J'ai une 456 de 2000 avec 21000km qui fume à froid quand je reste statique ( et fume longtemps si elle ne bouge pas) par contre dès que je roule 100 mètres cela disparaît et plus rien à chaud.
Alors est-ce les guides de soupapes ou autres choses?
Appel à ceux à qui c arrivé pour commentaire svp
 
Merci

Sa nous est arrivé sur la 550 (quasiement le meme moteur). Si c'est de la fumée blanche peut épaisse pas de soucis, je ne suis pas spécialiste donc à vérifier.
C'est pareil pour nous, à froid en statique, petite fumée blanche très légère.

La fumée blanche à froid lorsque l auto à été immobilisée est normale;il s agit de la condensation et de l humidité qui s évacue.
Petit testémarre l auto qui n a pas roulé depuis...
              laisses tourner au ralentit;tu devrais avoir cette condensation qui s echappe par cette fumée blanche,jusqu à qu il y en est de moins en moins;puis disparition totale.

Desolé pour le smiley,sais pas comment il est arrivé là!

21000 km pour une 456 sa ne fait pas beaucoup de km non????

Pas assez peut être ... il faut les faire rouler 4 à 5000 kms par an ces autos !!! allez, en route le V12 !

C'est pas bon pour les joints de laisser une voiture sans tourner/rouler.
 
Tu t'inquéteras lorsque tu auras des fumées bleues : joints des guides de soupapes.

pas de souci si elle fume blanc à froid c'est la condensation pas d'inquiétude

 
Et là ce sera grave (pour le portefeuille s'entend  )
 

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

Merci pour les infos, mais c une grosse fumée blanche qui s'échappe des pots et en plus ça pue !! une fumée de condensation ne sent pas tres fort  et s'estompe au bout de quelques minutes.
Si ce n'est pas les guides de soupapes (fumée bleue..), ce n'est pas un joint de culasse (pas de pb de température ni d'huile dans circuit de refroidissement) alors qu'est ce que c?????

Bonjour,
Un joint de culasse, ça dépend où il est endommagé. Tu peux très bien ne pas avoir d'huile dans le circuit de refroidissement (et l'inverse) provoquant la fameuse mayonnaise, mais du liquide de refroidissement passant dans les cylindres.
Vérifie l'évolution du niveau de liquide de refroidissement

Faut verifier les bougies(état+modèle correct en fonction de la preconisation constructeur).
Verifier le circuit d alimentation essence.

J'ai eu un mécano de chez Pozzi qui m'a dit que c'était la maladie chez les 456 M ,il s'agit des guide de soupapes qui sont en bronze à l'origine et qui présente un défaut d'étanchéite, à remplacer par des guides acier. Ils les changent quasiment sur toutes les M et parfois avec beaucoup moins de km.... Bon je sais à quoi m'en tenir...

joints de guides de soupapes = fumée bleue et un peu de conso d'huile. Il y a un nuage bleu au levé de pied. Les miens ont été changés avant l'achat et plus de problèmes.
 
Une légère fumée blanche au démarrage est normale, c'est de la condensation.