Reprise du message précédent :

Pour moi aussi

Non Fabbes c'est sur invitation. La manifestation est co-organisée par Jean pierre CORNU, expert automobile, qui sélectionne de belles autos parmi ses clients et les invite.

On peut entrer comme on veut pour voir le concours quand même ??

Oui bien sûr c'est ouvert au public et il y a même beaucoup de monde (surtout l'aprem). Faut dire que le cadre est super sympa et très photogénique( ): magnifique pinède et magnifiques voitures disposées sur le green!

Et il y aura quelques belles italiennes? En voitures hein

J'ai pas le détail du plateau mais l'année dernière c'était très typé anciennes, càd anté-ferrariennes (y avait quand même une 275, une Dino, une 308 gtb, une Mondial et 2 355 gtb.

 
Rien que pour la 275 et la Dino ça vaut le coup!

Merci pour ta réponse,  
 

as tu un lien pour le detail du programme?

ça ressemble à ça : http://blogdedo.kouryu.info/articl [...] e_2_2.html

Même que c'est ça .  Désolé Quentin mais j'ai pas de programme, l'organisateur qui m'a appelé hier pour confirmer m'a juste indiqué qu'il y aurait environ 80 participants

 
c'est vrai que le bruit est sympa !  
et tu as gardé le silencieux d'origine ??? j'imagine avec un silencieux tubi alors...  
 
Par contre, pas trop fan de ta déco sur les portières

bien sur que j'ai gardé les cata et le silencieux d'origine...dans le grenier (le silencieux c'est un tubi aussi)
pour la "déco" c'était les n° de portières du rallye, sauf qu'à la place du n° on avait les lettres "V.I.P". Par contre c'est clair que j'étais pas enchanté de coller ces monstres sur ma belle peinture

 
ok... je comprends mieux, tu es donc full tubi..., car je me disais que les collecteurs seuls faisaient un bruit vraiment sympa    
 
Permet moi une question: quand tu as viré les catas, tu as ressenti un gain ?
 
PS: je déconnais pour la déco

Le problème c'est que j'ai tout fait en même temps, donc difficile de dire quel élément a apporté le plus. Tu dois gagner une quinzaine de cv, le moteur prend mieux les tours en haut, et en décélération il y a moins de frein moteur. Mais le gain se fait surtout en sonorité (     ). Le moindre tunnel est un vrai bonheur, on a l'impression qu'une F1 a été lachée dans la circulation. Par contre au ralenti ou à bas régime le volume sonore reste parfaitement acceptable .
Après, concernant le contrôle technique...il vaut mieux connaitre quelqu'un

Si je comprends bien, cela signifie donc que c'est du full Tubi des collecteurs jusqu'aux sorties d'échappement ?
 
Le rêveeeeeeee !!
 

Je confirme, full tubi de la tête aux pieds , et je confirme: le rêveeeeeee !!! (quoi que Capristo ça doit pas être dégeu non plus!)

Cela signifie que tu as des catalyseurs Tubi ou des tubes Tubi à la place ?
 
Et bravo pour ton choix de conserver ta F355. Ton retour d'expérience est très intéressant.

Merci pour ton commentaire et merci pour la passion que tu voues à cette merveilleuse auto et que tu nous fait partager à travers tes messages et ton site. Enfin compliments pour tes nouveaux sièges (j'veux les mêêêmes!!!! mais en noir!).
Pour en revenir à nos histoires de Tubi, ce ne sont pas des cata mais des "tronchetti"

 Viens le 6 et tu verras ( ou entendras ) une 550 full Tubi

 
De plus sur une 550 ! Cela me donnera surement une idée pour notre projet ...  
 
Je serais là !  
 

Y'a interet, tes entrailles vont vibrer moi j'te le dit !

comme promis voici quelques photos de ma rouge prises hier à Valescure (soyez indulgents je suis nul en mise en page )

Rhaaaa .. Elle est sublime !

Merci pour les photos !

Gestion 5.2, si je me trompe pas .. Donc d'après début 96.

EDIT : en effet, tu l'as confirmé !

Superbe 355 raptor!!!
Tu roules avec les expedia?

Merci . RE 50 neufs à l'avant et PZERO que je suis en train de "finir" à l'AR (donc bientôt RE 50 au carré). Sur ce bonne nuit messieurs

Il a des Bridge' sur le train avant ..

EDIT : grilled !

Bonne nuit mister !

Bonjour à tous j'ai fais des essais en F355 challenge et je la trouve superbe à tous les niveaux seul un point noir la boite de vitesse 6 rapport manu que je trouve accrocheuse, il ne faut pas hésité à bien décomposé ses mouvement pour ne pas "accroché" la vitesse.
C'est un problème connue sur F355 Challenge?
 
Sinon c'est super le V8 de 380 cv donne le sourire à chaque sortie de virage !!!  

Salut,
je ne pense pas que la boite des challenge soit différente de celles des autres f355. Peut être les synchros étaient-ils fatigués? As-tu fait du talon pointe au rétrogradage? Une chose est sure, c'est que pour que la boite n'accroche pas il faut qu'elle soit bien chaude . Par ailleurs, son maniement réclame un petit temps d'adaptation (tous les gens à qui j'ai fait essayer l'auto ont toujours "galéré" avec la grille). Par contre une fois le coup de main assimilé et la mécanique en température, les passages de vitesse n'ont pas grand chose à envier à une boite f1 . Enfin, comme je le disais plus haut, de beaux rétrogradages passent obligatoirement par de beaux talon pointe!

Une boite qui accroche en temperature est en mauvaise forme.
Il n y a que les fourchettes qui sont renforcées sur la challenge,au benefice de la longevité.

 
Bonjour à tous,
Tout à fait....! C'est un des immenses plaisirs que procurent une boite manuelle par rapport aux boites séquentielles. Là, le petit coup de gaz au rérogradage c'est toi qui le fait, pas une puce electronique!
Et puis, le bruit de la grille au passage des rapports ne fait il pas parti du mythe?
Une boite F1, c'est formidable, j'en conviens. Efficacité, rapidité, aussi bien pour monter les rapports que pour les descendres, des performances accrues...mais au niveau des sensations de pilotage et de la satisfaction personnelle, il me semble que rien ne remplace une boite manuelle.  
Avoir les deux, c'est le must...mais s'il fallait n'en garder q'une, vous avez devinez laquelle je choisirai!
Cdt

 
Je bénie le ciel qu'il éxiste encore des gens qui pratiquent cette technique    

je suis de ton avis dragon 1964, moi je suis totalement d'accrd avec toi..j'aime bien la boite mécanique et le bruit dans la grille      .Et comme je ne suis pas pilote de course je me moque un peu que le passage de vitesse soint moins rapide avec une boite "manuelle" .Gagner quelques millièmes ou des dixièmes ne m'interressent pas franchement .je trouve que pour moi c'est déja assez rapide comme cela