Reprise du message précédent :
Ta clé viens du Ferrari store? Si oui il est donc possible de la retailler?? Est elle totalement vierge ou plutôt neutre??

Théoriquement(...) l abs Bosch arrive avec la 5.2.

 
Non, sur le ferrait store, la clé est déja taillée apparement, mais elle ressembel drôlement à ca, j'avais jamais vu.
Je l'ai tout simplement acheté sur ebay.com, suffit de taper "enzo key"
Moi je l'ai acheté à ce mec là, sans aucun pb:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GEN [...] mainQ5f100
mais pas à ce prix là   je l'ai payé 300$ avec le port (+5€ de retaillage)
Faut faire attention car il y a pas mal de copie sur ebay.com.
 
 

 
...donc je ne l'ai pas  

 
Ta clé est la même que celle en vente dans les Ferrari Store, j'ai acheté la meme, et sur Ebay également !         J'ai trouvé aussi une clé de scaglietti (la même en gris) toujours sur ebay
 
 

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

Pas mal cette clé .. surtout en rouge ! J'adore !
 
Mais elle fait pas un peu bling-bling en grise, Fouinasse, quand elle est insérée ?
 
 

@ -Alex- : viens te faire recenser parmi les propriétaires de Ferrari du Forum ! Y en plus de 70, déjà ..
 
http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet799.htm
 
 

JE vous envie...

 
si c'est la même elle peut etre retravaillée par un serrurier??

 
si quelqu'un aurait la bonté de zieuter un de ces 4, le foutu témoin dans le coffre avant s'il vous plait ?    

Le témoin que tu as photographié se trouve sur la "bouteille" déshydratante du circuit. Il sert à indiquer si cette "bouteille" est obstruée ou pas. Il y a à l'intérieur un produit dissécant qui "capture" l'humidité interne du circuit. Si tu remarques comme un mouvement (quelques bulles qui se déplacent à travers le verre) lorsque la climatisation est en marche, tout va bien.  
 
Si tu constates au contraire une opacité à travers le verre, c'est que ta "bouteille" est saturée et par conséquent elle est bouchée. D'où le non fonctionnement du circuit dans ce cas là.    
 
Et si tu ne remarques pas d'opacité ni de mouvement au travers du verre quand la climatisation est en position "marche", il peut y avoir un manque de pression dû à une baisse de la quantité de gaz....

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

 
Merci beaucoup pour cette explication que je ne connaissais pas !    
Maintenant, je dois me situer dans un des 2 derniers cas. Ce qu'il me manque c'est une photo d'une clim qui marche bien (ou qui est opaque) pour que je puisse juger de mon cas.
car à priori au centre c'est opaque, (peu importe si je me mets la clim en marche ou non) et sur la périphérie, c'est clair !, je fais quoi maintenant avec tout  ca      
 
en tout cas merci Mr  

Bravo pour ton histoire !  
 
C'est passionnant !
 
Tout est bien dit, bien écrit.
 
Et qu'elle voiture, c'est comme je dit toujours aux niveaux proprios de F355, ma préférée !    
 
J'espère aussi pouvoir en posséder une un jour.
 
Profites en bien, ça fait plaisir des mecs aussi passionnés, acquéreur de F355.  
 
Bonne route !

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

Super récit ça sent la passion merci !  & vive la F355  

De rien    
 
Si c'est vraiment opaque, la seule solution consiste à changer la bouteille (ce n'est pas le plus cher dans les composants du circuit de climatisation ) et à la recharger en gaz par la suite. Très important : incorporer un traceur (en général jaune) en même temps que le chargement en gaz, cela permettra de détecter la présence d'une fuite à l'aide de la lampe qui va bien, aussi minime soit-elle.  
 
Tiens nous au courant  

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

les galères de la journée...
 
