La plus grosse frayeur à cause d'un probleme mécanique sur une ferrari

[Invité §vil636FQ]

Bonjour ,voici l'idée : que vous soyez particulier ou professionnel propriétaire ou non ,quel a été la plus grosse frayeur à cause d'un problème mécanique bénin ou sérieux sur une Ferrari.On peu se moquer, mais gentiment le but n'est pas critiquer les erreurs car ont en fait tous mais plutôt de donner des combines pour éviter des bourdes.et aussi d'exposer sa frayeur tous en expliquant comment le problème a été régler.

Je commence : après un allez retour Nantes Lyon sans aucun soucis, le lendemain je démarre ma mondial t pour allez faire le plein,

je la laisse chauffer un peu pour refaire le niveau d'huile ,puis je vois de la vapeur sortir du capot moteur ,je lève le capot

une veritable cocotte minute qui sort par le tuyau de trop plein du vase d' expansion!

je coupe immédiatement le contact , à ce moment la il c'est passer comme un

tremblement de terre dans mon ventre .J' attend qu'elle refroidisse ,je redémarre et surveille de prêt.Le ventilateur ne se déclenche pas !bilan une sonde de radiateur HS prix 13.5€

 

[Invité §pie584BY]

Moi je suis passé à deux doigts de finir en merguez une fois...

[F355_40]

Bonsoir,

 

Un soir d'hiver en campagne, la nuit tombe, sur une route déserte.

 

Les phares de + en + faible : panne d'alternateur.

 

Heureusement, un petit garage juste à côté encore ouvert. Juste arrivé devant. Il me la pris en gardiennage, le temps qu'on vienne rechercher la voiture le lendemain.

 

Sans warning et sans phare, au milieu de la route avec la nuit : on a eut bien peur !

 

@+

[Invité §pie584BY]

Ah oui aussi une fois: plus d'essuie glace en pleine tempete en partant sur un shooting...à 50 sur l'autoroute derrière les camions c'est sympa aussi !

[Invité §leb208Am]

moi ma plus grand frayeur est de ne jamais etre monté dans une ferrari meme a l'arret

[Invité §Tro274pe]

Fading avec un Testarossa en bout de ligne droite du Castellet.

[Invité §Rac172Vq]

Grosse frayeur à cause d'un problème mécanique sur une Ferrari ? Inconnu.

 

Mais aucune auto ne m'a jamais donné autant de plaisirs.

[Invité §mr-326AG]

Accident avec la 16M au castellet!

 

On arrivait trop vite dans la chicane avec les pneus et les freins usé au bout de 5 seance de roulage de 20 min chacunes ba la Tete a queu monumental. Deux tour complet sur nous meme en plein milieu de la ligne droite ou les GT2 proto et autres monstres arrivait a 150km/h donc la on stress bien puis fumé des pneus et motreur qui hurle et qui se coupe sa fait peur je confirme

[Kiki6867]

 

 

1. Grosse frayeur mécanique sur 355 F1:

 

en arrivant sur doucement sur un dos d'âne, la boite a normalement rétrogradée en première. Dès cet instant, seuls 4 cylindres fonctionnaient encore. J'ai pu rentrer chez moi à 20km/h. J'ai téléphoné à la concession. Ils m'ont fait redémarrer la voiture. elle était encore sur 4 cylindres. Le mécano Ferrari est venu chez moi et bien sûr, (c'est comme quand on va chez le dentiste, on n'a plus mal) les 8 cylindres ont à nouveau rugi. Après branchement de l'ordinateur, il s'est avéré qu'une merde dans l'essence n'a pas fait consumer la totalité du carburant et que celui-ci est entré dans l'echappement. les capteurs ont alors automatiquement coupé le côté moteur concerné pour éviter le pire.

Est-ce de l'info ou de l'intox. J'en sais rien. ça ne me l'a plus jamais fait.

 

2. Grosse frayeur en Modena 360 F1:

 

En revenant de Maranello, dans le bouchon du Gottard en pleine chaleur, un bip assourdissant. J'ai failli ne plus pouvoir passer de vitesse pour démarrer.

Embrayage trop chaud, bien que je me mette à chaque fois au point mort qu'en je suis à l'arrêt. La concession m'a fait un réglage de l'embrayage et depuis plus rien.

 

PS: je suis nul en mécanique, alors je m'en remets à la concession, qui ne m'a jamais rien facturé.

[Invité §inv555IM]

Avec ma 355 F1,meme problème au Gottard,le voyant clignotait et le bip sonnait. les vitesses ne passaient plus par moment .Je me suis arreté à l'aire

de Gottard sud environ 3/4 d'heure,puis je suis reparti de nouveau dans le bouchon.Aprés 500m meme problème.J'ai réussi à me trainer comme ça

jusqu'un peu avant l'entrée du tunnel et dès que la circulation a commencé par etre plus fluide,je n'ai plus eu de problème

En tous cas j'ai bien stréssé pendant 2 heures

[Invité §pie584BY]

Avec la 348: sur une petite route, tableau de bord en mode sapin de Noel pour une simple bulle dans le circuit de refroidissement.

