre toi et d'autres concurrents (en compétition ou non) ou entre toi et le chronomêtre, le choix pour un modèle en boite séquentielle ne se pose effectivement pas.
La rapidité des passages et les avantages qu'il confère, équilibre, facilité d'utilisation qui permet de ne pas lacher le volant, de ne pas avoir la "gymnastique" avec ses pieds qu'exige le talon pointe/ double débrayage, et donc de se concentrer sur la trajectoire, freinage etc...ne fait aucun doute.
 
Donc un pilote qui recherche en priorité la performance choisira ce type de boite (séquentielle) mais celui qui recherche d'autres sensations que la performance pure, la satisfaction de maitriser une technique de pilotage si particulière comme le talon pointe, qui préfère maitriser ou essayer de maitriser la voiture performante qu'il a entre les mains sans béquilles electroniques et autres systèmes, choisira la boite mécanique.
En celà, la boite de vitesse et son maniement, participe, selon moi, au plaisir de pilotage et pas de la moindre des façons!
 
Dans l'absolu, les deux sont l'idéal. Mais, malheureusement, dans la plupart des cas, il faut faire un choix et, il n'est pas facile!
 
@ terminator dont je n'arrive pas bien à saisir la pertinence de ses brèves interventions, je lui demanderai de m'expliquer la correlation entre "vrais" hommes, pilotes, de pacotille ou non et boite séquentielle.
 
Je dirai simplement que les meilleurs anciens pilotes qui maitrisaient à merveilles toutes les techniques de pilotage seraient aujourd'hui trés certainement aux mêmes places s'ils avaient à leurs disposition des boites séquentielle, et que les meilleurs pilotes actuels seraient aussi les meilleurs avec des boites mécaniques car ils possèdent le BABA des techniques de pilotages! pacotille....
Progrés techniques et pilotage sont deux notions distinctes....
 
Cdt

 
 
et pour avoir une explication détaillée et très instructif  
 
ici> http://www.youtube.com/watch?v=YOKhl5Rrq64

 
voilà article tiré de l'Autorétro n°328 février 2009 (Copyright Autorétro)
 

 

bon j'ai voté boite pour homme.  
heu, je voulais dire méca !    

     
 
Un changement de vitesse traditionnel(boîte méca..) en plein appui peut se révéler dangereux,(à haute vitesse..)le transfert de masse s'en trouve modifié,voiture déséquilibrée,avec toutes les conséquences que ça implique....La boîte F1 supprime ce souci,également les surrégimes par mauvaise sélection du rapport engagé...Bien plus sécurisant,surtout quand on doit réagir en une fraction de seconde...
 
Mais ce sont des cas rares,car la plupart des proprios ne poussent pas leur montures dans leur derniers retranchements,je pense....
 
C'est une question de choix....Et de plaisir de conduite,différent à tout à chacun....