Ferrari 550 GTZ: Zagato
 
Le designer et ingénieur italien Zagato a travaillé avec un certain nombre d'autres marques italiennes dans le passé, y compris la plus connue de toutes, Ferrari. En tant que célébration du 90e anniversaire, ils collaborent avec Maranello encore une fois. La dernière fois que les deux se sont réunis pour la 575, c'était pour la GTZ du Japonais Yoshiyuki Hayashi en 2006.
 
La nouvelle coopération implique  cinq Ferrari 550 Barchetta soigneusement sélectionnées provenant des quatre coins du monde. Après les avoir trouvées, elles ont été expédiées à Ferrari, dénudées, reconstruites à partir de la base et transmises à Zagato pour la carrosserie et les garnitures. Curieusement l'objet fini ressemble de très près à la voiture de M. Hayashi, mais sans le toit.
 
L'original 1996 550 Barchetta était propulsé par un 5.5-litre V12 de 492ch avec un 0-100 km/h signé en 4,2 secondes et une vitesse max de 320km / h!. Aucun détail n'a été fourni pour la performance de l'interprétation Zagato, mais une telle base est très bon signe.
 
Les prix sont fixés à plus de 1 million de livres (1,1 million € / US $ 1,6 million) chacun, et il semble que les cinq unités ont déjà trouvées prise. Les voitures pourraient devenir des classiques de demain comme c'était le cas la dernière fois, Zagato ou quelqu'un d'autre est officiellement autorisé à modifier une Ferrari. Les nouveaux statuts de la société exigent que tous les réglages post-production vont maintenant être effectués à la maison.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rooh l'engin !

Pardon mais ça fait tout de même cher la voiture moche...
 
Parce que si on dit pas que c'est officiel et que c'est de Zagato, tout le monde lui lance des cailloux à cette charette du diable... Là pour le coup on va mettre en avant le coté exclusif... moche mais exclusif... pour essayer de la vendre. On va même parler de "surfaces travaillées" question design. Pardon? Tout est vendu...? Ah... j'espère que sur plan elle était pas plus jolie parce que là le jour de la livraison y a quand même de quoi se suicider (à vue de nez 1 million et cent milles bonnes raisons par voiture)...
 
T'as une voiture moche mais tu peux être content, y en a 4 autres comme toi qui ont acheté la bâche direct le jour de la livraison... on va dire que c'est pour la poussière hein...  

le pire c est les répétiteurs de clignotants dans les pare choc, ils auraient pus trouvé mieux au prix ou il la vende

Pour une fois je ne suis pas fan du travail de zagato...
 
j'attends de voir d'autres photos, la couleur ainsi que les cadrages sont tres mal choisis pour se rendre vraiment compte de l'engin je trouve.

Le pire étant je pense en fait les jantes (de série à 1,1m d'euros faut oser) qui sont déjà assez laides sur la dernière version de la 512 et qui donnent l'impression d'être encore plus petites qu'elles ne le sont en vrai sur cette zagato...  
 
A voir en version bi-ton si cela existe (noir et blanc) il est vrai...

J'aime pas du tout et l'intérieur est moche !

 
Je trouve que c'est un projet hydeux !!  de plus, avec un peu de recul, je trouve une certaine ressemblance avec une certaine Z8 ? vous ne trouvez pas ?? a la seule différence que la BMW est sublime !!  
 
 

 

 

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

 
Norme US, à mon avis, ils n'ont pas le choix.
 

 
Uniquement due à la config' présentée (gris/ intérieur rouge), elles n'ont pas du tout le même aspect.

Feux avant de ferrari 612, pare choc inspiré de la 250 GTO, capot 550 bien sûr...c'est ça l'identité de ce carrossier ??

De mémoire, c'est lui qui a modifié l'aston martin DB7 non ? Le style n'était déjà pas très heureux, mais alors là...