 

Avec la 550: une odeur de brulé sous les pied du passager, le circuit imprimé de la boite à fusible se faisait la malle...pour info, beaucoup de souci sur une voiture peuvent avoir une origine electrique, alors vérifié souvent ce circuit imprimé !

 

Y'a aussi le coup des essuies glace en panne sous une draaache, ou alors le "slow down" qui s'allume de temps en temps, mais ça je crois que ça à l'air commun ! (simple problème de sonde Lambda, on remet une 4 pied au plancher et la sonde est décrasser ! )

[Invité §Leo610fg]

Ce n'était pas une grosse frayeur, mais plutôt un petit stress de chaque instant.

C'etait la premiere fois que je conduisais une ferrari, un ancêtre de 24 ans mon ainée qui m'etait pretée.

Au moment de démarrer pour une promenade d'une journée à plusieurs ferrari, rien ne se passe...

Le démarreur avait un soucis :/

Du coup, on du la pousser pour la faire démarrer, mais avec le risque de devoir à nouveau la pousser si je calais.

C'est pas une grosse frayeur mais une petite qui grossissait aux feux rouges

[Invité §dam464cg]

il y a 2 ans j'ai fait un stage de conduite sur f430 au circuit du grand sambuc pendant que s'entendait mon tour un mec passe sur la ligne droite change de vitesse et pète la boite.

[Invité §Che231Fc]

Arrêté au feu avec une 328, petit regard dans le rétro et fumée puis flamme qui sortent par le compartiment moteur, fuite d'huile en direct sur le collecteur...

Sorti en 1/4 de seconde et éteint le brasier avec un extincteur de 2 kgs de poudre.

[Invité §pie584BY]

Pas mal cheki...

[Invité §Che231Fc]

Ouais elle était belle celle là, j'ai jamais trop aimé la 328 mais alors depuis ce jour là...

[Invité §Duc620zD]

Je comprend mieux maintenant pourquoi il y a toujours un extincteur à bord des Ferrari...

 

Quelques fois, on se dit que ça peut servir... A priori, maintenant, c'est ça VA servir...

 

Je reste toujours stupéfait par le nombre de Ferrari qui brule...

[Invité §fer278IL]

oui sa crame,c'est pour cela que j'en ai un aussi dans ma 348.

[Invité §Fer613Cz]

Ma plus grande frayeur est de ne jamais m'acheté ma 430

 

Mais je l'aurai un jour ! Je l'aurai

[pronto63]

Ma plus grosse frayeur avec ma Mondial T sortie de rond point, accélération gros bruit métallique fummée bleue odeur de brûlé moteur coupé grosse sueur: en fait alternateur grippé et courroie fondue réparé dans la semaine ouf

[Invité §vil636FQ]

Dans la série mondial t ,la jauge à carburant indique un peu n'importe lorsque le réservoir est à moitié vide,

donc ne faisant pas trop gaffe, sur l'autoroute le voyant slow down s'allume puis 4 cylindres ce coupe,j'ai le temps de sortir de l'autoroute puis 5 minutes plus tard à un stop elle cale

impossible de redémarrer !j'appel un ami meccano, je lui demande d'emmener un jerrican d'essence.

après 20 litres de carburant et 5 minutes de coup de démarreur elle repart, mais sur 4 cylindres. Je m'empresse de reprendre la route avec la puissance d'une clio diesel, après 7 kilomètres le V8 se refaisait entendre.

c'était bien une panne d'essence!

 

[pronto63]

Bizarre le coup du slow down qui s'allume en fin de reservoir je vais regarder sur la mienne

[Invité §vil636FQ]

Certainement une sécurité pour évité la panne sèche ,seul 4 cylindres sont alimenté ce qui m'a permis de faire quelques kilomètres en mode pépère.

 

[Kiki6867]

en fait ça n'a rien à voir avec la panne seche.

 

Il m'est arrivé la meme chose réservoir rempli.

 

Etant pratiquement à sec j'ai du faire le plein chez Leclerc. Je n'avais pas le choix.

 

Quelques kilomètres plus loin, 4 cylindres se sont arretés. Le mécano de Ferrari m'a expliqué le phénomène.

 

Il suffit d'une merde dans l'essence pour qu'un capteur coupe le coté du moteur concerné. Cela évite que cette crasse aille jusqu'au cataliseur pour que cela ne prenne pas feu.

[Invité §fou466pK]

Bruit parasite moteur le jour de mon achat de ma 355 (au retour plus précisément) Verdict : Un moteur à refaire complètement et presque 9 mois sans voiture.

