ForumAuto.com
CARADISIAC.com
S'inscrire
Se connecter
Aide
Ajouter une réponse
 

 Mot :   Pseudo :  
 
 Page :  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12
Auteur
 Sujet :

Ferrari, une partie de l'Histoire (période 1929-1977)

Bas de page 
n°21043
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 22-07-2007 à 18:07:21  answer
 

Reprise du message précédent :
Je vous avais posté la 166 MM victorieuse en 1949.
 
Souvenez-vous, la version Le Mans 1949 réduite par Ixo (pour la collection presse)
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/IMG_3224.JPG
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/IMG_3228.JPG
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/IMG_3229.JPG
 
 
Aujourd'hui j'ai réussi à compléter ma longue liste des Ferrari présentes dans la Sarthe en 1949...
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/5577.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/5578.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/5580.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/5581.jpg
 
Il s'agit d'une miniature d'origine Art Model... donc à la bonne taille mais puisqu'il faut chipoter, les décorations ne sont pas conformes, les numéros latéraux se trouvent entre la roue avant et la portière et non sur la portière.
Et il n'y a pas d'écusson SF sur cette auto.
 
Mais comme je l'ai eu pour un très bon prix, je ne vais pas bouder mon plaisir.
 
Pour ceux qui l'ignorent... avec 2 autos, j'ai toute la grille des Ferrari au départ en 1949.


Message édité par lord-brett le 22-07-2007 à 18:10:56
mood
Publicité
Posté le 22-07-2007 à 18:07:21  profilanswer
 

n°21044
Gap05   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 22-07-2007 à 18:59:37  answer
 

Et surtout il manque le grand 23 blanc sur le capot.... !!!! Sans parler de l'intérieur noir... Art Model sont coutumiers du fait malheureusement....


Message édité par Gap05 le 22-07-2007 à 19:04:36
n°21213
chrisferra​ri1   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 26-07-2007 à 22:31:44  answer
 


 
Bonsoir à tous. Suite à une discution avec LORD, je veux contribuer à son topic
 
Voici une jolie et originale 166 MM ABARTH. Vous m'en direz des nouvelles.
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/342633/ferrari166mm53abarth1.jpg

n°21214
chrisferra​ri1   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 26-07-2007 à 22:37:16  answer
 

Le 26-07-2007 à 22:31:44, chrisferrari1 a écrit :

Bonsoir à tous. Suite à une discution avec LORD, je veux contribuer à son topic
 
Voici une jolie et originale 166 MM ABARTH. Vous m'en direz des nouvelles.
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] barth1.jpg


 
 
 
Et en voici deux autres orginales encore une fois.  
 
UNE 118 LM SCAGLIETTI
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/342633/ferrari118lmscaglietti11.jpg
 
 
UNE 212 INTER VIGNALE VERSION COUPE. PAS MAL LE BI-TON
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/342633/ferrari212intervignalecoupe1.jpg
 
 
 

n°21217
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 27-07-2007 à 00:30:09  answer
 

Le 26-07-2007 à 22:31:44, chrisferrari1 a écrit :

Bonsoir à tous. Suite à une discution avec LORD, je veux contribuer à son topic
 
Voici une jolie et originale 166 MM ABARTH. Vous m'en direz des nouvelles.
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/342633/ferrari166mm53abarth1.jpg


Bienvenu, je vois que tu as réussi à la remonter :D  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/hum (1).jpg :jap:
 
 
Nous en avions parler quelques pages plus haut.

n°21226
Jacky_F40   profil
F40 F40 et toujours F40...
Profil : Routard
Avatar
Posté le 27-07-2007 à 11:46:15  answer
 

Ah ouhais quand meme  :??:  sympas le contraste!


---------------
Jacky
Forza Passione
http://www.forzapassione.free.fr/
Sponsorisez gratuitement Forza Passione grâce aux publicitées présentes sur mes pages. Un seul clic suffit...
n°21227
Akrapovic-​Fireblade   profil
Attribué 5567
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 27-07-2007 à 11:58:18  answer
 

Par contre la voiture :/


---------------
Fluctuat nec mergitur
 
Boulogne Boys  [:akrapovic-fireblade]  
 
n°21230
Jacky_F40   profil
F40 F40 et toujours F40...
Profil : Routard
Avatar
Posté le 27-07-2007 à 12:00:15  answer
 


+1


---------------
Jacky
Forza Passione
http://www.forzapassione.free.fr/
Sponsorisez gratuitement Forza Passione grâce aux publicitées présentes sur mes pages. Un seul clic suffit...
n°21366
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 31-07-2007 à 21:35:53  answer
 

Vue dans la rubrique "votre Ferrari préférée", un débat sur la lusso et la swb.
 
