Reprise du message précédent :

   
Pour un retour, tu nous fais une entrée fracassante.
 
Je ne connais cette auto au style peu inspiré (dans sa globalité). L'arrière étant semble-t'il mieux proportionné.
 
 
 

 alors ça, pour une colle...Une plaque d'immatriculation très évocatrice, des p'tits bouts de TdF ici et là, un arrière qui rappelle (de loin) la 250 Spérimentale, mais à part ça...  
Que disent les logos qu'on aperçoit sur l'aile avant ?
Gap05 : j'ai du mal à croire que tu sois parti de St Raph' sans avoir la solution  

 
J'étais un peu coincé, mais j'ai laissé des espions, a suivre... Ca me rassure de ne pas être le seul collé, tout le monde passait devant sans même la regarder !!! La pancarte annonçait : 330 GT 1964. Carrosserie spéciale Scaglietti.

Une base de 330 GT alors il s'agirait d'une évocation d'une TDF ou d'une "on ne sait trop quoi" à la manière de la 400 GTO.
 
J'attends d'autres infos

 
"carrosserie spéciale" : tout est dit !!!    
et Sergio, on ne sait pas ce qu'il a réellement à voir avec le projet...

Pour la 330 GT il s'agit du chassis 6029GT.

Attendons confirmation mais en tout cas merci.
 
Peux-tu te présenter ? (et même t'inscrire car on n'est jamais trop nombreux)
 

Une pensée pour Phil Hill (1927-2008).
 
Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1958 et 1961 sur Ferrari
 
Champion du Monde de F1 en 1961 toujours sur Ferrari  
 
Personnage fort sympatique rencontré à plusieurs occasions et qui vient de nous quitter.
 
Je mets deux photos prises lors de LMC 2004
 

 

 
RIP

Une belle série pour le plaisir des yeux    
 

 

 

 

 

 

 

Encore mieux
 

 

Erratum : 3 victoires au Mans
 
   
 

En fait, les seules fois où il a terminé au Mans en 14 participations, c'était premier.  
 
Un extrait de son palmarès :
 
    * 24 Heures du Mans : 1958, 1961, 1962
    * 12 Heures de Sebring 1958, 1959 et 1961
    * 1000 km de Buenos Aires 1958 et 1960
    * 1000 km du Nürburgring 1962 et 1966
    * F1 Grand Prix d'Italie 1960 et1961
    * F1 Grand Prix de Belgique 1961
 
 
Ce WE, il va y avoir une sacrée course au Paradis des Pilotes.  
 
Bernard Cahier sera présent pour faire le reportage mais nous ne pouvons pas le voir tout de suite...
 
Pas trop pressé qd m^me  

R.I.P.  
 
Sinon belle série, j'adore la NART Spyder mais il manque....une California!!!!

 
et il a ete champion du monde de F1

C'était déjà mentionné plus haut, vvoilà pourquoi je ne l'avais pas remis.  

 

 
Qui saura identifier l'auto, le pilote, le lieu et l'année ?

on gagne quoi ?  
Ca s'appelle l'apat du gain !

Je dirai une 212 F1 de 1951  

 
 
 
1 truc de bon...  
 
   allez !!! on essaie encore...

pour le plaisir des yeux !
 

Salut Brett
Je dirai Ferrari 375 F1/ 1er GP Grande-Bretagne 1951/ Froilan Gonzales
1ère victoire Ferrari en Formule 1

Rien à redire sinon   Georges.
 

 

 

 

 

 

 
Et un merci à l'ami Jean qui se reconnaîtra

Nouveau jeu
 

 
Pas de pilote cette fois-ci

là,il y a maîtrise du sujet....

Pour ceux qui sont curieux de connaitre l'origine de la 330GT postée plus haut : http://ferrarichat.com/forum/showthread.php?t=211064

Surtees !!!! 1965 Spa ?

  J'ai dit pas de pilote mais le modèle.
 
As-tu une idée ?    
 
L'année, c'est 1964
 
Le lieu  

 
C'est une 158 F1
le lieu : je ne sais pas : aller au pif parce qu'il y a des arbres : à Monza?

J'ai envie de jouer moi aussi...Voici 2 photos de la même voiture. Modèle, carrossier, s/n SVP...
Ceux qui me lisent sur l'autre forum savent de quoi je veux parler, en fait je cherche des nouvelles récentes de cette voiture.  
 

Moi, j'ai la réponse mais je passe mon tour.
 
Je suis sûr que Gap l'a aussi.
 
Allez les autres...  

 
Je m'en doute bien ! Ce que j'aimerais savoir, c'est si on a de ses nouvelles depuis l'article qui lui a été consacré fin 2004...

Pas de nouvelles de la "Boano Baroque".... !!!!

 
bon, est ce qu'on aurait fait le tour de la question ??

Gap a donné les premiers éléments de réponse  : "baroque Boano".  C'est en effet sous ce nom que le magazine Cavallino désigne ce coupé 250GT chassis 0531GT, dont la carrosserie a été dessinée par Mario Felice Boano. Elle est enregistrée chez Ferrari comme étant la "Boano speciale aluminio".
Pour faire court, Boano a dessiné 4 Ferrari seulement : deux 410SA, un coupé #0477SA et un cabriolet #0485SA, et deux 250GT, un cabriolet #0461GT et "notre" coupé  #0531Gt. Les 3 premières appartiennent à R. Lee !  
#0531GT est resté cachée pendant plus de 40 ans en Allemagne (où ?), avant d'être débusquée par un journaliste qui a eu le bref privilège de la voir et de la photographier pour Cavallino, avant qu'elle ne soit remisée, dans le plus grand secret, dans son garage. Elle doit toujours s'y trouver...
Si quelqu'un a des nouvelles récentes de cette voiture, je suis évidemment preneur !!
Le lien vers l'article en anglais, avec d'autres photos : http://www.cavallino.com/articles/boano.html

Sinon demain je vais à Reims, tu y vas Brett?

Non, je n'y suis pas allé et toi ? racontes...