1- j'ai appelé la concession Ferrari la plus proche et m'ont donc demandé de me présenter avec un un véhicule d'origine...   pour obtenir le certificat de conformité européen qui vaut la modique somme de 540 € !!!!  
pour revenir au vrai problème ... mon véhicule a un silencieux tubi, coup de bol le proprio m"a donné le silencieux d'origine mais va falloir que je le change. (c'est chiant à changer ? faut tomber le PC ARR ?)
mais le gros du problème ce sont les freins avant... j'ai des étriers TAROX 6 pistons , par contre je n'ai plus le système d'origine   , si quelqu'un aurait un système complet de freinage avant de 355 à louer... ou à vendre... ?
Je suis en train de voir avec la DRIRE (d'ailleurs qui ne délivre pas de certificat de conformité comme il est écrit partout ) voir si on peut pas faire autrement... je ne suis pas vraiment optimiste  
 
2- mon compteur de vitesse fait des siennes... desfois la vitesse indiquée retombe à 0... (alors que je roule bien sûr ).
J'ai lu que cela provenait d'une sonde de vitesse située sur la boite  àl'arrière gauche qui vaut dans les 120 €, vous me confirmez ? sur le plan ca a l'air facile de la changer, quelqu'un l'a t il deja fait ?
 
mais mon petit tour de 25 kms m'a redonné le sourrire, "la niaque", je vais tous les niquer ces mecs de chez Ferrari et leur demande à la con    
Ca ira mieux demain...

alex    la phrase qui tue !

@ Alex : Pour les freins, y a un membre qui vendait, il y a quelques temps, un système complet de freinage issu du " kit Fiorano ".  
 
Je ne sais pas si il les a toujours, mais essais de le contacter. Voilà le lien du topic, il parle des freins en deuxième page.
 
http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet994.htm

 
Tout d'abord, félicitations pour ton achat.  
Et bravo pour ton récit. Je m'y revois car c'est exactement ce que j'ai fait il y a 2 ans en allant chercher la mienne à Milton Keynes. L'aéroport (Luton pour moi), le proprio qui vient me chercher, la maison dans la campagne, la voiture sous la bâche…. Et le retour par le shuttle sous la pluie.
 
Pour le compteur, j'ai eu exactement la même panne en rentrant d'angleterre (il fonctionnait pourtant très bien quand j'avais été essayé une première fois la voiture 15 jours avant) et c'est effectivement le capteur de la boite qu'il faut remplacer. J'avais laissé la voiture chez Pozzi pour l'obtention du certificat, et je leur avait demandé de faire un check de la voiture pour voir s'il n'y avait pas de loups. Par la même occasion, ils ont changé les durites d'essence (rappel usine obligatoire qui n'avait pas été effectué). Ils m'ont donc changé le capteur du compteur et ce n'était pas très cher de mémoire.  
Pour le pot, le mien en inox ne semble pas d'origine et cela n'a pas posé de problèmes. Le tien étant un Tubi (marque reconnue par l'usine), je ne pense pas qu'ils t'ennuient sur ce point, par contre pour tes etriers de freins, c'est plus délicat.
Les phares de la mienne était restés d'origine (provenance Italie), et normalement, la tienne n'aurait pas du avoir son contrôle technique car les phares doivent éclairer dans le "bon" sens. C'est bien qu'elle soit passée comme ça.  
 
Au plaisir de se rencontrer lors d'une prochaine sortie
 

 
Salut et merci pour tes remarques !
 
Je pense appeler Pozzi Lundi matin pour leur demander comment ca se passe pour avoir un certificat de conformité chez eux, s'ils sont moins chaints, j'irais jusqu'à Paris !  
 
concernant le pb de compteur, aujourd'hui aucun soucis... j'attends de voir la prochaine sortie le problème c'est que le voyant de suspension s'allumait aussi, ce qui est apprement normal quand le compteur ne marche plus (plus d'infos de vitesse au boitier de suspension)
 
Sinon j'ai eu la bonne personne à la DRIRE (un miracle en soit... ), et m'a confirmé qu'il ne délivrait plus de certicat de conformité depuis plus de 3 ans ! et que je pouvais homologuer mon véhicule mais qu'il fallait aller à Montlhéry à l'UTAC pour passer les tests de freinage à 1500€....
et bin du coup je vais essayer de freins d'origine.    

Jeudi matin : 6h50 mon réveil sonne... MAIS aujourd'hui je fais que de la ferrari toute la journée...  
bin oui je fais un petit A/R à Levallois chez Pozzi ! 9h de route, rien que ca!    
Objectif: Obtenir ce certificat de conformité européen
 
Alors pourquoi chez Pozzi vous allez me dire ??? j'aurais pu aller plus pres...  
Effectivement, mais il y a une nuance    c'est que le mec de chez Pozzi est plus cool pour l'obtention du certificat !
Oui car j'ai des étriers 6 pistons à l'avant qui ne sont pas d'origine et le silencieux arrière non plus plus un système d'exctincteur automatique, et je suis quasi sûr maintenant des ressorts courts...  
A Lyon et Mulhouse, on m'avait dit il va falloir la remettre d'origine Mr !          
Mais à Paris   le mec vachement plus sympa, plus cool quoi !
donc je prefere "perdre" une journée et ne pas avoir à tout virer et surtout ne pas racheter les pièces d'origine !
 
