Reprise du message précédent :

 
C'est à dire ? J'ai du mal à suivre...Il me semble qu'elle a effectivement les couleurs ex-Tavano, non ? Le document affiché avec la voiture - peut être pas très visible ici - semble le confirmer...
 

Je ne sais pas si elle peut être plus belle ...
 

Regardez le post 72...  
http://www.ferrarichat.com/forum/s [...] p?t=83991.
Quelle serait cette voiture ?
Réponse post 78 par M. Massini himself !

..."entièrement restaurée"...Ah bon ? et pourquoi ?        
Après tout ce n'est que de la tôle apparemment...les roues ont l'air droites et posent toutes les 4 au sol...Je confirme : je la trouve très jolie aujourd'hui !  
C'est un débat sans fin, et il ya tellement d'exemples ici ou là de voitures bien abîmées qui valent aujourd'hui une fortune. Un des exemples les plus flagrants pour moi est 3851GT. Quand on voit le résultat à Monthléry en 62 et le prix qu'elle pourrait atteindre aujourd'hui...

 
zoom sur le bas du document présenté avec la voiture à la Villa d'Este :

 
Comment expliquer ?
 
Déjà, ceux sont bien les couleurs de Tavano, je ne reproche pas qu'il est remise en couleur d'origine. C'est que mon goût n'apprécie pas le bleu marié avec le rouge, c'est un avis personnel, ce n'est pas sa plus belle livrée.
 
J'aurai été l'heureux propriétaire de 0696MDTR, ex Tavano ou pas, je l'aurai sûrement peinte en bleu avec une bande blanche ou en blanche avec une bande rouge.
 
Après, les débats sur les restaurations peuvent être très long mais il y a un détail qui me gène sur 0696MDTR, je n'ai pas le souvenir que cette voiture a été immatriculé sous Tavano.

 
OK, c'est plus clair. Comme on dit, les gouts et les couleurs...C'est précisément cet assemblage bleu et rouge, avec cette touche de blanc des fonds de numéros, que j'apprécie...D'ailleurs, il est amusant de constater que, sur toutes les Ferrari présentées à la Villa d''Este cette année (10), une seule (une transformation Allegretti se voulant une Touring...) était rouge...Une 340 America était également rouge foncé, sinon, du gris, du bleu, du vert, du jaune, etc...

Ah, le débat sur les couleurs d'origine comme JP Slavic qui repeint (pas lui qui tient le pinceau ) sa nouvelle 250 MM en rouge pour faire comme le reste de sa collection alors qu'elle n'a jamais été rouge.
A sa place, seules les répliques seraient rouges et cela en ferait déjà beaucoup.  
 
 
Pour rebondir sur #0696MDTR...
 
C'est une image Etienne    rassure-toi  
 
l'immatriculation "BO 43277 est pourtant celle de l'auto quand elle fut livrée à Fernand Tavano en 1957. Les fameuses immatriculations bolognaises de nos pilotes français.
 

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

 
ahhh, voilà qui est amusant ! La famille Artom s'est donnée du mal à la remettre en état, donc défense de rebondir dessus !!!        

edit

En plus "BO 43277" est une plaque de 1955. Son numéro devrait être dans les 60000.

Essai photo..
 

Elle ne semble pas avoir trop souffert des longs hivers Suédois passés à la belle étoile.... La on peut parler de restauration....
Personnellement je ne trouve pas qu'il s'agisse du meilleur dessin de PF, loin de la....
Au sujet des Ferrari rouges, sur l'ensemble des 250 GT coupés, par exemple, seuls 15 ( A plus ou moins 2, j'ai compté vite...) ont été livrés en rouge d'origine et encore, soit "Rosso Bordeaux" soit "Rosso Rubino"....

 
Et moi j'aime beaucoup...la fluidité, la simplicité du dessin, sans fioriture. Juste un immense capot, un habitacle rejeté vers l'arrière, un toit légèrement surbaissé, cette superbe calandre presque ronde, qui donne ce subtil mélange d'agressivité et de classe. Une vraie Gran Turismo.

Je trouve cette voiture tout simplement parfaite et de loin superieure esthétiquement à tous les derniers modèles.