C'est pourtant ici, que cela devrait se passer. :o  
 
Pour faire simple, en 1959, Ferrari a sorti une nouvelle version Compétition de sa célèbre 250 GT.
 
Cette énième version était basée sur un châssis à empattement court (20cm de moins que la précédente lignée connue sous l'appellation "Tour de France" ), cette réduction lui vaudra rapidement le surnom de "SWB" (short wheel base).
 
A cette version Compétition, très aboutie, Ferrari entend proposer une version plus civilisée au confort moins spartiate, moins puissante  avec une caisse acier au lieu de l'alu, des garnitures en cuir...
Cette version luxueuse sera dénommée "Lusso", luxe en italien.
 
En 1962, la carrière commerciale de la 250 GT "SWB" s'achève.
 
Pour la Compétition, il y a désormais la GT"o" mais Ferrari ne peut lui ajouter une version luxe.
 
C'est ainsi, qu'une nouvelle version "Lusso" est proposée au public et aux fidèles de la marque, la 250 GT "Lusso" ou 250 GT/L.
Une des plus belles créations de l'alliance Ferrari/PininFarina.
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/Swblusso3963.jpg
une 250 GT "châssis court" Lusso
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/lusso4499.jpg
une 250 GT Lusso

Message cité 1 fois
Message édité par lord-brett le 01-08-2007 à 12:56:24
n°21374
Akrapovic-​Fireblade   profil
Attribué 5567
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 10:31:52  answer
 

La 250 GT "châssis court" Lusso :lover:
Peut-être une de mes préférés de la marque :oui:


---------------
Fluctuat nec mergitur
 
Boulogne Boys  [:akrapovic-fireblade]  
 
n°21379
F355GTS   profil
Ferrari Forever
Profil : Routard
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 12:22:31  answer
 

Le 31-07-2007 à 21:35:53, lord-brett a écrit :


Cette énième version était basée sur un châssis à empattement court (20mm de moins que la précédente lignée connue sous l'appellation "Tour de France" ), cette réduction lui vaudra rapidement le surnom de "SWB" (short wheel base).
 


 
 
L'empattement a été réduit de 20 cm, passant de 2m60 à 2m40


---------------
Rêve à réaliser : posséder un V8 Ferrari
n°21380
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 13:02:33  answer
 

Le 01-08-2007 à 12:22:31, F355GTS a écrit :

L'empattement a été réduit de 20 cm, passant de 2m60 à 2m40


Je me suis pris les pieds dans l'échelle.
 
Confondre mm et cm, ça mérite un coup de double-décimètre sur les doigts :o  
 
Un double-décimètre, ça fait juste nos 20 cm  ;)  
 
Aïe  :(  

n°21389
cavallino   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 19:27:55  answer
 

C'est vrai que l'encéphallogramme n'est pas très vigoureux...alors, même si ces photos ont été vues ailleurs par au moins un des fidèles de ces lieux, voilà ma contribution. J'ai rencontré cette voiture par hasard dimanche, lors d'une exposition à 200 M de chez moi ! Elle s'inscrit bien dans le sujet évoqué avant par Lord Brett, car elle est de la même époque que les 250 SWB et Lusso. C'est une période particulièrement riche pour Ferrari, surtout à travers le série des 250. Et celle ci, qui s'adressait à une clientèle plus "bourgeoise", marque le véritable début de la série des 2+2 et utilise elle aussi le fameux V12 3 litres, sur un chassis de 2600 mm !  ;) .
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/223967/IMG_0117 - copie.JPG
http://images.forum-auto.com/mesimages/223967/IMG_0123 - copie.JPG
http://images.forum-auto.com/mesimages/223967/IMG_0148 - copie.JPG
http://images.forum-auto.com/mesimages/223967/IMG_0126 - copie.JPG


---------------
cavallino http://ferrarivintage.monsite.wanadoo.fr
n°21391
F355GTS   profil
Ferrari Forever
Profil : Routard
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 22:01:40  answer
 

Puisque l'on parle de 250 GT SWB, je vais apporter quelques précisions (il est possible que les chiffres concernant les nombres d'exemplaires par année soient légèrement erronées car on ne retrouve pas le nombre total d'exemplaire)
 
La SWB a été présentée au salon de Paris en octobre 1959. Elle fut décliné en version course (280 ch) et route (240 ch)
 
En 59, 2 exemplaires en version course ont été construit
En 60, 45 en version course et 15 en version route => 60
En 61, 25 en version course et 41 en version route => 66
En 62, 2 en version course et 33 en version route => 35
 
Cela fait donc un total de 163 SWB (or deux livres parlent de 165 exemplaires)
 
Il est à noter que 22 SWB courses construites en 1961 ont reçu l'appelation SEFAC Spéciales, avec environ 300 ch


---------------
Rêve à réaliser : posséder un V8 Ferrari
n°21392
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 22:14:01  answer
 

C'est bien si on commence à repeupler ce topic.
 