Conclusion : Ma voiture est maintenant neuve ! Et c'est le nirvana !

[Invité §3lv071Du]

Je ne recense aucune "frayeure" en Ferrari étant donné que le cavalino rampante n'est qu'utopie pour le moment...

 

Je me demande juste si ce topic est vraiment "bien"...

 

En effet, je n'ai pas l'habitude de critiquer un sujet mais je me pose la question concernant celui-ci.

Prennez l'exemple de pierre550.

Il vend une 550... Bon où non qu'un acheteur potentiel voit les divers problème que sa belle lui à fait subir..?..???

[Invité §pie584BY]

Ben si ils ont été réglés et qu'on en a trouvé l'origine...je vois pas où est le soucis

[Invité §fer278IL]

Je ne recense aucune "frayeure" en Ferrari étant donné que le cavalino rampante n'est qu'utopie pour le moment...

 

Je me demande juste si ce topic est vraiment "bien"...

 

En effet, je n'ai pas l'habitude de critiquer un sujet mais je me pose la question concernant celui-ci.

Prennez l'exemple de pierre550.

Il vend une 550... Bon où non qu'un acheteur potentiel voit les divers problème que sa belle lui à fait subir..?..???

 

[:d'octobre 93:19] bin oui si ces problèmes sont réglés sur sa 550, je ne vois pas ou est le soucis!

[Invité §3lv071Du]

[:d'octobre 93:19] bin oui si ces problèmes sont réglés sur sa 550, je ne vois pas ou est le soucis!

 

 

Que c'est pathétique ces foutus smileys..

En gros tu laisse sous-entendre qu'après analyse de ma phrase, tu me catalogue comme un mec saoul où encore d'être digne du diner de con

Qu'elle analyse, tu devrais faire psychologie mon grand

 

Bref, pour en revenir au sujet,

Je parle de ces problèmes sachant qu'une voiture ayant eut ces "défauts", rebute certains acheteurs qui voient en elle une "mauvaise série".

Et je parle en connaîssance de cause ;

Donc merci aux ados de s'abstenir, surtout si c'est pour écrire la même phrase que la précédente en y ajoutant des smileys

[Invité §pie584BY]

Ferrari 40 n'est pas un ado !

 

Notre première Ferrari, une 348TS, était d'origine Portugaise, sans carnet, accidentée à l'avant mais refaite avec des pièces neuves dans une concession Ferrari (pas de la récupération de pièces, toute la face avant était des pièces neuves from maranello) : 3 ans et 25 000km sans aucun soucis !

 

La 550 venait d'une concession officielle, carnet et historique complet, toujours entretenue... On a était enmerdé 1 an avec parce qu'un mécano à fait le con. on peut pas parler de défaut donc, juste un problème qui avait une cause et une solution, une fois les deux trouvés elle a roulé et roule toujours comme une neuve !

[Invité §3lv071Du]

Je sais qu'il n'est pas un ado...

Il ne sagit là, que de pure provoquation à l'image des ses smileys...

 

Pour en revenir à la 550,

Je sais très bien dans quel état elle est, et sait également qu'elle est entretenue comme il se doit de part tes divers post ansi que de visu ; mais comme je disais plus haut, certain acquéreurs verraient en cette voiture une "bête noire" par simple superstition où je ne sais quoi...

Si je dis ça, c'est uniquement dans votre intérêt, car malheureusement, ce type d'acheteurs potentiels existent bel et bien

[Invité §pie584BY]

Ah oui je comprends mieu ! Effectivement ça peut faire peur à certains, ils doivent surement avoir leurs raisons !

[Invité §nil715Bx]

eh bien moi je verrais cela autrement, ce qui est fait n'est plus à faire car neuf donc on est sur que de ce côté c'est nickel

[Invité §3lv071Du]

Moi le premier !!!

 

Mais malheureusement, je me dis que les types de personnes que j'ai cité, pourraient être les futurs acquéreurs de la 550 de Pierre...

Et comme je l'expliquait, ces "personnages" fuient ce type de véhicule. Je sais c'est ridicule, mais il faut de tout pour faire un monde comme on dit

 

Bref, on va peut être arrêter le HS...

[Invité §Rik855zO]

Je faisais mes premiers kilomètres à borde de ma 355, sous une pluie battante, et je vois le témoin de surchauffe de liquide de refroidissement scintiller, s'allumer, s'éteindre. Ca a duré comme ça pendant tout le trajet... en fait, à cause de la pluie. Je ne sors que quand il fait beau, et ça ne l'a plus jamais refait !

 

Sinon, j'avais raconté ici l'histoire mon moteur qui s'est mis à tourner sur 7 cylindres pendant l'hiver, le coquinou. Juste un problème d'allumage, mais j'ai bien cru qu'il allait falloir tomber le moteur et déculasser..............

 

Rouler en Ferrari, c'est une aventure permanente !