Je suis minoritaire !!!  Mais dans le style "classe et agressivité" je préfére nettement les 375MM de PF à la même époque... Bon c'était pas le même prix non plus....

non mais vu le peu d'exemplaires, il vaut mieux ne pas être trop nombreux sur le coup...
 
J'aime beaucoup la 375 Mille Miglia et quelle que soit sa carrosserie PF ou Scaglietti sauf peut-être la Scaglietti de Bao-Daï  mais là, c'est la couleur...

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

oh ca c'est suspect
tu dois passer un examen de routine pour connaitre le degrè de contamination via les services spéciaux ferrari c'est à dire moi même   inspecteur Férharicot   ton dossier est explosif alors autant donner la bonne réponse tout de suite  
TEST DE COMPATIBILITé :
lequel de ces modèles preferez vous ?


Votre réponse sera examiné par l'académie des services marketing Aston    
FIN DU TEST DE COMPATIBILITé
Quel sue soit ta réponse maintenant mes services et moi on t'a à l'oeil
 

Ici, c'est 1929-1977    
 
Soit plutôt ceci

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

250 GT California Spyder Passo Corto avec phares et feux carénés!!!!!!!!!                            !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
peut être plus "agressive" que "classe"...mais je prends quand même ! le sujet est abordé dans un thread dédié sur Fchat, mais tu es forcément au courant  
 
edit : à ce propos, on y voit une photo du salon de paris 54, qui semble montrer que 0456 était bleu pâle à l'origine. C'est la première fois que je vois cette photo en couleur, j'ai toujours cru qu'elle était grise à l'origine puis après cette couleur "champagne" qu'on lui connait sans doute le plus. Ne serait-ce pas simplement le scan de cette photo qui lui donne cette couleur bleu, ou est ce vraiment une certitude ?
http://ferrarichat.com/forum/showp [...] stcount=62

Il semble bien qu'elle était réellement bleu pale comme l'atteste cette autre photo issue de chez Pinin Farina. Copyright inconnu pour ma part.

En rebondissant sur l'idée de Maxi-Uno de comparer les ferrari avec leurs homologues d'autres marques à chaque époque, j'en arrive un peu à la conclusion qu'il faut que j'arrive à la Testa Rossa (Hors sujet...) pour que finalement j'achéte Ferrari.... La Calif se heurtant par exemple à la Jaguar E quand même.... Les 375 avec les Mercédés 300 SL, etc... Bon je retourne à ma Golf dont la grand mére avait le même pére que la Miura quand même !!!!!!

merci lord  

 
Superbe image (inconnue pour moi). Et c'est beaucoup plus probant ici que sur celle du salon de l'auto, car les couleurs ont l'air plus naturelles. Sur celle du salon de Paris, les jantes ont l'air de la même couleur que la carrosserie, ce qui n'est pas le cas ici.

Je suis tombé un jour sur un sujet trés détaillé sur l'épisode du dernier ravitaillement de la Ferrari de trintignant/Gonzales au Mans 1954, avec des témoignages d'acteurs de l'époque etc... Je ne le retrouve plus... Est ce que cela ne dirait rien à certains d'entre vous ? Lord Brett par exemple ?!

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14808328
 
Il y avait cette réponse que j'avais faite sur le topic de Trintignant.

C'est celui là ?

Non, ce n'est pas ça, mais je te remercie de ta réponse Tool-43. Ce que je cherche décrit la panique chez ferrari et surtout le fait que le redémarrage n'aurait pas été du qu'a l'intervention de la providence... Jaguar se refusant à porter réclamation ne voulant pas d'une victoire autour du tapis vert.

Le Mans Classic:

marantes, ces photos...Au premier abord, on se dit "pas terribles", prises de loin, pas très nettes...puis, finalement, elles ont un charme certain, parcequ'elles ont l'air d'avoir été prises il y a une bonne quarantaine d'années, à l'époque où ces voitures étaient engagées...

La Jag n'a plus qu'a aller se recapoter    

 

ma késkécéksa ???

Etrange  
 
 les papillons de roues... les passages de roues... les essuies glace...

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

+1
 
a priori, la photo vient de ce site :  
http://calgecko.smugmug.com/galler [...] 2356_rtJLZ
 
Et c'est peut être celle là :  
http://www.kitcarmag.com/featuredv [...] to_01.html