Pour ta GTE, j'ai vu en d'autre lieu que tu t'interrogeais concernant l'absence des anti-brouillards dans la calandre.
 
Or toutes les GTE n'en fûrent pas équipées, il ne s'agissait pas d'un équipement de série.
 
Je ne puis vérifier pour les autres détails de telle ou telle auto car  pour tout vous dire, je me suis plutôt éloigné de mes archives. :cry:  
 
Mais n'en déplaise à Lady Kristin, j'ai réussi à pirater un micro. :sol:      

n°21393
F355GTS   profil
Ferrari Forever
Profil : Routard
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 22:42:03  answer
 

Le 01-08-2007 à 22:14:01, lord-brett a écrit :

C'est bien si on commence à repeupler ce topic.


 
Lorsque ce topic a ouvert, j'ai vraiment eu l'impression que celui-ci s'adressait à des pros des numéros de chassis, ce qui n'a pas été simple à lire par tout le monde.
 
Pour cela, ça serait bien que l'on parle un peu plus souvent de modèle général (une SWB ou une GTE comme au dessus).
 
Voila simplement mon avis sur le ressenti que j'ai eu


---------------
Rêve à réaliser : posséder un V8 Ferrari
n°21394
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 01-08-2007 à 23:52:29  answer
 

Le 01-08-2007 à 22:42:03, F355GTS a écrit :

Lorsque ce topic a ouvert, j'ai vraiment eu l'impression que celui-ci s'adressait à des pros des numéros de chassis, ce qui n'a pas été simple à lire par tout le monde.
 
Pour cela, ça serait bien que l'on parle un peu plus souvent de modèle général (une SWB ou une GTE comme au dessus).
 
Voila simplement mon avis sur le ressenti que j'ai eu


Bien sûr qu'on ne vit que pour les numéros de châssis.
 
Tu verras, tu t'y feras.
 
Je parle en mon nom propre mais le n° de châssis est un accessoire indispensable quand on s'intéresse à un modèle ancien, il y a des variations qui sont propres à certains exemplaires et pas à d'autres...
 
Et surtout, on a l'impression de les connaître plus intimement puisqu'on les appelle par leur prénom. ;)  
 
Ce topic est en tout point conforme à ton idée, on choisit un modèle ou un type avec ou sans n° de châssis (avec c'est mieux tu verras ;) ) et on développe.
 
L'intérêt, c'est de sortir du classique

Citation :

Quelle couleur pour une testa

 
 
 :jap:

n°21395
F355GTS   profil
Ferrari Forever
Profil : Routard
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 00:25:39  answer
 

Ton argument sur le fait de l'appeler par son prénom me semblant imparable ;) je vais faire des efforts afin d'essayer d'archiver toutes les informations sur un modèle précis.
 
Je dois juste d'abord continuer à m'intéresser aux anciennes comme je l'ai fait avec passion pour la SWB et la Lusso, et ensuite je n'aurai plus qu'à me lancer sur la piste aux numéros de chassis :)
 
Assez de bla-bla, revenons-en à la SWB : celle-ci est une évolution de la 250 GT LWB (empattement long) qui fut surnommée Tour de France en 1956. Entre-temps, une autre 250 GT à empattement long a été crée, "l'intérim", ressemblant à la LWB. L'intérim ne fut construite qu'à 7 exemplaires.


---------------
Rêve à réaliser : posséder un V8 Ferrari
n°21396
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 01:06:26  answer
 

Le 02-08-2007 à 00:25:39, F355GTS a écrit :

Entre-temps, une autre 250 GT à empattement long a été crée, "l'intérim", ressemblant à la LWB. L'intérim ne fut construite qu'à 7 exemplaires.


Ressemblant à la future châssis court serait plus juste. ;)  
Facile à distinguer à l'oeil grâce à sa taille... toujours ces fameux 20cm (ou 200mm)  :lol:  
mais aussi par sa petite fenêtre dans la custode.
 
J'ai toujours trouvé étrange la sortie de cette auto hybride, le dessin de PininFarina s'accommodant mal l'empattement long au moment où Ferrari réalise que l'empattement réduit augmentera le potentiel (et quel potentiel déjà) de la 250 GT Competizione.
 
