Bonjour à tous,
 
J'habite dans le var, la quarantaine et sur le point de réaliser, enfin, un vieux rêve d'enfant: posseder ma Ferrari.
Je roule depuis longtemps pour m'amuser en Caterham qui ne m'a apporté que des satisfactions (routes ouvertes le plus souvent)
Je m'oriente vers une 360 en boîte F1 et dans un budget de 80 à 90 K€ maxi.
J'ai roulé en 308, 28, 48 et 55 et peu en 360.
J'ai quelques notions aux réponses des questions qui vont suivre mais plusieurs avis ne sont pas inutiles.
 
Mes questions vont aux propriétaires:
- Quels défauts (s'il y en a   ) retenez vous de cette auto.
- Sachant que je ne veux acheter, pour des raisons de garanties et de sécurité, qu'en concession ou pro réputé pour sa fiabilité, qui me conseillez vous (et donc qui me déconseiller?) Quels sont les points à vérifier en dehors des contrôles d'usage sur ce véhicule (embrayage, distribution)
- Vous etes vous finalement lassé de cette auto, referiez vous un tel achat?
- Si l'on regarde la côte officielle, on a un écart de plusieurs dizaine de milliers d'euros entre le prix théorique et la réalité des annonces, à quoi est ce dû?
-Etes vous arrivé facilement à assumer (je pèse le mot) à rouler dans cette auto?
-Quels tarifs d'assurance moyen pour 0.50 de bonus.
-Quel budget moyen en entretien prévoir (pneumatiques, révisions)
 
Amitiés

Un formeur en vend une spyder noir/tan avec jantes stradales grise pour moins de 90 000€...Termi es-tu là ??

je préfère une berlinette au spider, et puis je ne recherche pas de véhicule mais plutot des infos, mais merci quand même

Pour suivre... Comme l'été prochain c'est mon tour...  

noel racing a aix en provence

Je crois que tu n'as pas trop compris la question de seadweller, quentin83 ;-)
Il demande des ifnormations sur le véhicule aux possesseur de ce dernier, pas un endroit où en acheter...

 
Il me semble que toutes tes questions sont relatés dans divers sujets de ce forum ! Mais bon, si tu t'adresse uniquement aux propriétaires de 360....    

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

Et puis, c'est seulement le 524 603 èm à poser les mêmes questions ....    
 
Mince, Fouinasse, tu as été plus rapide que moi de quelques secondes !    

je réponds même pas...

 
Ciao a tutti,
Peut être, mais ses questions si elles ont été posées, l'ont été de façon éparpillées... un vrai souk!  Dans la rubrique dédiée aux 360, sauf erreur de ma part, il n'y a pas vraiment de sujet qui synthétise ces questions avec des retours direct de propriétaires... peut être l'occasion de le faire!
 
De surcroit, voici quelqu'un qui prend la peine de s'inscrire, de se présenter et qui pose des questions précises de façon courtoise (assez rare pour être signalé) et vous le recevez avec mepris....  
Ouais, j'ai vu mieux comme réaction!
Cdt
 
 
 
 
 
 

Bonjour,
 
J'ai trouvé pas mal de réponses aux questions que je me posais grâce à l'un d'entre vous (3sang60) et je l'en remercie
vivement.
Merci par ailleurs à Dragon1964 d'avoir formulé mon resenti après la lecture de vos réponses constructives.
Amitiés.

moi j'ai une vrai question et dont je voudrais une vrai réponse.    
est ce que la 360 est endurante ??
pour rouler en montagne et pour rouler tres longtemps sans avoir de repos.
par exemple avec ma Mercedes, pour aller en vacances c'est plus de 1400Km pour aller a destination.
je m'arrete avec juste quand il faut faire le plein et le temps de boire un café plus pose WC    
donc 15 a 20minutes a tout casser, et je repart.
y'a aussi beaucoup de montagne ou je vais, donc ça monte beaucoup etc...
alors ma question est, est-ce que je peut en faire autant avec une 360 ?
ou y'a une certaine limite pour ne pas casser le jouet.    
biensur, les Ferrari ça ne manque pas là-bas, donc c'est que c'est possible mais avec ou sans repos ?

évidemment qu'une 360 est endurante c'est une voiture faite pour rouler, donc aucun problème.

 
    Je crois rever     C'est CA ta VRAİE QUESTION ?
 
