Alors qu’on se posait récemment la question de savoir quel serait le planning précis des prochains modèles à venir pour la marque italienne la plus connue au monde, voici une nouvelle série très limitée présentée par Ferrari. Le constructeur au cheval cabré soigne ses nouveaux marchés et se lance ainsi dans un partenariat avec un célèbre artiste chinois pour produire une version spéciale de sa belle GT à moteur avant.
 
China sera donc le nom de cette série limitée dont bénéficieront seulement moins d’une douzaine de clients chinois. Pour l’occasion, Ferrari a collaboré avec l’artiste Lu Hao.
 
La base est une 599 GTB munie du pack HGTE et peinte dans une finition bicolore partagée entre un Rosso Fuoco inédit et un toit de couleur grise. Cette Ferrari de l’Extrême-orient a également droit à quelques aménagements spéciaux à l’intérieur comme ce compte-tour muni d’inscriptions en chinois et non plus frappés de chiffres conventionnels.
 
Via WCF
 

 

 

 

c'est une série limitée mais si les clients se l'arrachent ça n'en sera peut être plus une..A quand le sigle ferrari en chinois ? je trouve que ferrari a force de chercher des marchés casse un peu son image..c'est que mon avis..moins que ce soit une blague ?

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C'est une perte d'identité évidente.

Je n'aime pas du tout le principe !!!! et pourquoi pas une 599 avec des lettres arabes ou des lettres cyrilliques russe......................c'est n'importe quoi. Personnellement je n'aime pas du tout mais du tout la direction que prend Ferrari.
 
A bien regarder, le vieux continent , berceau du créateur n'interresse plus Ferrari ,c'est bien dommage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quand on voit la passion et la culture des europpéens pour les belles voitures (Aston, Jaguar,Lamborghini etc.....)et l'amour des belles choses

Chaque marque véhicule une culture, mais sa propre culture ! Ferrari s'égare.  
On va demander une version Ch'ti nous dans ce cas, avec des chicons dans le coffre !

Mais comme tu as dit toi même sur un autre topic pierre550, ce n'est que du business et si y a des gens pour payer, pourquoi pas, chaqu'un fait son beurre comme il peut, paraît-il...? A partir de là et en suivant ce principe...
 
Et puis à une époque bénite on (re)carrossait même une ferrari sans que cela ne choque personne, et cela a donné plusieurs "classiques"!!! Là on parle de compteurs dans la langue du pays, la belle affaire...
 
Et si cette créativité nous évite de voir émerger des ferrari 4 portes, SUV ou mazout sur le long terme, je dis que c'est un moindre mal pour une perte d'identité...

Le fait que le compteur est en chinois.. :  RAB. La culture ne s'égare pas plus que quand quelqu'un veux une peinture et un intérieur de couleurs spéciales. Et il y en a pas mal qui ont des goûts douteux, ou en tout cas, pas du mien.
Celle là au moins, la couleur et les jantes sont sympas.
Sinon, en résumé, c'est de la pignolette pour vendre 12 voitures "faciles". Pas de quoi en faire un drame.

Ca deviendrait pire que Porsche...

 
En parlant de ce type de business, ce résument à la vente de véhicules en quantité réduite, tu ne peux pas comparer Ferrari et..comment dirais-je,un pauvre petite mandataire ramasseur de miètes. C'est clairement un outil marketing de Ferrari pour montrer sa présence, son interet et son rappochement évident avec le marché Chinois.
Je ne suis pas assez calé sur l'histoire de la marque alors je pose cette question aux pro': y' a-t-il déjà eu une telle série spéciale déstiné à un seul marché étranger (hors modification RHD et mise en conformité pour homologation)    
 
Mais tu n'as pas tort, si sa peut nous éviter Maranello de nous pondre une SUV mazout série spécial Ouzbekistan...    (ça sens quand même la résignation dans nos poste, on a l'impression qu'on cherche à limiter la casse chez Ferrari, mais on sait que c'est parti en vrille depuis bien lontemps dans les esprits des dirigeants de, le problème est que leur revirement de stratégie et d'idées ne s'est pas encore totalement appliqué...)
 
 

 
Je trouve ça quand même assez significatif, comme je l'ai dit avant, markéting pur et simple.

 
C'est surtout, avec les marchés du moyen orient, l'endroit ou Ferrari a le plus de moyens de développement à la fois financier mais aussi pour écouler le gros de leur production a très court terme puisque nos pays se tournent de plus en plus vers la répression, l'anti polution aveugle et les taxes et contraintes techniques ou normes légales qui vont avec...
Ils ont un goût parfois assez déroutant, ferrari n'a jamais eu de clientèles aussi différentes a satisfaire à travers le monde et c'est une façon de s'adapter à la mondialisation, choix qui n'avait pas lieu d'être avant les années 80...

Plus on est de fous, moins y'a de Ferra-riz !!!!!!

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Comme on dit en Chine !!!

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

 
A propos de couleur : la dernière n'est vraiment pas de mon gôut pour être poli...
 
http://www.motorlegend.com/actuali [...] /3322.html
 

Y zen font couleur "nem"????  
 
Avec les étriers verts salade............    

Le potentiel est en Chine et cela n a pas echapper à Ferrari.Ce qui me gene le plus,c est pas les rpm en signes,mais la peinture porcelaine...Que cela vienne d un client passe encore;mais que l usine suggère cela ??? A quand un gouda sur le capot pour la version Hollandaise,ou une montre sur le toit pour la speciale Suisse!
Le service marketing est en train de banaliser un produit et une histoire qui ne l est pourtant pas.Triste.

Cette "porcelaine" s'appelle Céladon.
 
Ceci étant, où est-ce qu'on gerbe ?
 
Ferrari vend son âme au Diable.
 
Mais n'en est pas à son coup d'essai.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Ben,la 612 "Cornes edition" était quand meme plus sobre...
Le programme de personnalisation proposé par l atelier à Maranello est un plus incontestable,mais encore faut-il rester fidèle à l esprit de l auto et de son segment.Quand tu commence à habiller une 612 en peau de zèbre ou d autruche,il y a comme un problème.Ferrari n a pas fixé la frontière entre le mauvais gout et le respect de l identité de la marque.
L atelier depuis sa création en 2009  genère 30 K€ d options en moyenne par auto,contre 13 K€ chez le concessionnaire.Ceci expliquant cela.
Fondamentalement,une Ferrari,jadis"instant classic" est en train de devenir un simple produit à la mode.C est aujourd hui que tout se joue...

Comme le disait Coluche :
 
"Y'en a, pour briller en société, y seraient prêts à avaler du cirage !".
 
Ben on y est.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!