Pour mieux appréhender cette magnifique auto, je recommendrais l'ouvrage "250 GT COMPETITION" de Jess Pourret dans la série LA LEGENDE FERRARI  édition EPA. :jap:

n°21408
cavallino   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 09:47:07  answer
 

Le 01-08-2007 à 22:14:01, lord-brett a écrit :

C'est bien si on commence à repeupler ce topic.
 
Pour ta GTE, j'ai vu en d'autre lieu que tu t'interrogeais concernant l'absence des anti-brouillards dans la calandre.
 
Or toutes les GTE n'en fûrent pas équipées, il ne s'agissait pas d'un équipement de série.
 
Je ne puis vérifier pour les autres détails de telle ou telle auto car  pour tout vous dire, je me suis plutôt éloigné de mes archives. :cry:  
 
Mais n'en déplaise à Lady Kristin, j'ai réussi à pirater un micro. :sol:


 
J'ai regardé un peu rapidement mes sources d'infos (essentiellement livres) dans lesquels je savais trouver des infos sur la 250GTE, et tu es le premier à m'apprendre que les anti-brouillards n'étaient pas de série...Il est notamment expliqué que ce qui fait une des différences entre la série 1 et la 2, c'est précisément le déplacement des anti-brouillards de l'intérieur vers l'extérieur de la calandre, pour les placer sous les phares (qui eux mêmes reçoivent un entourage chromé).


---------------
cavallino http://ferrarivintage.monsite.wanadoo.fr
n°21412
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 11:52:24  answer
 

Le 02-08-2007 à 09:47:07, cavallino a écrit :

J'ai regardé un peu rapidement mes sources d'infos (essentiellement livres) dans lesquels je savais trouver des infos sur la 250GTE, et tu es le premier à m'apprendre que les anti-brouillards n'étaient pas de série...Il est notamment expliqué que ce qui fait une des différences entre la série 1 et la 2, c'est précisément le déplacement des anti-brouillards de l'intérieur vers l'extérieur de la calandre, pour les placer sous les phares (qui eux mêmes reçoivent un entourage chromé).


Il est vrai que cette option a qd m^me reçu un bon succès et que de nombreuses GTE en ont été équipées dès l'origine.
Le déplacement des antibrouillards pour un faire un accessoire de carrosserie à la fin institutionalise le principe.
 
On voit souvent les 250 GT Compétitizione (LWB) avec cet accesssoire et pourtant elles non plus ne l'ont pas toutes reçues.
 
 
Sinon pour en revenir à la GTE, les feux arrières également varient entre les versions.
N'ayant pas mes docs à portée de mains, je ne puis les consulter mais il me semble bien qu'elle possède ceux d'une série 1, c'est à dire 3 cabuchons fixés au support inox et non un monobloc.  
 
 :jap:

n°21414
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 15:40:20  answer
 

Kangaroo Point (Australia)
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/untitled.jpg

n°21431
cavallino   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 02-08-2007 à 20:48:51  answer
 


 
Moins exotique (mais plus facile d'accès) : Romanêche-Thorins !
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/223967/IMG_7314 - copie.JPG


---------------
cavallino http://ferrarivintage.monsite.wanadoo.fr
n°21434
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 03-08-2007 à 11:08:32  answer
 

Puisque les 275 sont à la mode, en voici une particulièrement bien habillée.
 
  http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/275GTB-67.jpg

n°21435
F355GTS   profil
Ferrari Forever
Profil : Routard
Avatar
Posté le 03-08-2007 à 13:17:10  answer
 

Je la préfère en rouge :)


---------------
Rêve à réaliser : posséder un V8 Ferrari
n°21440
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 03-08-2007 à 16:29:41  answer
 

:o Rouge, c'est un peu facile.
 
L'autre jour, sur un autre topic était posée la question du vert pomme pour une Dino.
 