Ce matin, je pars donc, grand soleil.......... au dessus des nuages de pluie (enfin j'imagine qu'il était là   )
Pluie tout le long sauf depuis le périph' microclimat in Paris ?
 
J'arrive à 13h et tout de suite, on s'occupe de moi, tout le monde à mes petits soins, "café Mr ?, asseyez vous" je vous passe les détails, on commence à faire la paperasse et PAF !!!!!!
Il manque un rappel à la voiture        Et Merde !!!! des tuyaux de frein qu'il faut changer ! (pris en charge par Ferrari   bien sûr)
Seulement pas en stock et pas le temps de les monter    Sans quoi je ne peux avoir l'autorisation de demander le certificat
voilà ce que je dis "Bon écouter voilà ce qu'on va faire, vous allez me faire la visite normale, je fais faire la modif à Mulhouse (bin oui je ne vais pas revenir !!!)" et là il me dit à ma grande surprise "OK"   HOURAAAAAA   je ne suis pas venu pour rien.
cela a duré 30 min et 358,xx € tout ca pour 30 min... "quoi déja fini ?" même pas le temps de tout zieuter et de faire des photos  
Juste 2 avec mon tél , alors que l'appareil était dans la wouatur...  
 
La F40 échelle 1:1 (une vraie quoi !)

on marche dessus, c'est trop délire, comment je vais pouvoir faire ca chez moi ???  ca y est j'ai une idée !
 
et l'entrée du hall de l'atlier =>  le paradis sur terre

avec 2 scud, la rouge de gauche avait le fameux bas de caisse en carbone, les jantes dorées, 7000 kms et 205 K€ (Le mec m'a dit elle a toutes les options, donc il y a sûrement des trucs non d'origine que j'ai pas fait gaffe!)
elle était à tomber par terre    
 
Mes remarques en vrac:
- la california est vraiment très moche mais quel bruit    
- la scud' est la plus belle des récentes mais bruit d'origine assez discret
- 2 enzo était là, mais j'y ai pas beaucoup prêter attention, elle s'est pris un coup de vieux !    
- alors que la F40 (il y en avait 2 aussi) mon dieu qu'elle est exhubérante    
- il y avait au moins 40 voitures dans l'atelier dont 20 F430... ca devient presque ringard, non ?  
 
Futur étape: changement des tuyaux de freins !

Eh béééhhh...!!!

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Une des plus belles et intemporelle cette F355.

c'est vrai qu'il est plutôt sympa le mec de chez pozzi levallois, j'y suis allé aussi pour le certificat de confirmité, puis retourné pour des pièces plus tard et là il m'a serré la main comme si j'étais un gros client..en fait quand il se souvient pas de toi dans le doute il te sert la main pour pas faire de boulette..plutôt drôle  

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Très dispo même par mél ou tél.
 
Mais celui de FWE, un Marseillais, c'est normal (!!) est très bien aussi.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

 
Content pour toi que ça s'est bien passé.
Jamais eu de problèmes avec Pozzi (je tiens à le signaler car on lit de tout sur les forums).  
Et l'atelier : c'est vrai que c'est fantastique. On y passerai des heures à contempler le matos qu'il y a...
 
Au fait la scud "à tomber" : c'est pas l'ex de Massa?

 
 
elle est immat' à St Martin ???

Voilà.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Hi ! Hii !!
 
Dans mon empressement, j'avais lu St Marin !!!!
 
Là où Ferrari fait généralement immatriculé les caisses de ses pontes, comme les très connues caisses tunées de Jean Todt.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

elle est de moi la boulette...
c'est bien St Marin.

Tu vois, faut pas confondre vitesse et précipitation et always keep cool.
 
Voilà !
 
Et re-voilà !!
 
C'est donc a priori celle du malheureux Felipe.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Mais celle de Felipe a été racheté par Marcel !  
 
Il l'a déjà mit en vente ??

Révision ?
 
Pb ?
 
Mettons nos plus fins limiers sur le coup.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!