Bonjour à tous,
 
je vous soumets un problème mécanique rencontré aujourd'hui.
J'ai pris ma 308 GT4 ce matin pour faire ~50km, sans problème. En m'arrêtant, qq secondes après avoir coupé le moteur, j'entends un bruit métallique. Je n'y ai pas prêté d'attention particulière.
En reprenant la voiture l'après-midi, dès le démarrage, il se produit un claquement sec régulier, qui accélère avec le régime moteur.
--> J'ai coupé le moteur immédiatement.
 
Quelqu'un a-t-il une idée sur ce qui se cache derrière ce symptôme?
 
Merci d'avance!
 
Yves

je te conseille de poser ton probleme là....
http://forums.motorlegend.com/vb/forumdisplay.php?f=16

 
Merci beaucoup, il y a l'air d'avoir des infos. J'y vais
 
Si quelqu'un d'autre a des idées ici... il est le bienvenu.
 
Yves

salut , tu devrais verifier ta pompe à eau , gros defaut sur ces moteurs V8
facile à verifier en deposant la roue arriere droite et la doublure interieure d'aile  
attention aussi à ce que ce ne soit pas un bruit en provenance de la distribution ou pire , du bas moteur
bon courage à toi

 
Merci beaucoup, je pense effectivement à la pompe à eau entre autre, mais je touche très peu à la mécanique faute d'expérience, d'outils et de place pour faire des interventions moi-même (le charme de la vie en appart parisien).
Merci pour ton MP
 
Yves

Des nouvelles?

 
Hello,
 
après inspection visuelle sans faire tourner le moteur, la seule chose que je vois c'est une fuite d'eau au niveau de la pompe à eau qui est toute récente, j'en conclus que c'est ça qui a laché. Je vais refaire tourner le moteur pour voir si elle chauffe... et je sens qu'elle va finir au garage pour une grosse révision vu que j'ai aussi un joint spi d'arbre à came abimé. Merci à l'ancien proprio qui n'a changé que les courroies l'année dernière...
 
Yves

Alors?

 
Partie au garage aujourd'hui. Wait and see...
yves

Salut Yves, donne nous des nouvelles dès que tu peux !

alors?

 
 
Il a déjà mis 6 jours à la monter sur un pont, donc pas d'affolement ça ne sortira pas tout de suite...
Mais je ne manquerais pas de vous tenir au courant ici même!
 
Yves

 
Bonjour.
 
Si je ne me trompe pas, le V8 3 litres de la GT4 est celui qui est repris sur la 308 GTB, moteur dont les soupapes sont connues pour casser comme du verre du fait de leur refroidissement au sodium. Une piste à évoquer ?
 
Bon courage.  

Comme promis, des nouvelles... en images!
 

 

 

 

 

 

 
Piteux état ce joint de culasse...
Rendez-vous au remontage.
 
Des photos de sa voisine de chambre:
 

 

 

 

 
 

Problème localisé?

Finalement sa va lui faire du bien ce petit repos forcé !

 
 
Distrib décalée.
Une soupape tordue --> plus de compression sur un cylindre.
Du coup tant qu'à faire je fais tout démonter, histoire d'être tranquille pour un bout de temps....
Je vous mettrai des photos du remontage!
 
Yves

Ouch ...!!! soupape tordue recement? sur-régime? si tu as l occasion,peux tu scanner le diagramme des compressions...

 
J'essaierai... c'est simple, il y a un cylindre qui n'a strictement rien. Les autres sont tous  à 9 bars à peu près
Yves

Bonjour yves?
 
Ta voiture est entre de bonne mains,Dino Sport.
Passe le bonjour à Bernard
 
Pascal

 
:-) Ca marche
Yves

Bonjour Yves,
 
je suis en train d'entreprendre la dépose du moteur de la 308 GT4 de mon oncle. Il nous faut en effet le faire réfectionner, la voiture n'ayant pas tournée depuis 10 ans.
 
=> Nous avons démonté les collecteurs et tout l'échappement, nous avons "libéré" le moteur de toute attache au chassis. Cependant, il ne sort pas lorsque nous le montons à la verticale.
 
Nous supposons qu'il faut l'incliner pour le sortir, cependant nous ne savons pas par quel moyen.
 
>>> Auriez-vous l'amabilité de bien vouloir nous apporter vos conseil sur le sujet.
 
Merci d'avance.
 
nota = tout autre personne qui aurait des éléments de réponse + photos step by step (éventuellement) sont les bienvenues.

J'ai refait le moteur de ma GT4 il y a un peu plus d'un an. Il sort DIFFICILEMENT par le haut en l'inclinant. Protège bien toute la tolerie autour.

C'est noté, merci beaucoup pour cette première info.
=> Comment as-tu réussi à l'incliner ? as-tu utilisé une chèvre de levage avec un point d'attache desaxé ou as-tu utilisé un matos différent ?
 
Merci d'avance.
 
les autres, n'hésitez pas....merci.
 
;-)

autres questions puisque j'y suis:
 
=> faut-il incliner le moteur vers l'avant ou vers l'arrière ?
=> faut-il démonter les équerres support moteur qui sont sur la partie avant du moteur ?
 
merci d'avance les gars.

J'ai essayé avec ma chèvre ... trop risqué. Avec un palan, c'est mieux. Je ne me rappelle plus si je l'ai incliné vers l'avant ou l'arrière, mais ce qui est sûr, c'est que j'ai démonté tout les périphériques du moteur, pour gagner du poids et de la maniabilité.

Merci Dino
 
;-)
 
=> Yves et les autres, des compléments ou pas ?
 
Bonne journée en attendant.

 
 
Hello,
 
Je ne me risquerai pas à te donner des conseils, étant donné que je n'y connais pas grand chose (on travaille pour moi...)
Mon garagiste m'a confirmé qu'il y avait TRES peu de place pour faire passer le moteur et qu'en effet il faut démonter tous les périphériques pour réussir son coup  
 
Yves

Bonjour et merci beaucoup.
 
=> je vais me remettre au taf.
Je vous tiendrai au courant de l'avancée des évènements.
 
Bonne journée.
 
;-)