Voici le Viola Dino Metallizzato 106-A-71
 
Couleur originale proposée pour la Daytona
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/13607 (4).jpg

n°21442
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 03-08-2007 à 20:57:41  answer
 

:o Pas toujours facile de connaître les coloris d'origine :
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/2uf7jpg.jpg
 
 
Enfin, quelques fois, on peut :
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/4025ft4.jpg
 
 
:sol: http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/43qzwvd.jpg
Cherchez bien, y' a mon "vert pomme" ;)  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/2w7qo45.jpg
 
 
 :p Ceux qui lisent un autre forum auront déja vus ces photos  

n°21443
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 03-08-2007 à 20:58:56  answer
 

:ange: Au fait, il n'y a pas trop de rouge.

n°21450
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 01:49:21  answer
 

:D Certains ne doutent de rien :
 

Citation :

Vehicle Description  
 
 1969 FERRARI 365 2+2 CLASSIC V-12
 
This Little red beauty is in excellent condition!  Has Mint steering wheel and interior is also Mint. Has No Rust or Bondo and runs and drives fantastic! This gorgeous little Ferrari has a V-12 5- speed, Airconditioning power windows and steering. Chassis Number # 12647 matching number car. This car has been highly modified to look like a 250 GTO.  This car could easily be restored to original. All body work is metal. Low reserve for this car.  There is no tool kit or owners manual. Don't miss out on owning this Beautiful Red Ferrari. BID NOW!  Great car! Clear California title! We can ship this car anywhere in the world at buyers expense we have tons of experience shipping overseas.  Car cover is included!  This car will need new tires but everthing else looks great.   THis car is sold as is where is no warranties expressed or implied! You will love this car!  Real head turner!  Serious bidders only please!!!!!


 
 
 :o Fort heureusement :

Citation :

This car could easily be restored to original.


 
 

n°21451
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 02:02:26  answer
 

Bon, vous voulez vraiment la voir  :??:  
 
Si vous insistez mais alors, à vos risques et périls  :ange:  
 
 http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/f8ad_3.jpg
 
 [:foggy211:2]  
 
source : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/196 [...] dZViewItem

n°21452
Gap05   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 08:03:34  answer
 

Le 01-08-2007 à 22:01:40, F355GTS a écrit :

Puisque l'on parle de 250 GT SWB, je vais apporter quelques précisions (il est possible que les chiffres concernant les nombres d'exemplaires par année soient légèrement erronées car on ne retrouve pas le nombre total d'exemplaire)
 
La SWB a été présentée au salon de Paris en octobre 1959. Elle fut décliné en version course (280 ch) et route (240 ch)
 
En 59, 2 exemplaires en version course ont été construit
En 60, 45 en version course et 15 en version route => 60
En 61, 25 en version course et 41 en version route => 66
En 62, 2 en version course et 33 en version route => 35
 
Cela fait donc un total de 163 SWB (or deux livres parlent de 165 exemplaires)
 
Il est à noter que 22 SWB courses construites en 1961 ont reçu l'appelation SEFAC Spéciales, avec environ 300 ch


 
Voir le site de Kare qui est quelqu'un de trés précis : http://koti.welho.com/kpietil4/

n°21453
Gap05   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 08:19:44  answer
 

Le 03-08-2007 à 20:58:56, lord-brett a écrit :

:ange: Au fait, il n'y a pas trop de rouge.


Je rebondis la dessus, avec cette manie de repeindre les anciennes Ferrari en rouge.... Si l'on prend les fiches de sorties d'usine des 350 coupés 250 GT PF, seuls 11 sont rouges et encore ils sont rouge, Rosso Rubino, et Rosso Bordeaux, au moins 70% sont dans des nuances de gris.... Et aujourd'hui ????

n°21454
Akrapovic-​Fireblade   profil
Attribué 5567
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 09:37:27  answer
 

Le 04-08-2007 à 02:02:26, lord-brett a écrit :

Bon, vous voulez vraiment la voir  :??:  
 
Si vous insistez mais alors, à vos risques et périls  :ange:  
 
 http://images.forum-auto.com/mesim [...] f8ad_3.jpg
 
 [:foggy211:2]  
 
source : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/196 [...] dZViewItem


:peur:


---------------
Fluctuat nec mergitur
 
Boulogne Boys  [:akrapovic-fireblade]  
 
n°21455
lord-brett   profil
Avez-vous vu Danny et sa Dino?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 10:35:42  answer
 

Dans le registre des bizarreries :
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/3517_16.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/275582/3517.jpg
 
Mais qui est-ce ?

n°21456
Akrapovic-​Fireblade   profil
Attribué 5567
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 04-08-2007 à 10:41:11  answer
 

Aucune idées, en tout cas c'est très laid encore :bah:


---------------
Fluctuat nec mergitur
 
Boulogne Boys  [:akrapovic-fireblade]  
 
n°21583
Gap05   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 12-08-2007 à 16:54:41  answer
 

Si quelqu'un pouvait aider ? D'ailleurs, 724TR, 0718TR ou 742TR cette voiture ?  0724TR semble tenir la corde ?
http://www.forum-auto.com/automobi [...] tm#t331299

 Page :  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12

Aller à :
Ajouter une réponse