Alors il faut savoir qu'ıl faut s'arreter tous les 30 km    pour laisser refroidire sous peine de joint de culasse.
C'est aussi mieux d'eviter la pluie car le circuit electrique n'aime pooo l'eau ...    
En plus, les carbus se dereglent a longueur de temps ...
 
  Hein ? Quoi ? Y a pas de carbus ?
Ha oui, je confonds moi aussi avec les Dedıon Bouton.            

 
Pour répondre en moins de 15 pages, j'ai il y a moins de 2 mois (j'ai d'ailleurs ouvert un topic à ce sujet) ramené une 360 Modéna d'Italie, et, j'ai fait la bagatelle de 1450 Km pour remonter la voiture en passant par Maranello, Modène, la vallée D'Aoste, la suisse, puis la France !! tout ça avec une Modéna sans avoir eu le moindre problème bien entendu !!  Il y avait de l'autoroute, puis de la montagne  !!  Un peu comme ton départ en vacance !    

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

Et moi j'ai fait Le Havre - St tropez au mois de juin, cela fait 2200 km. Et bien nickel rien à signaler, et en plus je l'ai fait en cabrio, sur tout le trajet, avec un méga coup de soleil à l'arrivée.

pas la peine de sortir des conneries.
j'en connais qui on prit feu en peut de temps, là excuser moi mais pour ce qui était de l'endurance ...
tout le monde n'a pas forcément envie de rouler sans s'arreter, c'est pour ça que je posais la question.
la plupart qui on une Ferrari disent oui c'est endurant, endurant comment ?? rouler quelques heures sur une piste ?
n'importe quel voiture peut le faire aussi...  
c'est juste pour savoir si en gros on peut l'utiliser normalement comme une autre voiture, voilà.
donc oui, si comme moi on en a rien a foutre de sa décote et qu'on achete pour le plaisir.
 

merci, c'est tout a fait ce que je voulais savoir.

 
Ah ben on a le même problème, moi j'ai fais Attilly-Bohain en passant par Vermand décapoté avec la 2cv, ben gros coup de soleil sur le front !        Bon y'a quelques variables qui changent mais le résultat est le même !  

ça c'est cool

assez consternant comme réponse !!! ça fait un peu guignolesque non ? Bravo l'accueil !! en fait ça pue le gros  "c.." !!!!
sans rancunes !
par mimétisme je ne peux m'empêcher ce signe de grande maturité ;                                

 
     merci pour l'info . qui semblait tellement agacer certains !  ca remonte le niveau    

La 360 est relativement fiable je pense.

A ma connaissance,le bloc moteur est relativement fiable.....c'est une des raison qui fait que tu retrouves beaucoup de 360 pour les baptèmes et les locations ;-)

très fiable, aucun pb avec, sauf un relai qui s était "collé" en roulant sous très très ..grosse pluie orageuse

 
quand on pense que sur une  gallardo ,  on a droit à un changement d'embrayage vers 15 000 km en moyenne !!!! qu'en est-il pour la 360 ?

Sa dépend du type de conduite! si à l'arret tu repasses jamais au point mort, que tu met pas de grand coups de gazs dans les fortes pentes, utilisation du Launch Control, etc etc. sa peut aller de 5000km à 40 000km !
 
Apparement la moyenne des mecs qui utilisent des Gallardo semble etre des rudes bourrins !

et quel est le prix TTC (pieces et MO) du changement d'un embrayage sur une boite F1 ?
(par ailleurs est ce que c'est le même prix sur une boîte mécanique?)

Pourquoi ne pas appeler un atelier Ferrari?

 
 
Ici c'est bien un forum avec des propriétaires de 360, non? et souvent le prix annoncé varie entre une concession et la réalité.

bonsoir,
je suis l'heureux proprietaire depuis quelques jours d'une 360f1 je doit me rendre chez stadale auto a aix ,concessionnaire serieux?? merci

Et les gars, parfois je ne comprends pas vos réactions. Nous roulons en Ferrari et nous savons quelles sont leurs qualités et leurs défauts. Imaginons que vous vouliez acheter une voiture avec un taureau livré sur le capot avant, est-ce que vous ne poseriez pas certaines questions sur la fiabilité et les coûts d'entretien?

 
+1

juste pour le plaisir car on se moque de ses défauts            
(ne pas oublier de monter le son    )
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=FJ2 [...] xt_from=PL

 
Que dois tu y faire?